新潟市の鉄道

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新潟市の鉄道の噂[編集 | ソースを編集]

  1. 政令指定都市になろうというのに、私鉄はないわ、JRは市内の中心部を通っていないわ、散々。せめて地下鉄ぐらいつくろうよ・・・。
    • かつて私鉄があって、それが新潟交通電車線だったけど潰れた。
      • 静岡市でも静岡鉄道が、浜松市でも遠州鉄道がある。
        • 政令指定都市で、私鉄も地下鉄も路面電車もモノレールも新交通システムもないのは新潟だけ。
          • 走ってるJRの電車の車両も115系の旧式ばっか。正直仙台のようなE721系や719系の様な車両の導入を望んでいる。でも都市の規模からいって無理か・・・・・。
            • まあ、新潟交通電車線は現状にあった路線とはいえないし、残っていたとしても市内移動にはあまり役に立たなかっただろうけどね。
        • てか、50万都市全部でも新潟だけ。
          • 政令市以外で50万人以上の都市:相模原市、岡山市、熊本市、鹿児島市、船橋市、八王子市、姫路市、松山市、東大阪市、宇都宮市(登録人口なら川口市も)。これらは全てJR以外の鉄道がある。
        • 鉄道利用者の割合は浜松市の方が少ないと聞いたが。
        • 静岡や浜松は、東海道線の、【ヨコ】の電車しか充実してない。【タテ】に走る電車が活発ではないため結局車を利用してしまう。新潟市の方が若干便利。
          • でも新潟市は孤立都市な上に外れに行くと1時間に1本だからなあ。東海道軸に乗ってて周囲との連絡はきちんとある静岡より便利といえるかどうか。
        • JR以外の公共交通機関は水上バスくらいか。
          水上シャトルバス
        • と言いますか、さいたま市新都市交通は都市交通ではありませんから。上越新幹線の見返りで作ったおもちゃですから。ついでに地下鉄(埼玉高速鉄道)も一駅だけですから(以上、さいたま市民が自嘲気味に)。
          • まあさいたまは東武野田線もあるしいいじゃん。
    • ゆえに通勤通学以外で電車を使うのは田舎者だけである。
      • そうでもない。電車が通ってるところは得てして道路も整ってるし、宅地も良く売れる。電車も道路も無い南区を見てみなさい。
    • 新潟空港、佐渡航路、新潟駅、ビッグスワンなんかを結ぶモノレールでもつくれんのか。
      • 無理。新潟交通の猛反対で潰される。
      • じゃあ新潟交通が運営すればいい。解決
        • どっちにしても無理。300億も有利子負債抱えてる会社に、公共交通を任せるのも如何なもんかと思うけど。
      • 富山風に、市役所前~ビッグスワン間にLRTを敷設する計画はある。ただ、和合線の渋滞対策の解決が先と市民のほとんどが考えている。
        • 単に右折レーンを作ればいいのでは?
    • しかし限りなく高速道路に近いバイパスがある。
    • 実際のところ、地下鉄は砂地のため実現はかなり難しいのが実情らしい。
      • 技術的には不可能ではない、が建設費が大変なことになるので困難なことには変わりない。
        • というか需要ないだろ。どう考えても。
          • もし地下鉄の建設が決まったら万代クロッシングが駅に改装されるとかいう話をどっかで聞いたが本当か?
            • おそらく根も葉もない噂でしょう。
      • 市内に地下鉄が出来るのが市民の夢、でも地盤が弱すぎて新潟駅前から万代シティまでモール街を作る計画すら頓挫した経緯があることから、実現は限りなく不可能。
        • 代替案として、LRTで環状線と空港線を造ろうという計画があるが、これもどうだかなぁ。
          • 今の新潟市中心部にLRTなんか敷いたら道路の許容量減少でカオスになること必至。
            • 新潟駅~流作場までなら中央分離帯を取っ払って単線の線路を敷けばなんとかなるかもしれないが・・・。
    • モノレール構想がついに明らかになったが、眉唾物である。
      • 千葉都市モノレールの二の舞になりそうだ。
    • 10年くらい前、某新大の研究室が新交通システムの整備案を出した。だがその内容はというと、越後線を小針でブッタ斬り、新交通の循環線に乗り換えさせて市内中心部に誘導するという滅茶苦茶なものだった。そんなんじゃ越後線が余計ヒドい事になるだろうが。
      • 因みにこの計画は日報の一面を飾ったものの、案の定総スカンでトーンダウン。
    • 実はある
  2. 上越新幹線がないと生きていけない。冗談抜きに。
    • 中越地震時に陸の孤島に!?東京とつながっていないだけでいきなりド田舎に。本州日本海側最大の都市が聞いてあきれる。
      • 新潟市内は特に困らなかったけど・・・。高速バス出てたし。
      • しかし、その代替バス等も、所要時間は比較にならなかった。やはり、上越新幹線様様、いや、角栄様様であろう。
      • 短期間だけど羽田まで飛んだんだからいいじゃない。
      • 羽田だろうと何だろうと、飛行機じゃ搭乗前の手続きやら検査やらが面倒臭い。切符買ってすぐ乗れる新幹線がどんだけ便利か。
    • 新幹線を新潟空港の地下に乗り入れさせたい輩がいるが、彼らはむしろ、国際線は成田を利用している県民が如何に多いかという事と、新潟空港の路線網が年々縮小しているという2つの現実を受け入れるべきだ。
      • まあ新潟空港の需要といえばロシア方面ぐらいか・・・。
    • 鉄道網が充実していない故に、新潟市は二酸化炭素排出量が全国の都市でワースト3なんだとか。
  3. 県と市が金の事で一悶着があったが、新潟駅周辺がいよいよ高架化されることに。
    高架化に向けた整地進行中
    • しかし、県内随一の通勤路線「越後線」は冷遇されている。駅東側は複々線なのに、西側は単線・・・。
      • 土地が無いからって、上下二段の線路にするという噂があるんだが本当か?
      • つーか、それだったら高架にしちゃった方が早いだろ。どっちにしろ土地は無いよ。
      • (行き違い設備ついでに)上所駅造れ。南高生徒が困ってるぞ?
        • 作るとしたら西跨線橋の辺りか?
      • ちなみに新潟駅~信濃川橋梁手前までは新潟駅の高架化に合わせて複線化させるらしい。よって、白山駅は含まれないそうな。
        • 信濃川の鉄橋の掛け替えするみたいだけど、本当に複線化しないのだろうか?