関東地区JR関連新線/二都県以上通過路線/た～わ行

このページは、「勝手」に鉄道を敷設したり、関連施設の建設を考えているページです。実在するものとはなんら関係がありません。

新規追加は50音順にお願いします。
- 路線名が「JR○○線」の場合は、○○の部分の読みを参考に配置して下さい。

た・な行

多摩線


鶴川
つるかわ
薬師台		南黒川
Yakushidai	Tsurukawa		Minami-Kurokawa

日吉～JR多摩センター（新設）間に建設。
- このままじゃJR他線と接続がないので横浜線接続の相模原まで延伸。
- 別案として武蔵小杉～相模原。これなら始発・終着ともにJR他線と接続できる
ラインカラーは■紫。
上りについて、日吉から先は東急目黒線・南北線・埼玉高速鉄道及び都営三田線と相互直通運転。
- もちろん、車両は全て6両編成で発車メロディも南北線や埼玉高速、都営三田線のと同じもの。
全列車各駅停車
使用車両は新造のE235系（副都心線の10000系の帯を紫に変えたようなもの）と多摩線用に改造された203系（もちろん帯色も紫に変わっている）を使用
- 多摩線で使用するE235系は2000番台

各駅一覧

（カッコ内は乗り換え路線、太字はみどりの窓口設置駅）

東急目黒線・南北線・埼玉高速鉄道線及び都営三田線と相互直通運転
日吉（東急東横線・目黒線（相互乗り入れ）・横浜市営地下鉄グリーンライン）
- 東急管轄の駅なのでみどりの窓口非設置
日吉下田
北高田
山田
牛久保
あざみ野（東急田園都市線・横浜市営地下鉄ブルーライン）
西あざみ野
体育・美術大学前
こどもの国（東急こどもの国線）
玉川学園前（小田急小田原線）
金井
薬師台
新鶴川
南黒川
武蔵黒川
JR永山（京王相模原線・小田急多摩線）
JR多摩センター（京王相模原線・小田急多摩線）

中沢
新唐木田
宮下本町
相模原（横浜線）

別案

東急目黒線・南北線・埼玉高速鉄道線及び都営三田線と相互直通運転
武蔵小杉（横須賀線・南武線・東急東横線・東急目黒線（相互乗り入れ））
- 多摩線の武蔵小杉駅は東急管轄。横須賀線・南武線の武蔵小杉駅の改札口には、地下鉄の上野駅にあるような乗り換え専用自動改札機がある。
西住吉
野川
すみれヶ丘
あざみ野（東急田園都市線・横浜市営地下鉄ブルーライン）

あざみ野以降は上記の案と同じ。

別案2

相模原よりも橋本を終点にした方がいいのでは?

宮下本町
新相模原
橋本（横浜線・相模線・京王線）
- 宮下本町までは上記の案と同じ。

千埼線


勘助新田
かんすけしんでん
坂東岩井		三妻
Bando-Iwai	Kansuke-shinden		Mitsuma

上記の太横線に関連して武蔵川島から千葉を結んでみました。

特快各
快速停
レ●●武蔵川島（太横線と分岐・直通）
レレ●東川島
レレ●中分
●●●上尾
レ●●丸山
●●●蓮田
レレ●古ヶ場
●●●春日部
レレ●立野
レ●●関宿
レレ●木間ヶ瀬
●●●坂東岩井
レレ●勘助新田
レ●●三妻
レレ●下別府
レレ●西つくば
●●●つくば
レレ●花室
レレ●西土浦
●●●土浦
レレ●東土浦
レ●●阿見
レレ●常陸吉原
レレ●正直町
レレ●北龍ヶ崎
●●●龍ヶ崎
レレ●下総横須賀
レ●●木下
レ●●千葉ニュータウン中央
レレ●米本
●●●勝田台
レレ●内山
レレ●下総長沼
レ●●穴川
●●●千葉

意見などございましたらいくらでもどうぞ
- 路線カラーが黄色じゃ中央総武線と総武本線と紛らわしい。紫や黄緑がいい。
- 下総内山の方がいいんじゃない？

水海道経由案

岩井から神田山、西水海道、水海道、常陸福岡、みどりの、上横場、手代木、つくばにする案あり。（その場合水海道は特快停車、みどりのについてはTXと相談）

秩父線


小野鹿
おがの
長留		三田川
Nagaru	Ogano		Mitagawa

川越線の高麗川駅から延伸して開業させる。
- 川越線の川越～高麗川間を秩父線に路線名変更する。その代わり埼京線を川越～大崎間とする。
秩父～万場は万場線としても開通しても良いが、ここはセットとして開通させる。
- 秩父～万場間は通称西秩父線と呼ばれる。
小鹿野～万場間は非電化区間。
特急ちちぶやSLパレオエクスプレスなんかも運転する。
- ちちぶ：東京-上野-武蔵浦和-大宮-川越-秩父-小鹿野
- パイオエクスプレス:熊谷-武川-（ふかや花園）-寄居-長瀞-皆野-秩父-川越-大宮

各特
停急
●●川越（埼京線・東武東上線）
●｜西川越
●｜的場
●｜笠幡
●｜武蔵高萩
●｜高麗川（八高線）
●｜栗坪
●｜高麗（西武池袋線）
●｜高麗本郷
●｜北高麗
●｜権現堂
●｜虎秀
●｜長沢
●｜武蔵高山
●｜北川
●｜武蔵大野
●｜丸山北平
●｜新芦ヶ久保
●｜横瀬
●●秩父（秩父鉄道）
●｜寺尾
●｜長留
●●小鹿野（ここから非電化区間）
●｜三田川
●｜吉田
●｜塚越
●｜神明
●｜万場

中央新幹線に埼京線方式の増設を

はしもと
橋　本
Hashimoto
さがみにほんまつ Sagami-Nihommatsu	（相模原市緑区）	たまおやま Tama-Oyama

中央新幹線の品川－神奈川県駅（仮称）－神奈川車両基地間に、埼京線方式で通勤新線を増設しましょう。

参考リンク① ② ③
ルートはこちら、既設駅に寄せるためにルートを外れる箇所があります

急行	各停	駅名	乗換・備考
●	●	品川	山手線・京浜東北線・上野東京ライン・横須賀線・京急本線・リニア中央新幹線
レ	●	北品川	京急本線
レ	●	妙光寺	大崎支線との交点付近
●	●	中延	東急大井町線・都営浅草線
レ	●	荏原町	東急大井町線
レ	●	洗足池	東急池上線
●	●	田園調布	東急東横線・東急目黒線
●	●	武蔵新城	南武線
レ	●	馬絹	梶ヶ谷貨物ターミナル駅付近
●	●	宮前平	東急田園都市線
レ	●	犬蔵	東名川崎IC付近
レ	●	稗原	稗原バス停付近
レ	●	王禅寺	王禅寺公園バス停付近
●	●	五月台	小田急多摩線
レ	●	広袴	広袴中央バス停付近(鶴川街道との交点)
レ	●	小野路	湯船バス停付近
(●)	●	小山田	（小田急多摩線）
レ	●	多摩小山	御嶽堂バス停付近（町田街道との交点）
●	●	橋本	横浜線・相模線・京王相模原線・リニア中央新幹線
●	●	相模二本松	職業大前バス停付近
●	●	小倉橋下	相模原IC付近
●	●	城山公園	城山公園付近
●	●	相模青山	小沢バス停付近
●	●	鳥屋	鳥屋郵便局前バス停付近

小山田は小田急多摩線延伸後急行停車駅に昇格予定

土飯線


谷田部
やたべ
館野		みどりの
Tateno	Yatabe		Midorino

東京外郭環状線を予定通り開業して、国有化した場合。

猿島線（佐野～古河～境）と分岐して直通運転する。
使用車両はE531系。（水海道駅から交流電化区間になるため。）
- その上土浦～水海道間は特急除いて全停車区間となる。
一部の特急は常磐線の仙台駅まで直通運転。

各快通特
停速勤急
●●●●土浦（常磐線）
●●●｜永国
●●●｜下広岡
●●●｜赤塚
●●●｜館野
●●●｜谷田部
●●●｜みどりの（つくばエクスプレス）
●●●｜筑波福岡
●●●●水海道（関鉄常総線）
●｜｜｜豊岡
●｜｜｜神田山
●●｜｜岩井
●｜｜｜三村
●｜｜｜七重
●｜｜｜生子
●｜｜｜染谷
●●｜｜境
●●●○関宿
●｜｜｜五霞
●｜｜｜上吉羽
●●●○幸手（東武日光線）
●｜｜｜青葉
●●●●久喜（宇都宮線・東武伊勢崎線）
●｜｜｜江面
●｜｜｜昭和沼
●●●｜菖蒲
●｜｜｜新堀
●｜｜｜笠原
●｜｜｜上谷（埼玉新都市交通伊奈線（延伸））
●｜｜｜東鴻巣
●●●●鴻巣（高崎線）
●｜｜｜糠田
●｜｜｜今泉
●●｜｜吉見
●｜｜｜古凍
●●｜｜武蔵川島
●｜｜｜塚越
●●●●坂戸（東武東上線・東武越生線）
●｜｜｜鶴舞
●｜｜｜西大家（東武越生線）
●｜｜｜武州原宿
●●｜｜高麗川（川越線・八高線）
●｜｜｜平松
●●●●東飯能（八高線・西武池袋線）

●：全列車停車
○：一部列車が停車
｜：全列車通過

東越線

東京と池袋をダイレクトに繋ぎ、そこから主要駅の川越を通って終点熊谷まで行く路線。今まで不便だった東京と池袋を結ぶことによって、山手線などの混雑が避けられる。また、熊谷から高崎線に乗り入れる事によって前橋や高崎などからの遠距離通勤者も見込める。


光が丘
ひかりがおか
西板橋		朝霞
Nishi-Itabashi	Hikarigaoka		Asaka

主要

東京◎－飯田橋○－池袋◎－西板橋△－光が丘○－朝霞●－北朝霞△－ふじみ野△－川越◎－坂戸○－東松山○－熊谷◎(特快や快速などの一部の列車はここから高崎線に乗り入れて高崎や前橋に行く)-深谷●－本庄●－高崎◎－前橋◎
- ◎＝特快がすべて停車する駅　●＝特快が時々止まる駅　○＝快速がすべて止まる駅　△＝快速が時々止まる駅

車両

列車は普通列車などにE231を使い、特快や快速にはE531を使う。
- デッドセクション無いのにE531使う理由が分からない。E231でいいと思うし、E531並みの足回りがほしいなら仮にE235系としてE257系をベースにした電車でも作るかの方がいいかと。

質問

これは東武東上線に乗り入れるという意味でしょうか？
東上線とかぶるよりは光が丘から新座　三芳　大井　川島　吉見　熊谷のほうがいいと思う
いや、東武東上線にも乗り換えした方がいいでしょ…。光が丘から新座　三芳　川越　北川越　川島　吉見　東松山　滑川　熊谷の方が良い。

東葛線


三越前
みつこしまえ
東京		東日本橋
Tōkyō	Mitsukoshi-mae		Higashi-Nihonbashi

常磐新線として開業するはずだったTXは、３セクの別会社で運営されました。馬鹿高い運賃のせいか、常磐線の混雑緩和にはあまり繋がらなかったどころか、関東鉄道の客を盗んでいきました。今こそ常磐線の混雑緩和路線を着工すべきです！

特快各
快速駅
●●●新橋（横須賀線久里浜まで直通）
●●●銀座
●●●東京
●●●三越前
●●●東日本橋
レ●●両国橋
レレ●本所石原
レレ●本所吾妻橋
レレ●JR曳舟
レレ●東向島
レレ●四つ木
レレ●中川新橋
●●●金町
レレ●北松戸
レレ●八ケ崎
レレ●小金
レレ●松ヶ丘
レレ●西柏
●●●柏

東京外環線

山手線・武蔵野線の間の環状線。

駅名	特快	快速	各停	乗換・備考
武蔵小杉	●	●	●	全列車南武線川崎まで直通・横須賀線・湘南新宿ライン・東急東横線・目黒線は乗り換え
北中原	レ	レ	●
二子新地	レ	●	●	東急田園都市線は乗り換え
新久地	レ	レ	●
駒井町	レ	レ	●
狛江	●	●	●	小田急小田原線は乗り換え
和泉	レ	レ	●
つつじヶ丘	●	●	●	京王線は乗り換え
新川	レ	レ	●
北新川	レ	レ	●
三鷹	●	●	●	中央線は乗り換え
八幡町	レ	●	●
東伏見	レ	●	●	西武新宿線は乗り換え
保谷	●	●	●	西武池袋線は乗り換え
北保谷	レ	レ	●
堀ノ内	レ	レ	●
馬場	レ	レ	●
和光市	●	●	●	東武東上線・地下鉄有楽町線・副都心線は乗り換え
下新倉	レ	レ	●
氷川町	レ	●	●
戸田公園	●	●	●	埼京線は乗り換え
川口	●	●	●	京浜東北線は乗り換え
朝日	レ	レ	●
新郷	レ	●	●	日暮里・舎人ライナー（見沼代親水公園駅）は乗り換え
谷塚	レ	●	●	東武伊勢崎線は乗り換え
八潮	●	●	●	つくばエクスプレスは乗り換え
水元公園前	レ	●	●
松戸	●	●	●	常磐線は乗り換え
二十世紀ヶ丘	●	●	●	北総線（北国分駅）は乗り換え
市川	●	●	●	一部を除く全列車総武線（各駅停車）千葉まで直通・総武線（快速）は乗り換え

特快・快速は総武線内各駅停車・南武線内快速。

東京湾横断線

中山線を無理させたらこうなった。

マザー牧場の近くを通る。

駅

（金沢八景までは中山線と同じ）-夏島-第二海堡-富津岬-大貫-上-作木-草牛-猪原-新松丘-上総亀山-滝原-七里川温泉-千石台-四方木-粟斗温泉-安房鴨川

南武快速線

南武線の尻手～稲城長沼を複々線化。ホーム長は6両分確保。
南武快速線は尻手～稲城長沼間で地下。快速は地下新線を通り、地上は南武緩行線となって各停のみ運転。

駅

尻手-鹿島田（地下）-武蔵小杉（地下）-武蔵中原（地下）-武蔵新城（地下）-武蔵溝ノ口（地下）-登戸（地下）-稲田堤（地下）-稲城長沼（地下）

野田線

結構大きな都市なのに東武しか通っていない野田市に鉄道を通す。

吉川から武蔵野線に乗り入れ。
吉川-越谷レイクタウン間は武蔵野線の線路を使う。
越谷レイクタウンから埼玉高速鉄道越谷レイクタウン線に乗り入れ。
八潮から千代田線(延伸後)に乗り入れて都心に直通。

駅一覧

吉川(武蔵野線)-会野谷-北吉川-上花輪-野田-船形-木間ヶ瀬-二川-関宿元町-関宿

は～わ行

坂東線

1案

東京直結鉄道を八潮以北のみ建設し、坂東から更に北へ延伸。東京～八潮はつくばエクスプレスに並行する。

停車駅
- ◎東京（JR各線・東京メトロ丸ノ内線接続）
- ◎秋葉原（山手線・京浜東北線・総武緩行線・東京メトロ日比谷線接続）
- ◎稲荷町（東京メトロ銀座線接続）
- 台東千束
- 南千住
- ◎北千住（常磐線・つくばエクスプレス・東武伊勢崎線・東京メトロ日比谷線・東京メトロ千代田線接続）
- 西綾瀬
- 谷中
- ○八潮（つくばエクスプレス接続）
- 鶴ケ曽根（八潮市役所附近）
- 彦成（三郷団地附近）
- ◎吉川（武蔵野線接続）
- 吉川団地
- 下内川
- ◎野田市（東武野田線接続）
- 野田柳沢（野田市役所附近）
- 目吹（千葉CC附近）
- 岩井小山（岩井小山局附近）
- ◎坂東岩井（坂東市役所附近）
- ○西岩井（岩井西高校附近）
- ○生子（生子青果市場附近）
- ◎猿島境（猿島高校附近）
- ○古河山田
- ◎三和（三和庁舎附近）
- ○上和田（三和歯科附近）
- ○東野田（東野田局附近）
- ○小山城南（小山城南高校附近）
- ◎小山（宇都宮線・両毛線・水戸線接続）
◎特別快速停車駅、○快速停車駅。

2案

東京から八潮、吉川、野田市、坂東、結城を通って宇都宮を結ぶ。
駅
- 東京◎
- 神田○
- 秋葉原◎
- 御徒町○
- 上野◎
- 入谷
- 三ノ輪○
- 千住大橋○
- 北千住◎
- 小菅
- 青井
- 六町
- 浮塚
- 八潮○
- 北八潮（八潮市役所付近）
- 彦倉（彦野小学校付近）
- 彦糸（彦糸小学校付近）
- 吉川◎
- 北吉川（吉川市役所付近）
- 川藤
- 下内川
- 野田市◎
- 北野田（野田市役所付近）
- 目吹
- 船形
- 莚打
- 常陸小山（中川小学校付近）
- 長谷（大利根CC付近）
- 坂東◎（坂東市役所付近）
- 弓田△（榊山古墳群付近）
- 半谷△
- 猿島◎（市役所猿島庁舎付近）
- 芦ヶ谷△
- 磯△
- 常陸八千代◎（八千代町役場付近）
- 菅谷△（中結城小学校付近）
- 粕礼△
- 今宿△（山川小学校付近）
- 矢畑△
- 鹿窪△（鹿窪運動公園付近）
- 結城◎
- 北結城○
- 延島○
- 下坪山○（吉田西小学校付近）
- 田中○（道の駅しもつけ付近）
- 五分一○
- 上三川◎（上三川町役場付近）
- 上蒲生○（北小学校付近）
- 東谷町○（宇都宮上三川IC付近）
- 東横田町○（東横田町交差点付近）
- 屋板町○
- 下栗町○
- 宇都宮◎
- ◎特別快速停車駅、○快速停車駅、△区間快速停車駅

鉾田線


茨城空港
いばらきくうこう
北行方		常陸小川
Kita-Namegata	Ibaraki-Kūkō		Hitachi-Ogawa

駅

新鉾田-当間-北行方-茨城空港-常陸小川-常陸玉里-石岡-中志筑-下佐谷-常陸沢辺-常陸小田-常陸北条-作谷-東下妻-下妻-貝谷-下総菅谷-下総尾崎-諸川-小堤-古河-新古河-飯積-飯野-羽附-館林

太字は快速停車。
一部鹿島鉄道の廃線跡を利用。

三城線


岩井
いわい
野田市		猿島
Nodashi	Iwai		Sarushima

JR武蔵野線の新三郷駅からJR水戸線の結城駅を結ぶ路線。

駅

新三郷-新吉川-野田市-岩井-猿島-八千代-三和-諸川-江川大町-新堤仲通り-下り松-(デッドセクション)-結城
- なぜ新三郷？もっといい場所から分岐すりゃいいのに。
  - 一応、新三郷駅、武蔵野線に乗り換えできるから。
    - どっかから分岐すれば乗り換えできるに決まってんじゃん。
      - 新三郷よりも新木場にした方が…。（三城線ではなく結城線になりそう）
        新木場-葛西臨海公園-葛西-一之江-大杉-南小岩-小岩-柴又-金町-水元-戸ケ崎-三郷中央-新三郷（後は新吉川～結城経由と同じ。）
- 野田市から新吉川離れすぎ。東吉川新設。
- 小生の計画と少々にている。（もはや三城線ではなく横宮線だが）（一部省略）
  横浜-海芝浦-大川-扇町-羽田空港-舞浜-浦安-瑞江-市川-矢切-松戸-南流山-流山-野田市-岩井-八千代-（デッドセクション）-結城-宇都宮

- - 岩井駅は南房総市に既にあるから別の駅名にして下さい。

車両

E233系(下り松止まり)
- 場所が悪いので、八千代折り返しに。
E531系
E501系

三鷹線


北朝霞
きたあさか
宗岡		西朝霞
Muneoka	Kita-asaka		Nisi-asaka

JR成城線の延長線。
北与野が快速止まりの理由は埼京線乗り換えのため。

停車駅

普快特
通速快
◎◎◎大宮
◎◎｜北与野
◎◎◎大久保領家
◎｜｜上大久保
◎◎◎宗岡
◎◎◎北朝霞
◎｜｜西朝霞
◎◎｜馬場
◎◎◎保谷
◎◎◎東伏見
◎◎◎三鷹

武蔵野快速線

武蔵野線の新小平～南流山を複々線化。ホーム長は8両分確保。
武蔵野快速線は新小平～南流山間で地下。快速は地下新線を通り、地上は武蔵野緩行線となって各停のみ運転。

横浜快速線

横浜線の新横浜～橋本を複々線化。ホーム長は8両分確保。
横浜快速線は新横浜～橋本間で地下。快速は地下新線を通り、地上は横浜緩行線となって各停のみ運転。

例のアレライン

武州唐沢-下北沢-六実