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- 愛知県ではある意味県庁より強い権力を持っている…かも知れない。
- 挙母市を「豊田市」に改名させたほど。
- 会社名や市名は「とよた」なのは誰もが知っているが、創業一族は「とよだ」と濁るのはあまり知られてない。
- グループ企業で「豊田」とつくものも殆ど「とよた」なのに、なぜか豊田合成だけ「とよだ」と濁るのもあまり気づかれない。
- にもかかわらず愛知県は4輪自動車中の軽自動車の割合が日本一だったりする。
- ケチだから。軽自動車のほうが税金が少なく済む＆安い。
- 移動に関しては「見栄よりも実用主義」だから、と言ってくれ。トヨタのシェアは県内なら5割程度ある。トヨタの車の趣向は実用主義の愛知県民にはちょうど良い（なんか卵が先か鶏が先かの議論になりそうだが…）。
- 割合じゃなくて「台数」の日本一が愛知県。2010年のシェア上位は沖縄・高知・長崎・島根・和歌山でいずれも5割を超えている。
- 寧ろ愛知県は、名古屋市を抱えているからか東海三県で唯一軽自動車の割合が30%を切っており、シェアの面では他県より低い方（平均が35%強）。
- そもそも愛知県は、登録自動車台数も日本一だからねえ……三大都市圏で唯一自動車中心の地域だから、当然といえば当然かもしれない。
- 大都市圏と言われつつも、公共交通網があまりに貧弱なため一世帯で家族全員がクルマを持つ必要が発生することもあり、必然的に維持費の安い軽自動車の需要も多いという事情もある。
- あの鉄道路線網で「貧弱」ねえ…公共交通網が貧弱というのは、自称千年の都のような都市のことを言う。
- 「トヨタ様」
- 非三河人の日本人の中にも「トヨタに非ずんばクルマに非ず」と本気で信じてる人がいる…。
- その三河にでさえ、別メーカーの工場があることなどスルー。
- わざわざchakuwikiでこれを多発しなくても・・・
- ここに嫌われると愛知県では生きていけない
- 愛知県教育界に幅広く進出
- ついに、中高一貫の学校まで作ってしまった。
- 盟友(トヨタ自動車のNo.11参照)、パナソニックからも寄付を募った。
- 治安の悪化が見えていたから、エリート子息に逃げ道作った様に見えた。
- 名古屋経済が好調なのはトヨタ様のおかげ
- 愛知どころか日本まで危ない。
- リーマン・ショックの際にそれが具現化した。派遣切り等々の暗部も露わに。
- 東京や大阪から愛知に進出してきた企業がトヨタと中途半端につきあうと、たいへんな目に遭う。上（本社）からは「愛知は好調なのに、なんで利益が上がらないんだ？」と文句を言われるが、トヨタ相手の商売は、要求キツくて払いが悪いからもうからない。偉い人にはそれがわからんのですよ
- 車を買うときは必ずトヨタ車でなければならない。他社の車（特に日産車）を買おうものなら非国民扱いされる。
- 日産車ばかりを乗り継いでいる愛知県民を何人も知っていますが何か？。
- 非国民
- っていうか日産グループの愛知機械工業（トランスミッションとかを作っている）の本社が名古屋市にあるのだが。
- そんなことはありません。複数の会社に出入りする営業さんはトヨタと三菱の間をとって角が立たないよう日産車を使うことがあります。そういう需要が三河の日産を支えられております。
- 岡崎市に三菱自動車の、名古屋市大江に三菱ふそうトラック・バスの工場があるせいか、三菱車は黙認される。
- 愛知・名古屋における三菱財閥の存在感は意外とある。他にも名古屋港湾岸地域や名古屋空港近隣に三菱重工（三菱自動車、三菱ふそうトラック・バスの母体）の航空宇宙系事業部が、ＪＲ大曽根駅前や稲沢市、新城市には三菱電機の工場が、近鉄八田駅近くには三菱化学の子会社の工場がある。あの大名古屋ビルも三菱地所の所有。
- そもそも現在のナゴヤドームの土地は、昔は三菱重工の工場だった。
- ナゴヤドームの三菱では、かつて零戦を製造していて、空襲で大きな犠牲があったのでドームには慰霊碑がある。製造と言うより組み立て。部品は精密と言うことで牛車で運んで来た。馬を使わなかったのは、暴れて折角作った部品を壊す恐れがあったため。当時のハイテク部品をローテク運搬手段で運んでいた。
- 馬車も使っていたが、買い付けで荷役馬の相場が上がると運送業者からバッシングを受けた。馬の不足によりトラックでの代用輸送も行ったが、当時海軍の航空廠（整備工場)の在る各務原迄は未舗装だったので荷痛みが酷かったとのこと。
- 製造はしてたかも知れんが、開発は大江工場。
- その大江工場ではエアロバスなどの大型バスが生産されていたが、96年には路線バスが、98年には貸切バスの生産も富山の三菱ふそうバス製造（旧呉羽自動車工業）に全面移管され、現在はミニバスローザを製造。
- 自動車自体の絶対数が多いので、他のメーカーもなんだかんだで普通に売れる。
- とにかくそこら中にショールームがやたらある。
- 愛知陸運局のある中川区昭和橋通近辺の自動車ディーラーや中古車販売業者の密度はおそらく日本一。
- 絶対見たい「豊田」ナンバーの日産、ホンダ、またはＧＭ。ある意味英雄になれる！
- マツダの「豊田」ナンバーなら見たことある。
- ウチの近所に、豊田ナンバーのヴィヴィオが泊まってる。兵庫県だけど。
- そんなものいくらでも見れるわ。友人にも日産の車に乗っているのを3人は答えられるぞ。あと、ホンダのディーラーは20年以上、営業を続けている。（場所は変えたが）
- 阿久比で豊田ナンバーのセレナを見まチタ。
- 三河日産自動車株式会社の 日産ギャラリー豊田梅坪店の紹介文で、「トヨタの占領下ですが」という面白いコメントが見れるよ。
- 経済はトヨタ様を中心に動いている。（トヨタ系の仕事を取れないと、愛知県では生きていけない）
- というよりトヨタ関連職が多いだけ。最近はセントレア職ができたので三河にマンションが増えている。
- そのセントレアもトヨタの子会社みたいなものである。事実トヨタが出資しているし、セントレアの社長もトヨタ出身者
- 海陽中等教育学校誕生により教育界に進出。トヨタ王国建国へ着実に進みつつある。
- 普通のカレンダーではなくトヨタカレンダーを中心に全てが動く。
- トヨタカレンダーでは祝日は休みではありません。電車にのって人が少ないことで初めて気づくことが多いです。たまに一日中気づかない人もいます。
- トヨタが大型連休に入ると朝の渋滞が緩和されるのですぐに分かる。
- 中学校の部活もトヨタカレンダーで夏休み等の休日が決まる。
- 火水木曜日の祝日を稼働日にし、その分をGW・お盆・年末年始に回して長い連休を取るのが特徴。
- トヨタは、尾張名古屋人のDNAでなければ世界一にはなれない事を、信長＞秀吉＞最後に三河の家康が天下を頂いたことになり尾張人の高い実力を良く心得ている。
- 創設者である豊田佐吉が遠江出身であることから、遠江人の高い実力も加わっている。
- デンソー等のトヨタの子会社の部品メーカーはホンダ・スズキ・マツダとも取引があるのでトヨタ車じゃなくても問題ないらしい。
- 海外メーカーにも部品を卸しているのでトヨタ様ほど厳しくはない。駐車場はバリエーション豊か。
- トヨタのTier1であると同時に業界全体でもメガサプライヤーの1つでもある関係。
- 道路整備という部分においても、明らかにトヨタ関連の自治体は整備スピードや規格の部分で有利なように感じる。
- 尾張地方と比較したら一目瞭然。同じ「国道155号のバイパス」という括りでも、一宮～小牧のバイパスと豊田のバイパスでは全く進行度が異なる。
- 国道23号が混んでいても文句を言ってはいけない。
- トヨタの眷属ことアイシン・デンソーらの本社や主要工場を近接して通っている関係で、その通勤渋滞が起こるから。
