三重/伊賀

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国道25号

伊賀地方の噂

京都	滋　賀
	伊　賀	亀山
		津
	名張
奈良

忍者はどろんと煙で消えたり超能力をつかったりすると子どもに教えているが、ことごとく失敗している。
- 伊賀市、さらに上野限定
- 実際の忍者はそんなことできない。NA○UTOの見すぎだ。
- 「忍者ハットリくん」を知る世代でもそう思う気がするんだが。
  - ハットリくん一家はなぜか標準語で話すでござるよニンニン
名阪国道（伊賀市）以外に片側2車線以上の道路がない。
- 桔梗が丘内の国道165号線は一応片側2車線かな?けど微妙
- 最近できた、希央台を縦断する東町中川原線・本町夏秋線は中央分離帯もあって本格的…だけどそこまで需要ないと思うけど
- 上野名張バイパス(国道368号線)の片側2車線化工事ができたら、それこそ本格的な片側2車線といえるかも
  - 一部併用開始！
自動車学校の料金が異常に高い。
奈良県との県境あたりのコンビニは24時間営業でないところもある。
- 滋賀県との県境にはコンビニすらない。
  - 国道422号線の滋賀県寄りは酷道かつ夜間は真っ暗。
    - 伊賀と滋賀県を結ぶ道路で最も賑わうのはJR草津線沿いを走るr4草津伊賀線。
市議会では「忍者議会」と「芭蕉議会」をやった。市長を始め議員全員が忍者や芭蕉のコスプレ。
プリントなどを配る時は片方の手のひらにプリントを全部のせ、手裏剣を投げるようにして配る。
伊賀上野城の売店の人は忍者の格好をしている。
- 全市民が忍者の格好をする「忍者フェスタ」がある。
  - だが、若者を中心とする住民からの「忍者フェスタ」に対する無視は半端ない。
- いつでも甲賀市と一戦交えられるよう臨戦態勢を整えているため。
このエリアの一般県道は600番台後半が多い。
三重県ということで日本信号が圧倒的に多いが京三製作所の灯器も意外と見かける。
- 三重県にしては珍しくコイト電工は歩灯を除き少ない。両隣（奈良県全域、鈴鹿市以南の三重県）はコイトが多いのに。
  - あと、滋賀東南部もコイトが多いが。

市の噂

伊賀は関西?

三重県ということを認めてもらえていない。
- ニューカマー(バブル以後転居してきた輩)は、三重だと思っていない。
  - 同じ中京圏の豊橋市や中津川市よりも兵庫県北部や徳島県の方が身近に感じる。
  - 中部地方とか東海地方という意識は微塵もなく、顔は完全に大阪を向いている。青山トンネルの向こう側には関心が全くない。
  - 県庁所在地である津よりも、むしろ大阪の方が身近に感じる。
    - 近鉄で名張～津は名張～大阪市内とほぼ同じ距離。
- 伊賀は三重県ってイメージだな。伊賀は江戸時代には安濃津藩の領土で、滋賀県に接しているから。（by茨城県民）
一般的に三重県と言えば東海地方に属しているが、こと伊賀に関しては淀川水系に属しているため、東海地方に含めるのは違和感がある。名古屋より大阪指向が強いこともあり、完全に近畿地方に属すると考えるべきだろう。
- JRの会社区分でも伊賀はJR西日本に属している。
  - 近鉄も､名古屋･津方面ゆきよりも大阪方面ゆきの本数がはるかに多い｡
    - 大阪上本町からきた電車は、伊賀の名張で一部を切り離して伊勢へ向かう。どう見ても重点は河内・大和＞伊勢。
    - 青山トンネル以西が大阪、以東が名古屋の管轄なんだそうです。
  - 加えて草津線と関西本線（柘植以西）は大阪近郊区間に属してるので大回り乗車が可能。
- テレビでも関西と東海の民放が両方映る。このためテレビ雑誌も関西版と東海版の両方が売られている。
  - お陰でインドア生活は充実。
    - これでテレビ愛知かテレビ大阪のどっちかが見られたら完璧なのに。
  - 地デジ化で、関西地区の放送局の多くが受信不可能になることが判明して大騒ぎ。
    - これが原因でケーブルテレビ加入者が急増したとか。
- 三重県内でも、伊賀地方は関西地方と見なしても良さそう。
- この漫画でも、三重は「巫女」（=伊勢）の服装ならば「東海」、「忍者」（=伊賀）のそれなら「関西」扱いだった。
- 物流関係については例外といってよく、奈良県や大阪府、京都府よりも三重県内（主に四日市〜津あたり）、さらには愛知県から来るほうが優勢。
  - このため、意外と奈良ナンバーを見かけることが少なかったりもする。トラックだったら愛知県内のナンバーもそれなりに走ってたりする。
  - 下記にあるようなカップ麺の東西両バージョンが手に入る件なんかも、この点が影響していると思う。
  - 天下のイオン系列であっても物流面での伊賀の扱いについては足並みが揃っておらず、ザ・ビッグは三重県下でも名張（夏見橋）の店舗のみ関西扱いなのに対し、マックスバリュは伊賀を含む三重県下の全店舗が東海扱いとなっているらしい。
上記にあるように伊賀は関西というイメージが強い。
滋賀県東部～奈良県中南部を行き来するには伊賀市通る。
海苔はもちろん味付け海苔。
市外局番は東海地方の05で始まる番号だが、関西・北陸地方と同じ07で始まる番号に変えようとの運動があった。
在阪局視聴者が多いが、地デジ化で混乱。
- ここだけ在阪局管轄にすれば良かったのに。
- 元カンテレのアナウンサーが伊賀市長に就任していることからもわかる。
餅は丸餅に限る。
日清「どん兵衛」など東西で味を変えているカップ麺の場合伊賀地方では西バージョンとなる。（三重県の他地域は東バージョン）
- と言いたいところだが、実際には東西両バージョンが手に入るらしい。マルちゃん「赤いきつね」「緑のたぬき」の東日本バージョンも見た。
  - すぐ近くにあるコンビニである店では東バージョンが、別の店では西バージョンが売られているのを目撃した。
関西主義で正解。鰹節の味しかしない不味い薄味のうどんがメインだから、伊賀地方は中京関西どっちつかずではなく関西主義となる。
- 関西のうどんは鰹節+昆布が主体。鰹節が強いのは関東。
伊賀と名張と津は同じ西三重と呼ばれているから身近だよ。中部、東海、近畿、関西、中日本の何処かに入ってる。
どうやら、「三重は東海と関西に跨った県である」というのが正しそうだ。
- ちなみに、伊賀だけでなく東紀州も関西とすることがある。
  - 東紀州の熊野市以南は実は中部電力ではなく関西電力の管轄。伊賀は関西っぽいわりには中部電力管轄。
    - 新聞についてはいわゆる5大紙は全て大阪本社の管轄。（但し、中日新聞は愛知県内で印刷した伊賀版を持って来る。）
野球に関しても中日ファンよりも阪神ファンが優勢。
明治のカール販売地域縮小（東海北陸以東では販売中止）騒ぎの際にも、伊賀地方では販売継続となった点からも「やっぱり近畿地方扱いね」と言う声が多数。

SKEよりもNMBの方が人気。
島ヶ原から大阪府へは直線距離で最短25km（枚方市の尊延寺地域まで）しかない。
- 枚方にある学研都市線長尾駅からだと同じ大阪府内の山中渓駅（阪南市）よりもむしろ島ヶ原駅の方が近い。
- それとともに大阪市まで最短40km（鶴見区の茨田大宮）を切っている。
関西では有名なサンガリアの工場が何ヶ所かある。
- 名阪国道があり、名古屋へも大阪へも便利なので、関西系企業の工場が多く立地している。
- サンガリアは最近「伊賀の天然水」というミネラルウォーターを発売している。
- モリタの消火器工場は東大阪市から上野へ移転した。
苗字も「田中」「山本」etc西日本に多い姓が上位。伊賀は●森も多い。
- 愛知・岐阜両県や北勢に多い「伊藤」「加藤」は姓ランキングトップ10に入らない。
そんな伊賀だが五畿七道では「東海道」に属している。そういう意味では東海地方なのかも。
ソースといえばイカリかカゴメ。コーミではない。
マクドナルドはもちろんマクドと呼ぶ。
- 四日市の人もマクド呼びしてたで。
冷麺といえば冷やし中華や。
2021年衆院選の比例区の得票でも維新が立憲民主より多く自民に次いで2位であった（他の三重県域では2位は北勢に強い立憲民主）。
- 大阪以外の関西1府4県、徳島県、福井県嶺南も同じく2021年衆院選の比例区は自民党に次いで2位が維新だった。
- 2022年参院選の比例区に至っては関西2府4県や徳島県とともに維新が1位だった（他の三重県域は、北勢が立憲、津市以南が自民）。
伊勢中川より西では、エスカレーターはもちろん右並び。
首都圏でいうなら、茨城県南部に相当する。水戸や日立などのあたりは東北扱いだが、取手や守谷などは関東・首都圏扱いされる。
- 鶴橋〜名張と、武蔵上野〜土浦は、同じく66km。
- 山梨県東部かも。山梨県自体は狭義の関東地方ではないが大月市や上野原市などは中央快速線が来ていることもあり関東・首都圏扱いされることも多い。
  - 同様に静岡県東部も。皮肉にも、三重県と静岡県は、東海4県に含まれる。
名張には関西圏に店舗網を持つ万代の店舗がある。
- 万代は奈良県内にも多く展開している他、奈良が本拠のスーパーヤオヒコも名張にあるので、その意味では奈良県の延長線ともとれる。
逆に滋賀県の湖東、湖北エリアが東海扱いされることもある。
- 一見あまり東海色がないように思うかもしれないが、このエリアは中日新聞の購読率が意外と高く、そのため21世紀に入ってから中日新聞がびわ湖放送の株をガッツリ買い増しているほどである。
  - なお、伊賀での中日新聞のシェアはそれほどでもないので、やはり東海色は薄めということになる。
- 特に湖北の長浜は、京阪神に行く流れより、名岐に行く流れの方が強い。
- 伊賀どころか三重県のどこにも進出していないベイシアが、滋賀県には複数店舗進出している。群馬資本のベイシアにとっては、三重県は関西で、滋賀県は東海なのだろう。