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よそから田舎扱いされる都市の法則

  1. 中途半端な高さのビルが立ち並んでいる。
    • それか住宅地ギッシリ。
      • 横浜の人からすると、千葉は狸が普通に出没する場所だと思われてました。ベットタウンゆえ？
        • それ言ったら横浜もベッドタウンだろうが。
    • 高層ビルは駅前以外ほとんど存在せず。
      • 駅前は都会っぽいが、駅前通りから離れると一気に田舎化する。
    • 一番高い建物が役所。
      • 一番高い建物が群馬県庁(前橋市)。
    • 一番高い建物がマンション。
    • 一番高い建物が病院。
  2. 観光名所が一つしかなく、ツアーとかではもっと大きい観光地と一緒くたにされる。
    • あるいは交通の要衝としての役割が主で、乗継のついでに立ち寄る観光地としか思われていない（成田山新勝寺など）。
  3. 政令指定都市になるためだけに合併を繰り返している。
    • 「平成の大合併」で誕生された。あるいは合併の候補に挙がっていた。
  4. その街のイメージは在京マスコミが作り上げたから。
  5. 港町
  6. エコと環境保護のために緑を増やしたのに、そのせいで田舎に見えたりする。
    • 宅地にすべく森や山をつぶし、その後に緑地公園を作ったはいいが全然整備されず、放置されてて草ボウボウ。
  7. 企業城下町。
    • むしろCakuwikiに「〇〇の企業」のページがない地域。
  8. 鉄道で行けない地域が多い。
    • 鉄道から遠くバスも少ない。
  9. 電車の乗り方を知らない学生が一定数存在する。
    • 某百万都市はまじでこれ。
      • 千葉は「一番近い高校に行くヤンキー」と「遠くの私立や進学校に行く人」の（学力のみならず生活様式も）落差がすごい。
  10. 地元資本の店や商品ばかりを愛する。
    • 東京資本の大手チェーン店の店舗が苦戦している。
      • 自営業の店が大手チェーン店の系列になるのを極端に拒んでいる。
  11. 東京大学より地元の国立大学に進学するほうがエリート扱い。
    • 私立進学校卒が公立名門校卒にバカにされている。
      • ただしチバラギの場合は逆に普通の公立出身が公立中高一貫出身にバカにされている。
    • 東京大学より県立トップ高校卒のほうが高ステータス。
      • ただしチバラギの場合は「普通の公立中から東大」より「千葉中から千葉大」「並木中から筑波」のほうが高ステータス。
        • 同期の間では「東大に行けなかった負け組」でしかないが、世間からは中高一貫の県立トップ高校卒として尊重される。
    • 地元の国立大学が東京大学、京都大学の次に優れていると思われている。
      • ただしチバラギの中高一貫生の間では地元の千葉大・筑波大が地底（北大・東北大・九大）以下だと思われている。
    • いや、真のエリートは一生親元を離れないで20歳そこそこで結婚・出産して親と住むのが偉いという考え。どんなに著名な大学出て就職するよりもだから、低学歴が高学歴に対してマウント取るのが普通とされてる。
  12. それでも「わが町は大都会だ」というプライドはある。
    • そう言われてみれば、ここに挙げられた特徴に多く該当する都市（福岡市・船橋市など）の人ほどプライドが高く、近隣のライバル都市（熊本市・千葉市など）に負けている部分を素直に認めない。
    • 特に千葉県船橋市のプライドは異常。本気で「県内で一番都会」と信じていて千葉市を県都と認めていない。
      • 電車以外のあらゆる面で千葉はおろか柏にも負けているのに。
  13. 地元商店街にオリジナルソングがある（作詞作曲は円広志やキダ・タロー等）
    • 関西（特に大阪）に多い。
  14. 終電が午後11時台である
    • 京阪神圏・首都圏だと午前0時台でもバリバリ稼働している路線もある。
    • 首都圏でも千葉駅から下り方面の終電は午前0時ごろ（路線によっては午後11時台）に終わってしまう。
  15. 個人タクシーなるものがない。
    • 個人タクシーが営業できる区域が一定以上の都市を持つ地域じゃないと無理であるため
    • そのほか、駅前に常駐しているタクシーのバリエーションが少ない
      • トヨタコンフォートもしくはセドリック営業車しかない
    • 流し営業をしていない。
    • 大都市で使用された車両の中古ばかり。
  16. 大都市が隣にある。
  17. 使われている鉄道車両並びにバスが未だに古いヤツ。
    • 例え新車で入ったとしてもよそから転属してきた車両だけ。
    • たまにSLが走っている。
  18. 排ガス規制対象外地域。
  19. カメラ系家電量販店にスルーされている。
    • 某会員制ディスカウントストアにもスルーされている。
    • 東〇ハ〇ズも。
      • カインズグループに身売りされて以降、地方へも盛んに出店するように方針が変わったらしい。
    • 秋〇康プロデュースのアイドルグループも。
    • 世界的コーヒーチェーン店も。
  20. テレ東系列や独立U局が映らない。
  21. 店舗やショッピングモールの開店時間が昼11時から。
    • 遅くとも夜8時までに閉店してしまう。
      • それもロードサイド店舗だけでなく、ユ〇エ〇ムのような駅ビルも夜8時に閉店してしまう。
  22. 受験での国公立志向がかなり強い。
    • 私立高校は公立高校の入試で不合格だった人が行くところだと思われている。
    • あるいは「公立だと内申点が取れないから」といった消極的な理由で私立を選ぶ人が多い（特に都下・神奈川・大阪に多い）。
      • そうした地域だと優等生タイプほど中学受験しないので、公立トップ高校の卒業生は非常に尊敬される。
      • 東京の田舎のほうでは、中学受験した人は「旧制中学を諦めている」と思われている。
        • 桐朋高校の偉い人が「我々が勝てたのは学校群のおかげ」と言っていたので、むしろ公立志向のほうが本来の姿。
    • チバラギでは県立トップ高校が中高一貫なので、中学受験しなかった人は「旧制中学を諦めている」と思われている。
      • 伝統と格式を重んじる県都千葉の人々にとって「進学校」とは旧制千葉中学と、それと同格の私立中学だけである。
        • なので、千葉東レベルの自称進を持ち上げる船橋の人々を内心では田舎者だと思っている。
          • 船橋は何もない癖に、東京に行きやすいというだけで都会自慢しているのを冷ややかな目で見ている。
  23. 中学受験をする人の割合が低い。
    • 中高一貫ではない公立高校からの東大合格者がやたら多い（福岡・埼玉など）。
      • それなりの都会（大阪・千葉など）は「中学受験組は東大、高校受験組は地元の国立大学」と棲み分けているので、中高一貫ではない公立高校からの東大合格者はそれほど多くない。
  24. 地場資本が弱い癖に変な都会自慢で他都市を下げる(仙台・調布・府中等)。
    • ヤオコーの川越、マツキヨの松戸、ヤマダの高崎といったネットでいじられがちの地域のほうが地場資本が強いので、ただの負け惜しみにしか聞こえない。
    • 大都市。特に東京23区のチェーン店を使って都会自慢したがり、23区の威光を借りて他地域SAGEする癖が強い。
      • そういう地域程、周辺資本のチェーン店に毒されている傾向も。
    • 地場企業が東京のものだと思われていても反論しない(特に千葉)。
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