自動車業界に言いたい

一般

1. もうミニバンだの軽だの、走る喜びが味わえない車種ばっか作るな。
   • ミニバンはともかく、軽は楽しいよ。っても、背高AT車は確かにアレだが…。MT軽の面白さは格別。
   • 1人乗りで高速道路も走行可能な軽自動車も作れや。
     • 該当するのはせいぜいミゼットIIしかない・・・。
2. スポーツカーもっと作れ。
   • 安っぽい車ばっか作りやがって
   • 今の時代にスポーツカーはいらない。　(by元車好き)
   • そんなに乗りたかったら中古のスポーツカーでも乗ってろ。
   • ロードスターで全て解決。
3. 好い加減に免許のいらん車作らんかい。何故に車と免許取得代がかかんだよ！それなら高くても良いから車代払えば即乗れるの作りやがれ～
4. 鉄道の方が環境にいいですから。by鉄道ファン
   • 踏切事故撲滅キャンペーンにあんたらが参加しないと意味が無い。
5. ガソリンに頼らなければ走れない車はもう止めにしよう。
   • これからは、水道水だけで今までどおりに動く車を開発して欲しい。
   • いっその事、タイヤに空気を入れるだけで動く車も開発して欲しい。
     • ぶっちゃけた話が∞な資源で動く車を造れという事?
6. ちょっとぶつけただけでキズ・凹み、ちょっと修理に出しただけでうん万円…そんなナイーブな車製造するのもう止めろや！！
7. 最近、インドのとある自動車メーカーが28万円の車を発表したらしい…そろそろ日本のメーカーも10万円代の新車製造しろよ！！
   • 日本の技術レベルだったら今頃10万円未満の新車を造れているはずだぞ！なぜ、いまだに原付止まりなんだ!?
     • 日本では、10万円台の車にでも、ン百万円の車と同じ品質と性能を求める客しかいないからだよ。
       • あと持っている車の価値で所有者の価値も決まるという謎な風習があるため、そんな車は売れるとは思っていないのだろう。
         • まぁそれは日本に限らない一種のグローバルスタンダードではある。アメリカなんかもっと酷い。
8. 炎天下にさらしておいても、車内が暑くならないクルマを開発しろよ！
   • そういう機能のある超高級外車を買えっていうツッコミはナシよ。
9. 水で動くエンジン開発してよ。
   • 昨日の残り湯で車動いたらエコロジーだろ？
   • 水だけでどうやって動かせと
     • 水素的な…
10. お前らのために高速道路があるんだから、高速代、道路税負担しろ！
11. 車社会のせいで運転したくなくても「運転しろ」って言われるんだ！
12. 緑ナンバーももっと増税させるよう呼びかけろ。
    • バスやタクシーなんぞ、1か月走るだけで自動車税＋自賠責保険＋車検代くらいあっさり稼げようし、自家用の倍以上でも安すぎるくらいだ。

トヨタ自動車に言いたい

1. もっとアンチトヨタを納得させる車を作ってください。
   • アンチトヨタを納得させたら、逆にトヨタの伝統を支持する客層が離れるんでは?
2. 80点主義で満足してられるのか？
   • 80点主義とは、内装、外装、走行性など、どれをとっても80点を下回ってはいけない最低基準のこと。
   • 110点主義の車も作ったことがあります。
3. 「専売化」なんてまどろっこしいこと、やめな。
   • やめました。
4. ホンダと共に日本企業の鏡じゃ。
5. 新車を購入すると、初回車検までにもれなくリコールがついてくるのは勘弁してください。
6. 頼む！アベンシスにV6 3.5L（280PS）仕様を設定してくれ。絶対買う。
   • ブレイドでもバンガードでも出来たのだから、絶対出来るって。
   • 海外向けカムリにもV6 3.5L版が存在するのにね。
   • それもいいが、オプションでワイパーとライトのレバーの配置を日本仕様にできるようにしてくれ。試乗した時に恥ずかしい思いをしまくる。
7. 新車水増し登録してまでも、首位に立ちたいのですか？
   • 水増し登録はディーラーサイドのノルマが原因では？もっとも、2020年代の納期遅れまくりなトヨタでそんなんやったら客が暴動を起こすこと間違いなし（後述）。
8. 過労死認定しろよ。
   • 通り魔も起こすな。それで謝罪するならまだしも、わざわざテレビで誤魔化しやがって！最低だな。
     • とりあえず、この人種が敵に回った事だけでも伝えておこうか。
9. 民意で選ばれたわけじゃないのに政治に口を出してんじゃねえよ。
10. 絶対裏に何かあるだろ。
11. 先々のことを考えたら、悪いことは言わん。九州へ来い！
    • 東海地震で負う被災リスクを考えたら、直ぐにでも腰を上げるべきだ。
      • ついでに名古屋の良い人材も連れてこい。教育し直して最強の人材にしてやる。
    • いや九州へは行くな。
12. エスティマのシャーシを何とかしてくれ。あれでは走れん。
    • トヨタ車に性能を求めるほうもどうかと思うが・・・
      • 豊田章男「せやろか？」
        • マジで渡辺捷昭時代のトヨタからは考えられないレベルで中身の質は変わった。見てくれこそ価格なりにしょぼくなっちゃったけど。
13. サイオンブランドを日本で展開してちょ。
14. 早くFRスポーツ作ってくれ。
15. たのむから「こども店長」だけはやめてくれ。
    • あいつのせいで今以上にアンチトヨタが増えるぞ。
16. せっかく高い金かっぱらってプリウス買ったのに。乗るたび周りから変な目で見られるぞ！！！！！
17. スバルを駄目にしたのはどこのどいつだ？
    • 傾いてたスバルが拾ってくれたトヨタに感謝するのが筋だろ。感謝の心を忘れると潰れる(潰される)よ？
    • スバルが傘下に入った2000年代前半はよく言われてた論調。かなり好き勝手やらせてもらってるのは後のスバルを見たら明らかだったわけだが。
      • 当時のスバルファンはトヨタアレルギーがすごかったせい。なんなら今はスバルファンの心の拠り所になってる4代目（BL/BP）レガシィも、発売当時は「トヨタみたいな車になった」など批判が多かったり。
18. 早くオーリス系をフルラインナップにしろ。
    • スバルと競合する？知るかよ。あのゴルフを相手にして勝負になるんだろ？
    • 元はカローラなので再びカローラに統合された。
19. いつになったら納期問題解消するんですか？あと殿様気味の販売手法も。
    • 残価設定型クレジットにすると露骨に納期が早くなるとか。そろそろその手法も怒られそう。
      • 本社100%出資のディーラーが販売手法で警告喰らってる模様。
20. グループ会社にも自分らと同じスピード感を求めるのはやめよう。ダイハツや日野の不正は明らかそこが原因っぽいし。
    • トヨタ社内ならマンパワーで解決できるんだろうが、それをアライアンス内にも求めるのはよくない。
      • スバルに影響が出ていないのは長らく持分法適用会社じゃなかったからだろうか。2019年からは更に発言力が増したので危うい感じ。

日産自動車に言いたい

1. だれがお宅を駄目にした！
   • ユーザーがダメにした。スカイラインやローレルがその例。
   • あと石原体制下の経営陣がダットサンブランドを消滅させたのも一例。
   • 会社が傾いてるのに901運動とか言い出してハイコストな車両開発をしたせい。もっとやることはあった。
   • 本業以外の分野で赤字出しまくった（宇宙部門とか）せい。
     • つまり、全体的に経営が×××××だっただけ。
2. セドリックやローレルなど、日産を代表する車種を復活してください。
3. デザインダサすぎ。そんなデザインで通用すると思ったら大間違い。
4. 早くダットサンブランドを復活させていただきたい。
   • 東南アジア限定で復活しました｡
     • たった10年で撤退…。
       • ちなみに、この東南アジア市場への参入がめちゃくちゃ日産の足を引っ張ったわけだが、詳しくは調べて欲しい。
         • ゴーンはこんな厄災を残して去っていったので再評価するべきではない。チャレンジこそは否定しないが過程と結果自体はゴミ。
         • そもそもダットサンって北米で人気があったのに、なんで縁もゆかりも無い東南アジアでブランド展開したの？という謎。
5. 日産グループのCMをまた流してください。
6. 先々のことを考えたら悪いことは言わん。九州へ来い!
   • 東海地震で被災するリスクを考えたら、直ぐにでも腰を上げるべきだ。何せ北部九州は日産のルーツだから。
   • 日産九州を支えていたであろうノートは追浜に移ってしまった。まぁ入れ替わりに追浜で完成品検査を受けていたラティオが無くなっているが･･･
   • 東京や横浜よりふさわしいとこよ。もちろん人材も連れてきて最強の人材に教育し直してやる。
   • 2025年になって経営悪化が再び顕在化した結果、追浜や湘南の工場を閉鎖・売却する案以外に「本社をリースバックする」という報道が出てきた。ワンチャン九州にカムバックの可能性も。
     • 一方であの×××××な経営陣ではそんなプランニングを通しそうにもない、というのも事実。
7. お前のとこのＣＭのタラちゃんカンガルーはさっさと解雇しろ。あのＣＭうっとうしい。
8. 400Zはもういいよ。S16でも作ってよ。
   • プラットフォームがないでしょ。FFになっていいならともかく。
9. 経営再建の柱が新型スカイラインって……。まだエクストレイル/キャシュカイ/ローグを軸にした方が圧倒的にマシでは？？？

ホンダに言いたい

1. お宅の信者が末期的になったのはなぜ？
   • 本田宗一郎という人間を完全に勘違いしているから。
     1. 高回転エンジン→バイクのエンジンと同じ手法で出力を求めてただけ。
        • 環境性能を考えたらちゃんと下からトルク出すエンジンになった。
     2. スポーツカーが好き→全然そんなことない。変なライトバンとか凡庸なセダンの方が好き。
     • 大体この辺りで大きく認識の誤りが起こっている。
2. F-1や8耐などに手をつけてるけど勝つ自信あるの？
   • 何が地球をイメージした塗装だ！環境破壊の元凶はモータースポーツなんだぞ！
     • F1全体の燃料年間消費＜ジャンボジェットの東京～パリ片道　ということはご記憶いただきたい。
3. ここまでしぶとく生き残ってるのは光栄だ。
4. アキュラブランド日本展開を延期しちゃ困るな。
   • レクサスの様子見だよ。
   • 残念ながら北中米地域以外では、実際に参入した国も含めて全く成果を挙げられなかった。
5. V６エンジンにDOHCが無いとは何事だ！
   • 昔のホンダはDOHC化でヘッドが重くなるのを嫌っていたため、一部のハイクラスエンジンだけに積まれることが多かった。
     • 2010年代に入ると、燃焼効率を上げるためにバルブ開閉管理の緻密さが求められるようになったのか、続々とエンジンがDOHC化。
       • 2023年には、それまでNSX用以外は全機種SOHCだったV6のJ型もDOHCヘッドが積まれるように。ただし北米限定。
         • NSX向けのJNCは通常のJ型とは全く異なる作りなので、通常ラインだと全部SOHCだった。
6. いい加減6速ATも作りなさいよ。
   • 6速どころか10速をぶちかましてきた。
     • これも北米限定。ZFから供給されたり自社で作ったり。
       • 北米以外は2.4Lが上限排気量っぽいので、全部CVT。
7. もうSH-AWDとか言う子供だましはやめろ、普通にFR作れ。
   • 5代目フィットや12代目シビックの代からは電動化に伴うモジュールシャシー化が進むため、実現可能性はより一層下がっている。
     • そもそもハイエンドだったRLX（レジェンド）もお亡くなりになったから不要っちゃ不要。
8. あともっかい「日曜日よりの使者」CMに使って。
9. いい加減にモータースポーツの世界から完全撤退したら？日本人の視野を狭くしている元凶だ！（スーパーアグリはまさに代表例）
   • 勝てるポテンシャルも無しに訳の分からん意地だけで参戦するなんて、実に不経済的で、且つ、愚行の極みとしか言いようが無い。企業そのものが破綻しても俺は知らんぜ。

マツダに言いたい

1. 「値引きのマツダ」と豪語している割にはあんまり安くないね。
   • 値引き→下取り下落→「マツダ地獄」という経験から、値引きを以前よりは控えめにしているようだ。車種にもよるだろうけど。
     • 以前に比べたらマツダ地獄もかなり緩やかになった。90年代後半あたりの「プアマンズ〇〇（特定メーカー）」と言うより「プアマンズ自動車」状態だった頃を思うと隔世の感がある。
2. もっとカープやサンフレッチェという存在をよく使ってください。
3. いい加減5ナンバーセダン出してください。
   • 2008年、Mazda2(日本名デミオ）セダンが出るそうな。
     • 何故日本で出さない！？ｂｙ児玉清
       • アクセラ教習車が売れなくなるから。たぶん。
4. あまりにも北米一本槍すぎる。
   • 肝心なヨーロッパではあんまりシェアを獲得できていない。
   • 派手にトランプ関税がボディブローで効いている会社のひとつ。
5. ディーゼルを夢のようなエンジンとして喧伝しすぎたため、街乗り短距離メインのユーザーから煤溜まりの件で文句を言われることに。
   • 名誉のために言うとガソリン車でも直噴エンジンなら起こり得る事象。マツダだからという訳ではない。
     • ただし長距離を走っても煤の溜まり方がやばいという話もある。

三菱自動車に言いたい

1. 昔リコール隠しをやっていたんでしょ？
2. ラリーがんばれ！
   • 残念だったな！パリダカが中止になって！
3. やーい！ポンコツ！
   • 大型は頑張ってるのにねぇ。
     • その大型も不良メーカーに乗っ取られ気味。何とかしてくれ親会社。
4. パジェロスポーツでも良いのでパジェロを日本に再復活してください…最近三菱らしい方向性見えてきたから
5. 「技術力はある」みたいな顔をするのはやめてほしい（どちらかと言えば「三菱ファンに言いたい」かも）。
   • 経営不振で技術者の流出があったことから、現状残ってるものはそこまで大したものではない。
     • なんなら同じアライアンスの日産やルノーに頼ってる部分もかなり大きい。

三菱ふそうに言いたい

1. 会社とバスファンの為にUDトラックスとの提携を打ち切って下さい。
2. 新型MSのデザインを何とかして下さい。旧型の方がマシですよ。
   • そうだそうだ！！またエアロバス作ってくれよぉ！！！
3. エアロミディを復活させてください!!
   • ノンステップだけ復活したけどね。
4. 流石にそろそろキャブデザインを含めた全く新しいデザインでのフルモデルチェンジをして下さい。ファイターに至っては30年近く変わらないままなんだから…
5. 日野と一緒になるとかなんとか（後述）。

SUBARUに言いたい

1. 日産とGMを裏切りトヨタの下についてしまったね。
   • たのむから次期サンバーも自社開発してくれ。アトレー/ハイゼットのOEMなんて御免だ。
   • ダイハツＯＥＭは仕方ない事だとは思うが、次期モデルからダイハツと共同開発で軽作ってくれ。折角の技術を捨てるような真似はして欲しくない。
     • むしろさっさと捨てたいのに延々続けてただけのような…。
2. バスの車体を再び作ってくれ。
   • あんなダサい車体は要りません（byバス会社）
   • 西工が解散する今がチャンスだ。
     • 西工はもう解散しました。
3. デザインをもっとシャッキリしたのにしなさいよ。
4. 不等長マニを採用して。何が言いたいのかはスバリストなら分かるよな?
5. レガシィとフォレスターを元に戻してください。

ダイハツに言いたい

1. CMで芸能人ばっか目立たせるな。
   • 車を目立たせろ。
2. 大事なお客を連中呼ばわりしやがって。
3. ミゼット中毒患者がいます。福井市に。
4. ディーラーを喫茶にしちゃってどーすんの。

スズキに言いたい

1. がんばって軽No.1の座をダイハツから奪回してください。
   • ハスラーが売れたお蔭で軽No.1に返り咲きました。
2. 山下達郎の「クリスマス・イブ」の元ネタはJR東海なんでCMに使ってほしくない。

UDトラックスに言いたい

1. いくら提携とはいえ、提携先の乗っ取りはやめろ！
   • ただでさえアンチの多いのに、余計に増やしちゃってどーすんの
2. 15年程前のUAの走りは糞だな。
3. 車体くらい自分で作れ。
   • ムリ。ウチはエンジンorシャシーサプライヤーですので。
   • エンジン（シャシー）メーカーがボデーメーカーを抱きこんだから日本のバスの問題点になっているんだ。
4. 日産とボルボを裏切っていすゞの下についてしまったね。

日野自動車に言いたい

1. 最近のバス（特にセレガ）のデザインなんとかしてくれ。
   • 現行セレガの何処が悪い？
2. またブルーリボンシティのディーゼル車作ってくれ。
3. エンジンの不正が……。
   • この影響でトヨタから三行半を突きつけられた感じ。
     • なんと、トヨタがダイムラーと組んで三菱ふそうと日野を統合させようと動きはじめた。

いすゞ自動車に言いたい

1. 他社からのOEMに頼ってばかりいては、いつまでたっても一人前にはなれないぞ！
   • コモは自分で作って欲しい。
2. またビッグホーンを作ってくれ！
   • 乗用車に再参入してほしい！今のいすゞなら、SKYACTIV-Dと互角の乗用車用ディーゼルエンジンが作れるはずだ！
3. ニシボリック作ったんなら最後まで熟成させなさいよ。
   • ああいうアクチュエーターの動作に頼らず自力で4WS効果を出そうとする機構は結局全て廃れたので、熟成してても無駄骨だったんじゃないかな。
4. MU-XやD-MAXを国内で売ってくれ！
5. エルガとエルガミオの前ドア直後の座席復活お願い。