東急関連新線
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このページは、「勝手」に鉄道を敷設したり、関連施設の建設を考えているページです。実在するものとはなんら関係がありません。 |
- 延長の場合は東急関連路線延長へどうぞ。
- 駅名標テンプレートのご使用は最低4行程度の加筆を満たした場合にお願いします。
東急駒沢線[編集 | ソースを編集]
- 田園都市線救済のため、日比谷線を延長させる形で二子玉川までの路線を建設。
- 中目黒 - 祐天寺 - 五本木 - 柿の木坂 - 駒沢公園 - 深沢 - 中町 - 二子玉川 - （田園都市線に乗り入れ）
- 急行は途中、駒沢公園だけに停車。
東急新横浜線[編集 | ソースを編集]
- 東急東横線大倉山から新横浜駅まで、新幹線とほぼ平行。
- 世田谷・川崎北部の人が品川利用をやめ、そっちを使い新横浜から新幹線に乗る。
- 運賃も渋谷駅から200円ぐらい。
- 名称も東急新横浜線に決定。
- 特急も渋谷から運転。
- どうやら東横線ではなく目黒線が延長するようです
- ついでに二俣川まで延伸して海老名、湘南台までいくそうです
- どうやら東横線ではなく目黒線が延長するようです
東急アクアライン線[編集 | ソースを編集]
はいっ！そこっ！なぜ東急？とか言わないように!!
- 蒲田～木更津間19.8km（アクアライン通るため）
- 使用車両：第2期8000系（新造）
- 全車両各駅停車だが1駅の間が長い区間があるので、蒲田～木更津間は40分で行ける。
- 地下鉄以外としては初の接車式リニアモーター運転
- 要するに都営大江戸線や横浜市営地下鉄グリーンラインと同じようなもの
- 通常車両の乗り入れにも対応。
- 要するに都営大江戸線や横浜市営地下鉄グリーンラインと同じようなもの
- ATOによるワンマン運転・全駅ホームドア設置
- 駅一覧
| 駅名 | 接続路線 | 備考 |
|---|---|---|
| 蒲田 | 池上線・多摩川線・JR線 | アクアライン線のホームは地下に建設。蒲田出発後地上へ |
| 南蒲田 | ||
| 川崎大師北 | ||
| 産業道路 | 京急大師線 | 産業道路駅を出ると再び地下へ。この先海ほたる過ぎまで地下 |
| 北小島新田 | ||
| 殿町 | ||
| 浮島 | ||
| 浮島公園 | この駅出るといよいよアクアラインの下を通ります！ | |
| 海ほたる | この駅より千葉県 海ほたるパーキングエリア直結駅。 この駅出ると再び地上に出て 今度はアクアラインの橋の下を通ります。 木更津金田ICの直前でアクアラインとは西に別れます。 | |
| 西巖根 | ||
| 木更津 | JR線 |
- 追記：川崎大師駅より神奈川県
- 川崎大師北駅だ、ごめん
東急目黒通り線[編集 | ソースを編集]
- 田園都市線救済のため、白金高輪駅止まりの南北線・三田線を延長させる形で二子玉川までの路線を建設。
- 白金高輪 - 目黒 - 目黒本町 - 都立大学 - 東京都市大学等々力 - 二子玉川 - （田園都市線に乗り入れ）
- 白金高輪 - 東京都市大学等々力は目黒通り・上野毛通りの地下。
- 東京都市大学等々力 - 二子玉川は上野毛一丁目から住宅地の地下を通り、五島美術館あたりで大井町線に乗り入れ。
- 白金高輪 - 目黒 - 目黒本町 - 都立大学 - 東京都市大学等々力 - 二子玉川 - （田園都市線に乗り入れ）
- 田園都市線から永田町までは、こちらが速くする。
- 渋谷経由はすべて各停とし、急行はすべて、目黒通り線にする。
- 世田谷線規格の路面電車・LRT案。
- 駅：目黒-大鳥神社前-多摩大目黒高校前-目黒消防署前-目黒中央町-鷹番-田向公園-碑文谷-都立大学-中根-八雲三丁目-産能大前-等々力七丁目-都市大等々力キャンパス-天祖神社-上野毛-二子玉川公園-二子玉川
- 支線：産能大前-玉川神社前-等々力
- 駅：目黒-大鳥神社前-多摩大目黒高校前-目黒消防署前-目黒中央町-鷹番-田向公園-碑文谷-都立大学-中根-八雲三丁目-産能大前-等々力七丁目-都市大等々力キャンパス-天祖神社-上野毛-二子玉川公園-二子玉川
東急駒沢線[編集 | ソースを編集]
| せたがや | ||||||||||
| Setagaya | ||||||||||
| 世田谷 | → | 弦巻 Tsurumaki | ||||||||
- 東横線を反転した感じの線形で、全長7kmの路線。
- 優等列車なし
- 多摩川～田園調布三丁目の間および八雲－駒沢公園の間以外はすべて地下
- 区間:多摩川－田園調布三丁目－多摩川田園調布－自由が丘－八雲－駒沢公園－駒沢大学－弦巻－世田谷
東急玉川線[編集 | ソースを編集]
| ふたこたまがわ | ||||||||||
| Futako-tamagawa | ||||||||||
| 二子玉川 | → | 瀬田 Seta | ||||||||
- 田園都市線救済のため、16m6両で246上を走る路面電車を建設。速い話が玉電の復活(銀座線の延長)。
- (銀座線乗り入れ) 渋谷 - 上通り - 池尻大橋 - 三宿 - 三軒茶屋 (世田谷線に乗り入れ) - 上馬 - 駒沢大学 - 駒沢 - 桜新町 - 用賀 - 瀬田 - 二子玉川
- 渋谷駅は銀座線ホームを利用。マークシティの中を通って道玄坂上に出て、そこから玉川通り上をセンターリザベーション。
- 首都高3号線を渋谷から東京インター手前まで地下化、大橋JCTの上に車庫建設。
- 世田谷線の上町、下高井戸のカーブを改良し、乗り入れ。
- 二子玉川から先の田園都市線の駅を三軒茶屋のみとし、深沢八丁目経由でショートカット。
- (銀座線乗り入れ) 渋谷 - 上通り - 池尻大橋 - 三宿 - 三軒茶屋 (世田谷線に乗り入れ) - 上馬 - 駒沢大学 - 駒沢 - 桜新町 - 用賀 - 瀬田 - 二子玉川
- (案2)溝の口～渋谷を線増。銀座線に直通。
- 首都高の建て替えと同時に建設。
- 渋谷～溝の口間の呼称は新玉川新線で東急の経営。
- 二子玉川～青山一丁目間で田園都市線・半蔵門線は優等運転、銀座線・新玉川新線は各駅停車の役割を担う。
- 新玉川新線(銀座線直通)
- 渋谷から高架のまま道玄坂交番前～道玄坂上まで進み新首都高に合流
- 新首都高を新線(2F)と高速道路(3F)が一体化した高架で建設。
- 新町一丁目交差点から地下に移り田園都市線が首都高から独立した区間を瀬田立体交差まで改造して新玉川新線用に流用する。
- 瀬田立体交差から再び銀座線新線の地下線を二子玉川まで玉川通り沿いに建設
- 二子玉川から先で地上に出て多摩川上に車庫を建設し、下り線は多摩川上で田園都市線・大井町線を跨ぐ。
- 二子新地、高津は高架で田園都市線各停(朝上りは大井町線各停)との対面乗換をする。
- 再度地下に潜って溝の口で終着。
- 田園都市線
- 新町一丁目交差点から瀬田立体交差まで玉川通り沿い(246号)の地下に田園都市線の新線を建設する。瀬田立体交差で元の旧線に戻る。
- 田園都市線は各停も終日 用賀、桜新町、駒澤大学、池尻大橋を通過する(三軒茶屋には停車)。朝夕は上りのみ内側を田園都市線、外側を大井町線が使用する。
- (案3)駒沢大学～二子玉川を玉川通り経由案。駅を少し多くしている。
- 駅：渋谷 - 道玄坂上 - 大坂上 - 大橋 - 池尻 - 三宿 - 昭和女子大 - 三軒茶屋 - 世田谷警察署前 - 上馬 - 駒沢大学 - 駒沢 - 深沢小学校前 - 深沢八丁目 - 桜町高校前 - 用賀一丁目 - 瀬田 - 身延山別院 - 二子玉川
東急三宿線[編集 | ソースを編集]
駅(*は急行の停車駅):目黒*-田道-中目黒*-蛇崩-三軒茶屋*-太子堂-代沢-下北沢*
全長:約8km
最高速度:90km/h
全区間地下で、東急目黒線、東急世田谷線、東京メトロ南北線、都営三田線と相互直通運転を行う。東急世田谷線は車両規格が異なる関係でそれぞれ別タイプのホームが設置される他、1つの軌道に3本のレールがある。
車両[編集 | ソースを編集]
自社車両[編集 | ソースを編集]
- 東急3000系…目黒線からの乗り入れ
- 東急5080系…目黒線/地下鉄線直通用
- 東急300系…世田谷線からの乗り入れ。最高速度が60km/hであるため各停限定での運用となる。
- 東急500系…世田谷線直通用
- 東急1540系…世田谷線直通用
乗り入れ車両[編集 | ソースを編集]
- 東京メトロ9000系…南北線からの乗り入れ
- 都営6300形…三田線からの乗り入れ
東急空港連絡線[編集 | ソースを編集]
- 環⑧には地下鉄が通っていないので、田園都市線系の路線を走らせましょう。伊勢崎線からも空港へ一本で行けるようになるし。
- 停車駅のご案内（太字は急行停車駅。準急は空港線内急行扱い。）
↑東急田園都市線・メトロ半蔵門線経由 東武伊勢崎線久喜・南栗橋まで直通運転。
- 用賀（空港線に直通する電車のみの急行・準急停車）
- 上野毛
- 等々力不動
- 東京都市大北
- 新田園調布
- 田園調布
- 多摩川
↓東急池上線・蒲蒲線経由 京急空港線羽田空港まで直通運転。（池上線・蒲蒲線・空港線内は羽田空港までノンストップ）
- 蒲蒲線だけ作れば十分だと思うのですが(あとは東横線、多摩川線経由で直通運転）。
東急自由が丘線[編集 | ソースを編集]
- 地方住民の憧れである世田谷区初の縦貫路線を作って金儲けようとした東急の企みでできた路線。
- 停車駅
- 自由が丘-八雲学園-駒沢公園-駒沢大学-若林-世田谷代田-新代田-大原-東急笹塚-渋谷本町-中野坂上-中落合-椎名町-立教大学-池袋（当駅より有楽町線新木場駅まで直通運転）
- 自由が丘からさらに奥沢・雪が谷大塚へ延伸して池上線に直通。
- 2案：自由が丘-八雲学園-駒沢公園-駒沢大学-若林-宮前橋-下北沢-笹塚-南台-中野富士見町-新中野-中野-落合-中井-南長崎-立教大学-池袋
東急八王子線[編集 | ソースを編集]
第一案[編集 | ソースを編集]
- 八王子駅と横浜駅を結ぶ。
- そのままみなとみらい線まで結ぶ？
- 東京薬科大学駅付近を開発する。
- 多摩テック跡地を買収し宅地開発を行う。
- 停車駅
- （←横浜駅まで東急東横線直通）-白楽-篠原-新横浜-新羽（新羽高校前）-港北-池辺町-東急青砥（青砥団地付近）-横浜商科大学-南青葉台（下台交差点付近）-長津田-金森-相模大野-双葉-古淵-根岸町-南野-東急多摩センター-東京薬科大学-長沼-八王子
- 横浜線と被りすぎ。
第二案[編集 | ソースを編集]
- ↑の方とは違う人ですが考えてみました。
- 違いは横浜線とのかぶりを少なくしたこと、駅を増やしたこと。多摩テック跡地を開発するのは同じです。また、野津田をサッカースタジアムを中心に開発します。
- 太字は急行停車駅
- 停車駅
東八王子(京王八王子を元々の名に)-新北野-絹が丘-東京薬科大学-西松が谷-多摩センター(京王・小田急も社名を抜き多摩センター駅に)-恵泉女学園前-のづたが丘(東急っぽくしてみました〈笑〉&開発)-山崎七国-木曽-北町田(旭町に設置)-町田(小田急側)-金森-町谷-南町田-若葉台-川井町-ズーラシア(土日祝日急行停車)-上白根-白根不動-上菅田-羽沢(神奈川東部方面線に接続)-片倉中丸-神奈川大学前-松本町-横浜(→みなとみらい線に直通)
- 北町田っていう謎名称はどうかと。旭町って本町田より南なんだし（そもそも町田市中南部）、町田の「北」って言うと普通は小山田とか相原を言うし。
東急新宿線[編集 | ソースを編集]
- 田園都市線のバイパス線
- さらに町田・愛川方面へ延伸
- 駅一覧
- ◎新宿
- 代々木
- 神南（渋谷区役所前）
- ◎駒場東大前
- 代沢（淡島通り沿い）
- 北若林（環七交点）
- ○上町
- 桜（世田谷通り沿い）
- 上用賀（馬事公苑・駒大高校附近）
- 砧公園
- 南喜多見（東名高速道路・多摩境通り交点）
- ◎久地
- 神木本町（東高根森林公園附近）
- 南平台（南平台団地附近）
- 土橋
- 美しが丘（たまプラーザ団地附近）
- ◎あざみ野
- みすずが丘
- 鉄町（桐蔭学園附近）
- ○鴨志田町（日体大附近）
- ◎奈良橋（こどもの国線との交点に新駅設置）
- 成瀬台（昭和薬科大附近）
- 高ケ坂（高ケ坂住宅附近）
- ◎町田
- ○若松（神奈川総合農業高・相模女子大附近）
- ○北里（北里大附近）
- ◎原当麻
- ○中津
- ◎愛川（愛川町役場）
- ○荻野
- ◎清川（清川村役場）
- ◎は特急停車駅、○は急行停車駅
- 田園都市線の延伸を取り込んだ形
- 愛川～荻野～清川はさすがに無理そう。
東急大宮線[編集 | ソースを編集]
- 横浜から大宮へ向かう環状線（京王に対抗して）
- 駅一覧
- ◎大宮（JR線・東武野田線・埼玉新都市交通ニューシャトル）
- 新都心西
- 西与野（与野高校附近）
- 上大久保（常盤高校附近）
- ○埼玉大学
- 秋ケ瀬公園
- ○上内間木（武蔵野線交点に新駅設置）
- 下内間木
- 朝霞根岸
- ◎和光市（東武東上線）
- 西大和（西大和団地附近）
- 南大和（南大和団地附近）
- 北大泉（大泉インター附近）
- ◎大泉学園（西武池袋線）
- 東大泉七丁目（井頭緑地附近）
- 南大泉（南大泉二丁目緑地附近）
- ◎東伏見（西武新宿線）
- 武蔵野緑町（武蔵野市役所附近）
- ◎三鷹（中央線）
- 北上連雀
- 上連雀（大成高校附近）
- ○三鷹市役所前
- 神代植物公園
- 佐須町
- ◎調布（京王線・京王相模原線）
- 上布田町
- 菅馬場
- ◎生田（小田急線）
- 南生田
- 菅生が丘（聖マリアンナ医大附近）
- 美しが丘（美しが丘中、中央卸売市場附近）
- ◎あざみ野（田園都市線・横浜市営地下鉄ブルーライン）
- 富士塚
- 荏田東（港北ニュータウン4号公園附近）
- ○都筑ふれあいの丘（横浜市営地下鉄グリーンライン）
- 都田公園
- 池辺町（ららぽーと北）
- ◎鴨居（横浜線）
- 横浜菅田
- 北羽沢
- ○横浜羽沢（東海道貨物線）
- 横浜常盤台（横浜国立大附近）
- 三ツ沢公園
- 楠町
- ◎横浜（東横線・JR線・京急線・相鉄線・横浜市営地下鉄ブルーライン）
- ◎は特急停車駅、○は急行停車駅
- 別のルート
- ◎調布-上布田町-○中野島-◎向ヶ丘遊園-東生田-白幡台-土橋-◎鷺沼-すみれが丘-○東京都市大前-○センター北-港北茅ヶ崎-仲町台-折本町-新横浜公園-◎新横浜-岸根町-中丸-泉町-◎横浜
- 距離は短く新幹線乗り換えには便利だがブルーラインと被る。
- ◎調布-上布田町-○中野島-◎向ヶ丘遊園-東生田-白幡台-土橋-◎鷺沼-すみれが丘-○東京都市大前-○センター北-港北茅ヶ崎-仲町台-折本町-新横浜公園-◎新横浜-岸根町-中丸-泉町-◎横浜
東急大和線[編集 | ソースを編集]
- 新宿線と同じく田園都市線の混雑緩和が目的のバイパス線と、綾瀬市に鉄道を通そうというもの。
- 駅一覧
- ◎新宿－西新宿三丁目－南初台（初台・参宮橋の中間）－○代々木上原－池ノ原－代沢－北若林－◎世田谷－上用賀（馬事公苑・駒大高校附近）－砧公園－玉川鎌田（駒澤大学玉川キャンパス附近）－向の岡（向の岡工業高校附近）－○久地－神木本町（東高根森林公園附近）－神木－宮前（宮前区役所附近）－◎鷺沼－○中川－東荏田（都筑中央公園附近）－見花山（川和高校附近）－川和町－◎中山－森の台（神奈川大附属高校附近）－○横浜動物園（ズーラシア附近）－旭川井（あさひの丘病院附近）－北瀬谷（瀬谷西高校附近）－◎大和－○柳橋（引地台公園附近）－○相模代官（大一工業附近）－◎綾瀬深谷（綾瀬中学附近）－○吉岡（吉岡工業団地附近）－○相模本郷（畜産技術センター附近）－◎門沢橋－○落合長沼（アクロスプラザ伊勢原附 ）－◎伊勢原
- ◎は特急停車駅、○は急行停車駅
- 「森の台駅」が2つあるんですが…
- ミスですね。修正しました。
- 「森の台駅」が2つあるんですが…
- 支線
- 相模深谷－葛原－菖蒲沢－慶應藤沢－寒川－萩園－平塚
東急浦和線[編集 | ソースを編集]
- 蒲田から与野本町を結ぶ路線。
- 停車駅
- 蒲田-武蔵小杉-狛江-仙川-上祖師谷-八幡山-上高井戸-高円寺-東急鷺宮-上鷺宮-練馬高野台-東急成増-西台-新浮間-浦和-与野本町
- 色々と無理がありそう…。多摩川2回渡るし、狛江～八幡山がぐにゃぐにゃしすぎだとw
- ということでどうせならもう二子玉川始発で大井町線直通にしちゃえば?で二子玉川-成城学園前-仙川-吉祥寺-上石神井-練馬高野台にする。
- 色々と無理がありそう…。多摩川2回渡るし、狛江～八幡山がぐにゃぐにゃしすぎだとw
東急都筑線[編集 | ソースを編集]
- 東急が港北ニュータウンに進出!
第1案[編集 | ソースを編集]
- ○＝急行停車駅
- 駅一覧
- 池上線・蒲蒲線経由京急空港線羽田空港国内線ターミナルまで直通
- ○池上…東急池上線
- ○下丸子…東急多摩川線
- 上丸子
- ○武蔵小杉…東急東横線・目黒線・JR横須賀線・南武線・湘南新宿ライン
- 小田中今井
- 子母口
- 久末
- 山田観音
- 南山田
- ○センター北…横浜市営地下鉄ブルーライン・グリーンライン
- ○東荏田…東急大和線
- 南荏田
- 天が谷
- 千草台
- ○青葉台…東急田園都市線
- 松風台
- ○恩田…東急こどもの国線
- 中成瀬
- 高瀬
- ○町田…東急八王子線(第二案)・小田急小田原線・JR横浜線
- 東急新宿線清川まで直通
第2案[編集 | ソースを編集]
- ◎＝特急停車駅・○＝急行停車駅
- 駅一覧
- ◎○中目黒…東急東横線・東京メトロ日比谷線
- 東山
- 下馬
- 〇駒沢公園
- 深沢
- ◎〇等々力…東急大井町線
- 玉堤
- 下野毛
- ◎〇武蔵新城…JR南武線
- 千年
- 〇野川
- 南野川
- 中有馬
- 〇北山田…横浜市営地下鉄ブルーライン
- ◎〇センター北…横浜市営地下鉄ブルーライン・グリーンライン
- ◎〇センター南…横浜市営地下鉄ブルーライン・グリーンライン
- 中目黒以北は東京メトロ日比谷線と直通。
東急大森線[編集 | ソースを編集]
- 大森新交通を東急の路線として建設＋西大井の救済。
- 駅一覧
- 池上線五反田まで直通。
- ○戸越銀座
- 戸越公園
- ○西大井
- 山王
- ○大森
- 平和島
- 昭和島
- ○羽田空港国際線ターミナル
- ○羽田空港国内線ターミナル
- ○は急行停車駅。
東急東立線[編集 | ソースを編集]
- 東急が立川に進出
- 中央線バイパスの役目もある。
- 駅一覧
- ◎渋谷
- 代々木公園
- 西初台
- 弥生町
- ◎中野富士見町
- 妙法寺
- ○なりた台
- 川南
- 荻南
- 杉並宮前
- ◎井の頭公園
- ジブリ美術館
- 三鷹八幡
- 井口新田
- ○新小金井
- 中町
- 前原坂下
- 貫井南
- ○武蔵国分寺
- ○一橋大学
- 郵政大学校
- 西国立
- ◎立川
- 緑町
- ◎昭和記念公園
- ○は急行停車駅・◎は特急停車駅。
東急大人の国線[編集 | ソースを編集]
- 駅
- 鶯谷-千束吉原-西浅草-浅草橋-日本橋-銀座-新橋-六本木-広尾-五反田
- 「快速ピンク」の停車駅は鶯谷・千束吉原・五反田
- もちろん子供料金は設定なし。
東急品塚線[編集 | ソースを編集]
- 品川駅から平塚駅まで結ぶ路線。
- 湘南新宿ラインなどの混雑回避にもつながる？
- 結構乗り換えをする駅があるので混雑回避にもつながる。
- 湘南新宿ラインなどの混雑回避にもつながる？
- なんか…個人的に路線名が東横線っぽい…。
- 地名合成系の路線名はいっぱいあるけどね……。
- 駅一覧
| 駅名 | 接続路線 | 備考 |
|---|---|---|
| 品川 | 各JR線 京浜急行電鉄 | ここの駅は地下、中延駅から地上。 |
| 大崎 | 埼京線 りんかい線 山手線 | |
| 西品川 | ||
| 中延 | 東急大井町線 都営地下鉄浅草線 | |
| 東急馬込 | ||
| 仲池上 | ||
| 久が原 | 東急池上線 | |
| 武蔵小杉 | 各JR線 各東急線 | さて、ここから神奈川県です。 |
| 元住吉 | 各東急線 | |
| 北加瀬 | ||
| 新川崎 | 横須賀線 湘南新宿ライン | |
| 矢向 | 南武線 | |
| 上末吉 | ||
| 妙蓮寺 | 東急東横線 | |
| 岸根公園 | ブルーライン | |
| 北横浜 | ||
| 西横浜 | 相模鉄道 | |
| 保土ケ谷 | 東海道本線 | |
| 南保土ケ谷 | ||
| 平戸町 | ||
| 戸塚 | 各JR線 ブルーライン | |
| 相模原宿 | 東京にある駅と被らないように駅名に相模をつける。 | |
| 善行 | 江ノ島線 | |
| 城南 | ||
| 北茅ヶ崎 | 相模線 | |
| 浜之郷 | ||
| 東平塚 | ||
| 平塚 | 東海道本線 湘南新宿ライン |
- 別案
- 久が原→御嶽山、沼部新設(多摩川線接続)、妙蓮寺→菊名に変更あるいは武蔵小杉～菊名まで東横線と直通、西横浜→星川、相模原宿から直接藤沢へ行って、そこからは海沿いに平塚みたいな方が乗ると思う。
- それか相模原宿から六会日大前、大庭、寒川を通って平塚に至る湘南ライフタウンの客を取るルートでもいいかも。
- 久が原→御嶽山、沼部新設(多摩川線接続)、妙蓮寺→菊名に変更あるいは武蔵小杉～菊名まで東横線と直通、西横浜→星川、相模原宿から直接藤沢へ行って、そこからは海沿いに平塚みたいな方が乗ると思う。
東急小田原線[編集 | ソースを編集]
- 新宿発着で、田園都市線と東横線の間を走って両線の混雑緩和。
- A案の高座渋谷～小田原、B案の新横浜～小田原、C案の倉見～小田原は埼京線みたいな新幹線併設の通勤路線とする。
- 駅：A案港北ニュータウン・高座渋谷経由ルート
- 新宿-西新宿三丁目-初台-南初台-代々木上原-下北沢-宮前橋-若林-世田谷-弦巻-用賀-二子玉川-武蔵諏訪-武蔵坂戸-武蔵新城-千年-野川-南野川-新山田-センター北-センター南-都筑ふれあいの丘-川和町-中山-四季の森公園-ズーラシア-金が谷-三つ境-宮沢-南瀬谷-上飯田-高座渋谷-福田-相模綾瀬-用田-本郷-倉見-横内-相模豊田-入野-根間坂-寺坂-池沢-新二宮-山西-上町-田島-寿町-小田原
- 長距離になるので有料特急を走らせる。
- 停車駅：A案
- 特急：新宿、二子玉川、（武蔵新城）、中山、（三つ境）、（高座渋谷）、（相模綾瀬）、倉見、小田原
- 括弧は一部停車。
- 快速急行：新宿、二子玉川、武蔵新城、センター南、中山、ズーラシア、三つ境、高座渋谷、相模綾瀬、倉見、新二宮、小田原
- 急行：新宿、代々木上原、下北沢、世田谷、二子玉川、武蔵新城、センター北、センター南、中山、ズーラシア、三つ境、高座渋谷、相模綾瀬、倉見から各駅。
- 準急：新宿、西新宿三丁目、初台、代々木上原、下北沢、世田谷、二子玉川、武蔵新城、センター北、センター南、中山から各駅。
- 特急：新宿、二子玉川、（武蔵新城）、中山、（三つ境）、（高座渋谷）、（相模綾瀬）、倉見、小田原
- 駅：B案新横浜経由ルート
- 新宿-西新宿三丁目-初台-南初台-代々木上原-下北沢-宮前橋-若林-世田谷-弦巻-用賀-二子玉川-武蔵諏訪-武蔵坂戸-武蔵新城-千年-蟹ヶ谷-下田町-高田-新吉田-新羽-北新横浜-新横浜-菅田-羽沢-西谷-川島町-新二俣川-さちが丘-阿久和-上飯田-高座渋谷-福田-相模綾瀬-用田-本郷-倉見-横内-相模豊田-入野-根間坂-寺坂-池沢-新二宮-山西-上町-田島-寿町-小田原
- 停車駅：B案
- 特急：新宿、二子玉川、（武蔵新城）、新横浜、（西谷）、（高座渋谷）、（相模綾瀬）、倉見、小田原
- 括弧は一部停車。
- 快速急行：新宿、二子玉川、武蔵新城、高田、新横浜、西谷、高座渋谷、相模綾瀬、倉見、新二宮、小田原
- 急行：新宿、代々木上原、下北沢、世田谷、二子玉川、武蔵新城、高田、新横浜、西谷、高座渋谷、相模綾瀬、倉見から各駅。
- 準急：新宿、西新宿三丁目、初台、代々木上原、下北沢、世田谷、二子玉川、武蔵新城、高田、新横浜から各駅。
- 特急：新宿、二子玉川、（武蔵新城）、新横浜、（西谷）、（高座渋谷）、（相模綾瀬）、倉見、小田原
- 駅：C案港北ニュータウン・大和経由ルート
- 新宿-西新宿三丁目-初台-南初台-代々木上原-下北沢-宮前橋-若林-世田谷-弦巻-用賀-二子玉川-武蔵諏訪-武蔵坂戸-武蔵新城-千年-野川-南野川-新山田-センター北-センター南-都筑ふれあいの丘-川和町-中山-四季の森公園-ズーラシア-矢指町-東野-北瀬谷-大和-相模綾瀬-吉岡-本郷-倉見-横内-相模豊田-入野-根間坂-寺坂-池沢-新二宮-山西-上町-田島-寿町-小田原
- 大和～相模綾瀬は厚木米軍基地の地下を走行。
- 停車駅：C案
- 特急：新宿、二子玉川、（武蔵新城）、中山、大和、（相模綾瀬）、倉見、小田原
- 括弧は一部停車。
- 快速急行：新宿、二子玉川、武蔵新城、センター南、中山、ズーラシア、大和、相模綾瀬、倉見、新二宮、小田原
- 急行：新宿、代々木上原、下北沢、世田谷、二子玉川、武蔵新城、センター北、センター南、中山、ズーラシア、大和、相模綾瀬、倉見から各駅。
- 準急：新宿、西新宿三丁目、初台、代々木上原、下北沢、世田谷、二子玉川、武蔵新城、センター北、センター南、中山から各駅。
- 世田谷は12月と1月にボロ市があるからその日だけ特急臨時停車とかにしたら？地元民からすると世田谷線はボロ市がある日、上町から激コミだから混雑緩和として準急以上を停めたりとか。特急じゃなくてもいいけど。サッカー試合がある日、京王線の飛田給に臨時特急が停まるようにね。
- 特急：新宿、二子玉川、（武蔵新城）、中山、大和、（相模綾瀬）、倉見、小田原
東急日吉線[編集 | ソースを編集]
- 東横線と田園都市線を結ぶ連絡線。
- 世田谷線のような路面電車規格か、LRT・モノレール・新交通システムで建設。
- 駅(A案)：日吉-日吉本町二丁目（常盤台）-サンヴァリエ日吉-高田東-高田-大同メタル前-東山田-城山-北山田-すみれが丘-牛久保-新石川-あざみ野
- 駅(B案)：日吉-箕輪町-日吉台中学校前（大塚製靴前）-日吉本町-白坂-高田-(A案と同じ)-あざみ野
- 横浜市営地下鉄グリーンラインと被っているところが出てきた
東急川崎線[編集 | ソースを編集]
- 上の東急日吉線の拡大版。これくらいの距離になるとLRTではなく通常規格で建設するのが妥当か。
- 駅(A案)：川崎-南幸町-（都町）-矢向-（新小倉）-小倉-南加瀬-（一本橋）-日大高校前-（箕輪町）-日吉-（日吉本町二丁目）-サンヴァリエ日吉-（高田東）-高田-（大同メタル前）-東山田-（城山）-北山田-すみれが丘-牛久保-（新石川）-あざみ野-（あざみ野団地）-大場町-すすき野-（もみの木台）-虹ヶ丘-（裏門坂）-王禅寺-真福寺-（真福寺小学校）-上麻生-新百合ヶ丘
- あざみ野～新百合ヶ丘を少しショートカット：あざみ野-（あざみ野団地）-大場町-すすき野-（虹ヶ丘）-王禅寺-（東柿生小学校前）-真福寺-(真福寺小学校)-上麻生-新百合ヶ丘
- 駅(B案)：川崎-（南幸町）-尻手-（汐田総合病院前）-西矢向-末吉橋-（南加瀬交番前）-南加瀬-北加瀬-慶応大学-（仲の谷）-日吉-（箕輪町）-日吉台中学校前-日吉本町-（白坂）-高田-（A案と同じ）-新百合ヶ丘
- 通常規格で建設の場合括弧の駅は作らない。
- 新百合ヶ丘からさらに橋本を経由して八王子まで延伸。
- 駅：新百合ヶ丘-白鳥-桐光学園前-真光寺町-小野路町（小島資料館前）-下小山田町-大泉寺-上小山田町（南大沢霊園前）-小山町-東橋本-橋本-元橋本-鑓水-東京工科大学-新片倉（京王片倉）-八王子
- 橋本～八王子は東京環状道路沿い。
- 急行の停車駅：川崎、日吉、北山田、あざみ野、新百合ヶ丘、橋本、八王子
- あざみ野～新百合ヶ丘に１駅、新百合ヶ丘～橋本に１駅止めてもいい。
C案[編集 | ソースを編集]
- あざみ野から先を町田経由に変更
- 駅：川崎-（A案と同じ）-あざみ野-（西あざみ野）-大場町-（黒須田）-桐蔭学園前-成合町-（鴨志田町）-横浜美大-こどもの国-（成瀬台）-昭和薬科大学-（南大谷小学校前）-南大谷-（芹が谷公園）-町田-（森野）-滝の沢-（木曽住宅）-木曽-忠生-（町田根岸）-桜美林大学-（下常磐）-常磐-（馬場）-（小山郵便局前）-小山-宮下-（東橋本）-橋本-元橋本-（堺中学校前）-鑓水-（山野美容芸術短大前）-東京工科大学-（日本文化大学）-新片倉（京王片倉）-（万町）-八王子
東急国分寺線[編集 | ソースを編集]
- 川崎線から分岐して国分寺へ。
- 新百合ヶ丘-（万福寺）-千代ヶ丘-百村-稲城-向陽台-南多摩-是政-（矢崎町）-府中本町-府中-（晴見町）-明星学苑前-（東元町）-国分寺
東急溝の口線[編集 | ソースを編集]
- 田園都市線の溝の口の東横線の綱島を結ぶ路線。田園都市線沿線から横浜へのアクセス改善のため。
- LRT規格だが、東横線・田園都市線との直通運転も可能にする。
- 東武南栗橋・久喜から半蔵門線・田園都市線・溝の口線経由で元町・中華街までのみなとみらい号を走らせられるようにする。
- 駅：溝の口-久本-末長-橘-千年-子母口-蟹ヶ谷-下田町-高田小学校入口-高田-吉田橋-綱島
- 綱島からさらに新横浜を経由して横浜まで延伸。
- 駅：綱島-菖蒲園前-熊野神社前-港北区役所前-新菊名橋-横浜アリーナ前-新横浜-篠原町-岸根公園-六角橋六丁目-六角橋-東白楽-東神奈川-神奈川-横浜
東急新百合ヶ丘線[編集 | ソースを編集]
- 渋谷から溝の口・新百合ヶ丘・橋本を通って八王子まで。主な目的は田園都市線の混雑緩和。
- 3号渋谷線を通るLRTかモノレール・新交通システムで建設する。
- 距離が長いので通常規格の方がいいかもしれない。
- 駅：渋谷-道玄坂上-（大坂上）-大橋-（池尻）-三宿-（昭和女子大）-三軒茶屋-（世田谷警察署前）-上馬-（駒沢大学）-駒沢-（深沢小学校前）-深沢八丁目-桜町高校前-（用賀一丁目）-瀬田-（身延山別院）-二子玉川-二子新地-高津-溝の口-（下作延）-宮ノ下-（上作延）-森林公園前-神木本町-（平橋）-平-初山-（菅生五丁目）-蔵敷-菅生三丁目-（稗原小学校前）-稗原-（潮見台）-田園調布学園大前-王禅寺公園-（王禅寺西）-上麻生-新百合ヶ丘-白鳥-桐光学園前-真光寺町-小野路町-下小山田町-大泉寺-南大沢霊園-小山町-東橋本-橋本-元橋本-鑓水-東京工科大学-京王片倉-八王子
- 通常規格で建設の場合括弧の駅は作らない。
- 溝の口から先は大井町線を延伸させてもいいかもしれない。
- 急行停車駅：渋谷、三軒茶屋、二子玉川、溝の口、新百合ヶ丘、橋本、八王子
東急あざみ野線[編集 | ソースを編集]
- 新百合ヶ丘線から分岐してあざみ野へ。
- 駅：二子玉川-（新百合ヶ丘線）-蔵敷-清水台-南水沢-保木入口-覚永寺-平川-元石川町-牛込-あざみ野
東急田園調布線[編集 | ソースを編集]
- 駒沢通りを通るLRTかモノレール・新交通システムで建設する。
- 駅：渋谷-並木橋-鉢山中学校東-代官山-正覚寺前-げこぼ坂上-祐天寺-五本木-三谷-下馬六丁目-柿の木坂-東京医療センター-八雲-中根-自由ヶ丘学園-自由が丘-奥沢六丁目-田園調布
東急等々力線[編集 | ソースを編集]
- 等々力渓谷、等々力緑地へのアクセス路線。
- 自由が丘-等々力-玉堤-宮内-市民ミュージアム前-等々力緑地-武蔵小杉
- 車両は川崎フロンターレのラッピング車。
東急池沼線・小沼線[編集 | ソースを編集]
- 上の自由が丘線を延伸。LRT方式にして駅を少し増やした。
- 池沼線
- 池袋-立教大学-（椎名町）-南長崎-（中落合二丁目）-中井-落合-上高田-中野-（中央五丁目）-新中野-中野富士見町-南台-（笹塚三丁目）-笹塚-（世田谷大原）-下北沢-（世田谷代田）-宮前橋-若林-（駒留陸橋）-駒沢大学-（東が丘二丁目）-東京医療センター前-八雲-（中根）-自由が丘-奥沢-東玉川-（調布高グランド前）-雪が谷大塚-御嶽山-沼部
- せめて路線名は変えたほうが……
- 池袋-立教大学-（椎名町）-南長崎-（中落合二丁目）-中井-落合-上高田-中野-（中央五丁目）-新中野-中野富士見町-南台-（笹塚三丁目）-笹塚-（世田谷大原）-下北沢-（世田谷代田）-宮前橋-若林-（駒留陸橋）-駒沢大学-（東が丘二丁目）-東京医療センター前-八雲-（中根）-自由が丘-奥沢-東玉川-（調布高グランド前）-雪が谷大塚-御嶽山-沼部
- 小沼線
- 沼部-上丸子-武蔵小杉
- 通常規格で建設の場合括弧の駅は作らない。
東急空港線[編集 | ソースを編集]
- 自由が丘から羽田空港へ向かう路線。
- 自由が丘で東横線・大井町線、奥沢で目黒線、雪が谷大塚で池上線、西馬込で都営浅草線、平和島で京急本線、昭和島で東京モノレール、羽田空港2駅で東京モノレール・京急空港線に接続する。
- 自由が丘で渋谷、和光市、森林公園、飯能、横浜、元町・中華街に直通運転を行う。
- 停車駅一覧
自由が丘-奥沢-東玉川-雪が谷大塚-雪谷-西馬込-南馬込-大森西-平和島-平和の森公園-昭和島-京浜島-羽田空港国内線ターミナル-羽田空港国際線ターミナル
- 急行停車駅
自由が丘-奥沢-雪が谷大塚-西馬込-平和島-羽田空港国内線ターミナル-羽田空港国際線ターミナル
東急多摩線[編集 | ソースを編集]
- 八王子と溝の口を多摩ニュータウンを経由して結ぶ路線。
- 路線:八王子-片倉-東京工科大学-由木-多摩松が谷-東急多摩センター-東急永山-栗木台-平尾-新百合が丘-南百合が丘-美しが丘-南平台-新宮前平-新梶が谷-溝の口
- 太字は急行停車駅
- 田園都市線との直通運転が基本だが、大井町線との直通列車を1時間6本設定(急行全列車と各停の一部)
- 大井町線直通列車は全列車各駅停車
- 東急多摩センター-東急永山は京王、小田急との並走バトルが楽しめる。(東武車も乗り入れ)
- メトロ車同士のバトルもある。
- そして路線図が窮屈になる。（多摩センター・小田急多摩センター・京王多摩センター ＋ 東急多摩センター）
東急新幹線[編集 | ソースを編集]
- 東横線の複々線化で新設される軌道を標準軌にしよう！
- 渋谷＝中目黒＝自由が丘＝武蔵小杉＝菊名＝横浜＝小田原＝熱海＝静岡＝名古屋＝京都＝新大阪
- 名古屋＝京都間は四日市・亀山を経由。
- 誰得？？
- 沼津から、東海道でバックでしょ！？
東急赤羽線[編集 | ソースを編集]
- エイトライナー構想をモデルにした外郭環状線。ただし環八ではなく独自のルートを通る。
- 路線名がJRの戸籍上の路線名と被るため、東急多摩川線同様「東急」をつけて届け出。
- ただしJRの赤羽線は案内上は使用されないため案内では単に「赤羽線」でいいだろう。
- ちなみにその路線は目蒲線物語における目蒲線の母親。
- 目蒲線改め目黒線が娘に母親と同じ名前つけた設定で。
- ◎自由が丘-東等々力-中町-◎用賀-東京農業大学-◎千歳船橋-千歳台-◎千歳烏山-北烏山-牟礼-◎吉祥寺-立野町-○上石神井-北石神井-◎石神井公園-谷原-○光が丘-旭町-◎成増-北赤塚-南高島平-東高島平（大東文化大学前）-○志村三丁目-小豆沢-○赤羽岩淵-◎赤羽
- ◎特急停車駅、○急行停車駅。
- 自由が丘から大井町線に直通。
東急市川線[編集 | ソースを編集]
- 総武線のバイパス線。