勝手に鉄道建設/東北

ナビゲーションに移動 検索に移動

独立項目[編集 | ソースを編集]

新幹線関連[編集 | ソースを編集]

会津新幹線[編集 | ソースを編集]

鉄道の幹線から外れた町・会津に新幹線を通す。

  1. 新潟－福島線
  2. 那須線
  3. 郡山線
    • 郡山ー猪苗代ー会津若松
    • コストの面もあるからこれで十分でしょ
    • 勿論全部東京まで
    • 特急あいづとあんまし変わらん。
    • 夢の3層立新幹線www
    • 東京←＜あいづ5両＞＜つばさ7両＞→郡山。ミニミニ新幹線。

磐越新幹線[編集 | ソースを編集]

    • 東京ー(上野)ー大宮ー(宇都宮)ー(新白河)―郡山ー(喜久田)ー(磐梯熱海)ー(猪苗代)ー(磐梯町)ー会津若松
  • ()は一部停車。
  • 郡山でなすの号と連結。

東武新幹線[編集 | ソースを編集]

秋田新幹線新庄支線[編集 | ソースを編集]

とりあえず秋田新幹線の支線を作りましょう。山形新幹線と言っていけません

  • 大曲で分岐するルート
  • 秋田でスイッチバックし、日本海沿を走り、余目付近で新庄方面に向けるルート
詳細
  • 大曲からのルート
大横新雄新
　　湯勝
曲手沢峠庄
◎◎◎◎◎　はえぬき（各駅停車）
◎━━━━　こまち（最速達で山形行き＋ノンストップ）
◎◎━◎━　かまくら（天童・山形までの速達）
  • 日本海側ルート
秋新に酒北新
　本か田鶴
田荘ほ港岡庄
◎◎◎◎◎◎　つばさ（東京方面へ）
◎━━━━━　こまち（山形まで）
◎━━◎━━　ちょうかい（那須塩原・郡山まで）

秋田新幹線角館短絡線[編集 | ソースを編集]

（盛岡-）角館-峰吉川-秋田空港-秋田

  • 大曲でのスイッチバックと遠回りを解消してスピードアップし、更に秋田空港連絡を図る。
  • これにより、こまちは繁忙期を除き全てこの短絡線経由とし、大曲へは角館からリレー号などで接続。
  • 角館-大曲は3線化して秋田内陸線などが直通。峰吉川-秋田は狭軌のみに変更。
akita shinkansen.jpg

秋田新幹線角館短絡線第2案[編集 | ソースを編集]

（盛岡-）角館-羽後境-秋田空港-秋田

  • 角館からの短絡先を峰吉川から羽後境に変更。峰吉川接続よりも国道46号に沿っており、地形的に建設しやすいと思われる。
  • 在来線は羽後境-秋田空港-和田と付け替え、利用の少ない大張野を経由する現在線を廃止する。
  • 大曲-羽後境は狭軌のみに変更してもよいかもしれない。（大曲スイッチバックを廃止するならば）

東北中央新幹線[編集 | ソースを編集]

福島～(山形新幹線と路線を共有)～新庄～湯沢～横手～大曲

釜石新幹線[編集 | ソースを編集]

新花巻～遠野～釜石

山形新幹線大曲延伸[編集 | ソースを編集]

  • 新庄 - 真室川 - 湯沢 - 十文字 - 横手 - 大曲
  • 方向幕は新庄終着だと「山形・新庄」だが、大曲終着だと「山形・大曲」になるのでは？
    • いや、「山形・秋田」の可能性もある。
  • 実は新庄駅に、「大曲まで延伸させよう」という貼り紙が貼られていたこともある。
  • 大曲行速達だと、米沢 - 山形間がノンストップで、さくらんぼ東根と大石田が通過になる。
  • 単線並列で片側がミニ新幹線になるかフリーゲージトレインでの乗り入れ。
  • 酒田方面への延伸は…ないか。

三陸新幹線[編集 | ソースを編集]

  • 仙台～新石巻～気仙沼～大船渡～三陸～釜石～新宮古～久慈～新種市～八戸
  • 種別は各停うみねこ、速達さんりく、常磐新幹線直通つがる。
  • 気仙沼線・山田線・八戸線は経営分離。
停車駅

（◎…全列車停車　○…一部停車） 

仙新気大三釜新久新八
　石仙船　　宮　種　
台巻沼渡陸石古慈市戸
◎━━━◎━━━━◎つがる
◎━○○◎○◎━━◎さんりく
◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎うみねこ
  • 「つがる」ではなく「なんぶ」では？津軽は青森西部の事ですが…

富谷支線[編集 | ソースを編集]

  • 宮城県富谷町には泉中央駅までのLRT構想があるが、乗り換えの面倒や仙台までの所要時間を考えると、あまり多くの利用客は望めない。
  • ガーラ湯沢支線のような新幹線の支線を、利府車両基地の手前から富谷町までひき、博多南線のように、仙台発着のやまびこをこの支線に在来線扱いで乗り入れさせる。
  • （仙台）－西利府（グランディ21付近）－成田－富谷（富谷小付近）
  • グランディで大きなイベントがあるときは、新幹線車中泊もできるようにする。

日本海新幹線[編集 | ソースを編集]

  • 奥羽本線とほぼ同じルートだが、ミニ新幹線にはしない。
  • 急行タイプの愛称は「くじら」ではなく「はまなす」の方がいいのでは？
  • 停車駅（全列車停車◎　一部停車△）
　　　　北　　　羽　　　　　　　　　上
新弘鹿新秋新八秋後に酒鶴村新新燕長柏越
青　　大田能郎　本か　　　発　三　　妙
森前角館空代潟田荘ほ田岡上田潟条岡崎高
　　　　港
◎－－－－－－◎－－－△－－◎－－－◎いなほ
◎◎－◎－－－◎－－△◎－－◎－△－◎くじら
◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎ゆうやけ

山形新幹線(新ルート)[編集 | ソースを編集]

在来線区間を廃止にして新幹線にする。さらに酒田まで延伸する。最高速度は260km/h

  • 停車駅 速達タイプ(くまたか号)

東京ー上野ー大宮ー宇都宮ー郡山ー福島(やまびこ号と切り離し)ー米沢ー山形ー新庄ー鶴岡ー酒田

  • 停車駅 各駅タイプ(つばさ号)

東京ー上野ー大宮ー宇都宮ー郡山ー福島(やまびこ号と切り離し)ー米沢ー赤湯ー山形ーさくらんぼ東根ー新庄ー鶴岡ー酒田

  • 使用車両

現在山形新幹線で使われてる車両


奥羽•羽越•陸越新幹線[編集 | ソースを編集]

奥羽•羽越•陸越新幹線


目的：仙台を東北の新幹線網のハブにして新潟を含めた東北間での移動を効率的にする。

仙台～山形は奥羽と陸越が、山形～秋田は奥羽と羽越が、新潟～山形は陸越と羽越がそれぞれ併用してB/Cを上げる。

  • 仙台分岐型奥羽新幹線（仙台～秋田）

仙台 - 川崎町 - 山形- さくらんぼ東根- 新庄-湯沢- 横手-大曲 - 秋田空港 - 秋田

  • 内陸型羽越新幹線（富山・新潟〜秋田）

富山 - 黒部宇奈月温泉 - 糸魚川 - 上越妙高 - 柏崎 - 長岡 - 燕三条 - 新潟 - 新発田 - 小国 - 赤湯 - 山形 - さくらんぼ根- 新庄 - 湯沢 - 横手 - 大曲 - 秋田空港 - 秋田

  • 陸越新幹線（富山 新潟～仙台）

富山 - 黒部宇奈月温泉 - 糸魚川 - 上越妙高 - 柏崎 - 長岡 - 燕三条- 新潟 - 新発田 - 小国 - 赤湯 - 山形 -川崎町 - 仙台


二県以上（新幹線関連を除く）[編集 | ソースを編集]

仙秋線[編集 | ソースを編集]

  • 国道108号線「仙秋サンライン」と並行する形で、仙台と秋田を直結する幹線を整備する。現状では秋田県南部と仙台方面を結ぶ鉄道網が乏しく、山形新幹線や秋田新幹線が不通になると東京からの代替ルートがない。
  • 鳴子温泉-鳴子峡（陸羽東線に新設）-荒雄湖畔-鬼首温泉-軍沢-（長大トンネル）-秋ノ宮温泉-西秋ノ宮-南横堀-横堀-（羽越本線）-院内-（長大トンネル）-羽後笹子-下笹子-鳥海小川-鳥海上川内-鳥海町-矢島-（由利高原鉄道）-羽後本荘
  • 横堀では新庄方から入り、鳴子温泉方面から羽後本荘方面へ直通する際は横堀でスイッチバックとなる。
  • 鳴子温泉-横堀を走る列車の多くは陸羽東線小牛田方面へ直通。まとめて電化してもよい。
  • 特急運転案
    • 羽後：仙台-松島-小牛田-古川-岩出山-有備館-川渡温泉-鳴子温泉-鬼首温泉-秋ノ宮温泉-横堀-湯沢-横手-大曲（-一部秋田へ直通）
    • 鳥海：（仙台-）鳴子温泉-鬼首温泉-秋ノ宮温泉-横堀-院内-鳥海町-矢島-羽後本荘
「https://chakuwiki.org/w/index.php?title=勝手に鉄道建設/東北&oldid=1849568」から取得