コンテンツにスキップ
神宮前駅にて
- 名鉄最後（？）の展望席付き一般車両。
- 最近になって前面展望の邪魔になる位置に機器が付けられてしまった…。生き残るためだからしゃーないけど…
- 金魚鉢と呼ばれる電車(6500系や6800系の後期車、3500系、3700系、3100系)の顔の原型と言っていい顔。
- 5300系は旧型車の機器流用車で、5700系は新造車。
- 5300系の側面幕は行き先が少ないので空白状態になる事が多い。初見だとちょっと驚く。
- 通勤型電車としては2扉なのは使い勝手がよくないけど、セミパノラマカーというかこういうコンセプトの新型車両を作ってくれないかな。少なくとも現在の一般的な通勤型電車とは違っていいと思うのだけれど。
- 5300系は、種車の5200系の名残で、全車モハ。
- 但し制御装置は5300系も界磁添加励磁制御のものを新製した。そういう意味で阪神の5131・5331形と似ている（こちらも制御装置は電機子チョッパ制御の新製品だが台車とモーターは廃車となった5231形から流用した）。
- 最近、「5600系」というものができた。
5600系
- なんと、抜き取った中間車4両のうち2両に運転室を設置。
- 神戸電鉄にも似たような車両がある。
- その前面部は廃車になった5300系の使い回しだったりする。
- 展望席がある部分には椅子・側窓はない。
- 展望部分に箱がついちゃったから立ち展望には丁度いいかも。
- 「展望席がある」と喜んで乗ったら椅子がなかった時の絶望感は…。
- 5600系は俗称であくまで5700系5601編成もしくは5700系5600形であって、つまり5700系に含む扱い。まぁ7100系も1380系も始めはそうだったから5600系が正式になる可能性も無きにしも非ずだが。
- 5600系は2017年に廃車。
- ラッシュ時におけるパノラマカーのドア問題の反省から、2扉ながら両扉で幅のあるドアに変更した。
- 逆に、幅のあるドアで失敗した所もある。
- 扉や座席の割り付けは特急車時代の阪急2800系に似ているようにも思う。
- 2扉車であることが幸いして、パノラマカーや5500系と併結したり、パナスパの一般車に抜擢された。
- ２扉で転換クロスシートであるため全車一般車特急として使われている。名鉄名古屋を平日の１０時～１５時に出る河和・内海方面行き特急などで運用に入っていると思われる。
- 本来は特急用ではなくかつてあった高速及び急行用として登場した。
- その点では、西鉄3000形とポジションが似ている。
- パノラマカー一族が消え去った今では単純にSR車と言えばこいつらを指すことが多い（6000系列は6R、5000系は5000とか俗に5R?とか呼ぶ）。
- 実は豊田線に入線したことがある。
- 2016年に30周年記念乗車券が発売された。
- 5701Fと5702Fは一時期6連になっていた。
- このとき組み込まれた中間車は2両で、そのためか界磁添加励磁制御を採用していた(他の5700系は界磁チョッパ制御)。
- しかし元は中間車用だったのか、1800系や6800系とは型が異なっていた模様。
- これを改造した5601Fが2017年にSRの廃車再発生時に真っ先に廃車になったのはこれもあるのかもしれない。
- 後に共通運用を組んでいた7000系の6連(P6)が全廃されたため4連に戻った。
- このとき編成から外された中間車をまとめて1つの編成にしたものが上にもある5601Fである。
- 2017年に廃車が再発生。しかも
ニート予備車の5309Fや異端児5601Fはおろか、完全新造の5702Fまでもが廃車になってしまった。
- どうやら名古屋にホームドア(特別車との兼ね合いからJR西の高槻外側にあるような昇降式になると思われる)を設置する計画があるようで、それに関連したものと思われる。
- ちなみにとある動画によると昇降式をもってしてもSRがホームドア設置の弊害になる模様。
- 5700系に廃車が出たことから、今後は5700系、5300系区別せず検査順に廃車になるものと思われる。
- 5700系の機器は30年ちょっとしか使われなかったことになる。せめて車体を9Rと同じものに載せ替えていればよかったのに、もったいない。
- 9Rでは年数差が激しいため、6750系2次車の廃車の時点で車体を載せ替えていれば歴史が変わっていたと思われる。
- 京阪1800系(2代)みたいだな。
- 両開き2扉で扉間転換クロスシート、流線型で前面展望席があることなど西鉄8000形と重なる部分が多いような気がする。
- 但し登場はこちらが先。
- 西鉄8000の方は2017年10月で引退してしまった…。こちらもいずれは。
- お前がいなくなったら全車一般車特急はどうなってしまうんだ(by河和線利用者)
- 全廃を待たずして2019年改正の際全一特急運用終了。以降は3Rとまさかの6Rが入っている。
- 展望席の車掌側は子供を含めて3人座れるよう2.5人掛けになっている。
- 過去に3扉化が計画されたことがあるらしい。
