愛知県内地下鉄新線

このページは、「勝手」に鉄道を敷設したり、関連施設の建設を考えているページです。実在するものとはなんら関係がありません。

愛知県内に新たな地下鉄を敷くことを考える。
- 名古屋市営地下鉄関連は名古屋市営地下鉄関連路線延長、名古屋市営地下鉄関連新線へ。

豊橋市営地下鉄[編集 | ソースを編集]

1号線[編集 | ソースを編集]

ルート:
往完町－大塚橋－豊橋－新川－市役所－前田町－向山－大池－本興寺－殿田橋－飯村－熊野神社－岩田橋－東岩田－野添橋
- 市役所行くにはカーブが急すぎる。前田町～向山、向山～大池は近すぎる。
  - そんなに近くないと思う。確か地下鉄の駅間隔は平均約400m位だった。あと急すぎるって言われても…

年間利用客数（見込み）：約3万人

別案

ルート:
往完町－大塚橋－豊橋－新川－市役所－前田町－大池－本興寺－殿田橋－飯村－熊野神社－岩田橋－東岩田－野添橋
- 「市役所行くにはカーブが急すぎる。前田町～向山、向山～大池は近すぎる。」という発言があったので直しただけ。

別案[編集 | ソースを編集]

南北線

（三河田原から直通－）大清水－大崎－大山－神野新田－牟呂－新栄－前芝－西小坂井－伊奈（－東岡崎まで直通）

豊橋市内の何気に鉄道アクセスの悪かった場所をカバー
三河田原－東岡崎に、岡崎・田原の有名人物をかけて「家康ライナー」（東岡崎行）「崋山ライナー」（三河田原行）を運転。ただし、名鉄線内のみ急行運転をする
新栄－前芝は、豊川及び豊川放水路を渡るため、高架区間になる
使用車両は、交通局からは4ドア4両の車両、名鉄からは、300系100番台（上飯田・小牧線仕様との違いは、方向幕がLEDになったのと、オールロングシートになっただけ）。豊鉄から車両は入らない
- 300系はもう増備されないと思う。100･200系を置き換える計画があるので、その車両で良いでしょ。
小坂井町に入っているのは気にしない

東西線

小松原－のんほいパーク－二川－火打坂－岩屋下－飯村－殿田橋－向山－前田橋－名鉄豊橋（新川）（参照[[1]]）－豊橋－中郷－汐田橋－柱町－藤沢町－小浜町－大山

豊橋の真ん中を横断するため、この路線のみ4ドア6両の車両が使われる。朝夕、1号車は女性専用車両になる

高師線

市民病院前－新栄－守下－城海津－豊橋－中郷－地下鉄小池－高師口－地下鉄南栄－アイプラザ前－高師－上野町－三本木－浜道－天伯－技科大前－東七根

田原方面－技科大への通学アクセス向上が最大の目的
この路線は、4ドア4両の車両が使われるが、需要があまり見込まれないため、本数は少なめ。
豊橋－高師は運賃で渥美線に対抗する。有楽町線・副都心線・東武東上線のような関係に近いかも

牛川線

豊川－馬場町－当古町－和田辻－石巻－牛川通5丁目－牛川薬師町－東田坂上－藤ノ花高校前－瓦町－向山

車両は、4ドア4両。豊川市に入っているのは(ry

知多地下鉄[編集 | ソースを編集]

前後-至学館大学前-大府-愛知健康の森公園-於大公園-西石浜-有脇-亀崎-半田-(ここで直角に曲がる)-宝来町-多屋−常滑-中部国際空港ダイヤはラッシュ時6本、昼間4本、名鉄の空港特急に対抗。営業が豊橋なのは将来的にここと上がつながるから｡

豊田市営地下鉄[編集 | ソースを編集]

東西線

区間:
三好町役場西－三好公園－打越西－打越百々－打越池下－西新町－本新町－東新町－広久手町－小坂町－小坂本町－市役所－駅前－矢作緑地白浜公園（長っｗ）－豊田スタジアム
- 三好町役場西から桜通線(延伸後)と相互乗り入れ。
  - 名鉄三好線とも接続（連絡通路を用いて）
- 豊田スタジアムから新城電気鉄道へ相互乗り入れ

南北線

区間:
駅前－市役所－挙母町－錦町－下市場町－トヨタ町－三河豊田

別案

豊田中線

豊田本社工場-東上挙母-市役所-豊田中央(名鉄/愛環連絡、折り返し)-元町豊田-東名豊田-下山豊田-明和豊田-東郷町役場-日進はどうよ?

環状線

豊田市ー豊田本町ー豊田イオン前ー錦町ー下市場ートヨタ自動車ー三河豊田ー山之手ー寿町ー土橋ー土橋5丁目ー元町工場ー東新町ー宮町ー宮上町（カーマ・えぷろん接続）ー毘森公園（キューピー前）－豊田市
- 豊田本町は名鉄常滑線の駅と漢字が被るので豊田市本町にしましょうよ。トヨタ自動車はトヨタ町にしたら？

尾張地下鉄道[編集 | ソースを編集]

本線は全線地下電化複々線(小牧原-小牧間は複線、小牧-豊山間は四複線)。
- 山田線は全線地下電化複線。
車両は、本線が尾鉄1000系(通勤型、普通、通勤急行、快速)、尾鉄1200系(特急型、特急、特別快速)、尾鉄1400系(近郊型･通勤型、通勤快速、急行)、尾鉄1600系(特急型、快速特急、通勤ライナー)を使い山田線は、尾鉄1000系2000番台(通勤型･近郊型、普通、通勤急行、快速)と尾鉄1200系2000番台(特急型、通学ライナー、急行)を使う

路線[編集 | ソースを編集]

本線

尾鉄弥富-尾鉄弥富総合運転指令所-尾鉄佐古木-西蟹江-松ノ前-かの里-尾鉄五反田-西荒子-尾鉄高畑-尾鉄八田-烏森-黄金-名古屋-本押切-児玉-鳥見-坂井戸-山田高校-西春-師勝-片場-豊山-青山-北里-小牧-小牧信号所-小牧原

山田線

比良東-比良-比良西-山田高校-上小田井-平田-浮野-春日町-尾鉄清須

ホーム構造[編集 | ソースを編集]

頭端式4面8線：尾鉄弥富･小牧原駅
頭端式2面4線：比良東･尾鉄清洲駅
複合式3面6線：小牧駅(頭端式3面4線、対向式2面2線)
島式4面8線：名古屋･尾鉄八田･山田高校駅
島式2面4線：この表に出ていない駅の中で本線の駅全て
対向式2面2線：この表に出ていない駅の中で山田線の駅全て(上小田井駅は除く)

島式1面2線：上小田井駅
島式3面6線：尾鉄高畑･西春･師勝･豊山駅
- 通過する列車がある駅は通過線も敷く。

停車駅[編集 | ソースを編集]

弥指佐西松か五西高八烏黄名本児鳥坂山西師片豊青北小小
富令古蟹前の反荒畑田森金古押玉見井高春勝場山山里牧原
●●●●●●●－●●－－●－－－－●●●●●●●●●急行
●－－－●－●－－●－－●－－－－●●●－●－－●＝通勤急行
●－●－●－●－●●－－●－－●－●●●●●●－●＝快速
●－－－－－－－●●－－●－－－－●●●－●－－●●特別快速
●－－－－－－－－●－－●－－－－●●●－●－－●＝通勤快速
●－－－－－－－－●－－●－－－－●●－－－－－●＝特急
●－－－－－－－－●－－●－－－－●－－－－－－●＝快速特急
●－－－－－－－－●－－●－－－－●－－－－－－●●ライナー

比比比山上平浮春清
東良西高小田野日須
●●－●－－－●●急行

行先

本線……尾鉄弥富行き、名古屋行き、山田高校行き、豊山行き、小牧行き、小牧原行き　
山田線…比良東行き、山田高校行き、上小田井行き、尾鉄清洲行き

愛知地下縦貫鉄道[編集 | ソースを編集]

(名古屋市営地下鉄関連新線/た～わ行#名東通線(仮称)>>)末盛通3－田代本通－川原通－川名－五軒家町－陽明町－瑞穂運動場東－弥富通4－元八事2－植田－原北－天白川大橋北詰－植田鴻ノ巣－牧の里－高針5(>>名古屋市営地下鉄関連新線/た～わ行#名東通線(仮称))

名古屋地下鉄道[編集 | ソースを編集]

名古屋市内の地下鉄を名古屋市交通局だけでなく、この会社も分担して建設するというものである。
- 交通局、いつまでたっても答申路線作らんからこいつにやらせようぜ。

名古屋メトロ地下鉄[編集 | ソースを編集]

東京と同じく路線を民営と公営に建設路線を分担させる
- ちなみにここでのメトロは首都ではなく高速大量輸送を担う鉄道の意味である
東京メトロの子会社
一号線栄町-大津通-伏見-柳橋-笹島-高畑-荒子公園（あおなみ線乗り換え）
- ラインカラーブルー
二号線栄町-鶴舞公園-金山-神宮前
- ラインカラースカーレット

車両[編集 | ソースを編集]

8000形[編集 | ソースを編集]

- 名古屋市営地下鉄桜通線の6050形をベースとしている
- LCDビジョンを装備
- 全6両編成
- CS-ATCのツーマン運転

一宮市営地下鉄[編集 | ソースを編集]

<googlemap lat="35.316806" lon="136.770515" type="map" zoom="13" width="500"> 35.301366, 136.802933, 東一宮 (I11) 35.301791, 136.797552, 一宮 (I12) 35.305061, 136.78552, 神山 (I13) 35.305941, 136.778412, 馬引 (I14) 35.306843, 136.770998, 篭屋 (I15) 35.30732, 136.764448, 尾張三条 (I16) 35.307675, 136.752979, 東五城 (I17)
副駅名:尾西庁舎前 35.30753, 136.738485, 起 (I18) </googlemap>

東一宮(I11) - 一宮 - 神山 - 馬引 - 篭屋 - 尾張三条 - 東五城 - 起(I18)
- 延伸案：起 - 東羽島 - 羽島中央 - 羽島 - 岐阜羽島(I22)
  - 美濃池田まで一部列車が西濃越前電気鉄道に直通。
- 三条駅じゃなくて尾張三条じゃない？京阪にあるし。
  - 名市交の「日比野」など、長距離を走らない地下鉄は同名駅を意識しないことが多い。
  - 地下鉄駅はバス停同様近隣の人々に馴染みがある駅名がいいので地方名を付けるのには抵抗があるが、旧駅名及び現バス停が尾張三条なのでここはアリかも。
  - ただ今回は別で他私鉄と相互直通運転をするので、そこら辺を考えると旧国名を冠しても問題なさそう。
東五城駅 (I17)には「尾西庁舎前」の副駅名が与えられている。

通称「一宮地下鉄」
全線複線
名北鉄道と相互直通運用で、小牧・名古屋空港-起間毎時各4本が基本。東一宮打切りや、金山線 (第3案)に直通して金山までロングランする運用も僅かだが存在する。

駅番号はIchinomiyaのI。9割以上が名北鉄道と直通するので番号は名北本線からの連番となっている。
直流1500V、軌間1067mmで、架線集電式を採用。勿論直通相手も同じ。
岐阜羽島-羽島間は2F、羽島-羽島中央間は1F、羽島中央-起はB2F、東五城駅はB3F、尾張三条-神山はB2F、一宮はB3F、東一宮はB1Fの高さとする。
おいおい、、1954年に単線でさえ廃止された名鉄起線を複線地下で復活させてどうやって儲ける？？？
- この話と名鉄起線の話は別問題になるが、起線が廃止されたのは利用客が多すぎて単線・路面電車で対応できなかったからであることをお忘れなく。

車両[編集 | ソースを編集]

1000系(6連、4M2T)
- 通勤型4ドア、オールロングシート。LED行先表示板などを完全装備。
- |1000|1100|1200|1300|1400|1500|
- 120km運転に対応し、名北鉄道線内での急行運転に備えている。

駅[編集 | ソースを編集]

東一宮
- 一宮市営地下鉄管轄の駅。1面2線の駅。留置線を有する。
一宮
- 一宮の中心部にある駅。対向式2面2線の駅。JR線・名鉄線は乗り換え。
神山
- 住宅街にある対向式2面2線の駅。
- 運転区あり。東一宮-尾張三条の駅を管理。
馬引
- 島式ホーム1面2線の駅。
籠屋
- 2面2線の駅。
尾張三条
- 1面2線の駅。
- 総合指令所を設置し、車掌もここ配属。
東五城 (尾西庁舎前)
- 1面2線の駅。
起
- 路線内唯一の2面4線の駅で、折り返し可能な構造とする。車庫も隣接して建設。

東羽島
- ここから岐阜県。1面2線の駅。
羽島中央
- ここから地上。2面2線の駅。
羽島
- 2面2線の駅。
岐阜羽島
- 2面3線の頭端式ホーム。
- 運転区あり。岐阜羽島管理区は岐阜羽島-東五城間の駅を管理。

ダイヤ[編集 | ソースを編集]

ラッシュ時
- 毎時8本。起始発の列車を含めると、起以東は12本/h運転。
日中
- 基本的に毎時5本。そのうち、4本が名北鉄道線直通。後の1本が東一宮どまり。

岡崎市営地下鉄[編集 | ソースを編集]

岩津天満宮前－蔵前－大樹寺－北岡崎－能見町－本町－東岡崎－明大寺町－戸崎町－北羽根－岡崎－庄司田－緑丘－緑丘東－美合
- 東岡崎にて名鉄名古屋本線岐阜まで直通運転(早朝･深夜のみ)

北岡崎－美合/複線　岩津天満宮前－北岡崎/単線
路線記号をOKにして話題を呼ぶ。ラインカラーは若草色。

車両[編集 | ソースを編集]

基本的に名鉄･名古屋市営地下鉄旧車両を譲り受け。6両固定編成は4両に改造。

ダイヤ[編集 | ソースを編集]

ラッシュ時
- 朝は毎時10本。夕方は毎時8本。岩津天満宮前－北岡崎は毎時5本。
日中
- 基本的に毎時5本。岩津天満宮前－北岡崎は毎時4本。

岡崎市営地下鉄・別案[編集 | ソースを編集]

東岡崎-岡崎市役所-岡崎元気館-東公園-市民病院-中央総合公園-岡崎子ども美術博物館-美合-南公園-岡崎-イオンモール岡崎前-東岡崎
- 岡崎元気館、東公園、岡崎子ども美術博物館、南公園、中央総合公園は定休日通過。
  - 環状線。岡崎駅から浜松まで快速直通運転。（1日朝2本、夜2本。）

車両[編集 | ソースを編集]

全ての列車を名古屋市営地下鉄・名鉄から譲渡。全ての列車が3両編成。ラッシュ時は東岡崎-岡崎-美合区間のみ増結し6両編成。

ダイヤ[編集 | ソースを編集]

平日はラッシュ時は東岡崎-岡崎-美合区間は朝・夕共に毎時８本。美合-東公園-東岡崎区間は朝毎時３本、夕毎時５本。
- 日中は東岡崎-美合区間で毎時５本。美合-東岡崎区間は朝と同じ毎時３本。
休日は東岡崎-岡崎-美合区間は朝夕毎時１０本。美合-東公園-東岡崎区間は朝は毎時４本、夕に毎時６本。
- 但し、中央総合公園でイベントの際は美合-東公園-東岡崎区間で+1本。
  - 日中は美合-東岡崎区間は毎時７本。美合-東公園-東岡崎区間は毎時4本。

東尾張地下鉄道[編集 | ソースを編集]

路線[編集 | ソースを編集]

春日井市部
1. 東西線(とうざいせん、ナンバリングはT)
  - 高蔵寺(T01、地上でJR中央線中津川まで直通)-気噴町-出川-北城-篠木-浅山町-市役所(T07)-鳥居松-八光町-稲口-美濃町-宗法-エアポートウォーク-名古屋空港-豊山(T15)
2. 南北線(なんぽくせん、ナンバリングはN)
  - 下津(N01)-上条町10丁目-上条町北-春日井(N04)-八事町-市役所(N06)-八田町-南下原-岩野町-田楽-牛山公園-地下鉄牛山-寺田台住宅-牛山(N14)
  1. - 春日井(N04)-八事町-市役所(N06)-八田町-南下原-岩野町-田楽-牛山公園-地下鉄牛山-寺田台住宅-牛山(N14)
  - - 春日井（N04）以南は、部分廃線とする（上条10丁目-上城町北の区間）。2012年1月予定。