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もし戦後に大東急が分割されていなかったら

東京急行電鉄（東急）は、第二次世界大戦下の私鉄統制政策に基づいて、東京横浜電鉄が小田急電鉄、京浜電気鉄道および京王電気軌道を合併する形で発足しました。史書ではこの当時の東急を「大東急」と呼んでいます。

戦後、GHQの財閥解体政策によって大東急は現在の東急、小田急、京王（旧小田急帝都線含む）、京急に分割されましたが、もし大東急が分割されることなく、現在まで続いていたら…。

全般

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  1. イメージの悪い京急沿線が東急の手により超オシャレタウンに。
  2. 世界が東急の名を分かるようになる。
    • TokyoヲハシルデンシャハTokyuトイイマス、ヤヤコシイデスネ
  3. JRが価格競争に負けてつぶれる。
    • 特定運賃のオンパレードに。
  4. 蒲田～京急蒲田間の接続で渋谷・目黒・五反田方面からの羽田へのアクセスが飛躍的に向上。東京モノレールが無用の長物に。
  5. 全ての路線が赤帯のステンレスカーになる。
    • いまだに東急車輛が存続する。少なくともJRには買収されない。
  6. 全線1067mmに改軌されるとすると浅草線はどちらかだけに直通するか京成が1067㎜になるか。
    • 案外東横線は標準軌に改軌
      • 全部標準軌で良いよ。
    • 京浜、湘南線は標準軌のまま、京王線系統は標準軌に改軌。
      • 東横線、大井町線、池上線、小田原線、江ノ島線、厚木線、井ノ頭線は1067mm。品川線、湘南線は1435mm。京王線は1372mm(馬車軌間)だったが、後に1435mmに改軌。
        • 都営新宿線も1435mmとなっていた。
    • 京成は1372mmのままで、都営新宿線~京王線に乗り入れていた。
  7. ラインカラーを作るとすると色が足りるかどうか。
  8. 東急は日本一の大私鉄となっていた(旅客収入の点で)。
    • しかし路線長は近鉄に及ばず。
      • 近鉄どころか東武にも負けてる(2018年の路線網時点でだが)。
    • そしてこれだけの路線を保有しながら、東京都と神奈川県内にしか線路がないのが玉に瑕
  9. 東京・横浜線と東京・横浜線があることになる。特に他意はないが。
    • さすがに紛らわしいので以下のように変更。
  10. 金沢文子は存在しなかった
  11. もしかしたら京急、小田急、そして京王の社風が混じっていたかもしれない。
    • なので京急の特異性が大東急全体に広まっている。
      • 副都心線のダイヤ乱れで東横線で逝っとけダイヤが発動、小田原線で京急の2100形もどきが登場。
    • 京急線は現実ほど高速運転を行わず、のんびりとした雰囲気だっただろう。
      • ドレミファインバータの採用もなかった。
        • ドレミファインバータは関西のどこかの鉄道会社が採用していたかも。
      • 首都圏で料金不要の転換クロスシート車には乗れなくなっていた。
      • 京浜・浦賀線（この世界の京急線の路線名）の特急（史実の快特）には、早くから座席指定車が連結され、南海サザンのような列車が運行されていた。
        • その特急は久里浜で浜金谷航路（これもこの世界では東急系になっている）に接続し、房総半島連絡の使命も兼ねていた。
  12. どこかのプロ野球チームを持っていそう・・・。2004年のプロ野球再編に関して名乗りを上げていたかもしれない。
    • 東急フライヤーズ（現日本ハム）は東映に売却されることは無かった。
      • 21世紀に入り東急は球団を売却、売却後は史実と同じく日本ハムファイターズとなり本拠地も北海道に移転。
      • 東急だった時代、駒沢オリンピック公園に球場を造って東映に売却。神宮外苑に移転するまでは、玉電と東急バスで試合開催の都度ピストン輸送をしていたぐらいなので、手放すことさえなければ案外今でも私鉄球団の一角にありそう。
        • 64年の東京五輪開催にあわせて新玉川線は、今の田園都市線と違って国道246号の地下でなく、駒沢・世田谷公園に沿って開業していた。
  13. 西武との関係は今でも悪いままだったかもしれない。
    • 保安装置の関係上西武線乗り入れ不可能。
  14. 東急労組は史実以上に強かったかも。
    • 旧国鉄のように、組合の活動が激しくなりすぎて乗客の反感を買ったかも。
      • 経営側が徹底的に組合を抑える方針に転じてそれが成功(経営側的に)し、今では現実以上に弱体化している可能性も。
      • 不満があるなら動労千葉をご覧下さい。
        • 史実を考えると、せっかく穏健派を集めて作った第二労組も史実通り解放派に乗っ取られるのがオチだと思う。
          • この結果、解放派・革労協は史実よりも勢力を今に至るまで維持していただろう。
    • 戦前から労使協調路線の旧小田急系と労使対立路線を取るそれ以外(旧京浜、東横、京王)で内部対立が起きていたに違いないだろうから、そのうち組合活動に反発した旧小田急系の組合員が東急労組を脱退して東急労(東急労働組合)を旗揚げしてたと思う。つまり、東急労組は東急労組(東京急行電鉄労働組合、労使対立路線、私鉄総連・総評系)と東急労(東急労働組合、労使協調路線、同盟系)に分裂していた。
      • それをきっかけに私鉄総連も左右に分裂、東急労（旧小田急系）や西武・名鉄・近鉄などといった労使協調型の労組は私鉄総連を脱退して同盟系の民鉄労連を結成していた。
        • 史実でも山形交通とかが所属した交通労連があったが別に西武や名鉄や近鉄の組合は加盟してない。東急労が単独で一時的に加盟する事はあるかも知れないが、程なく東急労組の向坂協会派(史実の相鉄労組に近い)により追放された解放派が東急労を乗っ取って史実のような解放派の拠点労組になるのがオチだろう。
          • そして今頃は革労協最大の牙城となって、「東労組カクマル」と同じような感じで保守派などからは「青解東急労」みたいに呼ばれていると思われる。
  15. 西武や東武との乗り入れがなくなってたかもしれない。
    • 乗り入れるにしても東上線に限り、志木行きか川越市行きに。森林公園・小川町には乗り入れ不可能。
      • 川越市～(東武東上線)～和光市～(東京メトロ副都心線)～渋谷～(東急東横線)～横浜～(相鉄本線・運営委託中)～海老名～(東急小田原線)～小田原かな？
  16. 箱根や伊豆では西武系が追い出されていた。
  17. 国際興業が東急の傘下に置かれていたかもしれない。
    • ただ少なくとも、64年に史実同様の東急百貨店池袋店売却と同時に東武へ売却されていた可能性もある。
  18. 60年代ごろに小田急相模原の駅名が改称される。
    • 京王多摩川と「京浜」「湘南」のついた駅名は「京王線・京浜線・湘南線の○○駅」と取れなくもないので恐らくそのまま放置される。
    • 小田原相模原駅かな
      • 新相模原かも。
        • 小田急相模原だったら仮名称候補の「松が枝」になるんじゃないかな？
  19. 80年代から90年代にかけて開催されていた「東急89駅スタンプラリー」がとてつもない鬼畜難易度になっていた。
    • 史実の乗換駅の扱いを見るに渋谷と横浜(場合によっては京浜蒲田にも？)には3つスタンプがあったとみられる。
      • 恐らく京王新線は見逃してもらえる…はず。
        • そもそも京王新線の該当区間は都営新宿線になっていたかもしれない。
  20. 小田急ロマンスカーは存在しなかった。
    • 「ロマンスカー」が商標登録されることもなく、一般名詞のままだった。
    • どういう形であれ、伊豆急行の2100系と同仕様のものがロマンスカーに代わる有料特急として、新宿→片瀬江の島、箱根湯本、御殿場、伊豆急下田、修善寺を結んでいたと思われる。
    • それでも有料特急は運行しているだろうが、「ロマンスカー」という名称ではなかった可能性もある。
    • 「デラックスカー」という愛称がつけられていそう。
      • その場合でも小田原－箱根湯本の3線軌条化と特急の箱根湯本乗り入れ、前面展望席や喫茶サービスの導入は実施されていた。
  21. 東急グループの勢いは首都圏以外でも現実以上に強かった。
  22. 関西でも京阪が阪急から、南海が近鉄から分離されなかったかもしれない。
    • 近鉄と南海に関しては、双方が合併を望んでいないにも関わらず合併を強いられたという経緯から自主的な分離だったから恐らく分離していただろう。阪急と京阪が分離しなかった可能性は大いにあり得る。
  23. 京急蒲田〜雑色間に存在した出村駅は戦災を受けても今に至るまで存在できた。
    • 駅以外でも御陵線といった路線は存在していたかも。
  24. 営業範囲が広域に及ぶ点で名鉄に似てると言われていたかも（営業距離が長いという意味ではなく）

東急電鉄路線

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よこはま
Yokohama
神奈川
Kanagawa 		  横浜 → 戸部
Tobe
はっちょうなわて
Hatchō-nawate
川崎
Kawasaki 		  八丁畷 → 鶴見市場
Tsurumi-ichiba
  • 京浜線（品川 - 横浜 - 堀ノ内 - 浦賀）
    • 浦賀線（上記のように東京・横浜線と東京・横浜線があっては紛らわしいのと、横浜を飛び越えているので）。
    • （むしろこっちが）東横線（東京と横浜ではなく東京と横須賀という意味）
    • あるいは、品川線(北側)、湘南線（南側）
      • 京急本線のことを連続立体交差事業で湘南線と称されているあたり、東横線、JR京浜東北線との混同防止のために全線湘南線で統一されていたかもしれない。
  • 久里浜線（堀ノ内 - 三崎口）
    • 油壷まで延伸していた。
      • 何なら油壺から先の三崎まで伸ばすべし。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • 鎌倉線（金沢八景 - 湘南川崎）
  • 逗子線（金沢八景 - 新逗子 - 葉山）
    • 片瀬江ノ島まで延伸。江ノ島線に接続。
      • それなら江ノ電に乗り入れたほうが都合がいいのでは？（新逗子 - 鎌倉 - 藤沢）
      • 久里浜線と接続
  • 空港線（東蒲田（旧京浜蒲田）- 羽田空港）
  • 大師線（京浜川崎 - 小島新田）
渋　谷
Shibuya 涩谷 시부야
明治神宮前
Meiji-jingumae 		  しぶや → 代官山
Daikan-yama
みなとみらい
Minato-Mirai 港未来 미나토미라이
新高島
Shin-Takashim 		  ' → 日本大通り
Nippon-
  • 東横線（渋谷 - 横浜）
    • いっその事、横浜駅は東横･厚木･京浜を諸共に地下化させて、史実のみなとみらい線:元町中華街から根岸まで延伸させよう。
    • 横浜で京浜線と方向別接続になるかも。
      • 黄金町から旧湘南電鉄に乗り入れという夢を見た
    • （こっちが）京浜線（今の京急本線を「東横線」とした場合）
      • 東横線が東京と横須賀なら、こっちは「渋横線」だろうか。
      • あるいは「浜谷線」
      • むしろ「渋谷線」
二俣川
Futamata-gawa 二俣川 후타마타가와
鶴が峰
Tsurugamine 		  ふたまたがわ → 牧が原
Makigahara
東蒲田
Higashi-Kamata 东蒲田 동쪽가마타
蒲田
Kamata 		  ひがしかまた → 糀谷
Kōjiya
代々木上原
Yoyogi-Uehara 代代木上原 요요호우에하라
代々木公園
Yoyogi-Park 		  よよぎうえはら → 東北沢
Higashi-Kitazawa
  • 目黒線（目黒 - 田園調布 - 大倉山 - 新横浜 - 二俣川 - 湘南台）
    • 江ノ島線に乗り入れ、目黒・横浜 - 藤沢・江ノ島間で直通運転
    • 神奈川東部方面線は東海道新幹線の建設時にごり押しで同時に建設される。
    • 目黒から先は東京メトロ南北線→埼玉高速鉄道線or都営三田線まで直通。
  • 多摩川線（田園調布 - 蒲田 - 東蒲田（旧京浜蒲田））
    • 大鳥居まで延伸し空港線に乗り入れ。
      • 空港線と統合。
    • むしろ東蒲田を立体交差駅にして渋谷誘導。
      • 蒲田要塞がさらに酷く……
  • 大井町線（大井町 - たまプラーザ）
    • 品川まで延伸して京浜線に接続。
      • 青物横丁辺りで？
  • 田園都市線（渋谷 - 中央林間 - 相武台前、小田原線に乗り入れ）
    • それなら長津田→相模大野終点のルートのほうがよくない
    • おそらく「第二の小田原線」、もしくは小田原線と江ノ島線の運行形態を切り離す目的として建設され、沿線は今ほど発展しなかっただろう…
    • ちなみに中央林間から江ノ島線に乗り入れる計画は実在した。
    • 南栗橋～東武動物公園～春日部～押上～青山一丁目～渋谷～長津田～中央林間～大和～海老名
      • 久喜～東武動物公園～春日部～押上～青山一丁目～渋谷～長津田～中央林間～大和～湘南台～藤沢
        • 湘南新宿ラインへの対抗策？
ちゅうおうりんかん
Chūō-rinkan
つきみ野
Tsukimino 		  中央林間 → 南林間
Minami-Rinkan
  • 池上線（五反田 - 蒲田）
  • 世田谷線（三軒茶屋 - 下高井戸）
のぼりと
Noborito
和泉多摩川
Izumi-Tamagawa 		  東急戸 → 向が丘
Mukogaoka
はるひの
Haruhino
黒川
Kurokawa 		  はるひ野 → 永山
Nagayama
田無
Tanashi 田无 타나시
武蔵柳沢
Musashi-Yanagisawa 		  たなし → 三岐街道
Miki-Kaidō
いとう
Itō
新宇佐美
Shin-usami 		  伊東 → 南伊東
Minami-itō
  • 井の頭線（渋谷 - 吉祥寺）
    • 渋谷－下北沢間複々線化かも。小田原線との関係で。
    • 渋谷－明大前間は東急お得意の直下地下方式で連続立体交差化されその際に渋谷駅は田園都市線の駅と統合される。
  • 小田原線（新宿 - 相模大野 - 小田原）
    • 井の頭線に乗り入れて渋谷起点になってたかも。新宿－下北沢間が支線で。
      • その場合、線形の都合で下北沢はショートカットされたでしょう。
      • 新宿が支線っていう事は無いと思うが。
    • 伊豆延伸案（小田原ー東急早川ー東急真鶴ー東急湯河原ー熱海ー新宇佐美ー伊東、当然ながら伊豆急も買収
      • リゾート21やTHE ROYAL EXPRESSは東急新宿駅に発着し小田原線経由で小田原駅から連絡線を介してJR東海道線・伊東線に直通して伊豆急に入るルートになっていた。東急発着のリゾート21とJR発着の踊り子が併存していれば、東武日光へのJR直通のモデルケースになっていたかもしれない。
      • 新松田と御殿場線松田の間に短絡線を設けて御殿場への直通運転もほぼ史実通り実施されるが、実施時期はキハ55系が開発された後の1958年頃になっていた。その場合はキハ5500形という国鉄キハ55形に準じた気動車を使用し、1968年の電化後は小田原線特急車の編成短縮版を使用していた。
    • 東北沢 - 登戸の連続立体交差・複々線化の際は代々木上原 - 喜多見間はすべて地下化により連続立体交差化され二重トンネルで複々線化(上が緩行線、下が急行線)される。(喜多見 - 登戸間は史実通り高架方式による連続立体交差・複々線化) また、東急の財力を考えると新百合が丘まで複々線化していたかもしれない。
    • 登戸は東急戸（読み方は同じ）へと改称していたかもしれない。
  • 江ノ島線（相模大野 - 藤沢 - 片瀬江ノ島）
  • 多摩線（新百合ヶ丘 - 唐木田）
    • （こっちが）京浜線（今の京急本線を「東横線」とした場合）
長後
Chogo 长后 조고
高座渋谷
Koza-Shibuya 		  ぜんぎょう → 湘南台
Shonandai

たぶん作られてなかった。相模原線で十分ということで。

    • よくて多摩センターどまり。
    • あざみ野あたりまで伸ばして田園都市線と直通→渋谷となるかも。
      • それは遠回りし過ぎでしょう…　あのあたりなら、わざわざ神奈川県に迂回する必要はない。
  • 厚木線（横浜 - 海老名、小田原線に乗り入れ）
    • 横浜駅は東横線と統合され、渋谷 - 横浜 - 本厚木の直通電車も走る。
    • 横浜 - 天王町間は地下化、天王町から先は高架化で連続立体交差化。
ふちゅう
Fuchū
東府中
Higashi-fuchū 		  府中 → 分倍河原
Bubaigawara
はちおうじちゅうおう
Hachiōji-Chūō
北野
Kitano 		  八王子中央 →
  • 京王線（新宿 - 東八王子）
    • 改軌し、連絡線を作って井の頭線に乗り入れし、渋谷起点になる可能性もある。
  • 相模原線（調布 - 橋本）
  • 高尾線（北野 - 高尾山口）

別案

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もし五島慶太が東武買収に成功していたらやもし東京駅に在京大手私鉄のターミナル駅があったらやこれやこれやもし武州鉄道が廃止されなかったらに東京8号延伸線等を組み合わせてみたくなるのが人の性というもの。というわけで妄想全開ですが書いてみます。（すべて1067mmに改軌）

いけぶくろ
Ikebukuro
要町
Kanamechō 		  池袋 → 雑司が谷
Zōshigaya
  • 東横線（浦賀 - 横浜 - 渋谷 - 池袋）
  • 東上線（寄居 - 池袋）
    • 副都心線、京急本線の南側を含める。
    • 志木 - 横浜間複々線
  • 竹ノ塚線（池袋 - 竹ノ塚）
  • 越生線（坂戸 - 越生）
  • 熊谷線（東松山 - 熊谷 - 太田）
  • 多摩川線（多摩川 - 蒲田）
  • 池上線（五反田 - 蒲田）
  • 逗子線（金沢八景 - 新逗子）
  • 久里浜線（堀之内 - 三崎口）
のだし
Nodashi

  野田市 → 庄和町
Shōwamachi
  • 京浜線（横浜 - 品川 - 東京 - 浅草 - 曳船）
    • 曳船より京成線乗り入れ。
    • 現実での伊勢崎線の曳船 - 浅草を含む。
  • 野田線（大宮 - 野田市 - 船橋）
  • 8号線？（野田市 - 曳船）
    • 東京8号延伸線、野田線に乗り入れ。
      • 停車駅：野田市ー庄和町ー松伏ー南松伏ー吉川北ー吉川（武蔵野線乗り換え）ー八潮中央（TX乗り換え）ー東急葛飾ー新綾瀬ー向島ー曳船
  • 空港線（蒲田 - 羽田空港）
  • 大師線（川崎 - 小田新町）
  • 厚木線（横浜 - 海老名）
    • 横浜は東横線に統合される。ホームはこんな感じ
番線 会社 路線 方面 備考
1 横浜高速鉄道 みなとみらい線 みなとみらい・元町・中華街方面 副本線
2 主本線
3 相模鉄道 相鉄本線 二俣川・大和・海老名・
いずみ野線直通 湘南台方面		 主本線
4 副本線
5 臨時ホーム(西武球場アクセス臨時列車が主に使用)
6 東京急行電鉄 東横線 渋谷・池袋・所沢・川越市方面 第一主本線
元町・中華街始発が使用
7 副本線
元町・中華街始発・相鉄線内始発共に使用
8 第二主本線
相鉄線内始発が使用
  • 小田原新線（小田原 - 二俣川 - 新横浜 - 日吉 - 目黒 - 東京 - 神根）
  • 蓮田線（神根- 蓮田）
    • 旧武州鉄道
  • 平塚線（二俣川 - 湘南台 - 平塚）
    • 相鉄の免許線
かすかべ
Kasukabe
北春日部
Kita-kasukabe 		  春日部 → 一ノ割
Ichinowari
  • 田園都市線（片瀬江の島 - 相模大野 - 長津田 - 渋谷 - 東京）
  • 伊勢崎線（伊勢崎 - 北千住 - 上野 - 東京）
    • 江ノ島線を含める、長津田 - 相模大野間はルート変更。
    • 動物公園 - 長津田間複々線
  • 大井町線（二子玉川 - 大井町 - 品川）
    • 一部京浜線と並走。
  • 世田谷線（三軒茶屋 - 下高井戸）
  • 亀戸線（北千住 - 曳船 - 亀戸）
    • 現実での伊勢崎線北千住 - 曳船を含む。
  • 佐野線（館林 - 葛生）
  • 桐生線（太田 - 赤城）
  • 小泉線（館林 - 西小泉）
  • 日光線（動物公園（？） - 日光）
  • 宇都宮線（栃木 - 宇都宮）
  • 鬼怒川線（下今市 - 新藤原）
  • 東武大師線は代替路線（竹ノ塚線）ができたので廃止


  • 小田原線（小田原 - 世田谷代田 - 渋谷 - 東京）
    • 世田谷代田 - 新百合ヶ丘間複々線、渋谷 - 東京間田園都市線と並走。
  • 多摩線（新百合ヶ丘 - 上溝）
  • 新宿線（世田谷代田 - 新宿）
    • 小田原線、京王線都心側乗り入れ
  • 井の頭線（吉祥寺 - 渋谷）
    • 池ノ上 - 渋谷間は小田原線と並走。


  • 京王線（八王子 - 新宿 - 東京）
    • 東京 - 調布間複々線
  • 相模原線（調布 - 橋本）
  • 高尾線（北野 - 高尾山口）
  • 競馬場線（東府中 - 府中競馬正門前）
  • 動物園線（高幡不動 - 多摩動物公園前）

別案②

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大東急各線（未成線含む）と史実の戦後に開通した路線が組み合わさったらというもの。

  • なお個人的な所望の関係で、東横線=桜木町 - 上大岡 - 港南台 - 鎌倉、湘南線=横浜 - 伊勢佐木町 - 滝頭 - 金沢八景（双方の前身である東横電鉄と湘南電鉄が桜木町〜上大岡間での鉄道敷設競争で湘南が負け、東横はついでに鎌倉延長線の実現もできた世界線）であるため、一部区間は史実と異なる。
  1. 京浜線：泉岳寺 - 東蒲田 - 川崎中央（京急川崎）- 横浜
  2. 羽田線：東蒲田 - 羽田空港第1・第2ターミナル
  3. 大師線：川崎市 - 入江崎
  4. 湘南線：横浜市 - 伊勢佐木町 - 武蔵坂下 - 金沢八景 - 横須賀中央 - 堀の内 - 浦賀
  5. 鎌倉線：金沢八景 - 朝比奈 - 鎌倉八幡宮
  6. 葉山線（逗子線）：金沢八景 - 逗子海岸 - 葉山 - 武山
  7. 久里浜線：堀の内 - 三浦
  8. 東横線：渋谷 - 多摩川 - 日吉 - 横浜 - 桜木町 - 上大岡 - 港南台 - 鎌倉
    • 中目黒 - 自由が丘、多摩川 - 菊名間を連続立体交差および複々線化。
    • 優等列車の一部を目蒲線 / 蒲田・羽田空港、新横浜線 / 二俣川・厚木・湘南台方面へ乗り入れ。
  9. 目蒲線：目黒 - 多摩川 - 蒲田 - 東蒲田 (京急蒲田)
    • 蒲田〜東蒲田間が90年代に羽田空港への乗り入れに向けて開通しているため、多摩川で系統分離することはない。
    • ただし一部電車は武蔵小杉、菊名、新横浜、二俣川方面へ。また東横線の一部電車も東蒲田、羽田空港へと乗り入れを行っている。
    • 史実の目黒〜多摩川間における連続地下化事業と同様、多摩川〜東蒲田間でも行われるが、奥沢と沼部はは軟弱地盤なため見送られる。
      • 連続地下化事業とセットで8連化工事も対応。また多摩川以南の武蔵新田、蒲田には東横線系統乗り入れも見越して10連対応もされる。
      • 地上駅跡地とその周辺部は渋谷フクラスやアトレ目黒のような近代的な複合施設に生まれ変わっていたかも。
  10. 新横浜線：日吉 - 新横浜 - 西谷 - 二俣川
  11. 厚木線（相鉄本線）：横浜 - 西谷 - 二俣川 - 海老名 - 本厚木
  12. いずみ野線：二俣川 - 湘南台 - 平塚
  13. 池上線：五反田 - 雪が谷大塚 - 池上 - 蒲田 - 東蒲田 (京急蒲田)
  14. 新奥沢線：池上 - 自由が丘 - 駒沢大学 - 千歳船橋 - 千歳烏山 - 武蔵新川 - 国分寺
  15. 大森線：池上 - 大森 - 立会川
  16. 大井町線：大井町 - 溝の口 - 鷺沼
  17. 井の頭線：渋谷 - 吉祥寺 - 田無 - 東久留米
  18. 田園都市線：渋谷 - 溝の口 - 鷺沼 - 長津田 - 中央林間 - 本厚木 - 小田原
  19. 砧線：溝の口 - 砧本村 - 狛江 - 調布
  20. こどもの国線：長津田 - こどもの国 - 新百合が丘
  21. 小田原線：新宿 - 新百合が丘 - 相模大野 - 本厚木 - 新松田 - 小田原
  22. 多摩線：新百合が丘 - 多摩中央 - 相模原 - 上溝 - 宮が瀬
  23. 江の島線：相模大野 - 湘南台 - 藤沢 - 片瀬江の島
  24. 大山線：伊勢原 - 大山本町
  25. 京王線：新宿 - 調布 - 府中 - 北野 - 八王子中央（京王八王子）
  26. 世田谷線：桜上水 - 渋谷
    • 京王線系統に運用統合し、京王線の乗り入れ先である都営新宿線、北総鉄道線の標準軌1435mmに対応するため改軌を実施。
    • 軌道線から電車線に変更するだけでなく、線形改良と付近を走る田園都市線の混雑緩和を目的とし、下高井戸〜上町間は立体交差化。さらに上町以南は地下区間にしたうえ、世田谷通り〜青山通りの直下から渋谷に向けて新線を建設。
  27. 相模原線：調布 - 多摩中央- 橋本 - 相模中野
  28. 国立線：府中 - 谷保 - 国立
  29. 競馬場線：東府中 - 府中競馬正門前
  30. 動物園線：高幡不動 - 多摩動物公園
  31. 高尾線：北野 - 高尾山口
  32. 御陵線：北野 - めじろ台 - 多摩御陵前
  1. そして各路線ごとに停車駅を表示

東横線・停車駅一覧表

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目蒲線・停車駅一覧表

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新横浜線・停車駅一覧表

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◉駅名標一覧 ◉種別一覧 ◉乗り換え ◉備考 ◉駅名標一覧 ◉種別一覧 ◉乗り換え ◉備考 ◉駅名標一覧 ◉種別一覧 ◉乗り換え ◉備考
・ナンバリング

•漢字表記

•ひらがな表記

•英語表記

各

停

●

急

行

◉

通

特

○

特

急

◎

S

T

☆

渋谷以北は

地下鉄

副都心線に直通

・ナンバリング

•漢字表記

•ひらがな表記

•英語表記

各

停

●

急

行

◉

通

急

○

特

急

◎

目黒以北は

地下鉄

南北線・三田線に直通

・ナンバリング

•漢字表記

•ひらがな表記

•英語表記

各

停

●

急

行

◉

通

急

○

特

急

◎

S

T

☆

日吉以北は

東横線・目蒲線に直通

TY01:

渋谷

しぶや

Shibuya

● ◉ ○ ◎ ☆ 田園都市線

井の頭線

JR線

地下鉄銀座線

半蔵門線

島式:2面4線地下駅

渋谷区渋谷2-24

MK01:

目黒

めぐろ

Meguro

● ◉ ○ ◎ JR山手線 島式:1面2線地下駅

品川区上大崎4-2-1

SH01:

日吉

ひよし

Hiyoshi

● ◉ ○ ‖ ‖ 東横線・横浜方面 島式:2面4線地下駅

横浜市港北区日吉2-1-1

TY02:

代官山

だいかんやま

Daikan-yama

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線地上駅

渋谷区代官山19-4

MK02:

不動前

ふどうまえ

Fudōmae

● ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線高架駅

品川区西五反田5-12-1

SH02:

新綱島

しんつなしま

Shin-tsunashima

● ◉ ‖ ‖ ‖ 島式:1面2線地下駅

横浜市港北区綱島東1-8-1

TY03:

中目黒

なかめぐろ

Naka-meguro

● ◉ ○ ◎ ‖ 地下鉄日比谷線

六本木・銀座方面

島式:2面4線高架駅

目黒区上目黒3-4-1

MK03:

武蔵小山

むさしこやま

Musashi-koyama

● ◉ ○ ‖ 相対式:2面4線地下駅

品川区小山3-4-8

SH03:

大豆戸

まめど

Mamedo

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線地下駅

横浜市港北区

大倉山1-28-11

TY04:

祐天寺

ゆうてんじ

Yūtenji

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

目黒区祐天寺2-13

MK04:

西小山

にしこやま

Nishi-koyama

● ‖ ‖ ‖ 島式:1面2線地下駅

品川区小山6-3-10

SH04:

新横浜

しんよこはま

Shin-yokohama

● ◉ ○ ◎ ☆ JR線

地下鉄ブルーライン

島式:2面4線地下駅

横浜市港北区新横浜3-7-2

TY05:

学芸大学

がくげいだいがく

Gakugei-daigaku

● ◉ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

目黒区鷹番3-2

MK05:

洗足

せんぞく

Senzoku

● ◉ ‖ ‖ 相対式:2面2線地下駅

目黒区洗足2-21-1

SH05:

三枚町

さんまいちょう

Sanmaichō

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線地下駅

横浜市神奈川区

菅田町2878-1

TY06:

都立大学

とりつだいがく

Toritsu-daigaku

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

目黒区中根5-1

MK06:

大岡山

おおおかやま

Ōokayama

● ◉ ○ ◎ 大井町線 島式:2面4線地下駅

大田区北千束3-27-1

SH06:

羽沢・横浜国大

はざわ・よこはま

こくだい

Hazawa-YNU

● ◉ ○ ‖ ‖ 相対式:2面2線地下駅

横浜市神奈川区

羽沢南2-44

TY07:

自由が丘

じゆうがおか

Jiyūgaoka

● ◉ ○ ◎ ☆ 大井町線 島式:2面4線高架駅

目黒区自由が丘1-9-8

MK07:

奥沢

おくさわ

Okusawa

● ◉ ‖ ‖ 相対式:2面3線地上駅

世田谷区奥沢3-47-17

SH07:

西谷

にしや

Nishiya

● ◉ ○ ◎ ‖ 厚木線・横浜方面 島式:2面4線地上駅

横浜市保土ケ谷区西谷4-9

TY08:

田園調布

でんえんちょうふ

Den-en-chōfu

● ◉ ‖ ‖ ‖ 目黒線・目黒方面 島式:2面4線地下駅

大田区田園調布3-25-18

MK08:

田園調布

でんえんちょうふ

Den-en-chōfu

● ◉ ‖ ‖ 東横線・渋谷方面 島式:2面4線地下駅

大田区田園調布3-25-18

SH08:

鶴が峰

つるがみね

Tsurugamine

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線地下駅

→通過線有←

横浜市旭区鶴ケ峰2-78

TY09:

多摩川

たまがわ

Tamagawa

● ◉ ○ ‖ ‖ 目蒲線・蒲田方面 島式:2面4線高架駅

大田区田園調布1-53-8

MK09:

多摩川

たまがわ

Tamagawa

● ◉ ○ ‖ 東横線・横浜方面 島式:1面2線地下駅

大田区田園調布1-53-8

SH09:

二俣川

ふたまたがわ

Futamata-gawa

● ◉ ○ ◎ ☆ 厚木線・厚木方面

いずみ野線

島式:2面4線地下駅

横浜市旭区二俣川2-91-7

TY10:

新丸子

しんまるこ

Shin-maruko

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線高架駅

→通過線有←

川崎市中原区新丸子町766

MK10:

沼部

ぬまべ

Numabe

● ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線地上駅

世田谷区田園調布本町28-1

TY11:

武蔵小杉

むさしこすぎ

Musashi-kosugi

● ◉ ○ ◎ ‖ JR線 島式:2面4線高架駅

川崎市中原区

小杉町3-492

MK11:

鵜の木

うのき

Unoki

● ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線地下駅

大田区鵜の木2-4-1

TY12:

元住吉

もとすみよし

Motosumiyoshi

● ‖ ‖ ‖ ‖ 島式:2面5線高架駅

→通過線有←

川崎市中原区木月1-3-6

（元住検:元住吉車庫）

MK12:

下丸子

しもまるこ

Shimomaruko

● ◉ ‖ ‖ 相対式:2面2線地下駅

大田区下丸子3-7-1

TY13:

日吉

ひよし

Hiyoshi

● ◉ ○ ‖ ‖ 新横浜線

地下鉄グリーンライン

島式:2面4線地下駅

横浜市港北区日吉2-1-1

MK13:

武蔵新田

むさしにった

Musashi-nitta

● ◉ ○ ‖ 島式:2面4線地下駅

大田区矢口1-18-1

TY14:

綱島

つなしま

Tsunashima

● ◉ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

横浜市港北区

綱島西1-1-8

MK14:

矢口渡

やぐちのわたし

Yaguchinowatashi

● ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線地下駅

大田区多摩川1-20-10

TY15:

大倉山

おおくらやま

Ōkurayama

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

横浜市港北区大倉山1-1

MK15:

蒲田

かまた

Kamata

● ◉ ○ ◎ 池上線

JR線

島式:3面6線地下駅

大田区西蒲田7-69-1

TY16:

菊名

きくな

Kikuna

● ◉ ○ ◎ ‖ JR横浜線 島式:2面4線地上駅

横浜市港北区菊名7-1-1

MK16:

東蒲田

ひがしかまた

Higashi-kamata

● ◉ ○ ◎ 京浜線 島式:2面4線地下駅

大田区蒲田4-50-10

TY17:

妙蓮寺

みょうれんじ

Myōrenji

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線地上駅

横浜市港北区菊名1-1

TY18:

白楽

はくらく

Hakuraku

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線地上駅

横浜市神奈川区白楽100

TY19:

東白楽

ひがしはくらく

Higashi-hakuraku

● ‖ ‖ ‖ ‖ みなとみらい線

元町中華街方面

相対式:2面2線高架駅

横浜市神奈川区白楽12-1

TY20:

反町

たんまち

Tammachi

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線高架駅

横浜市神奈川区

上反町1-1

TY21:

横浜

よこはま

Yokohama

● ◉ ○ ◎ ☆ 京浜線

湘南線

厚木線

JR線

地下鉄ブルーライン

相対式:.6面5線高架駅

横浜市西区南幸1-1-1

TY22:

高島町

たかしまちょう

Takashimachō

● ◉ ‖ ‖ ‖ 島式:1面2線高架駅

横浜市西区高島2-2

TY23:

桜木町

さくらぎちょう

Sakuragichō

● ◉ ○ ◎ ☆ JR根岸線

地下鉄ブルーライン

島式:2面3線高架駅

横浜市中区桜木町1-1

TY24:

長者橋

ちょうじゃばし

Chōjabashi

● ◉ ‖ ‖ ‖ 京急線 相対式:2面2線高架駅

横浜市中区日ノ出町1-1

TY25:

黄金町

こがねちょう

Koganechō

● ‖ ‖ ‖ ‖ 島式:1面2線高架駅

横浜市南区白金町1

TY26:

南太田

みなみおおた

Minami-ōta

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

横浜市南区南太田1-25-1

TY27:

商業学校

しょうぎょう

-がっこう

Shōgyō-Gakkō

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線高架駅

横浜市南区

井土ケ谷中町161

TY28:

弘明寺

ぐみょうじ

Gumyōji

● ◉ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線地上駅

横浜市南区弘明寺町

TY29:

上大岡

かみおおおか

Kamiōoka

● ◉ ○ ◎ ‖ 地下鉄ブルーライン 島式:2面4線高架駅

横浜市港南区

上大岡西1-6

TY30:

笹下

ささげ

Sasage

● ◉ ‖ ‖ ‖ 地下鉄ブルーライン 相対式:2面2線高架駅

横浜市港南区港南4-2

TY31:

御所が谷

ごしょがや

Goshō-gaya

● ‖ ‖ ‖ ‖ 島式:1面2線高架駅

横浜市港南区

日野中央2-2

TY32:

港南台

こうなんだい

Kōnandai

● ◉ ○ ◎ ‖ JR根岸線 相対式:2面2線高架駅

横浜市港南区

港南台4-1-1

TY33:

上郷町

かみごうちょう

Kamigōchō

● ‖ ‖ ‖ ‖ 島式:1面2線高架駅

横浜市栄区上郷町84-9

TY34:

桂町

かつらちょう

Katsurachō

● ◉ ○ ◎ ‖ 相対式:2面4線高架駅

横浜市栄区桂町301

（元住検:桂町車庫）

TY35:

相模岩瀬

さがみいわせ

Sagami-iwase

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線地上駅

→通過線有←

鎌倉市岩瀬1137-1

TY36:

山の内

やまのうち

Yamanouchi

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線高架駅

鎌倉市大船4-21-30

TY37:

円覚寺

えんかくじ

Enkakuji

● ◉ ‖ ‖ ‖ JR横須賀線 相対式:2面2線地上駅

鎌倉市山ノ内

TY38:

建長寺

けんちょうじ

Kenchōji

● ◉ ‖ ‖ ‖ 島式:1面2線高架駅

鎌倉市山ノ内1541

TY39:

鎌倉

かまくら

Kamakura

● ◉ ○ ◎ ☆ JR線

江ノ島電鉄線

島式:2面4線地上駅

鎌倉市御成町1-15

厚木線・停車駅一覧表

[編集 | ソースを編集]

いずみ野線・停車駅一覧表

[編集 | ソースを編集]
◉駅名標一覧 ◉種別一覧 ◉乗り換え ◉備考 ◉駅名標一覧 ◉種別一覧 ◉乗り換え ◉備考
・ナンバリング

•漢字表記

•ひらがな表記

•英語表記

各

停

●

急

行

◉

通

特

○

特

急

◎

S

T

☆

横浜以北は

東横線に直通

・ナンバリング

•漢字表記

•ひらがな表記

•英語表記

各

停

●

急

行

◉

通

急

○

特

急

◎

S

T

☆

日吉以北は

東横線・目蒲線に直通

AG01:

横浜

よこはま

Yokohama

● ◉ ○ ◎ ☆ 東横線

京浜線

湘南線

JR線

地下鉄ブルーライン

相対式:.6面5線高架駅

横浜市西区南幸1-1-1

IZ01:

二俣川

ふたまたがわ

Futamata-gawa

● ◉ ○ ◎ ☆ 厚木線・新横浜線 島式:2面4線地下駅

横浜市旭区二俣川2-91-7

AG02:

平沼橋

ひらぬまばし

Hiranuma-bashi

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線地上駅

渋谷区代官山19-4

IZ02:

牧が原

まきがはら

Makiga-hara

● ◉ ‖ ‖ ‖ 島式:1面2線地下駅

横浜市港北区綱島東1-8-1

AG03:

西横浜

にしよこはま

Nishi-yokohama

● ◉ ○ ◎ ‖ 地下鉄日比谷線

六本木・銀座方面

島式:2面4線高架駅

目黒区上目黒3-4-1

IZ03:

岡津

おかつ

Okatsu

● ◉ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線地下駅

横浜市港北区

大倉山1-28-11

AG04:

天王町

てんのうちょう

Tennōchō

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

目黒区祐天寺2-13

IZ04:

やよい台

やよいだい

Yayoidai

● ‖ ‖ ‖ ‖ JR線

地下鉄ブルーライン

島式:2面4線地下駅

横浜市港北区新横浜3-7-2

AG05:

星川

ほしかわ

Hoshikawa

● ◉ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

目黒区鷹番3-2

IZ05:

いずみ野

いずみの

Izumino

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線地下駅

横浜市神奈川区

菅田町2878-1

AG06:

和田町

わだまち

Wadamachi

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

目黒区中根5-1

IZ06:

東上飯田

ひがしかみいいだ

Higashi-kamiiida

● ◉ ○ ‖ ‖ 相対式:2面2線地下駅

横浜市神奈川区

羽沢南2-44

AG07:

上星川

かみほしかわ

Kami-hoshikawa

● ◉ ○ ◎ ☆ 大井町線 島式:2面4線高架駅

目黒区自由が丘1-9-8

IZ07:

いずみ中央

いずみちゅうおう

Izumi-chūō

● ◉ ○ ◎ ‖ 厚木線・横浜方面 島式:2面4線地上駅

横浜市保土ケ谷区西谷4-9

AG08:

新川島

しんかわしま

Shin-kawashima

● ◉ ‖ ‖ ‖ 目黒線・目黒方面 島式:2面4線地下駅

大田区田園調布3-25-18

IZ08:

ゆめが丘

ゆめがおか

Yumegaoka

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線地下駅

→通過線有←

横浜市旭区鶴ケ峰2-78

AG09:

西谷

にしや

Nishiya

● ◉ ○ ◎ ‖ 新横浜線・新横浜・

渋谷・目黒方面

島式:2面4線地上駅

横浜市保土ケ谷区西谷4-9

IZ09:

湘南台

しょうなんだい

Shōnandai

● ◉ ○ ◎ ‖ 厚木線・厚木方面

いずみ野線

島式:2面4線地下駅

横浜市旭区二俣川2-91-7

AG10:

鶴が峰

つるがみね

Tsurugamine

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線地下駅

→通過線有←

横浜市旭区鶴ケ峰2-78

IZ10:

あきば台

あきばだい

Akibadai

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線高架駅

→通過線有←

川崎市中原区新丸子町766

AG11:

二俣川

ふたまたがわ

Futamata-gawa

● ◉ ○ ◎ ☆ いずみ野線 島式:2面4線地下駅

横浜市旭区二俣川2-91-7

IZ11:

慶應大学

けいおうだいがく

Keiō-daigaku

● ◉ ○ ‖ ‖ JR線 島式:2面4線高架駅

川崎市中原区

小杉町3-492

AG12:

希望が丘

きぼうがおか

Kibōgaoka

● ‖ ‖ ‖ ‖ 島式:2面5線高架駅

→通過線有←

川崎市中原区木月1-3-6

（元住検:元住吉車庫）

IZ12:

獺郷

おそごう

Osogō

● ‖ ‖ ‖ ‖ 島式:2面5線高架駅

→通過線有←

川崎市中原区木月1-3-6

（元住検:元住吉車庫）

AG13:

三つ境

みつきょう

Mitsukyō

● ◉ ○ ‖ ‖ 新横浜線

地下鉄グリーンライン

島式:2面4線地下駅

横浜市港北区日吉2-1-1

IZ13:

大蔵

おおくら

Ōkura

● ◉ ○ ‖ ‖ 新横浜線

地下鉄グリーンライン

島式:2面4線地下駅

横浜市港北区日吉2-1-1

AG14:

瀬谷

せや

Seya

● ◉ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

横浜市港北区

綱島西1-1-8

IZ14:

寒川

さむかわ

Samukawa

● ◉ ○ ◎ ☆ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

横浜市港北区

綱島西1-1-8

AG15:

大和

やまと

Yamato

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

横浜市港北区大倉山1-1

IZ15:

菅田

すがた

Sugata

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

横浜市港北区大倉山1-1

AG16:

相模大塚

さがみおおつか

Sagami-ōtsuka

● ◉ ○ ◎ ‖ JR横浜線 島式:2面4線地上駅

横浜市港北区菊名7-1-1

IZ16:

四の宮

しのみや

Shinomiya

● ◉ ○ ◎ ‖ JR横浜線 島式:2面4線地上駅

横浜市港北区菊名7-1-1

AG17:

さがみ野

さがみの

Sagamino

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線地上駅

横浜市港北区菊名1-1

IZ17:

八幡町

はちまんちょう

Hachimanchō

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線地上駅

横浜市港北区菊名1-1

AG18:

かしわ台

かしわだい

Kashiwadai

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線地上駅

横浜市神奈川区白楽100

IZ18:

平塚

ひらつか

Hiratsuka

● ◉ ○ ◎ ☆ 相対式:2面2線地上駅

横浜市神奈川区白楽100

AG19:

相模国分寺

さがみこくぶんじ

Sagami-kokubunji

● ‖ ‖ ‖ ‖ みなとみらい線

元町中華街方面

相対式:2面2線高架駅

横浜市神奈川区白楽12-1

AG20:

海老名

えびな

Ebina

● ◉ ○ ◎ ☆ 相対式:2面2線高架駅

横浜市神奈川区

上反町1-1

AG21:

厚木

あつぎ

Atsugi

● ◉ ○ ‖ ‖ 京浜線

湘南線

厚木線

JR線

地下鉄ブルーライン

相対式:.6面5線高架駅

横浜市西区南幸1-1-1

AG22:

本厚木

ほんあつぎ

Hon-atsugi

● ◉ ○ ◎ ☆ 島式:1面2線高架駅

横浜市西区高島2-2

京浜線・停車駅一覧表

[編集 | ソースを編集]
◉駅名標一覧 ◉種別一覧 ◉乗り換え ◉備考
・ナンバリング

•漢字表記

•ひらがな表記

•英語表記

各

停

●

急

行

◉

通

特

○

特

急

◎

快

急

☆

渋谷以北は

地下鉄

副都心線に直通

SN01:

泉岳寺 せんがくじ Sengakuji

● ◉ ○ ◎ ☆
SN02:

品川

しながわ

Shinagawa

● ◉ ○ ◎ ☆ 田園都市線

井の頭線

JR線

地下鉄銀座線

半蔵門線

島式:2面4線地下駅

渋谷区渋谷2-24

SN03:

品川宿町

しながわしゅくまち

Shinagawa-

shukumachi

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線地上駅

渋谷区代官山19-4

SN04:

新馬場

しんばんば

Shinbanba

● ◉ ○ ◎ ‖ 島式:2面4線高架駅

目黒区上目黒3-4-1

SN05:

青物横丁

あおものよこちょう

Aomono-yokochō

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

目黒区祐天寺2-13

SN06:

鮫洲

さめず

Samezu

● ◉ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

目黒区鷹番3-2

SN07:

立会川

たちあいがわ

Tachiai-gawa

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

目黒区中根5-1

SN08:

大森海岸

おおもりかいがん

Ōmori-kaigan

● ◉ ○ ◎ ☆ 島式:2面4線高架駅

目黒区自由が丘1-9-8

SN09:

平和島

へいわじま

Heiwa-jima

● ◉ ‖ ‖ ‖ 島式:2面4線地下駅

大田区田園調布3-25-18

SN10:

大森町

おおもりまち

Ōmorimachi

● ◉ ○ ‖ ‖ 島式:2面4線高架駅

大田区田園調布1-53-8

SN11:

梅屋敷

うめやしき

Umeyashiki

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線高架駅

→通過線有←

川崎市中原区新丸子町766

SN12:

東蒲田

ひがしかまた

Higashi-kamata

● ◉ ○ ◎ ‖ JR線 島式:2面4線高架駅

川崎市中原区

小杉町3-492

SN13:

出村

でむら

Demura

● ‖ ‖ ‖ ‖ 島式:2面5線高架駅

→通過線有←

川崎市中原区木月1-3-6

（元住検:元住吉車庫）

SN14:

雑色

ぞうしき

Zōshiki

● ◉ ○ ‖ ‖ 島式:2面4線地下駅

横浜市港北区日吉2-1-1

SN15:

六郷土手

ろくごうどて

Rokugō-dote

● ◉ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

横浜市港北区

綱島西1-1-8

SN16:

川崎市

かわさきし

Kawasaki-shi

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

横浜市港北区大倉山1-1

SN17:

八丁畷

はっちょうなわて

Hatchō-nawate

● ◉ ○ ◎ ‖ JR横浜線 島式:2面4線地上駅

横浜市港北区菊名7-1-1

SN18:

鶴見市場

つるみいちば

Tsurumi-ichiba

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線地上駅

横浜市港北区菊名1-1

SN19:

鶴見

つるみ

Tsurumi

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線地上駅

横浜市神奈川区白楽100

SN20:

花月園

かげつえん

Kagetsuen

● ‖ ‖ ‖ ‖ みなとみらい線

元町中華街方面

相対式:2面2線高架駅

横浜市神奈川区白楽12-1

SN21:

生麦

なまむぎ

Namamugi

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線高架駅

横浜市神奈川区

上反町1-1

SN22:

キリンビール前

きりんびーるまえ

KIRIN-BEER mae

● ◉ ○ ◎ ☆ 京浜線

湘南線

厚木線

JR線

地下鉄ブルーライン

相対式:.6面5線高架駅

横浜市西区南幸1-1-1

SN23:

新子安

しんこやす

Shin-koyasu

● ◉ ‖ ‖ ‖ 島式:1面2線高架駅

横浜市西区高島2-2

SN24:

子安

こやす

Koyasu

● ◉ ○ ◎ ☆ JR根岸線

地下鉄ブルーライン

島式:2面3線高架駅

横浜市中区桜木町1-1

SN25:

神奈川新町

かながわしんまち

Kanagawa-

shinmachi

● ◉ ‖ ‖ ‖ 京急線 相対式:2面2線高架駅

横浜市中区日ノ出町1-1

SN26:

仲木戸

なかきど

Nakakido

● ‖ ‖ ‖ ‖ 島式:1面2線高架駅

横浜市南区白金町1

SN27:

神奈川

かながわ

Kanagawa

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面4線高架駅

→通過線有←

横浜市南区南太田1-25-1

SN28:

横浜

よこはま

Yokohama

● ‖ ‖ ‖ ‖ 相対式:2面2線高架駅

横浜市南区

井土ケ谷中町161

駅の話題

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渋谷駅

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  1. 井の頭線と田園都市線が駅舎を共用する羽目に。
    • 国道246号線地下に、井の頭線（小田原線の渋谷乗り入れ線も含む）と田園都市線の合同地下駅が誕生する。三面六線の巨大地下駅となる。
      • 半蔵門線が吉祥寺まで乗り入れる。
        • 東武伊勢崎線～東京メトロ半蔵門線～東急田園都市線～東急井ノ頭線という感じ？
      • 渋谷駅ホームはこんな感じか？（ホームが離れていても通し番号の場合）
番線 会社 路線 行先 備考
1 東京急行電鉄 田園都市線 二子玉川・長津田・中央林間方面
2 東京地下鉄 半蔵門線 大手町・押上〈スカイツリー前〉・久喜・南栗橋方面 一部の田園都市線始発列車は、このホームから発車
3 東京急行電鉄 井ノ頭線 下北沢・明大前・永福町・久我山・吉祥寺方面 主に各駅停車
4 主に急行列車
5 東横線 中目黒・自由が丘・横浜・ 元町・中華街方面 副本線
6 主本線
7 東京地下鉄 副都心線 池袋・和光市・森林公園・ 飯能方面 主本線
一部の東横線始発列車は、このホームから発車
8 副本線

新宿駅

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  1. 当然ながら小田原線と京王線が駅舎を共有している。
    • 下手をすれば新宿だけ3線軌に。
  2. 東急百貨店新宿店は超巨大化している。
  3. ホームはこんな感じになる。
番線 会社 路線 行先 備考
1 東京急行電鉄 小田原線 登戸・海老名・小田原・箱根湯本・藤沢・片瀬江ノ島方面 特急列車専用ホーム
2 主に急行、快速急行
3
4 主に各駅停車、準急
5
6 京王線 明大前・調布・東八王子・橋本・高尾山口方面
7
8
9 地下鉄からの直通
10 東京都交通局 新宿線 岩本町・大島・本八幡方面

横浜駅

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  1. 京急と東横線とみなとみらい線が駅を共有するため、地下が巨大ターミナル駅と化す。
    • 千葉からみなとみらいまで一発で行ける。
    • さらに相鉄線が加わって改札内で乗り換えが可能に。
  2. この駅で既に相鉄と東横線の線路が繋がってるので新横浜線は計画すら存在しない。

蒲田駅

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  1. 現在の京急蒲田駅まで池上線、目蒲線が乗り入れる。
  2. 京急蒲田駅は東蒲田駅に改名する。
    • 京浜蒲田駅から東蒲田駅に改名。

グループ企業

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横浜高速鉄道

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  • みなとみらい21線（横浜 - みなとみらい）
  • こどもの国線（長津田 - こどもの国）
    • 玉川学園前駅まで延伸か

伊豆急行

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  • 伊豆急行線（伊東 - 下田）
    • 小田原線に直通していたかも

江ノ島電鉄

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  • 江ノ島電鉄線（鎌倉 - 藤沢）

箱根登山鉄道

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  • 鉄道線（小田原 - 強羅）
  • 鋼索線

相模鉄道

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  • (厚木線)
    • 第三種鉄道事業者
  • いずみ野線

東急百貨店

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  • 渋谷、東横（横浜）、吉祥寺、たまプラーザ、札幌、日吉、港北、町田、新宿、藤沢、相模原、厚木、聖蹟桜ヶ丘に店舗を持つ
    • 上大岡忘れんな。
    • あと長野も。
    • 意外と関西進出を果たしていた可能性もある。
      • 関西に進出するとしたら難波・神戸あたりかな？
        • 天王寺・阿倍野界隈の可能性もある。史実のあべのキューズモールが東急大阪店になっていたかも。
  • 新宿、町田は店舗が一つしかない
    • 史実で町田の東急や新宿の小田急は2店舗あるので、町田・新宿どちらもそれぞれ本館・別館・新館の3店舗があるかも。
      • 新宿は北館・南館・新館がある。
  • 白木屋と東横百貨店の合併はなかった可能性もある。

東急バス

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  • 実史のかなちゅう＋京王バス＋小田急バス＋江ノ電バス+西東京バスその他もろもろで、西鉄を軽々超える日本一のバス事業者に
    • バス一日券があったらコスパ最高になる。
    • 史実の川崎鶴見臨港バス・関東バス・国際興業バスも吸収され、東急バスが埼玉に進出。
    • 実史の東急バス+小田急バス+京浜急行バス+京王バスのままでそこまで集中させることはないと思う
      • その場合、グループ会社に神奈川中央交通、川崎鶴見臨港バス、西東京バス、関東バス、国際興業が入る。
      • そうなると相鉄バスの扱いが微妙という。これだと相鉄はバス部門を立ち上げておらず、史実の路線は神奈中になってそう。ついでに言えば江ノ電も？
      • グループから外れる立川バスは西武へ。
      • 結果として、東急バス（史実の営業エリア+京浜バス+川崎鶴見臨港バス+小田急バス+京王バス東+関東バス）、多摩都市交通（京王バス南+京王バス中央+京王バス小金井+西東京バス+立川バス）、神奈川中央交通（史実の営業エリア+相鉄バス+江ノ電バス）、伊豆急バス（東海バス+箱根登山バス+伊豆箱根バス）の振り分けとなる。
  • 1969年に東名高速道路が開設された時には東急バスが静岡鉄道・名古屋鉄道と共同運行という形で路線を開設し、東名急行バスは設立されなかった。1975年に運行区間は渋谷－新静岡に短縮され、名鉄は共同運行から撤退したが、2012年の新東名開通後に名古屋直通は超特急便として復活、東急と名鉄の共同運行も再開された。
    • 75年〜12年間は渋谷･新宿ライナー静岡号に吸収された感じかな？
  • 東急が渋谷〜長野線から撤退せず、長電&アルピコとの共同運行という形で、渋谷･新宿-長野線へと路線統合がされていた。
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