偽トヨタ自動車の特徴/車種別/あ行

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あ

偽iQの特徴

1. 実は軽自動車である。
2. ダイハツと共同開発。
3. ｢eQ｣なる兄弟車が存在する。
4. 派生車種として「iQ REMIX+」や「iQ FINAL」がある。
   • さらに「iQサプリ」もある。
     • フランス向けは「iQ=0」になる。
     • インテリアの殆どがモヤッとボール。
5. 日本国内専用車である。
6. この車のために、衝突安全基準を前突と側突のみにとどめ、追突を外すように政府に圧力をかけた。
7. カーオブザイヤーなんて獲れるはずがない。
   • グッドデザイン賞なんてそれこそありえない。
8. 独創的なコンセプトを貫き、誰もsmartに無理矢理後部座席つけただけのﾊﾟｸﾘ車だとは思わない。
   • 同様のコンセプトで既にスズキがツインを販売していたことは無かった事に・・・。
9. 当初はレクサスで販売される予定だった。
   • あるいはトヨタ店やトヨペット店で販売される予定だった。
     • もしくはトヨタ全店で販売される予定だった。
10. 660ccエンジン搭載車もラインナップ。
    • ただし、660ccのエンジンはダイハツから供給を受けている。
      • 幅を軽四輪枠に収めるために四苦八苦の真っ最中。
        • 軽四輪枠バージョンは「iK」の名称で販売される予定。
11. 全長やホイールベースを延長したロングボディ仕様もラインナップ。
    • 軽自動車と同等の全長まで延長され、後席とトランクのスペースは大幅に拡大されている。
12. 実はHondaの製品だ。
    • あるいは日産の製品だ。
      • いや、appleの製品だ。
13. iQとは「iクイズ」のことだ。
    • NTTドコモが提供する携帯電話向けクイズ配信サービスだ。
14. 正式な車名は「ヴィッツiQ」である。
    • あるいは「パッソiQ」だ。
    • もしくは「スターレットiQ」だ。
    • または「デュエットiQ」だ。
15. 車に乗っている間に搭乗者のIQが計測される。
16. aQからhQまでは黒歴史扱いされている。
    • 「aQ」は中国のメーカーがパクって人気を博した。
17. あるいはiAからiPまで黒歴史。
    • iKは軽自動車だった。
18. フロントフォグランプは標準装備。
19. IQサプリ2時間スペシャルで優勝するともらえる。
20. 某小説にちなんで、特別仕様車「iQ84」が発売される予定。
    • 84台限定生産で、車両本体価格は84万円。
      • 最高出力は84馬力、最大トルクは84kg/mと、出力に対してトルクが過剰である。
21. 初代は「i」で、モデルチェンジを繰り返して現在は9代目。
    • 5代目は「i5」の名称で欧州専売だった。
22. 4ナンバーの「iQカーゴ」もラインナップ。
    • ただし2シーターのみの設定。

偽アイゴの特徴

1. 日本国内でも発売されている。
2. 車名の表記は「i5」で、初代の「i」からモデルチェンジを繰り返して5代目である。
   • その後モデルチェンジを繰り返し、9代目で「i9」となる。
3. 아이고である。

偽アイシスの特徴

1. 「いすいす」と読む。（ISIS）
   • 実は「ISIS」と書いて「イシス」と読む。
   • 実は「アイサイス」と読む。
2. 一列目から二列目、さらに後方へ段々のスライドドアになっている。
   • オプションで回転ドアも選択可能。
3. 排気量が1515ccだ。
4. 実はこっち。
5. 車名がいまだに「ガイア」である。
6. 実は某社の目薬だ。
7. イスラム国が開発に関わった。

偽アクアの特徴

1. 正式な車名は「プリウスアクア」である。
2. ガソリン車およびディーゼル車もラインナップ。
3. 実はサンヨーの洗濯機だ。
4. 車名は世界中どこでも「アクア」。
5. CMにボカロの曲を使うなんてありえない。
6. CMキャラクターは変身後のこの方だ。

偽アバロンの特徴

1. メイドインジャパン。
2. アメリカでは著しく不人気。
   • 逆に日本では著しく大人気。
3. ビスタ店にて販売されていた。
4. よく見たらアーバンであった。

偽アベンシスの特徴

1. メイドインジャパン。
2. アメリカでも販売されている。
   • 逆に欧州ではあまりにも不人気。
3. 乗ってる人の苗字はみんな「阿部」。
   • ツナギを着て乗らなければならない。
   • ウホッ！いい車…。
     • 乗らないか？
4. 実はこっち。
5. 3代目（日本向けとしては2代目）も日本でも販売される予定。
6. 車名がいまだに「ビスタ」である。

偽アリオンの特徴

1. 5MTの設定がある。
2. TRDによって4WDターボの設定がある。
   • 3ナンバーサイズだ。
   • ガソリンは言うまでもなくハイオク指定である。
   • 最高出力280PS。
   • 搭載しているエンジンはもちろん3S-GT。
   • 5ATあるいは6MTと組み合わされる。
3. 3ドアハッチバッククーペもラインナップ。
4. 3ナンバーサイズである。
5. タクシー仕様車のラインナップもあり。
6. 市販では買えないけどアリオンラリーカーがある。
7. 実は「ナシオン」である。
   • よく見たら「エリシオン」だ。
8. スーパーGTに参戦する考えだ。

偽アリストの特徴

1. よく見れば「アシスト」である。
2. 2代目にもV8・4Lを搭載する4WD車の設定があった。
3. スープラ同様、直6・3Lのターボ車に6MTの設定があった。

偽アルテッツァの特徴

1. 全長4,400mm、全幅1,700mmと5ナンバーサイズに収まる。
2. 3Lの2JZ-GE搭載車もラインナップ。
   • むしろ2JZ-GTE搭載。
3. ボディは4ドアセダンだけしかない。
   • いや、2ドアクーペやコンバーチブルもある。
4. 実は「ナイテッツァ」である。
5. 4WDターボ仕様の「GT-FOUR」もラインナップ。
6. 1G-FEエンジン搭載車にMTの設定は最後までなかった。

偽アルテッツァジータの特徴

1. 3S-GEエンジン搭載車もラインナップされていた。
2. 正式な車名は単に「ジータ」であった。
3. ポルトガル語をしゃべりながら運転すると「アルテッツアジーコ」になる。
   • AWD 仕様は「アルテッツアジープ」である。
     • 飛行石を持っていると「アルテッツアシータ」になる。

偽アルファードの特徴

1. 現在もネッツ店との併売である。
2. 実はここの製品である。
3. 実は「ナイファード」である。
4. 「ベータード」や「ガンマード」などもある。
   • 当然「ラムダード」や「シグマード」なども。
5. 2代目にもハイブリッド車がラインナップされている。
6. 3代目のCMに出ているのは杉本哲太と安達祐実。

偽アレックスの特徴

1. 「オチョア」「ロドリゲス」「サントス」「カブレラ」などのブランドがある。
   • 「ラミレス」もいる。
   • 「グラマン」も。
2. 「ディンゴ」の後継車種だ。
3. 運転技能がかなり要求される、ニュータイプ専用車だ。ガンダムで腕を持て余すドライバー向け。
4. よく見たらレックスだ。
   • トイ・ストーリーシリーズに登場する恐竜のおもちゃだ。
   • あるいはフレックスだ。

い

偽e-comの特徴

1. a-comからd-comまで黒歴史。
   • そのうち、a-comは某消費者金融会社と商標権で揉めた。
2. 購入するとウルトラモバイルPCがもれなくついてくる。
3. ハギワラシスコムにsys-comとしてOEM供給している。
   • なので速度の違いによってCLASS4、CLASS6というグレードがある。

偽istの特徴

1. 2002年の発売当初からネッツ店の専売である。
   • あるいは初代の後期型以降もトヨペット店とネッツ店で併売。
2. 2代目も5ナンバーサイズを維持した。
3. 初代モデルは不人気車種だった。
   • 反面、2代目は人気車種である。
     • 不人気により、販売終了になるなんてもってのほか。
4. 新車で購入するとペンタックスの*istもついてきた。
5. 初代モデルは日本でも海外仕様にならい「サイオンxA」の名称で販売されていた。
   • 現行モデルも日本で「サイオンxD」として販売されている。
6. ピカチュウカーのベースになったことない。

偽イプサムの特徴

1. 車内ではオヤジギャグが飛び交い、どことなく寒い。
2. 登場以来5ナンバーを貫いた。
3. なぜか救急車もラインナップ。
4. 1ナンバーのライトバンの設定もあり。
5. ハイブリッドもラインナップ。

う

偽ウィッシュの特徴

1. 初期のCMソングはこの人だった。
   • あるいはこの人がいたユニットだった。
2. この人が自ら志願してCMに出演。
3. ホンダファンから「パクリーム」と揶揄されることはなかった。
4. 後席ドアにはスライドドアを採用している。
5. 3S-GTEエンジン搭載の「GT-FOUR」もラインナップ。
6. 2列シート仕様もラインナップ。
7. DAIGOがCMキャラクターだ。
8. よく見たらウィットだ。
   • スズキの製品だ。
9. 2代目モデルのイメージキャラクターは東方神起である。

偽WILLサイファの特徴

1. 没個性的なスタイルのため、駐車場で自分の車を見失うオーナー多数。
   • 当然カラーバリエーションも地味なものばかり。
2. 1500ccのFF車がラインナップされていた。
   • 5MT車のラインナップもあった。
3. 他のWILLシリーズ同様ビスタ店の専売だった。

偽WILL Viの特徴

1. 見た目とは裏腹に車内は激広。
2. WILL Viの霊柩車が存在する。
3. 没個性的なスタイルのため、駐車場で自分の車を見失うオーナー多数。
4. これのパトカーがたくさんある。
5. 「ウィル・ヴィー」と読む。
   • 中国ではデッドコピー車の「WILL 威力棒Vii」が販売されている。
6. カローラ店とビスタ店で併売されていた。
7. 8000台限定でピックアップ仕様のモデルを販売したことある。
8. 正式な車名は「ヴィッツ WILL Vi」だった。

偽WILL VSの特徴

1. ステルス仕様なのでレーダー式自動速度違反取締装置には絶対にひっかからない。
   • その他の方式には普通に引っかかるってコトを理解できなくて違反切符切られるバカ多数。
2. 見た目以上に先鋭化したエンジンと足回り。
3. 「ウィル・ヴァーサス」と読む。
   • 常に誰かと戦いたがっている。
4. 窓がかなり大きく、クラストップレベルの後方視界が確保されている。
5. カローラ店とビスタ店で併売されていた。

偽ウィンダムの特徴

1. 実は「ウインダム」と書くのが正しい。
   • すなわち「イ」の字は普通の大きさである。
2. 3代目にも2.5Lの設定があった。
3. 某家電メーカーのエアコンだ。

え

偽AE86の特徴

• 偽カローラの特徴

1. トヨタの黎明期には既にカタログに名前が載っていた。
2. これの2ドアが頭文字Dに出る。
3. もちろん小型4ドアスポーツセダンもラインナップ。
   • 駆動方式はいうまでもなくFR。
   • 走り屋やドリフト族に大人気。
     • 品行方正なユーザーが多く、外装がぶつけっ放しで小汚かったり、爆音マフラー装着などの下品な改造は皆無だ。
     • 通好みの車ゆえに、これに乗るだけでドリフトが出来るようになるなどと軽はずみな気持ちで所有する人は皆無だ。
   • もちろんD1グランプリ仕様がある。
   • 走り屋には「エーイー」の愛称で親しまれている。
4. MR2等と並ぶ、数少ない英数字のみの車名を冠した独立したモデル。
   • 勘違いしている人も多いが、AE86が正式な車名であり、レビンおよびトレノは開発コード。
   • 断じてカローラやスプリンターなどと部品共有をしていない。
5. 搭載されるツインカムエンジンはトヨタの独自開発だ。
6. 形成がスカイラインと同じだ。
7. 兄弟車として「AE87」がある。
   • ついでに8は末広がりで縁起がいいことから特別仕様車として「AE88」もある。
8. 後継車は「AE96」である。
9. AE86のパトカーがたくさんある。
   • もちろん、現在も活躍している。
     • しかし、老朽化のため廃車が進んでいる。
10. なぜか4WDもラインナップ。
11. 重いけどパワーがある。
    • ライバルは三菱のGTOだ。
    • Z32フェアレディZもライバルだ。
12. 走り屋に人気がなく、ドリフトと無縁。
    • D１グランプリと無縁だ。
13. 直線番長だ。
14. 正式な車名はハチロクでカローラレビンおよびスプリンタートレノは通称。
15. 3ドアに限り4ナンバー仕様のライトバンの設定があった。
    • もちろん商用車だ。
    • もちろんAE85の3ドアにも商用車として4ナンバー仕様のライトバンの設定があった。
16. 5MTのみのラインナップだった。
17. 駆動方式はFFであった。
18. 豆腐屋が豆腐の運搬をする車はこの車でなければならないと法律で制定されている。
19. ピックアップトラックのラインナップがあった。
    • もちろん4ナンバー仕様だ。
    • カローラレビンの2ドアのみをベースにしている。
20. オープンカーのラインナップもあった。
    • 2ドアをベースにしている。
21. 古い車なのでもちろん中古車はかなり安い。
    • 状態が良好な車両ですら10万円を切るぐらいだ。
      • しかもその大半がノーマル車である。
      • 日産の製品名も混じっているけど気にしたらやっていけない。
22. 鉄道ファンが思い浮かべる「ハチロク」と言えばこれ。
    • いや、アメリカ初の後退翼ジェット戦闘機だろ？
23. 「AE48」だ。
24. 実はトヨタとスバルの共同開発車である。
25. Æ86だ。
26. 最高速度160km/h。
27. 先祖はFT-86である。
28. AE360、AE550、AE660は軽自動車。

偽エスクァイアの特徴

1. 実は「エスクヮイヤ」と書くのが正しい。
2. キャッチフレーズは「大衆車に古き選択肢」である。
3. トヨタ店のみで取り扱っている。

偽エスティマの特徴

1. 島根県出身の長身の女優だ。
   • 特技はバレーボール。
2. 「ハイエース　チマチマ」の略だ。
3. 3年足らずで絶版になった。
4. 初代はキャブオーバーだった。
   • 運転席が。
   • 断じて車名ではない。
5. 救急車のラインナップがある。
6. 1ナンバー仕様のライトバンのラインナップもある。
7. 2ナンバー(15人乗り)のラインナップもある。
8. よくよく聞いてみればフォード・フェスティバだ。
9. 現在でもルシーダとエミーナがラインナップされている。
10. ディーゼル車がラインナップされている。
11. 実はここの化粧品だ。
    • 後継車は「コフレドール」である。
12. 運転が下手なドライバーをボロクソに罵倒するECUが組み込まれていた。

偽エスティマルシーダの特徴

1. 正式な車名は単に「ルシーダ」であった。
   • もしくは「ハイエースルシーダ」であった。

偽FJクルーザーの特徴

1. 日本でも2006年から発売が開始されている。
2. ディーゼル車の設定がある。

偽FT-86の特徴

1. すでに市販されている。
2. 富士重工業はまったく開発に関わっていない。
3. 後継車はAE86である。

偽MR2/MR-Sの特徴

1. 大人5人の乗車に不具合なし。
2. 登場当初は研ぎ澄まされたハンドリングを誇ったが、モデルチェンジを重ねるごとに酷くなっていった。
3. よく見たら「FR-S」だった。
   • ホンダのS2000と全く区別がつかない。
4. 女性向けにMS2も販売された。
5. 現在も生産。
6. 2代目MR2(ターボ車)のパトカーがある。
   • 高速パトカーとして使われていた。
7. MR-SはSな人専用車。
   • Mな人には「MR-M」がお勧め。
8. MR-Sには2ZZ-GEエンジン搭載モデルも追加された。

偽MR2の特徴

1. 全日本GT選手権に参戦したことない。
2. 若干の高所から飛び降りてもびくともしない。ラリー向き。
3. ミスター２だ。
   • 開発陣の「1番を狙わなくても、2番手でも良いじゃないですか」の一言から生まれた。
4. GT-Sは発売当初から存在した。

偽MR-Sの特徴

1. 4速ATの設定もあった。
   • ただし、シーケンシャルMTの設定はなかった。

お

偽オーパの特徴

1. 「コパ」と「チューパ」もある。
2. 3列シート仕様もラインナップ。
3. 実はOPA。
4. 名付け親はもちろん開高健。
5. 販売はトヨタ店とトヨペット店。

偽オーリスの特徴

1. 実は「コリス」。
   • 「チューリス」もある。
2. 国内専用車。
   • 逆にカローラアクシオが世界戦略車になっている。
3. カローラ絡みなので5ナンバー。
4. おとなしくない大人向け。
5. ブレイド同様、2400ccや3500ccモデルもラインナップ。
   • 欧州仕様同様、2200ccディーゼル+6速MTモデルもラインナップ。
6. 実は「アウリス」と読むのが正しい。
7. カローラ店とネッツ店で取り扱っている。
8. 実は某社が販売しているリコーダーだ。
9. リスしか乗れない車だ。

偽オリジンの特徴

1. 最新型クラウン(2000年当時は11代目クラウン)をモチーフにした。
   • 現在も最新型クラウン(13代目クラウン)をモチーフにしている。
     • なので現行クラウンと全部が被っている。
     • 無論、レトロ・クラシカルとは無縁なデザインだ。
2. 某大手弁当チェーン店。
   • 店舗の上には国際賞を連続受賞したあのゲーム会社もある。
3. 「破れた世界」を走っている。
4. 5ナンバー車の設定もあった。