新日本海東北自動車道
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広 域 情 報 | 
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| 新朝日村上IC〜堅苔沢IC間
危険物積載車両通行不可 |
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日本全国9,100km、網目のように張り巡らされた高速道路。開通はピークを過ぎ、残すところの大動脈は新東名高速道路と新名神高速道路の2つぐらいだ。後は過疎りまくってるド田舎地方の暫定、もしくは完成2車線の細々した高速道路が徐々に開通するぐらいだ。そんな日本に突如として、新たなる大動脈の計画が発表された。それが、新日本海東北自動車道だ。この高速道路には、住んでもいないのに東北地方が大好きな建設主の夢とロマンが詰まっている（ちょっとよくわからない）。
- 計画発表から開通までが早すぎる。
- 何でも、小栗山TNのトンネル掘削工事が地盤良好で調子良すぎて、想定の10倍の速さで工事完了したとかどうとか言われている。
- 小栗山TNには扁平大断面TNが採用されているらしい。
- 何でも、小栗山TNのトンネル掘削工事が地盤良好で調子良すぎて、想定の10倍の速さで工事完了したとかどうとか言われている。
- 現段階での開通区間は信濃川に縋り付くような線形を取っているため、「信濃川高速」と呼ばれているらしい。（「長良川高速」は一般道だが、こちらは新東名より走りやすい、最上級仕様の立派な高速道路だ）
- 広々とした作りと、急峻な地形でさえ緩やかなカーブで越えてゆくことで有名な新東名高速道路よりもスペックが高く、設計速度は驚異の160km/hだとか。
- 聖籠新発田トンネルは新発田市街地の直下15mをぶち抜いているらしい。
- 路線計画によると小栗山TNなどの序盤のトンネルは5000mを超えないように配慮されているが、新潟と山形の県境に入ると構わずに5000mを超すトンネルが登場するらしい。
- その中でも「新保岳トンネル」は全長12kmと関越トンネルをも凌駕する"超長大トンネル"だとか。
- そのような長いトンネルを時速130kmで駆け抜けて事故が起きないのか、という不安が残るがまぁ、
どうせ架空なんだし大丈夫だろう。 - 長いトンネルをトンネルを抜けるとそこは同じ新潟県だった・・・
- 新潟県の北の外れにあるうえ、長さが異常であるため、てっきり山形県に入ったものだと思ってしまう人が続出するかもしれない。
- そのような長いトンネルを時速130kmで駆け抜けて事故が起きないのか、という不安が残るがまぁ、
- その中でも「新保岳トンネル」は全長12kmと関越トンネルをも凌駕する"超長大トンネル"だとか。
- 起点：新潟県長岡市（越後川口JCT）
- 終点：未定
- 路線延長：未定km
- 車線数：完成6車線
- 設計速度：160km/h
- 制限速度：全線130km/h（但し、上り線は小栗山IC〜越後川口JCTまで100km）
- 2024年
- 12月08日 新日本海東北自動車道の計画がTyouzetsuokoから発表される。
- 12月10日 越後川口JCT〜三条南ICまでの39.0kmが開通。（いや、早すぎな）
- 12月15日 予定より2日遅れて、三条南IC〜豊栄JCTまでの47.3kmが開通。（開通の間隔が短すぎる。いっぺんに開通させればいいのに）
- 12月21日 豊栄JCT〜新加治川ICまでの16.5kmが開通。
- 12月22日 新加治川IC〜村上瀬波JCTまでの33.5kmが開通。
- 12月24日 村上瀬波JCT〜新朝日村上ICまでの7.0kmが開通。
- 12月30日 新朝日村上IC〜未定までの未定kmが開通予定。
| IC番号 | 施設名 | 接続する道路 | キロ
ポスト |
施設の噂・備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 越後川口JCT | E17 関越自動車道 | 0.0 | ・もともとの計画では、越後川口IC/SAに直結する予定だった。 | 新潟 | 長岡市 |
| 2 | 小栗山IC | 国道291号線 | 8.6 | 小千谷市 | ||
| 3 | 長岡信濃川SA/SIC | 県道23号柏崎高浜堀ノ内線 | 14.7 | ・新日本海東北自動車道で最初の休憩施設。
・12月20日にスマートインターチェンジが新設される予定。 |
長岡市 | |
| 4 | 長岡東IC | 国道8号線 | 23.1 | ・当初は国道404号線に接続する予定だった。 | ||
| − | 北長岡PA | − | 28.0 | ・上下線集約型 | ||
| 5 | 長岡中之島JCT | E8 北陸自動車道 | 29.3 | 東北方面から来た車は北陸道の東北方面にアクセスできない。
また、北陸道で東北方面から来た人も、新日東道の東北方面に進めない。 | ||
| 6 | 新中之島IC | 県道20号見附中之島線 | 33.6 | |||
| 7 | 三条南IC | 県道256号分水栄線 | 39.0 | 三条市 | ||
| 7-1 | 燕三条PA/SIC | 県道68号燕分水線 | 44.2 | 燕市 | ||
| 8 | 北燕IC | 国道289号線 | 47.7 | |||
| 8-1 | 弥彦北SIC | 国道116号線 | 52.7 | 当初の計画にはなかったが、地域の願望により計画途中で追加された。
名称に「弥彦」が入っているが、弥彦村ではなく、新潟市西蒲区にある。 |
新潟市 | |
| 9 | 巻IC | 国道460号線 | 52.7 | |||
| − | 西蒲PA | 57.6 | ||||
| 10 | 新巻潟東JCT | E8北陸自動車道 | 62.5 | 新潟バイパスの利用を考えたうえで、こちらはフルJCTになっている | ||
| 11 | 新潟黒崎IC | 国道8号線 | 68.0 | |||
| − | 新潟臼井PA | − | 70.6 | |||
| 12 | 新潟新津JCT | E49 磐越自動車道 | 73.3 | |||
| 13 | 江南IC | 国道49号線 | 77.1 | |||
| − | 新潟亀田SA | − | 82.6 | ・県内最大規模になる予定 | ||
| 14 | 豊栄JCT | E7 日本海東北自動車道 | 86.0 | 東北方面から来た車は日東道の東北方面にアクセスできない。
また、日東道で東北方面から来た人も、新日東道の東北方面に進めない。 | ||
| − | 新豊栄PA | − | 95.4 | ・日本海東北自動車道の豊栄SAよりも大きい | 新発田市 | |
| 15 | 新発田IC | 国道460号線 | 98.5 | |||
| 16 | 新加治川IC | 国道7号線 | 102.5 | |||
| − | 加治川PA | − | 108.7 | |||
| 17 | 胎内中条IC | 国道7号線 | 115.4 | 胎内市 | ||
| 18 | 村上神林IC | 国道290号線 | 130.3 | 村上市 | ||
| − | 岩船港PA | − | 133.0 | |||
| 19 | 村上瀬波JCT | E7 日本海東北自動車道 | 136.0 | |||
| 20 | 新朝日村上IC | 143.0 | ||||
| − | 村上まほろばSA | − | 145.1 | ・ここから約30kmにわたって休憩施設がなく、また長大なトンネルが続く
ため、本線上に休憩を促す看板がある | ||
| 21 | 新朝日大須戸IC | 県道205号高根村上線 | 153.9 | ・危険物積載車両はここから堅苔沢ICにかけて通行不可 | ||
| − | 府屋PA | 173.8 | ||||
| 22 | 新鼠ヶ関IC | 176.0 | 山形 | 鶴岡市 | ||
| 23 | 堅苔沢IC | 190.3 | ||||
| 24 | 鶴岡矢引JCT | 196.4 | ・PAが併設される予定 | |||
| 工事中 | ||||||
新日本海東北自動車道で最初の休憩施設。2024年12月10日の同道開通に伴い、開業。新潟県内では、同道の新潟亀田SAに次ぐ規模を誇る。下り線は施設裏手から信濃川を望む事ができる。上下線ともにウォークインゲートが設置される。花火大会が有名な長岡市に位置しているため、花火グッズが多数販売されている。施設の規模は、上里サービスエリアの上り線と同程度になる予定。上下それぞれ、長岡花火の資料館があり、そこでVRで花火を体感できるようになっている。
上り線（長岡・魚沼方面）
上り線からでも花火が見えるようにはなっているが、信濃川は当然見えない。
- 駐車場
- 大型 92台
- 小型 225台
- トイレ 男大16 男小38 女67 車椅子3
- 商業施設 店舗面積 2,150㎡
- フードコート
- カフェ
- ベーカリー
- テイクアウトコーナー
- ショッピングコーナー
- ドライバーズスポット
- ガソリンスタンド（ENEOS セルフ式、24時間）
下り線（村上・鶴岡方面）
下り線は信濃川の氾濫時に被害を受けないように、土地が少し嵩上げされている。そのため、遮るものがほとんど無く、花火を見るのには絶好のスポットになるはず。
- 駐車場
- 大型 97台
- 小型 233台
- トイレ 男大16 男小40 女67 車椅子4
- 商業施設 店舗面積 2,500㎡
- レストラン「波音」
- フードコート「長岡藍空KITCHEN」
- 鶏三和（名古屋コーチンの親子丼）
- 信濃川製麺処（麺類） 長岡・小千谷名物のへぎそばが味わえる。
- 伝説のすた丼屋（丼ぶり物）
- ながおか舞華食堂（長岡ソウルフード） 洋風カツ丼や、焼きそばにミートソースをかけた一風変わった麺料理など、様々なソウルフードが味わえる。
- COLOTTA（イタリアン、和風パスタ）
- どうとんぼり神座（ラーメン）
- カフェ
- タリーズコーヒー
- ベーカリー
- テイクアウトコーナー
- IDEBOKU（ソフトクリーム、コーヒー）
- 若竹庵（笹団子、和菓子）
- 西盛屋（クリームチーズどら焼き） 地元の名店が高速道路初出店。
- おこわ米八（おこわ） 通常のおこわに加えて、長岡名物「いが栗だんご」にも使われる、栗おこわも販売。
- ショッピング
- 長岡花火館（長岡花火のお土産など） お土産だけでなく、長岡花火に関する資料が置いてあったり、VR花火体験もできる。
- コンビニエンスコーナー
- ドライバーズスポット（シャワースポット、軽食コーナー有り）
- ガソリンスタンド（エネクスフリート セルフ式、24時間）
上下線集約型のパーキングエリア。新名神の鈴鹿PAと同程度の規模ということで、隣のSAには及ばないが、SA並みの規模を誇り、結構頼りになる休憩施設だ。850㎡のドッグランがあり、犬にも優しい休憩施設になっている。また新名神の鈴鹿PAと同じく、上下線集約型ながらトイレは上下線で別々となっている。
上り線（長岡・魚沼方面）
- 駐車場
- 大型 71台
- 小型 93台
- トイレ 男大10 男小36 女56 車椅子2
下り線（村上・鶴岡方面）
- 駐車場
- 大型 97台
- 小型 86台
- トイレ 男大12 男小34 女56 車椅子2
上下線集約施設
- 商業施設 店舗面積 1,300㎡
- フードコート
- ショッピングコーナー
- ベーカリー
- テイクアウトコーナー
- ドライバーズスポット
- ドッグラン
こちらのPAは上記2つの休憩施設とは打って変わって、必要最低限の設備を備えたPAとなっている。といっても店内は広く、ドライブの合間の休憩にはもってこいの施設になっている。また、スマートインターチェンジが併設されている。長距離トラックドライバー向けの休憩施設ということもあり、充実したドライバーズスポットがあり、重宝される。新東名の掛川PAに似ている。
上り線（長岡・魚沼方面）
- 駐車場
- 大型 107台
- 小型 46台
- トイレ 男大11 男小28 女50 車椅子2
- 商業施設 店舗面積 720㎡
- フードコート
- ショッピングコーナー
- 燕三条やさい村
- ドライバーズスポット
下り線（村上・鶴岡方面）
- 駐車場
- 大型 102台
- 小型 50台
- トイレ 男大11 男小28 女50 車椅子2
- 商業施設 店舗面積 800㎡
- フードコート
- ショッピングコーナー
- コンビニ「ファミリーマート」
- ドライバーズスポット
新潟県内最大級のSAで、ドラマチックエリアになっている。今の段階ではドラマチックエリアの中では一番大きく、守谷サービスエリアと同程度の規模になる予定。2024年12月15日の三条南IC〜豊栄JCT開通に伴い、上下線とも駐車場の一部とトイレが利用できるようになったが、商業施設はまだ工事中で、年内に開業予定。
「日本一ショボいサービスエリア」として有名な豊栄SAよりは大きいPA。
- 川口大橋 全長 812 m（信濃川）
- 小栗山トンネル 全長 4,170 m
- 新燕大橋 全長 1,255 m（信濃川）
- 新新大橋 全長 865 m（信濃川）
- 新阿賀野大橋 全長 1,711 m（阿賀野川）
- 聖籠新発田トンネル 全長 3,413 m
- 鳥坂城跡トンネル 全長 2,661 m
- 胎内大橋 全長 519 m（胎内川）
- 新荒川トンネル 全長 4,997 m
- 新荒川橋 全長 622 m（荒川）
- 三の輪山トンネル 全長 4,832 m
- （仮称）新保岳トンネル 全長 12,097 m（日本の山岳トンネルで最長）
- 勝木大橋 全長 1,146 m
- 新鼠ヶ関トンネル 全長 4,732 m
- 新あつみトンネル 全長 5,622 m
この高速道路への意見をじゃんじゃん書いてください。（例：もっと5000mを超すトンネルを作って、危険物積載車両が通れないようにするべきだ など）
- 長岡信濃川SAにVR花火を設置したら人気になりそう。
- ありがとうございます。早速取り入れようと思います。