ありそうなニュース見出し/交通関係

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  1. 全国の男性団体が一斉に女性専用車両に居座りし抗議。
    • 女性団体過激派も声を上げ、男女の武力衝突発生。
    • ちなみに、「女性専用車両」は各鉄道会社が自主的に作っている、法的な強制力を持たない物のため、やろうと思えばやれる。
      • いや、鉄道営業法第34条に「婦人ノ為ニ設ケタル待合室及車室等ニ男子妄ニ立入リタルトキ」は科料に処するとの罰則規定がある。
      • しかし鉄道営業法34条自体が法律違反との声もある。
        • 憲法に男女差別を禁ずる法律がある。
        • 憲法に矛盾する法律を禁ずる法律もある（14条）。
        • よって鉄道営業法34条は違憲となる。よって男性団体は占拠可能。
        • いや、大阪高裁は女性専用車両は鉄道営業法第34条の適用を受けるという判例を出した。よって女性専用車は任意ではなく強制だ。
      • さらに現在の女性専用車は身体障がい者等も乗車できるため、「婦人ノ為二設ケタル」とはいえないといわれている。
        • さらにさらに子供もOKなので「婦人ノ為二設ケタル」は言えない
    • 「鉄ヲタ専用車両」が作られ、各鉄道の人気不人気が鮮明に。
    • 「キセル専用車両」も作られる。まれに間抜けが引っかかることに。
      • 鉄道会社が声明を発表「キセル専用車両とは愛煙家のためのものであり決して無賃乗車を推奨するものではない」
    • 「男性専用車両」が作られるも、『女性差別だ』と市民団体が声を上げたため結局廃止に。
      • いや、女性専用と男性専用が共存しているなら差別でもなんでもないと思うのだが。
        • 同等な扱いは差別。一般に「弱者」と呼ばれる人々が特権を持っているのが平等な社会らしいよ。人権団体の主張見てると。
    • 男女からの痴漢を防止するため「男の娘専用車両」も（ry
      • 乗れる基準はどうなるんだろう･･･
  2. JR、青春18きっぷの廃止を検討。
    • 鉄道ファンら猛抗議、JR各社の本社前では座り込みも。
    • 関口知宏氏も遺憾の意を表明。
      • そのダイヤ改正で新幹線・特急大増発。
    • その代替案としてJR東日本・JR東海・JR北海道全線＋北越急行線＋阿武隈急行線が7日乗り放題(基本連続、バラ売り可能)のフリーパスが発売される。価格1日3560円。
  3. 新快速電車の、長浜行きに、ラーメン好きが次々に乗る。というかあった。
    • どういうこと？
      • 長浜ラーメンが福岡名物ではなく滋賀県長浜市名物だと勘違いしてる人が多い、って事だと思う。
  4. 夜行急行「銀河」が2009年のダイヤ改正で復活。
    • 「きたぐに」とともに「サンライズ出雲・瀬戸」で使われていた285系が充当される。
      • それに伴い「きたぐに」は北陸本線経由から中央本線経由で名古屋、長野へ抜けるルートへ変更される。
    • 「サンライズ出雲・瀬戸」には新車を導入。
      • 結局、臨時「サンライズゆめ」(元、臨時銀河)の実質定期列車化となる。
        • そういったわけで列車名「サンライズ夢銀河」となる。
          • しかし長いので「パラダイス銀河」に改称。
  5. 消費者金融レイクが、武蔵野線の駅名の命名権を買収したと発表。武蔵野線内全駅の駅名の末尾に「レイクタウン」を付け足すとのこと。
    • 「越谷レイクタウンレイクタウン駅」誕生。
  6. JR西日本、223系が、マッハ運転開始。高加減速改造実施。
    • 今風に直せば、225系マッハ運転開始ってところか。
  7. 玩具業界、団塊向けに孫と遊べるおもちゃを次々発売。
    • タカラトミーはプラレール「0系新幹線」復活を発表。
      • 中間車は旧来の普通車タイプの他、食堂車やビュフェも登場。
    • ロングタイプのトミカにも0系、100系、200系、300系、500系、E1系、E3系、E4系などの新幹線車両が登場する。
      • 103系、113系、201系、205系、209系、211系、221系、223系、E231系などの通勤・近郊電車も登場する。
      • ホントにありそう。
  8. 「のぞみ」名古屋飛ばし復活。
    • 品川6:00発を新大阪行きに変更、新横浜、京都も通過でノンストップに。
      • 博多方面は新大阪駅で隣接ホームにて接続。
    • 愛知県や名古屋市は、N700系の奇数号車東京寄側面に名古屋城本丸御殿のイラストを入れることを条件にこれを容認。
    • 今回は名古屋駅ホームに防護柵が設置されているため、前回より高速で通過することとなった。
    • しかし予想以上に名古屋飛ばしの列車が不人気。乗車率もわずか2パーセントと低迷。結局廃止。
      • それに懲りず、愛称を「勝手に新幹線制定#富士」に改め、車両も差別化。
        • 航空機の利用客をほとんど奪うことに成功し、羽田－伊丹便1往復にまで減便される事態となる。
        • 「通過するたびに建設費が振り込まれる」ため、本丸御殿の完成も予定より早まり、「損して得を取る」手法が海外メディアの脚光を浴び、名古屋を訪れる外国人観光客が2005年の倍以上となる。
          • K市長のコメント：「これからの名古屋は東京・大阪よりも世界を相手にせにゃかん。」
  9. JR東日本、中央線の時刻表が優良誤認にあたるとして、公正取引委員会から排除勧告。
  10. JR西日本が、新幹線の路線に「のぞみ」より最速の「きぼう」の運行開始
    • 博多⇔大阪間ノンストップ2時間
  11. 東京メトロが都営地下鉄を吸収合併。
  12. 東京と熊本・鹿児島を結ぶ新幹線の名称が「はやぶさ」になることが決まる。
    • ちなみに東京と長崎を結ぶ新幹線の名称が「さくら」に決まる。
  13. 下関駅を通過する旅客列車がなくなったため、JR西日本とJR九州の改札口が分離され、一旦改札を出なければ乗り換えができないようになる。
    • その結果、山口・宇部～小倉間の高速バスが大繁盛する。
  14. 阪急阪神ホールディングスに京阪も加入し、「阪急阪神京阪ホールディングス」が誕生する。
  15. 近鉄特急が姫路まで直通を開始するも、JR新快速に惨敗。
  16. JR東海、国交省から業務改善命令を受ける。
    • しかし、また名松線で無人の列車が走るミス発生。
  17. JR東海、高速道路に対抗。
    • JR東海ツアーズが発売している「ぷらっとこだまエコノミープラン」について、普通車プラン・グリーン車プランとも、現行の1ドリンクサービスを「車内販売営業の限り乗車中乗り放題」に改めると発表。
  18. JRグループが「国鉄化計画」発表
    • 新幹線が東海道だけに
    • 国鉄型車両新製
    • ムーンライトシリーズを筆頭に夜行列車大増発(もちろんブルトレも)
    • ローカル線建設ラッシュ
    • JRから経営分離された路線が再びJR線に。
  19. JR東海～JR九州直通の新幹線「かんもん」を制定。
    • 停車駅は東京～名古屋～新大阪～広島～博多～熊本～鹿児島中央
      • 一部の便は静岡、浜松に停車する。
    • 九州新幹線各駅タイプを「かいもん」に。利用者からは紛らわしいとの声が。
  20. 20XX年、寝台特急「日本海」廃止。多くのファンに見守られる中、最後の発車。
    • 2012年3月「きたぐに」もろとも現実に廃止されました……2014年だと思ってたが。
  21. 8ナンバーに小型車枠が復活する。
  22. JR酉、新快速車両の223系に自殺防止用警笛設置。この警笛からは人間が嫌がる超音波を発射。
    • 乗客と沿線住民が嫌がり、誰も乗らなくなってしまった。
  23. JR西日本、広島地区に新車導入へ。
    • 227系として現実に導入が決まりました。新ATSもひっさげての登場のようで。
  24. 撮り鉄、お召し列車を止める。
    • 天皇皇后両陛下は撮り鉄に対し「国民が遅延なく鉄道を利用できるよう、節度を持って撮影されることを希望します」とお言葉を述べられた。
  25. 全都道府県に路面電車が走る。
  26. 全日空、人気アニメのキャラクターを機体に描いた『ANAけいおん!!ジェット』を運行することを発表。
    • これに対し、日本航空も人気アニメのキャラクターを機体に描いたジャンボジェットの運行を発表。その名も、『JALひだまりJET』
  27. 大阪環状線･阪和線･関西線から遂に103系引退へ。多くのファンが名残惜しむ。
    • 2018年、現実になってしまった。
  28. 新宿わかしお・さざなみ、秋葉原通過へ。
    • 近鉄快速急行・大阪市営地下鉄特急も日本橋通過へ。
  29. 阪急電鉄、甲陽線直通特急を設定。
  30. 明石港と淡路島の岩屋港を結ぶ「たこフェリー」、X社の運航により復活。
    • X社はさらに青森～函館間に「いかフェリー」、境港～隠岐間に「かにフェリー」を就航させる予定。
      • さらにさらに、北海道の利尻島と礼文島を結ぶ「うにフェリー」も就航させる予定。
  31. 中央林間～会津田島定期直通列車運転へ。
  32. 某日本高速道路はトンネル崩落防止のため、今後は脱トンネルを推し進めることになった。
    • 山間を抜ける道路は全て切り通しで建設することに。
  33. デュアル・モード・ビークル、実用化最初の路線は三陸鉄道に。
    • 仙台-八戸直通を復活させるための施策。
  34. 新快速、大垣駅乗り入れ開始。
    • 数年後、JR東海の新快速と共通運用化。浜松～播州赤穂が直通となる。
    • ムーンライトながらと接続。
  35. ２０ＸＸ年サンライズ瀬戸・出雲廃止により、定期夜行列車全廃。
  36. 中央線立川まで複々線化、それに伴い高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪を快速通過駅に。
  37. 新快速停車駅削減、北小松駅、近江高島駅、坂田駅、田村駅、能登川駅、守山駅、南草津駅、山科駅、芦屋駅、西明石駅、英賀保駅、はりま勝原駅は通過駅になり岡山延伸、草津線乗り入れが決定。草津線内の停車駅は手原駅、甲西駅、貴生川駅から柘植駅までの各駅になるようです。
  38. ヨーロッパなどでオリエント急行を運行しているオリエント・エクスプレス・ホテルズ社が日本で豪華寝台列車「ジャパン・オリエント・エクスプレス」の運転を開始。
  39. 北海道新幹線、稚内まで延伸へ！
    • これにより、北は稚内から南は鹿児島中央まで、新幹線で繋がる事が確定！！
  40. 北海道新幹線、線路内にシカ乱入！ダイヤ大幅に乱れる。
    • シカかどうかは定かではないが、動物はねた新幹線はここだけかも…
      • 山形新幹線と秋田新幹線はどうなるんですかね...？
  41. 東武博物館、老朽化により埼玉に移転。
    • 移転先は東武動物公園の隣接地か南栗橋になる模様。
  42. Sトレイン　1日1往復へ
    • Sトレイン、ガス運搬車に転用。
  43. 伊豆箱根鉄道、大雄山線に東急1000系を導入へ。西武に18ｍ車がないため。
  44. JR西日本、近畿圏の普通列車は3ドアに統一。
  45. あまりにも迷惑な鉄ヲタが増えたので、国会は「鉄道撮影禁止法」を可決。
  46. 働き方改革と乗客の減少により、夜行高速バス完全撤廃へ。
  47. 東京メトロ、全線で快速運転を開始。
  48. 西武4000系、秩父鉄道譲渡へ。6000系の置き換えか。
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