和泉ナンバー

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データ

• 1988年1月1日、「泉」から変更。
• 管轄局・事務所：近畿運輸局大阪運輸支局和泉自動車検査登録事務所（和泉市）
• 管轄地域：岸和田市、泉大津市、貝塚市、泉佐野市、富田林市、河内長野市、松原市、和泉市、柏原市、羽曳野市、高石市、藤井寺市、泉南市、大阪狭山市、阪南市、泉北郡、泉南郡、南河内郡
• 登録台数：約81.8万台（2011年3月）

和泉ナンバーの噂

1. 「史上最強の和泉ナンバー」と呼ばれる。
   • 大阪府内での序列は「和泉」＞「なにわ」＞「大阪」らしい。
   • 運転の荒さでは史上最強。ただし運転は下手ではない。運転中に周囲が見えていない奈良ナンバーとは違う。
     • 例外あり。高齢者の運転するセダン、軽自動車は危険。堺市の中央環状線で車がたくさん走っててもUターンをかましたり、バイパスの右車線で止まるなどの荒業をする。しかも急に。それを余裕でクリアする和泉ナンバー車。流石です。(東海から来た関西人）
     • ドライバーは厳ついおっさんか、地元のDQNばっかり。普通のおばちゃんも運転が荒い。
     • 車間距離が他ナンバーに比べ非常に短い。教習所で「４台先の車を見ろ」と教えられる。
       • みんなニュータイプのようになっていく。
   • 荒いだけで交通マナーが悪いわけではない。もの凄く良く言えば合理的。
     • これ、同意かつすごく納得。前の車が広島ナンバーで今乗ってるのは和泉ナンバーだけど、広島なんかよりよっぽどマナーがいい。少なくとも和泉ナンバー地域では他の車に道を譲るなどすると大半の場合きちんとお礼が返ってくるけど、広島だと(バスなどは除くが)お礼も返さず当たり前の顔をしてさっさと行ってしまうのが多すぎる。しかも、合理的なおかげで岸和田含む泉州地域は無駄な渋滞も少ないし、広島より運転しやすい。(泉州在住の広島出身者)
2. 一文字時代は「泉」ナンバーだった。
   • その当時は和歌山ナンバーも「和」ナンバーだった。
   • この昔字の「泉」ナンバーのほうが恐怖を感じさせる。
     • 伝説のナンバー。
   • このころは「玉ねぎナンバー」と呼ばれていた。
3. 河内地方なハズの河内長野市の和泉ナンバー。
   • 在住者でも勘違いしている人が多いが、旧和泉国だから和泉ナンバーなのではなく、陸運支局が和泉市にあるから。
     • 陸運局が少しでも西にあったら、「堺」ナンバーになっていたっつうことですね。
   • 昔から「南河内地区（富田林市・松原市など）＆中河内地区（八尾市・東大阪市など）」は「泉州（貝塚市・和泉市）」と仲が悪いので「河内」ナンバーがあればトラブル（「和泉ナンバー」から喧嘩を売られる）を起こす恐れがある。そこで柏原市以外は大和川を境に「和泉」と「大阪」に併合されている。
     • ホンマかいな・・・
4. 乱暴ナンバーの代名詞として「１姫、２和泉」とよく言われている。
   • 姫路はとろい上に荒い。和泉は荒いと言うよりは隙があればすぐにかっ飛ばす。
   • 昔和泉ナンバーの連れがいて、奴が帰省の際の東京⇔堺間の所要時間は東名を使って片道5時間だった。奴は飲酒運転が厳しくなる前は、芋焼酎1本空けて100km/h近くで一般道を平気で運転していた。今考えると恐ろしい事だ。奴のタイヤは常にF1カーの如くツルツルだった。
   • 因みに、3は京都である。
   • 一姫、ニトラ、三ダンプ。これは1番が姫(女性)2番がトラ(酔っ払い)3ダンプ(これはこのままダンプカー)で姫路や和泉などのマナーの良いナンバーは全く関係がない。
5. 他県でも「和泉」ナンバーが通用すると思っているらしく、九州の高速でよく捕まっている。
   • 速度違反の厳しい甲信越でも。
   • 速度違反の厳しい首都圏でも。
6. ただし府内での取り締まりスポットが多いため、泉州、南河内地方で、かっ飛ばす和泉ナンバー車が左車線によったり速度を落としたりすると、その先にはパンダ、光電管、レーダー、ステージアがある。
   • 堺市内の泉北一号線ではみんなあまり飛ばしていません。取り締まりの聖地だから。
     • 富田林市の309バイパスも。
   • オービスが異常に少ない和泉ナンバーエリアでは、ネズミ捕り、覆面パトのほうがデフォw
   • ステージアは北の方に異動になった。
   • しかし高速にはレガシィツーリングワゴンBR型がお待ちかねである。
7. 追突されるのが好きらしい。「追突歓迎即現金」のステッカーを貼った和泉ナンバーのドレ車が多数いるらしい。
   • 当たり屋のイメージが強い和泉ナンバー。東海地方でもこのナンバーのVIPには近寄らないらしい。
8. 最近は荒いイメージも払拭かと思いきや、健在。
   • 高速道路のジャンクションの一方通行路を走っていたら、煽られ、路肩からぶつかるぐらいの車間で豪快に抜き、幅寄せ。ウィンカーなしでの割り込み。これらは日常茶飯事。
   • 京都、奈良ナンバーは煽らず違う車線から抜き去る車が多いが、和泉ナンバー車は「どけ、コラあ！」と延々煽り続ける。どかなければかなりの危険行為に出る。
     • 内側から抜かれ、無理やり割り込まれ、ぶつかりそうになってから車線を譲ったことが何回あっただろう。
     • 幅寄せは当たり前。筑豊ナンバーよりDQN。
       • 高速道路のランプウェイ一方通行でも幅寄せされる。なんでやねん。
     • 岸和田市内の国道２６号走ったら分かる。
     • 夜の西成区の国道２６号走っても分かる。交通トラブルだろうか、路肩にはたくさんの輩が大喧嘩している。相手を車から引きずり降ろす輩も。
   • さらに、イジってる車が多い。轟音マフラー、２０インチホイルなど。それに貢献している会社、工場の本場は南河内に異様に多い。いじって無謀運転する。
     • 大抵、羽曳野か松原にそういった工場があるようだ。
   • 言い分は「追い越し車線をとろとろ走って人様に迷惑を掛けてるヤツに制裁してるんやさかい」。
     • あなた達にそんな権利は無い。
     • いや、ある。右側車線は「追い越しの為」にあるんやから。トロトロ走んなカス！
   • 和泉ナンバーのエリアでも、堺エリアと泉州と南河内の運転事情は異なる。堺、南河内のエリアの運転は融通が聞かないが、泉州地方のドライバーは荒いが筋の通った運転をするドライバーには礼儀正しい。
9. 「和泉」ナンバーより、旧字体の「泉」のほうが最強。
   • 後部にはたくさんの追突痕が。怖いです。
10. この地域には「危険運転致傷、致死」という言葉が存在しないらしい。
    • バイクで走っていても幅寄せは当たり前。バイクで煽ろうもんなら急停車される。
      • 泉大津市の単車幅寄せ事故では被告が「危険運転致傷罪」に問われたで。
    • 姫路も同じく。
      • 春日部も
        • 春日部ってどこ？（関西人）
11. 煽られたら急ブレーキは当たり前。
    • サイドブレーキもたまに利用されるらしい・・・
    • ２種類いるらしい。煽ってくるタイプを「ワル和泉」、意図的にゆっくり走って車線を塞ぐのを「遅和泉」と言う。
      • 中でも「遅和泉」が危険。上記１項目にある通り、その筋の方が運転している可能性が高い。事故に遭わされるとｒｙ・・・。
12. 書かれていないので驚いたが、地元では和泉を「わいずみ」と読むことが多い。
    • 「わせん」とも言うで。
13. 一般人が暴走族を煽るので淘汰されてしまって殆ど居なくなった。
    • 運転マナーが悪いドライバーがこの地で運転が上手になる。和泉ナンバー最高！
14. 流石に空中チョップまではやってこない。
15. 軽自動車の希望ナンバー比率が岡山ナンバーの軽自動車希望ナンバーばりに多いように思える・・・
    • 補足：一般自動車、軽自動車共に希望ナンバー比率が多いのは岡山ナンバー。
16. 所沢・熊谷も上位。
    • ↑埼玉の話なんてここではどうでもいい
17. 大阪キタでは見る限り神戸ナンバーと比べて少ない。
18. 1983年12月3日まで大阪市南部7区（大正、西成、阿倍野、住之江、住吉、東住吉、平野）も泉ナンバーだった。
19. 東北人は仙台市/泉区と誤解した。
20. これだけ運転が荒い和泉ナンバーなのに東北では仙台がそれ以上に暴れているので和泉ナンバーを見ても驚かない。
    • 東北では仙台ナンバーが憧れと言われても西の方では和泉や姫路、筑豊と同じレベルの扱いにされてしまう(仙台のマナーの悪さを見れば)。

関連項目

• 近畿のナンバープレート