JR東海キハ75形気動車

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キハ75形

快速「みえ」の顔

1. 急行「かすが」で使用されていたが、これで急行料金を取るのは少し疑問だった。
   • 急行で使用する場合は3ドアの内、中扉が締め切りになった。
   • ロングシートのあった故「つやま」よりはマシ。
     • ボックスシートのままのキハ58系よりも。新幹線シートに改造された車両とだと確かに見劣りするが。
   • お陰で京都府と奈良県にも入線実績がある。木津駅ではJR西日本の207系との顔合わせもあった。
     • 天理教の大祭がある時は桜井線の天理駅まで延長運転されていたこともある。
   • もし今も走っていたら近鉄奈良線に乗り入れた阪神電車と地下で立体交差していたかも。お互い顔を合わせることはないが。
   • 典型的な遜色急行。
   • 永らく新製の遠ざかっていた急行型車両と比べて座席が転換するだけ進化はしている。おまけにかすが充当時はリネン付き。固定ボックスシートで急行料金を取る方を時代に合わせて否定すべき。
2. 武豊線でもおなじみ。
   • しかし電化により追われることが決まった。
     • 乗車券だけで乗れる、天下の東海道線を120km/hで爆走する唯一の気動車。あと2年で撤退となるから、乗るなら今のうちに。
3. 快速「みえ」の顔。
   • 混雑が酷くなったためと、キハ25の武豊線運用で車両に余裕ができたため、原則4両で運転されるようになった。
   • 最近になって2両がまた出てきた…
     • というより8割以上の便が2両に戻っている。
4. そろそろ高山線に転属するらしい。
   • いらなくなったら金欠で困っている会社に譲ってあげてください。お願いします。
   • 高山線からの直通で太多線に来ることを期待（ｂｙ太多線沿線民
     • 多気～新宮間にもください。
       • 発車メロディーの追加（全車）とワンマン対応化（0～300番台）もしてください。
5. 元祖「電車みたいな気動車」。
   • 元祖はキハ183のような気がする。
   • JRだったら四国の1000系。
6. 佐久間レールパーク閉園の際、臨時列車として飯田線に入線した。正直山岳路線を走ってると違和感が感じられる。
   • その後定期で山岳路線を走るようになるとは。
     • 本当の山岳区間にはあまり入線しないけどね。
7. 顔が南海8000系に似てる気がしたのは俺だけでいい。
8. ドアチャイムが311・313系のものと違う。
   • このドアチャイムとディーゼル音がキハ75に乗っているな…と自覚する。
   • 初期製造分の0・100番台は313系と同じものがついています。
   • お隣の緑の会社の音。
9. 噂によると200番台の一部がワンマン化改造を受けた記事があるよう。
   • 快速みえ専用編成から改造された編成は、3207-3307（旧207-307）編成。今後も0番台にまで波及していくだろう。
     • 更に非ワンマンの耐寒施工車（1000番台）まで登場。
10. 最近出たキハ25や313とを比べると、キハ75は名鉄といった感じがする。何故だ・・・。
    • むしろ、近鉄の5200系に似ていると思う。
11. そろそろ快速みえにも新車を入れたほうがよさそう。
12. 快速みえは指定席車と自由席車を同じ車両を使用しているというのは芸がなさすぎ。折角指定料金を取るのだし観光客向けの需要もあるから、指定席車にはキハ85系に準じたリクライニングシート・デッキ仕切り・洗面所を備えた車両を投入した方がいい。東日本の普通グリーン車や南海のサザンみたいに。
    • ただ2両と4両では指定席の区分が異なるし、3号車は必ず自由席になるし、間合いの普通やワンマン対応車の本業も考えると難しそう…
13. 臨時急行エメラルドに入れることも考えてたようで、同列車および東舞鶴の幕が入っている。
14. 製造30年を経て流石に陳腐化してきたし、内装の似た311系は313系の玉突きで廃車が進んでいる。313系や315系と比べても揺れ具合が歴然としているし、関西線の（特に桑名までの）混雑も目を背けられなくなって、座席部に吊革がない本形式では限界がきてそうだが、先に置き換えが発表されたのは383系。新造取替はどうなる？よもや次の式年遷宮（令和15年）まで持ち越しなんて事態はあるまい。
    • 今年（2023年）度から燃料電池車に関する試験を始めるらしいが、これが後継車に繋がるか？
    • 315系の車体にHC85系の足回りを組み合わせた、HC75系とかいうのが出来そう。
      • 水素電池で動くらしいので、FC75系？
    • 近鉄の運賃値上げで快速みえはますます客が増えてることだし、新型車両は4両固定編成を導入して内1両を上で書かれていたような指定席車両にしてもいいかも。さらに（自由席オンリーの）2両編成も製造して混雑時は併結し6両編成とするとか。
      • こちらへどうぞ。
    • 防犯カメラの設置対象になってない以上、少なくともみえの分は先はそんなに長くなさそうである。
    • 近鉄の1A系導入の話を聞いて、JR東海もぼんやり眺めているだけではない、と思いたいが。
15. 30年前には予測だにできなかった令和の酷暑で、とうとう冷房が立て続けにおかしくなった。
    • そして東海の執った措置は、置き換え発表でもなく、機器の修繕でもなく、まさかの中扉締切。
      • ワンマン運転非対応でも、急行「かすが」に充てられていたからこそなせる業である。
16. 伊賀上野乗り入れで、18年ぶりに西日本管内に姿を見せた。
17. A列車で行こうでは何故か6の時点でいる。どうやって許諾取ったんだよARTDINK…
18. 2025年9月、HC35形による置き換えが発表された。
    • HC35形はロングシート主体となる模様(指定席の関係で一部転換クロスは残るが)。近鉄値上げで関西線の混雑が激しくなっているので混雑緩和に期待。
19. 車内は転換クロスシートだが側窓は固定式で横引きカーテンを装備するなど、311・313系電車よりは高級感がある。
    • 快速「みえ」に指定席が存在するため。ついでに言うとシートピッチも広い。
    • 何となく京阪8000系を両開き3扉にしたような感じがする。