習志野市の駅
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主な駅[編集 | ソースを編集]
京成本線[編集 | ソースを編集]
谷津駅の噂[編集 | ソースを編集]
所在地:谷津
- ラムサール条約に登録されている谷津干潟の最寄り駅
- この駅の近くに谷津遊園地が立地していた。
- 今の谷津バラ園がある所
- この駅の前身である谷津海岸駅の頃から谷津海岸の潮干狩りや海水浴、谷津遊園を利用する観光客で賑わっていた。
- 都心から近い所にも房総半島の海水浴場とよく似た風情の駅舎がここにあった。
- しかし海岸の埋め立てによって消滅
- 都心から近い所にも房総半島の海水浴場とよく似た風情の駅舎がここにあった。
- この駅も駅名変更が何度か行われた。
- 谷津海岸↔谷津遊園の変更が行われるくらい
- しかも大人の事情で強制的に谷津海岸に駅名称が戻されるほど
- 谷津海岸↔谷津遊園の変更が行われるくらい
- 谷津遊園があった関係で特急も急行も停車していた。
- しかし谷津遊園が閉鎖されたことで通過駅となってしまった。
- 谷津遊園閉園後、谷津パークタウン壱番街という住宅地が宅地分譲したことで一気に駅周辺の人口は増加している。
- けれども、優等列車が通過していくのは相変わらずである。
- それはまぎれもなく。
- けれども、優等列車が通過していくのは相変わらずである。
京成大久保駅の噂[編集 | ソースを編集]
| けいせいおおくぼ | |||
| 京成津田沼 | 京成大久保 | ○ | 実籾 |
| Keisei-Tsudanuma | Keisei-Ōkubo | Mimomi | |
所在地:本大久保
- 駅名は京成だが、案内上は大久保
- のちに案内も京成大久保になった。隣の京成津田沼に引っ張られたか?
- 改札口が津田沼側のみで、しかもホーム間の連絡通路もない不便な駅
- そんな事情もあり、下りの快速・各停は津田沼から最後部車両だけが1駅だけ大混雑。
- 京成本線の特急通過駅では乗降人員が最も多い。
- 駅周辺の商店街が学生向け中心であるのもそこの学校に通う人が多いから
- これだけ人が多いのに駅舎が手狭はないわ
- 学生が多く使う駅ではよくあること
- これだけ人が多いのに駅舎が手狭はないわ
- 最近この駅で人身事故がよく起きる
- 二郎ができたからかラーメン屋が増えている
- 京成津田沼駅はJRの津田沼駅と区別するために「京成」を冠しているが、京成大久保駅の近隣に別の路線の「大久保駅」があるわけではないのに「京成」を冠しているのは一説には東京都新宿区の大久保駅と区別するためだといわれている。この辺は都心通勤者が多い土地柄なので、通勤定期が「大久保⇒大久保」という表記になることを避けるためだとか。
- 改札が各方面別なので朝、上野方面へ行きたい人が遮断機を上げてまでダッシュする
- 中高大、5校程の最寄りになってるので朝の駅前はごった返している
- 路線 - 京成本線
- バス - 京成バス 習志野市ハッピーバス
実籾駅の噂[編集 | ソースを編集]
| みもみ | |||
| 大久保 | 実籾 | ○ | 八千代台 |
| Ōkubo | Mimomi | Yachiyodai | |
所在地:実籾
- さだまさしの歌にも登場している事を知っている。
- 最近ではモザラーの聖地でも知られるようになった。
- しかし登場人物の名前は、千葉に関係のないものばかり
- なぜか日本大学生産工学部だけ実籾に隔離されている。
- Fラン並みの偏差値だけに大人の事情で飛ばされている疑惑
- 実籾のいい所
- 教育施設が充実
- 交通の便もそこそこ良い
- 生活に便利な施設が整っている
- 改札周りは鉄骨むき出し。
- 漢字が難しい。
- 路線 - 京成本線
- バス - 京成バス 千葉シーサイドバス
その他[編集 | ソースを編集]
新習志野駅の噂[編集 | ソースを編集]
所在地:茜浜
- 「新習志野」行=車両センターへ回送というイメージ
- 京葉車両センターへの線路が繋がっている
- この駅ほど、快速停車の要望が多い。
- できた頃は何もなかったが、ミスターマックスやら大学やらなんやらが建ち並ぶようになった。
- そんな変化があったのに快速が止まらない
- 実際、ここからイオンモールへ向かう路線バスもある
- 意外と知られていないが、秋津野球場の最寄り駅
- 東関道との交差を越えると普通に団地
- 習志野市秋津サッカー場はジェフユナイテッド千葉が本拠地として使おうとしていた。
- 仮称は鷺沼だったが、東急田園都市線との区別から新習志野となった。
- 退避可能駅は通常2面4線だが、当駅は待避線が真ん中の島式ホームになっており、本線が外側で1面ずつ使用している。
- 路線 - 京葉線
- バス - 京成バス
新津田沼駅の噂[編集 | ソースを編集]
所在地:津田沼
- ヨーカドー・イオンが駅を挟んでいる。
- 京成津田沼駅よりJR津田沼駅に近い。
- JR津田沼駅には近いが、JR津田沼駅南口方面へ行くには不便。
- 一応、JRとの乗換指定駅ではあるが、だからといって地下通路などで直接結ばれている訳でもない。
- 2番線の端には蕎麦屋がある。
- 新京成線の最初の区間の開通時からある駅の1つだが、これまでに3回も移転している。
- ここから京成津田沼駅まで単線のため、朝ラッシュ時の松戸方面からの列車は約半数が引き上げ線を使って折り返してしまう。
- 線形がよくなく勾配もあって時間がかかるから。
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