送電
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送電の噂[編集 | ソースを編集]
- 発電によって得られた電流を負荷まで送ること。
- 数メートルから数百キロメートルまで距離はそれぞれ。
- 下記のとおり、電力輸送ともいうが、あまり知られていない。
- 送電線とはいうけど、電力輸送線なんて言わないし。
- 発電、変電しても、消費者のもとに届けないと意味がない。
- 包装して持っていくわけにも行かないし、在庫にできるものでもないので、送り続ける必要がある。
- 主力は三相交流。直流は特殊用途。
- 三相交流がもっとも効率が良い。日本で直流送電されているのは本州と北海道を結ぶ路線のみ。あとは50Hzと60Hzの境界線。
- 三相交流が効率が良い理由は、これの位相が120度ずつずれていて、電流、電圧を足すとゼロになる。この分だけ送電線の数が減らせるから。
- 三角関数で計算するとたいへんなので、複素数に置きかえて計算するとわかりやすい。
- 和歌山県と徳島県の間でも直流送電が行われている。本四間には既に瀬戸大橋ルートが存在してて、ここも交流で送電すると巨大なループ回路が出来上がってしまうため直流送電になった。
- 三相交流が効率が良い理由は、これの位相が120度ずつずれていて、電流、電圧を足すとゼロになる。この分だけ送電線の数が減らせるから。
- 三相交流がもっとも効率が良い。日本で直流送電されているのは本州と北海道を結ぶ路線のみ。あとは50Hzと60Hzの境界線。
- 高圧線、高圧鉄塔に目が行く。
- 送電線が目の敵にされている。地中化なんて夢のまた夢。これのおかげで電気の存在が目につく。
- これがないと鳥が羽を休める場がなくなる。
- 高圧鉄塔が好きな人もいる。模型化もされている
- 電柱のほとんどが鉄筋コンクリート製、木製はわずか。もう、重要文化財級。木製架線柱も。
- 電柱や架線柱が好きな人もいて、模型化もされている。
- 電柱には手すりがさしてあるけど、一番低い手すりは高さ2mで手が届かない。
- 勝手に登られたら危ないからだろう。乗降禁止なんていちいち看板貼ってられないぞ。
- 送電線が目の敵にされている。地中化なんて夢のまた夢。これのおかげで電気の存在が目につく。
- 発電所から何百キロも離れた地点へ送る。
- 高圧で送る。
- 低圧にすると電流の値が大きくなり、太い電線が必要になるため。
- 北陸本線の直流化のとき、架線柱を建て替えたのは交流20000Vが直流1500Vになって電圧が低下して、そのぶん電流の値が大きくなり、架線を太くする必要があったため。
- 電圧降下を避けるには高圧にするしかない。
- 事故を避けるため、工作物や地上とは十分に距離を取る必要がある。
- 熱となって失われる電力(ジュール熱)を小さくできるため。
- 電圧をn倍に高くすると、同じ電力を送電するときの電流は1/n倍になる。
- 導体の電気抵抗はその太さに反比例する。
- 低圧にすると電流の値が大きくなり、太い電線が必要になるため。
- 電力輸送ともいう。まあ確かにそうだが、なじみが薄い言葉。言われればそうだが。
- 電力輸送だと、本当に何かに積んで持っていくイメージ。
- 山を越え、谷を越え。
- 高圧鉄塔の保守はたいへんそう。その整備のためにわざわざ道を設けたり。
- 共用を終えた廃道を転用することがある。
- あんな高いところに誰が登るんだ。
- 高圧鉄塔の保守はたいへんそう。その整備のためにわざわざ道を設けたり。
送電の種類[編集 | ソースを編集]
三相交流[編集 | ソースを編集]
- もっとも普及している。効率がいいから。
- 高圧鉄塔や電柱間で電線が3本になっている理由はこれ。
直流送電[編集 | ソースを編集]
- 初期はこれ。
- エジソンもこれを採用した。
- 最近は見直されているが、特殊用途。消費者のもとには交流でないと。
- 鉄道の架線はほとんどこれ。