東京のナンバープレート

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全般

1. 23区は基本的にマナー良いが多摩地区は逆にマナー悪い。
   • 23区は商用車メインなので比較的マナーが良いが、多摩地区は商用車が23区より少なく規格の低い道路が多いため。
   • 都会ほどマナーが悪いのは全国共通。マナーが良い23区の商用車に限って中の人は埼玉や千葉の田舎者だったりする。
2. 多摩地区。特に20号近辺のドライバーは首都圏における交互合流が通用しない。
   • 関西圏と違って自分優先で割り込んでくる車も多く、先に入ったもん勝ちとは違う点で注意が必要。

品川ナンバー

• 1964年11月1日、「品」から変更。
• 管轄局・事務所：関東運輸局東京運輸支局（品川区）
  • 管轄地域：千代田区、中央区、港区、品川区、目黒区、大田区、渋谷区、大島支庁管内、三宅支庁管内、八丈支庁管内、小笠原支庁管内
• 登録台数：約55万台

1. 東京のナンバーで唯一バカにされないナンバー、と言うか傲慢ナンバー気味、特にベンツ。
   • 品川ナンバー欲しさに車庫飛ばしをお願いする人間も多い。（というか車庫飛ばしの殆どの理由がコレ）
     • 兵庫県在住なのに、品川ナンバーをつけるがために車庫飛ばしをしていたやつがいた。
     • 昔はな、「愛車に品川ナンバーをお付けします」なんていう謳い文句を一部中古車業者や並行業者が当たり前のように宣伝していたんだよ。
   • 銀座、汐留、お台場、表参道、渋谷、六本木、赤坂、日比谷　おいしいとこは全部品川ナンバー。
     • 日本橋も。
       • ただし新宿や池袋は練馬ナンバー。もちろん都庁も。
       • 上野や浅草、お台場の大半は足立ナンバー。品川/練馬/足立が都心/郊外の区分ではなく単に方角別であることはあまり知られていない。
   • 別に傲慢でも何でもなく、ただ単に運転が荒いだけ。荒いという単語を避けて傲慢と表現するあたりがさすが悪質ドライバーに人気の品川ナンバー。
   • 運転マナーは全国最低レベルだが、渋谷や六本木の都会的なイメージが辛うじて面子を保っている。
2. 島嶼部（伊豆諸島・小笠原諸島）は全部品川ナンバー。
   • ご当地で「小笠原」ナンバーとかあると面白いけど、見込める登録台数が無理だろうなぁ……。
     • ただ、分類番号の下2桁で分別はしてるハズ。沖縄の宮古・八重山とか、神戸の淡路島とかと同様。
       • 淡路島って分別してましたっけ？
         • してません。
   • 違和感が大きすぎる。
     • 都下何だから、八王子ナンバーの方が相応しい。東京都に現存するナンバーの中では。
     • ナンバーはあくまでも地域区分であり、別に都会度による格付けではないので、地理的に最も近い大田区の品川ナンバーが妥当かと。町田ならともかく、地理的に最も遠い奥多摩と同じ八王子ナンバーにする理由が見当たらない。
   • 八丈島に旅行したときに見て、品川ナンバーに対するイメージが変わったw
     • 箱根が湘南ナンバーなのと同じ位の衝撃だったわｗ 小田原・箱根地域は西湘ナンバーか小田原ナンバーでいいだろうに・・・
     • 逆に藤沢・茅ヶ崎あたりは横浜ナンバーでもいいと思う。
   • 都内のナンバーは「都心/郊外」ではなく「方角（南/北/東）」の区分であることを知っていれば特に違和感は無い。ただ、「都心3区」が例外的に品川ナンバーなので、「品川＝都心だけのナンバー」と勘違いしている地方出身者が多い。
3. 首都高を走る走り屋に多いナンバー。
   • 関西の名神高速でも「神戸」「なにわ」ナンバーを煽ってろのを見掛けた。よく関西では覆面パトに捕まっている。
     • または　煽ってはいけない人を煽り、血を見ている。神戸で煽ったのか、ほんとにひきずりだされている人を見た(ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ･･･)
4. 因みに田園調布も品川ナンバーでかっちょいい！
   • 品川って都会のナンバーってだけで、漢字自体はとても格好悪いのだがwww
   • 鮫洲の陸運局と免許センターのイメージからか京急沿線のゴチャゴチャした印象が…田園調布や二子玉川、成城とはちょっと結びつかない。
   • 車種によっては社用車に見られちゃう危険なナンバーだと思う
   • 田園調布が「品川」は違和感しか無い。川崎か世田谷が妥当
5. 「銀座」「千代田」「港」などが出来て分割されたら、一気に最下位転落の危うさも併せ持つ。
   • 新幹線も止まる由緒正しい大ターミナル駅品川駅があるから大丈夫だろ。(駅も駅前繁華街も港区だけど)
   • すでに「練馬」だの「足立」だのがあるのだから、最下位ってことはないだろ。
   • 「練馬」は新宿、「足立」は上野が含まれるので、せめて渋谷ぐらいは残さないと「品川」が最下位になるのは否定できない。
6. 隣は川崎ナンバー
7. 高速道路ではやたらととばす。でも山間部の観光地では渋滞の原因。
   • そのため高速道路では面パト・白バイにマークされやすい。関西では名を知られてる取締りメッカの道路で煽る煽る。そして・・・あまり知らない土地では飛ばしちゃいけませんよ。
8. 世田谷区が独立を検討している。
   • 2014年都内初のご当地ナンバーとして杉並とともに独立決定。
9. バンド「相対性理論」の楽曲である。
10. ほぼほぼ、法人所在地名義で買っって田舎の自宅に並べてる。
11. 品川駅が所在地通り高輪駅だったら足立練馬と同等の扱いだろう。
12. 埼玉県では「品車」と呼ばれ、確実にアオリの対象となる。
    • 埼玉や千葉で見かける粗暴な運転をするドライバーは高確率で品川ナンバー。逆に神奈川県西の場合は高確率で横浜ナンバー。
13. 大田区は大田ナンバーを独立予定だったが、山陰の市と間違えられるで却下されたらしい。
14. 日本一貧富の差が激しいナンバー。平均年収は港区の1200万円に対して、品川区や大田区は400万円台に留まる。
    • 品川区や大田区は区内に高級住宅地を抱えてもいるため、区内の貧富の差が相当激しいということでもある。
    • 伊豆諸島を抱えている為、猶更その傾向が強くなる。
15. 自家用・連番で5ナンバーより3ナンバーの方が進んでる非ご当地ナンバーはここくらい。（横浜はこれを書いている時点ではギリ5ナンバーの方が進んでる）

世田谷ナンバー

• 2014年11月17日、ご当地ナンバー制度で「品川」から分割。
• 管轄局・事務所：関東運輸局東京運輸支局（品川区）
  • 管轄地域：世田谷区
• 登録台数：約20万台

1. 人気の品川ナンバーから離脱することになるので反対論も多い。
   • 素直に「品川ナンバーブランドが惜しい」と言えば可愛かったのに、一部団体がわざわざ「プライバシーの侵害」と分からない理論を持ち出して、ニュースで取り上げられてしまった。
   • 裁判を起こした。「金目当てじゃないから」という理由で賠償金一人1円で。そんなことできたんだ。
   • 悪質ドライバーに人気の品川ナンバーから離脱したはいいが、結局はマナーの悪いナンバーが１つ増えただけ。
2. 良く言えばセレブなナンバー。悪く言えば田舎者ナンバー。
   • 僕の父親は「田」、「谷」が入っていると田舎に見えるなあとか言ってた。
     • セレブなナンバーと言ってる奴は地方出身のただのお上りさんか成金。これで生粋の人か地方出身者なのか分かりやすい。
     • この地域では生粋の人ほど粗暴な運転をするので、地方出身者と思われた方が100倍マシ。
3. あるサイトでは導入前にすでに人気ランキング6位になっている。
4. 3ナンバー車ならそれなりに恰好がつきそうだが、軽自動車につけるとなると・・・
5. ちなみに世田谷区民ですが、区内のイエローハットで施行後二週目にして初めて実車を見ました…想像以上にダサい、小学生の時に通っていた都心の学習塾で「せたがやたがやせ！」とバカにされたトラウマが蘇ります。
6. 地方によっては”世田谷ベース”などの影響もあり世田谷ナンバーは「都会のナンバー」として認知される。地元では原付ナンバーと同等と考える人もあり。
   • 南関東人からすると「せたがやたがやせ！」のイメージが強い。23区で練馬に次いで2番目に農地面積大きいからね。世田谷ベースなんて地上波じゃなくBSだしBSって地方民がよく見てそう
   • 個人的なド偏見だけど、全国全てのナンバープレートの中で一番ダサいと思う。何て言うか、名前負けしてるというかなんて言うか‥‥
     • 変なおセレブイメージを取っ払ったら、習志野かあるいは、下手したら春日部レベルかもしれないな。まあ、その位肩肘張らないレベルの方がむしろ幸せだと思うけど。
7. 日本で一番人気のないご当地ナンバーらしい。世田谷区民も品川ナンバーから変えるのを嫌がり車を買い控えてしまい、ディーラーがものすごい勢いで潰れているとのこと。世田谷区内だけで40万台程の車があるはずなのに半数以上しか置き換えられておらず、経済効果も薄れてご当地ナンバー唯一の失敗だと言える。
   • 要はカッコつけるためだけに今まで車を買っていたということ。やけに飛ばしたり煽ったりするドライバーが多い理由がこれ。
8. 旧品川ナンバー区域でマナーが意外と悪いのは実はここ。特に高級車はそれが顕著。

練馬ナンバー

練馬 30A

は20-20

• 1964年11月1日、「練」から変更。
• 管轄局・事務所：関東運輸局東京運輸支局練馬自動車検査登録事務所（練馬区）
  • 管轄地域：新宿区、文京区、中野区、豊島区、北区、練馬区
• 登録台数：約60万台

1. 群馬ナンバーと紛らわしい。
   • 小さい頃、違いがよくわかんなかった。
   • 足立ナンバーが割合的に多く見る。
   • 群馬県民は練馬はこの上ない都会でビルしかないと思っている。
     • おいおい(^_^;)ノ
     • 東海や関西の人が品川を都会だと思っているのと同じ。
   • 字が似ているからな。
   • 関越道を走っていると、それこそ練馬ナンバーと群馬ナンバーだらけなので、見分けがつかない。
     • 『群』に戻せ。
2. 大根ナンバー。
3. 都内のナンバーなのに土臭い
   • 一緒にすんな。(By土浦人)
     • その前に一緒にする時点で無理があるだろwww
     • 土浦なんかにdisられるのはかわいそう・・・ｗ
       • 土浦如きにdisられても痛くも痒くも無い。大体土浦って何処？
       • 場所も知らないくせに強がってるの草。芦屋あたりだったらどうすんねん
         • その芦屋もピンキリらしいっつうか、福岡の芦屋にまで話が飛びそうだ。
   • 昔、このエリア出身の泉麻人も半ば自虐的にネタにしている。
     • どんな高級車やスポーツカーもこのナンバーをつけるとたちまち庶民的な車と化す、みたいなことを言っていた。
       • とかく自己主張が激しい区部ナンバーの中で、ある意味最も素朴なナンバーと言えるかと（あの杉並が抜けて尚更）。
4. 都庁に並んでる公用車は練馬ナンバー。まあ登録地が新宿区なので当然といえば当然なのだが、何か違和感が・・・
   • ほかには、東京大学、東京ドーム、国立競技場、神宮球場、慶應大学病院などが地域内。
   • トヨタの東京本社が文京区にある。そのためかTVCMや雑誌などのトヨタ車は練馬ナンバーが多い。
5. 「練」の「東」の左右のはらいの部分が直角に角ばっているのが不自然。
6. 板橋区民は陸運支局の場所が板橋区だと言って譲らない。
   • 何で板橋区から独立した区の方が・・・
7. 山手線の内側（豊島区の半分、文京区）は、練馬・板橋とは一緒にされたくないと思っている。
   • 新宿区の半分もそうだ。
8. 杉並区が独立を検討している。
   • 2014年都内初のご当地ナンバーとして世田谷とともに独立決定。
9. 新宿区も独立を検討しているが自動車保有台数が基準の10万台に届かないため（約6万5千台）、実現には至ってない。
   • 東京都ナンバーはどれも多すぎだから新宿は豊島区あたりと一緒に山手ナンバーになったらいい。さすがに豊島区と一緒なら10万になるだろう。
   • 都庁があるので、品川ナンバーが相応しい。
10. 希望ナンバーで数字が足りなくなったので、全国で初めてアルファベットを使用するらしい。
11. 高速道路や片側2車線以上の道路で無理な割り込みするドライバーは大抵、ここか多摩ナンバーが多い。
12. 「足立ナンバーじゃなくてよかった」と密かに喜んでいる北区民。

杉並ナンバー

• 2014年11月17日、ご当地ナンバー制度で「練馬」から分割。
• 管轄局・事務所：関東運輸局東京運輸支局練馬自動車検査登録事務所（練馬区）
  • 管轄地域：杉並区
• 登録台数：約10万台

1. 世田谷ナンバーとは対照的に反対論は皆無。練馬からの脱出は区民に喜ばれている模様。
   • 交付開始前には「練馬」を付けたくない区民により買い控えが起きるという珍現象も発生。
   • 練馬ナンバーエリアで粗暴なドライバーが杉並区民だったことがバレてしまった。分割のおかげで練馬ナンバーは落ち着きを取り戻すことに・・・。
     • そして忘れ去られる板橋ナンバーェ…。
2. プロ市民が多いことが大きな理由だけどね･･･ なお練馬区民の大多数は無関心の模様。
3. 練馬区民は杉並の離脱を歓迎してます。
4. 直接はつながってない所沢エリアでもちょくちょく見かける。台数比で遭遇率を考えると、荒川の向こうにある県内ナンバーと同じくらいになるかもしれない。
   • 所沢とか西武線、東上線、武蔵野線、八高線とか沿線は荒川渡らないで都内と行き来出来るからねえ。武蔵野台地
     • 逆に足立区は北千住以外は荒川北岸だし葛飾区江戸川区は全部荒川の向こう側で埼玉でも足立ナンバーよく見る
   • 単に所沢付近は杉並エリアからの「都落ち＆車庫飛ばし」が多いからではないだろうか？
     • 杉並っつうか都区部ナンバーに今時そこまでの価値があるとは思えないけどな。ていうか、杉並区内にも所沢ナンバーがちょくちょくいるから、「相互に移住する流動がある」と考えた方が自然だろう。
5. 区部では区民と区外の温度差が最も激しそうなナンバー。
   • 区民：やっとあの大根ナンバーから解放された、一件落着。
   • 区外：うわっデモ行進にでも行くのか、あいつら。近づいたらゴネそうだな…。
6. 図柄入りナンバープレートの装着率が全国自治体で最下位らしい。景色や名物じゃなくて「なみすけ」だもんな…w
   • あまりに浸透しないので区の職員が半強制的に付けさせられたという噂も。

板橋ナンバー

• 2020年5月11日、ご当地ナンバー制度で「練馬」から分割。
• 管轄局・事務所：関東運輸局東京運輸支局練馬自動車検査登録事務所（練馬区）
  • 管轄地域：板橋区
• 登録台数：約13万台

1. 練馬区は板橋区から分割してできた区だが、ナンバープレートでは逆に板橋が練馬から独立。
2. 関東以外では東京のナンバーだと気づいてもらえなさそう。
3. 独立以降、隣接地域では練馬の半数くらいがこれに置き換わってるような気がする。板橋区内に鉄道があまり通ってなくて、車社会の傾向があるのも要因だろうけど。
   • 名古屋市の名東区と似ている、と思いきや対岸に人口の割に鉄道が少ない市がある。
   • 池袋事故の被告の暴走高齢ドライバーＩ塚も板橋区民。
4. 千葉の船橋ナンバーや群馬の前橋ナンバーと見間違えやすい。

足立ナンバー

• 1964年11月1日、「足」から変更。
• 管轄局・事務所：関東運輸局東京運輸支局足立自動車検査登録事務所（足立区）
  • 管轄地域：台東区、墨田区、荒川区、足立区
• 登録台数：約77万台

1. 東京の下町エリアを管轄。人気スポットを多く抱える。
   • しかし江東区や江戸川区から足立へは東京縦断同然・・・環七ないし明治通りを半周しなければならないのはorz
     • なので、「湾岸」ナンバーでも作って、江東区江戸川区は足立から分離してほしい。足立と一緒にされてはたまらん。豊洲の再開発地区に住んででも足立ナンバーというのは、気の毒な気がする。
       • それなら「深川」ナンバーがよくないか？　検査場は江東区の空いてる埋立地でいいから。
         • めんどくさいから、全部まとめて「下町ナンバー」にしよう！コレにて一件落着！！
           • 深川は旧東京15区でもあった江戸市内だが、それでも隅田川以西の台東区民からは浅草にしろって苦情が来そうだな
     • 南の最果て品川まで行かなきゃいけない千代田区や中央区民と良い勝負。
     • 車検場の所在地って、埼玉の方の八潮のすぐ近くなんだね…。都区部の車検場で一番偏った所にあるかもしれない。
   • 中央区は下町でも品川ナンバー。
     • 他の下町と比べると中央区だけ犯罪発生率が高いので、やはり品川が妥当。
2. 何となく、いすゞエルフやトヨエースといった小型トラックの登録が多いイメージがある。
   • 「下町 わが町 永いおつきあい 城東三菱ふそう」のディーラーステッカー貼ったキャンターがある意味最強
   • 軽トラックやガテン系の乗ったワゴン者のそう。
   • なお実態は湾岸エリアや足立トラックターミナルの関係で大型トラックも相当多い。
     • 湾岸の倉庫街は足立まで行く不便さから、割と湾岸部への検査場設置を切望している。
3. 通称「ゲソ」。足立の足→ゲソということで。
4. 羽田で借りたレンタカーのナンバーがこれだった。なんか微妙・・・（品川ぁぁぁ～）
   • 都市部のレンタカーの配車なんてそんなモン。神戸で借りてもなにわナンバーだったりとかするし。
5. 「江戸」ナンバーでもいいんじゃないの？
   • あんなとこ江戸じゃねえ。江戸の地域も含まれちゃいるがな。
     • 江戸市中なのは台東区と江東区の旧深川区域、墨田区の旧本所区域か。
   • 世田谷や練馬よりも江戸の雰囲気が濃いのは事実。
6. 葛西で昔、海苔漁師をやっていた人の子孫が土地成金になり、「足立ナンバーのベンツ」を乗り回していた、という（出典：泉麻人「東京23区物語」）。
7. 色んな意味で伝説を持つ最強ナンバー
   • 民度の低くさは日本一、特に足立区民は何をしても許されるナンバーだと自覚している。
     • 基本的に都会ほどマナーが悪いのは全国共通。都会なのにマナーが良いのは既に地方出身者が大半で生粋の住民が少数派な地域に限られる。
   • 全国に知名度が有り、ニュースで事件・事故が放送されると「また足立か・・」は日常茶飯事。
   • ２ちゃんねるの車板に、必ずって良い程足立ナンバーの馬鹿さをほめ殺しするスレがたつ。
   • 筑豊・姫路・和泉は、そもそも敵にもならない、足立ナンバー日本最強ｗ
     • 残念orz「足立」なんて敵にもなりません（和泉ナンバー地域住民）
       • 大阪では結構煽られているナンバー（大阪ナンバー地域住民）
         • 江坂の方？単身赴任者の足立ナンバーの多さは異常（江坂だけで1日で13台も目撃）。
     • こういう地名出して比較する人に限って、その地域で運転したことなかったりする・・まあどうでもいいけど
     • ゲソナンのベンツは関東最強w
     • 足立ナンバーは世界一、テポドンでさえ道を譲る。
     • 「足立がなんどいや！姫路をナメとったらいてまうぞダボ！」とキレそうな姫路ナンバー地域住民。
   • 運転ではどうあれ、足立出身の親父が足立ナンバーをつけたいがために車を買う度住民票を実家に移していたのには呆れた。その後、葛飾出身の母に「今度やったら世帯主は戻させない」(母を世帯主にしたままにする)といわれ断念した。そりゃ、土浦ナンバーつけたくなかったのはなんとなく解るけどよ。
     • 見栄っ張りで中身のない恥ずかしい親父ですね。
8. 足立にしろ練馬にしろ品川にしろ、ナンバーが適用される区域内では底辺クラスの区だよね。足立→浅草、練馬→新宿、品川→丸の内、多摩→吉祥寺あたりにでも変えとけ。八王子は知らん。
   • 荏原あたりのドライバーのせいで丸の内のイメージが下がりそう
   • 陸運局がそんな街中にないからしょうがない
9. 足立は東東京、練馬は新宿、多摩は西東京、品川と八王子はそのままでいいと思う。東東京ならば新名所スカイツリーにも合うと思うし、マイナスのイメージは無いでしょう。
10. 東京のドライバーは西日本と比べて運転マナーはいいんだけど、足立ナンバーだけは例外。とにかく他地方で悪事を働くな（タバコ投げ捨てを2回目撃した）！
    • 上記を書き込んだ人が「東京のドライバー」と思っているのは埼玉や千葉の田舎者が運転する商用車であり、足立ナンバーこそ都民の可能性が高い。都会ほどマナーが悪いのは全国共通
11. 足立ナンバーを捨てたい江東区が「湾岸ナンバー」の導入を画策したが、品川ナンバーのままでいい港区・品川区の賛同を得られずに失敗した。
    • そこまで足立ナンバーがいやなのか？！(江東区いただいたご意見と回答)
    • で、江戸川区は仲間に入れてくれていたのだろうか？
    • 葛飾も仲間に入れてくれ
    • 東京最後の開墾地江東区がか？
      • まず江東区と葛飾区が無事独立を果たし江戸川区も賛成多数で独立決定。墨田区も要望は多いのだが区役所側の回答が「区内の登録台数が10万台に届かないので単独でご当地ナンバー作れない」とのこと。トラックやバスの営業所が先行する3区より少ないのが致命的だった。
12. 当該エリアに営業所を多く抱える事情からか、都心部、特に千代田区や港区辺りのタクシーはこのナンバーに遭遇する確率が高い。それでいて地理に詳しく無いので大抵道案内かナビ使用を強いられる。
13. 江戸川ナンバーを独立して欲しい。江東区と比べて車社会なのに。
14. そんな足立ナンバーだが東京のナンバーでは決して最底辺ではない。八王子ナンバーの方が今では色んな意味で最底辺に堕ちている。
    • 足立ナンバーは運転荒いけど上手い。八王子は運動マナー悪くて下手。それで足立はあまり新興宗教関連で騒がれないのが大きい。
      • どちらも某政党は強いけどね。
15. 23区ナンバーでは高級車の査定では同じ無事故車でも品川、練馬は勿論、多摩ナンバーより買取額が低くなりやすい。
    • 23区内ナンバーなのに多摩ナンより低くなりやすいのは何故だ?
      • 尚、八王子ナンバーに関しては足立ナンバーより低いのは分かる。
      • 足立（江東除く）と八王子は貧乏人と病人の集まるエリアしかない。むろん品川、練馬、多摩にもそういったエリアはあるが、占める割合はずっと小さい。
        • 足立ナンバー地域で唯一、高級なエリアを含む江東区が離脱してからはゲソナン=貧乏人のイメージが定着しつつある。

江東ナンバー

• 2020年5月11日、ご当地ナンバー制度で「足立」から分割。
• 管轄局・事務所：関東運輸局東京運輸支局足立自動車検査登録事務所（足立区）
  • 管轄地域：江東区
• 登録台数：約11万台

1. 江東区民の「とにかく足立ナンバーは嫌だ」という一心から生まれたナンバー。
   • 足立ナンバーエリアで粗暴なドライバーが江東区民だったことがバレてしまった。分割のおかげで足立ナンバーは落ち着きを取り戻すことに・・・。

葛飾ナンバー

• 2020年5月11日、ご当地ナンバー制度で「足立」から分割。
• 管轄局・事務所：関東運輸局東京運輸支局足立自動車検査登録事務所（足立区）
  • 管轄地域：葛飾区
• 登録台数：約10万台

1. 葛飾区民の「とにかく足立ナンバーは嫌だ」という一心から生まれたナンバー。

江戸川ナンバー

• 2025年5月7日、ご当地ナンバー制度で「足立」から分割。
• 管轄局・事務所：関東運輸局東京運輸支局足立自動車検査登録事務所（足立区）
  • 管轄地域：江戸川区
• 登録台数：約17万台

1. 導入の理由は、江戸川区長曰く、「区民に江戸川への愛着を持ってほしいから」とのこと。
   • 他区と異なり「とにかく足立ナンバーは嫌だ」という理由ではない。

• でも、足立区より江戸川区のほうが世間のイメージが悪いから…。
  • 北千住でイメージ改善されている足立区に比べて荒川区や江戸川区は…。
  • 江戸川区は23区で人口減や高齢化の問題に一番直面している要因も大きい。

多摩ナンバー

• 1964年11月1日、「多」から変更。
• 管轄局・事務所：関東運輸局東京運輸支局多摩自動車検査登録事務所（国立市）
  • 管轄地域：立川市、武蔵野市、三鷹市、府中市、昭島市、調布市、町田市、小金井市、小平市、東村山市、国分寺市、国立市、東大和市、東久留米市、狛江市、清瀬市、武蔵村山市、多摩市、稲城市、西東京市
• 登録台数：約89万台
  • 東京では第1位

1. 東京と呼ぶには微妙な地域も
   • 都会度の面で横浜には勝っているが、川崎には何となく負けているような気がする。
2. ダサイ多摩というニックネームで呼ばれる。
   • それはそうであってほしいと願う埼玉人の思い違い。
   • 君は恐らくダサイタマンだな！！！！！！！！
   • だ埼多摩？
   • ダ埼玉が本家ですのでお間違いなく。
   • しかし多摩も人のことを言えないのが事実。
     • え、ＧＯＬＤ多摩ナンバー？
   • 埼玉に多摩や練馬のようなダサいナンバーはないからね。まああえて言うなら熊谷かな。ダサい響きではないけど管内が田舎
3. 族車がそこまで多いとは思わないけど全体的に運転が荒い・・・っていうか思いやりがない。
   • っていうかジコチューなドライバーが多い。道路を渡ろうとするとスピードを上げて威圧してくる（渡らせない）。っていうか多摩地区の人間性に問題アリ。
     • 結構、右折時に発進が遅い車も目立つ。右折渋滞の多い神奈川県内でそれをやったら…。
   • 基本的にサンデードライバーばかりだからな…。
   • 逆に平日も乗るドライバーは古い乱開発住宅地の狭隘路でのすれ違い能力が高い。
   • 神奈川県相模ナンバーエリア内で見ると、相模ナンバーより「弱冠」運転が荒いかな（BY大阪府民）
   • 実際に多摩ナンエリアで一番傍若無人な運転をするのは、八王子と所沢だと思う。
4. 上記のような経緯があった為かどうか知らないが、武蔵野市を中心として「吉祥寺ナンバー」設立の動きがあったとか。
5. ひらがなの部分が「Y」のナンバーは横田基地米軍の兵隊さんが乗ってる。でも横田基地のある福生って八王子管轄なのに・・不思議！
   • 横田基地は、福生だけでなく瑞穂・羽村・武蔵村山・立川・昭島にまたがっていて、横田はもともと武蔵村山市内の地名。武蔵村山は多摩ナンバーだから、なんら不思議ではない。
     • 「横浜」ナンバーのところにもあるけど、「Y」は「横田」の「Y」ではない。三沢基地(青森県)周辺にもたくさんいます。
       • あれは「Yankee」のYなんだよね。
6. 昭島市は国立市と立川市の境にある多摩の陸運局よりも拝島橋渡ってすぐの八王子の陸運局の方が近い。
   • 東中神駅あたりが、多摩と八王子とのちょうど中間だね。
   • んなこと言い出したらキリがない。清瀬市は全域所沢のが近いし、日野市東半分は多摩が近いべ。
7. 陸運局支部の都市名（国立）と、ナンバー名称が違う例外的ナンバー。歴史的にその法則ができる前に、多から多摩に変更になっているのが原因。
   • 国立市では「こくりつ」読みされるのを避けるため市の施設名を平仮名で「くにたち」としているところが多い。ナンバーもその顰みに倣うとしたら「なにわ」や「とちぎ」クラスの間抜けっぷりを衆目に晒す事になってしまうので多摩のままでよい
8. 西部警察など石原プロモーションの劇用車は、みな「多摩ナンバー」。
9. 首都圏のナンバーの割に1台ずつの交互合流が定着していない車が多いので合流時には我先に入る車も多い。
   • 高速道路などでこのナンバーが合流してきたら注意して走行する事。関西の先に入ったもん勝ちとも異なるので要注意。
   • 首都圏ナンバーにしては譲り合いのない運転が目立つ。栃木や茨城南西部の方が余程、譲り合いがしっかりしている位、合流含めて我先に入ってくる。
   • こっちが交互合流やってたら多摩ナンバーが無理矢理、先に入るドライバーも後を立たない。調布インターや高井戸インターの合流などに信号機があるのはその為なのかなと考えたくなる。
10. ある意味、関東の奈良ナンバーじゃないかと思う。
    • 周囲が見えず、マイペースな運転が似ている。
      • 川崎や相模が大阪。横浜市がなにわ。湘南・三浦地区が和泉ナンバーとわかりやすいかも。
11. 都内で信号無視や車線変更妨害しているナンバーは大抵、ここが目立つ。
    • しかも合流や車線変更する際には自分優先的な車線変更する。そして、それで事故を起こすから始末に負えない。
12. 緊急車両に道を譲らない上、横断歩道に歩行者いても停止しない。
    • 新滝山街道で救急車が来たので一旦停止したら何故か、多摩や練馬、八王子がそれを無視するかの様に堂々と通過している光景をみた。
      • 神奈川県ナンバーは横断歩道の一時停止や救急車を譲る事が当たり前故に隣の都道府県とは言えこの運転マナーに驚愕する人も珍しくない。
      • 上隣の所沢エリアでも緊急車両には皆譲っているし、横断歩道関係はネズミ捕りに精を出す署がある地域だと、割と停まる車が多いな。署がサボってる地域は分からんが。個人的には多摩エリアにもそうしたイメージがあるんだが、違うのか？
    • 俺の家の車は多摩ナンバーで多摩在住だが、普通に両親どちらも譲ってるぞ。多摩の中でも譲らないほうが珍しいと感じる。
13. 23区と愛知を除いた地域で外車の割合が最も高い地域。特に調布と府中の割合は高め。
    • 車種が無事故なら品川、練馬に次いで高く買い取れるので横浜ナンバーより有利になりやすい。
      • 土地勘のない田舎者から見ればここも「都会のナンバー」と思われている。
        • なにわナンバー（大阪市内）より大阪ナンバー（大阪市外）が都会的だと思われているのと同じ理由である。
14. 神奈川県内ではなにわナンバーよりも嫌われている。周囲の流れに合わせられず身勝手な運転をするドライバーが多いせいもある。

八王子ナンバー

• 1985年2月4日、「多摩」から分割。
• 管轄局・事務所：関東運輸局東京運輸支局八王子自動車検査登録事務所（八王子市）
  • 管轄地域：八王子市、青梅市、日野市、福生市、羽村市、あきる野市、西多摩郡
• 登録台数：約40万台

1. 東京都で一番新しくできたナンバー
2. 都内登録のダンプはだいたい八王子ナンバー。
3. 町田も八王子ナンバーにならないかなあ・・・by町田市より若干でもいいから優位な位置に立ちたい八王子市民
   • いやいや、町田は神奈川県町田市ですから、相模ナンバーですよ～
     • 仮に、もし、もしも神奈川県町田市になってしまったとしても、武蔵国だったという事実は変わりません！（by町田市民）
     • ご当地で町田ナンバーを申請するそうです(2018年4月現在)。
     • なんなら､町田もそうだけど昭島も八王子ナンバーにしてほしい｡この2つが多摩なのは解せない by日野市民
     • 町田ナンバーは市民の賛成を得られず断念している模様(2020年現在)
4. 多摩ナンバー同様、ジコチューなドライバーが多い。特に女性ドライバーは道路に脇から出るとき、前方を確認しない奴が多い。
   • 東京で一番運転がヘタなのはたぶん八王子ナンバー。
     • そりゃねーわ、練馬、多摩あたりが渋滞の原因であることが多い。
5. 東京一軽トラ率が高い。
   • まぁ、八王子周辺は田舎だからね
     • 八王子よりは西多摩地区かと。最も他の東京ナンバーは軽トラ自体が少なすぎると思うだけだが。
   • 八王子は外車、高級車のディーラーが一番集まっているところじゃなかった？
6. 多摩ナンバーの地域に八王子ナンバーの珍走団がよく遠征しに来る。
   • 隣町の癖に何言ってやがる。
7. 宮崎勤のラングレーのせいで一時的にイメージが落ちた。現在では覚えている人はいないだろう。
8. 八王子っこは地元八王子ナンバーが大好き。エイトプリンスナンバーとも。
9. 八人の王子。文字表記から見ると東京都のナンバーの中で八王子ナンバーが一番品格あり。
10. たまに東京都心で見かけると複雑な交差点に慣れてないのか他県ナンバー並にフラフラ…
11. 23号知立バイパスで130は出てる車を見かけ、どーせ名古屋か尾張小牧だろっと思ってたらまさかの八王子ナンバーだった。恐るべし
12. 甲州街道を世田谷区から山梨方面へ、ひたすら西へ走っていくと、だんだんと周りの車の運転が荒くなったり、ダサいヤン車が増えてきたりする。そのほとんどが八王子ナンバーだったりする・・・
13. 稲城市、多摩市（以上元南多摩郡）、昭島市（車検場と隣接）が、八王子ナンバーになるのを拒否し、多摩ナンバーに留まっている。因みに車検場は、多摩市境の近くに出来る予定だったが、事情により今の昭島市境の近くに出来た。
14. 東京で一番マナーが悪いのは足立でなくここ。西多摩や八王子を抱えているから当然といえば当然だが。
15. 以外にも西武沿線や小田急沿線はこのナンバーの地域を通っていない。
    • 逆に中央線は立川を過ぎるとこのナンバーになり、京王は高幡不動駅に入るとこのナンバーになる。
      • 厳密には聖蹟桜ヶ丘〜百草園間が境界線。
    • 西武拝島線は終点のすぐ近くまで迫ってはいる。
    • 池袋線沿線だと入間市以西は八王子ナンバーの地域と案外近く、車での行き来がけっこうあるのだが、あまり知られていない。
      • 逆に新宿線沿線はこのナンバーとほぼ無縁。
    • 多摩モノレールや京王相模原線沿線でも八王子ナンバーエリアを通過している事は意外と知られてない。
    • 小田急線でも小田原線や多摩線だと八王子ナンバーの地域と案外近く、川崎北部でも数十キロで八王子ナンバーエリアに行かれる事は案外知られていない。
      • 八王子ナンバーの車が多摩センター、新百合ヶ丘、海老名、厚木に来る事も珍しくない。
      • 逆に江ノ島線はこのナンバーと無縁。
    • 田園都市線は町田市通っているがこのナンバーとほぼ無縁かもしれない。
16. 八王子ナンバーエリアを管轄する軽自動車検査協会は何故か青梅市にある。しかも埼玉県境の近くに。
17. 某議員Hや某宗教関連などで足立以上にイメージとマナーが悪いナンバーのレッテルを貼られている。
    • その議員のせいでこのナンバーの風評被害が凄まじいとか。
      • 因みにこのナンバーの京王バスや西東京バスは某宗教の大学や関連新聞等の広告も散見される。
      • 八王子の新興宗教問題のせいで西多摩地区にも微妙に風評被害が出ている。
      • そのせいで今では足立以上に東京のナンバーでは底辺になっている。

皇ナンバー

1. 天皇皇后両陛下がご乗用になる車両で，皇室専用のナンバー
2. 国会開会式など公的なお出ましには皇ナンバー，その他のお出ましには品川ナンバーをお使いになることが通例
3. 実は鮫洲で登録される。
   • 鮫洲が皇居も管轄しているので、ある意味では品川ナンバーの変種と言えなくもない。