練馬駅

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練馬駅の噂

ねりま 練馬
さくらだい	←	Nerima	→	なかむらばし
桜台 Sakuradai しんさくらだい 新桜台 Shin-Sakuradai				中村橋 Nakamurabashi としまえん 豊島園]] Toshimaen

新江古田 Shin-egota	E  35	ねりま 練 馬 Nerima	E  36	→
				豊島園 Toshimaen
＿＿//////////// 電車がきます Train Approaching ////////////￣￣

北口

所在地:練馬区練馬・豊玉北

1. 西武練馬駅は3路線が集い、さらには有楽町線・副都心線直通と池袋行きの接続駅になっている。
   • にもかかわらず、折り返し設備が豊島線用のものしかない。
     • そのため地下鉄が運休になると西武有楽町線も運命を共にする。
       • 副都心線のダイヤが乱れやすいのは、練馬駅に折り返し設備が無いのも原因の一つである。
2. 大江戸線は開業当初、ここと光が丘の間を往復していた。
   • そのときは1番線ホームしか使っていなかった。
3. 大江戸線から有楽町線に乗り換えは…出来ない。
   • 出来ないことはないが、行く手には『西武』有楽町線が立ちはだかるため、乗継割引はない。
4. 乗り入れのバス会社が何気に多い。
   • しかも、同じロータリーに全部集うわけだからおもしろい。
     • 狭くてもロータリーができたのがなにより。なかったときはバスをさばくのが大変だった。
5. 区名を冠した文字通りの中心駅でありながら急行以上は通過。
   • ただ東横線直通の快速急行は停車する。池袋から来る従来の快速急行は通過するので路線図には中途半端な半球（停車）マークが付いている。
   • 地下鉄線直通の急行は停車する。
   • 桜台側から外側ホームに出入りできる構造にしておけば今頃…
     • 内側ホームから急行線に転線できる(実際準急がそのような運行をしている)ので、池袋口の急行・快速急行を止めることは線路の構造上可能。停車駅を減らしたい場合はそのまま外側ホームを通過すればよい(地下鉄線からの線路を通過線につなげてもよいが、速度アップは望めなさそう)。それよりも保安装置の切り替えを練馬で行う都合上一時停止をしなければならない点がネック。小竹向原で乗務員交代と一緒に保安装置切り替えも行えばよさそう。
   • 練馬は西武有楽町線・大江戸線との連絡駅でもあるのだから、是非とも急行も停車させてほしいものだな…それとも、池袋～練馬の短距離乗車客を乗せないためにわざと通過させているのだろうか？
     • 快速と準急の本数も多いから良いのでは？豊島園と役所以外に「練馬駅」自体に用事ってある？
       • 乗り換え。もっとも練馬駅周辺の人口は大したことないかもしれないけどね。
     • 急行以上が通過なのは、遠近分離。
       • 急行及び快速急行の内、西武池袋駅発着は通過する一方、地下鉄直通は停車する。
6. かつては上り側に豊島線の専用ホームがあって、豊島園との1駅間をピストン輸送していた。高架化を機に豊島園への電車は池袋からの直通電車に変わった。
   • 実質地下鉄直通列車拡大要因。豊島園からすれば終日池袋乗り入れになり一石二鳥
7. 新宿に出る際には大江戸線で乗り換える事が多い為、副都心線に向かう乗客はそれ程、多くない。
8. 急行通過駅だが、利用者は10万人以上の駅の1つで西武線では第4位の駅。
   • 現在は小竹向原駅が当駅を上回っている為、5位。
9. 大江戸線の駅の外にエレベーターが２つ在るが西武鉄道池袋線・有楽町線の駅に近いのは改札口から直進して左に曲がった先に在るほうだが、手前の定期券売り場近くのエレベーターが目立つ位置に在るせいで間違って行く客が多い。
10. 意外と高速バスの発着が多い。関越道を通る路線はだいたいここで停まる。
    • ただし駅前ではなくてちょっと歩いたところにある区役所まで行かないといけないので注意が必要。
    • 何故かここまで行くバスもある。
11. 内側ホームは本線各停・準急及び豊島線用、外側ホームは地下鉄直通用。所沢方面へ進むと、外側の線路が外側急行線・内側緩行線に分岐する。内側の線路は豊島線に分岐したのち左記外側線の分岐と合流する。さらにその先に急行線への分岐がある。
    • 池袋方面からきて通過線と待避線が分岐するのだが、待避線側には未使用の留置線のようなものがある。
12. ここから石神井公園までは複々線区間となる。
13. 各停は池袋からここまでは全て8両だが、ここから先は地下鉄線直通の10両のものも出てくる。
14. 駅の近くに、ジャンプの○ラ○（早○○）が読める△△△△△△がある。
    • そのマンガ雑誌が正規より2日早く読める某店、新聞も置いてあるけどラインナップは朝日、読売、日経、日刊ゲンダイ、スポーツ紙だった。東京新聞がなくて笑った。スポーツ紙にも当然東京中日スポーツはなかった。
      • 今は潰れたけど、その某店のチェーン店は4日前にジャンプが読めることもあった。おそらく最速クラス。
15. 因みに当駅から新宿及び月島方面は大江戸線と西武+メトロで競合している。だぶルート採用の背景には大江戸線対策も含めている為。
16. ここのモスバーガーは駅構内と外側の両方からは入れて、店内に仕切りがある。
17. 西武の乗り換え放送「豊島園と、東京メトロ有楽町線、副都心線、都営大江戸線は、お乗り換えです。」おいおい、西武有楽町線はメトロじゃないだろう!?ついでにとしまえんはもう無いし。

• 路線 - 西武池袋線 西武有楽町線 西武豊島線 都営地下鉄大江戸線
• バス - 西武バス 関東バス 京王バス 国際興業 都営バス みどりバス 東京空港交通 西武観光バス JRバス関東 他