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- やたら駅が多い。
- 京成中山駅、東中山駅、京成西船駅、海神駅、京成船橋駅、大神宮下駅、船橋競馬場駅、津田沼駅、東船橋駅、南船橋駅、船橋駅、西船橋駅、下総中山駅、新船橋駅、塚田駅、馬込沢駅、東海神駅、飯山満駅、船橋日大前駅、前原駅、薬園台駅、習志野駅、北習志野駅、高根木戸駅、高根公団駅、滝不動駅、三咲駅、二和向台駅、小室駅。たぶん日本一だろう。
- 何が日本一？新宿は34あるぞ。
- 横浜市137駅、名古屋市154駅、大阪市207駅ですが。
- 市名がつく駅の数なら千葉市の11駅が最高でしょうね。
- 政令指定都市以外の市町村で鉄道（軌道を除く）の駅が日本一多い、のではないかな。誰か数えて。
- というか、小室駅が船橋にあるということは、結構忘れ去られているかもしれない。
- 船橋法典駅が完全に忘れられてます･･･
- 地図を見てもらえば分かると思うが、南部に駅が溜まりすぎてる。少なすぎる北部（と中部）に分けて欲しいくらいだ。
- 北船橋駅ができれば東西南北が揃うが、浦和の二番煎じと笑われたくないためか実現しそうにない
- つくるなら小室と三咲の中間らへん？需要が無いね。
- 海老川付近に東葉高速新駅ができれば船橋中央駅か。
- 東武野田線の新船橋駅を北船橋に改称すればいい
- 武蔵野線の船橋法典駅は仮称時は「北船橋」でした。
- 海老川に架かる橋はどれも愉快。（国道14号と海老川が交わる橋は「船橋橋」）
- 海老川の上流部分がどうなっているのかを知っている人はとても少ない。
- 国道１４号線は、ほぼ昔の海岸線。湾岸道路だった。
- 日本のバングラディシュといわれるほど交通事情がひどい。
- 休日は船橋北口駐車場に停める車と南口側に抜けたい車とで大変なことになる。そのせいでただでさえ遅いバスが更に遅延する。
- 鉄道網は素晴らしいと思っております。大規模な駅や路線がたくさんあるし。by市川市民
- これは来ただけの話ですね わかりますよそれ。
- 「市場通り」「駅前通り」「本町通り」「宮本通り」「船橋縦貫線」「船取線」…すべて通称であって標識には全く書かれていない。地元民なら理解できるが、来訪者には全く通じない。交通行政のやる気のなさが窺える。
- 船橋の渋滞は極めて酷い。休日全く動かぬR14、ららぽーと渋滞のR357、交通量多すぎのr8。渋滞情報でお馴染みすぎる中野木・若松・宮本付近（船橋競馬場前）はすべて船橋。
- バイパスや新道を作ろうにもすでに無秩序な開発(スプロール現象)が起きまくってて用地取得に難航。なので抜け道として生活道路や裏路地を通り抜ける車が多くて危ない。
- 船橋競馬場前のT字路は左折信号があるのに、対面の右折信号がない変な構造。
- 若松はマシになってきた。
- 「地下鉄利用者数日本一」の地下鉄路線がある。市民の足の1つ。
- 自転車が多く、マナーに関しても良くない。この前、横断歩道に止まっていたら自転車にはねられそうな状況になった。
