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トヨタ自動車/しもべ一同

< トヨタ自動車
（トヨタ様から転送）

しもべ一同

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「本当の」しもべ一同

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  1. 部品納品のトラックは日野などのトヨタ系トラックでないと乗り入れOKではないらしい。
    • 全くだめという訳ではないが、入場順位が後回しにされるらしい。
  2. トヨタにモノを売る会社は、通常の販売価格とは別に「トヨタ価格」という激安の価格体系を持っている。どれくらい安いかというと……安すぎて書けません。
  3. 軽自動車嫌いなくせに傘下に軽メーカーを2社も持っている。ダイハツとSUBARU。
    • トヨタが軽作っちゃうと、それこそ独禁法に引っかかるからでは？最近のトヨタは小っちゃいものいろいろ形変えて値段も軽並みにしてるからねえ……150だせばカローラクラス買えちゃうし。
      • トヨタが軽四輪を作ると、最初のモデルチェンジで小型車枠になり、さらに3回くらいモデルチェンジを重ねると3ナンバーサイズになってしまうに違いない。素直に子会社から買え。
        • まぁ、いくら軽が嫌いでも軽の規格を廃止して苦しむのはトヨタ自身だから強く言えない。ダイハツやスバルが潰れたら自分に跳ね返ってくるしね。
          • なお、全国のトヨタディーラーでもダイハツの軽が買えます。
            • 現在はピクシスブランドの軽を発売。流石にダイハツのOEMである。
              • 軽自動車への参入は最も遅く、シェアは万年最下位。
      • グループにダイハツがあるからだと思うよ、実際パッソクラスやビッツクラスまで、結構ダイハツの人が設計実務してたりしました。
    • iQでお茶を濁す予定。
      • パッソはおろか、ヴィッツよりも高くなる予定wwwww
      • エンジンは1KR(ダイハツ製)と2NZ
        • 1000cc一本でいくため、エンジンは1KR(しつこいようだがダイハツ製)のみ。
          • ちなみに最近のトヨタで1000ccの車はだいたい1KRのエンジンを積んでいる(パッソ、ベルタ、ヴィッツ)
            • スマート対向車、ゴルフGT-R対向車もあったけど。A/B9個とか勿体ない気がする。
      • そのiQも存在そのものが中途半端であったため、黒歴史となった。
  4. 主な関連企業（実質的な子会社）の一つに豊田自動織機（株）がある。
    • トヨタ自動車の沿革として「豊田自動織機自動車部」から分社した歴史があるために、豊田自動織機（株）の社員の中には、トヨタ自動車（株）は豊田自動織機の子会社であると、今でも真剣に信じている奴が少なからずいるらしい。
      • 「源流」という言葉を知らんのか、自動織機の社員は･･･。
      • 子会社と呼ぶかどうかは兎も角、2005年まではトヨタ自動車の筆頭株主が豊田自動織機だったのですが。流石に買収されるとヤバイってことで対策したけど。
        • 2025年になり、まさかのトヨタ自動車による買収話が持ち込まれている。
    • トヨタ系の自動車部品メーカーであるデンソーやアイシン精機などは、会社の規模はかなりのものなのだが、トヨタ自動車が巨大すぎるのであまり知名度がない感じがする。
      • とくにデンソーは同業界で世界第2位であり、テレ朝「報道ステーション」のスポンサーにもなっている。QRコードを開発したのは実はデンソー。
      • （トヨタから見ると）孫会社のアイシンAWにいたっては親会社に並ぶほどの売上高と規模を誇る。
      • 他、トヨタ紡織、豊田合成、トヨタ車体、ジェイテクト、愛知製鋼、豊田通商などなど…
    • トヨタホームは、トヨタ自動車の住宅部門が分社化したもの。
      • 住宅躯体は、今でもトヨタ自動車が製造している。
        • 2010年秋に住宅事業をトヨタホームに一元化。
  5. 「カンバン」方式の影響で、下請けや孫請けの会社はトヨタとほぼ同じスケジュールで稼動している。別名「トヨタカレンダー」。
    • トヨタが休みの日は朝の道路がめっちゃ空くのですぐ分かる。
    • 年末年始やお盆はどこよりも長く休める反面、祝日が仕事になるため、ハッピーマンデーなど、3連休とは無縁。
      • シルバーウィークも同様。
  6. トヨタカレンダーと言うが、自動車メーカーやTier1の部品メーカーは割とどこもこんな感じなので実質自工会カレンダー。ただし会社によって多少の例外もあるみたい。
  7. エンジンをさまざまな会社で作っている。トヨタ内製の他に、小型エンジンはダイハツ、ガソリンの1.5l以上はヤマハ、ディーゼルはいすゞと日野。
    • どの分野でもトヨタ内製が一番Poor。
      • 小型車向けだとダイハツエンジンの方が圧倒的に評判が悪い。それまでもいい話を聞かなかったが、1.5がダイナミックフォースになった辺りからは余計顕著になった。
    • ダイナミックフォースエンジン辺りから潮流が変わってきた。GRヤリス・GRカローラの1.6Lで300馬力を発揮する直3ターボはバリバリ内製である。
    • 「型式に"G"が入るエンジンはヤマハ製」と勘違いしている人が中高年を中心に多いが、2JZ-GTE（内製、1JZ-GTEはヤマハ）、2GR-FSE（ヤマハ製）など例外も全然ある。
      • ※「Gが入る」というのはハイフン以降のこと
      • というか、1JZとかもベースは普通にトヨタでヘッドをヤマハに任せているだけ。そして、乗っている人はヤマハ製であることを気にしていないばかりか案外誇っていることすらある。
  • ダイハツ工業
  • 日野自動車
  • SUBARU
  • いすゞ自動車
  • 株式会社デンソー
  • 東洋ゴム工業（トヨタが大株主）
  • グッドイヤー（これは日本のみ。純正の補修用タイヤを採用している）
  • 名古屋グランパス
    • 同社サッカー部が前身。
  • あいおい損害保険
    • 現在はあいおいニッセイ同和損保。
    • そして、三井住友海上と統合して「MS&AD」傘下に。
  • 豊田通商
  • ジェームス
  • 名古屋テレビ放送
    • メ～テレとの関係が非常に深い。
      • 日テレ・TBSとも親密。
        • テレビ朝日との関係も悪くない。
        • TBSはトヨタと同じく三井グループなので親密なのも当然。
      • メ～テレの場合はそう思っていたら大間違い。トヨタのせいでメ～テレは熱望していた日テレとの関係を解消されテレ朝系列にさせられたので、その時の遺恨が原因でトヨタを嫌っている。
        • トヨタは朝日新聞との関係が深いためメ～テレをANNに入れたとされている。
        • 在名局はメ～テレではなく東海テレビ放送の方が親密。なぜなら東海は当初、テレ朝系列になりたかったため。
        • 中京テレビ放送もテレ朝系列になりたかったようだが?
        • トヨタとホンダのライバル関係は日テレとフジのライバル関係と酷似していると言っても良いだろう。
          • そして最近日産やTBSが老舗でありながら蚊帳の外に置かれているのであった。
          • 電機業界にしろ自動車業界にしろすべて在京キー局にぴったり例えられてしまうという不思議。
          • これはパナソニックとソニーのライバル関係にも似ているとか。
        • いや、普通に腸捻転解消する時朝日放送が出した要望なのが過去の文献にも載ってる事実だけど。
          • これに限らず「〇〇と仲良し、険悪」をソースなしで言いたがるネットのテレビファンは無知蒙昧がすぎる。トヨタのアンチにも通じる部分があるね。
  • 北海道テレビ放送
    • 地元資本トヨタディーラーと破綻前まで資本関係にあったというだけで、トヨタ自動車自体とはあまり関係ない。
      • 長野朝日放送やテレビ山口なんかは今でも地元資本トヨタディーラーとの関係がある。

単なる提携相手？それともやっぱりしもべ？

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  • ヤマハ発動機
  • マツダ現在「GAZOO」を導入している・・・だけだったと思うが。
    • 1tクラスのバン・トラックでは最大のライバル（製造元的に）？
    • 「GAZOO」でなくて「G-BOOK」のような・・・
    • 日産からもe-4WDシステムをOEMしてもらっている。
  • 自民党
  • スタジオジブリ
    • トヨタ本社内に新スタジオ「西ジブリ」を設置予定。
  • 民主党（労組は旧民社党支持）
  • AKB48
    • チーム8のスポンサー。
    • それ以前には「AKB自動車部」という番組もやっていた（前田敦子が卒業までに普通免許を取るドキュメント）。
  • スズキ

ひょっとするとしもべかも。

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  • Vリーグ（豊田合成、トヨタ車体、デンソー、トヨタ自動車、ジェイテクトが参加）
  • 日本バスケットボールリーグ、バスケットボール女子日本リーグ（トヨタ自動車、アイシン、アイシンAW、デンソー、豊田通商が参加）
  • 日本ハンドボールリーグ男子（トヨタ自動車、トヨタ車体、豊田合成、トヨタ紡績九州が参加）

しもべではなく対等な関係（全てトヨタ自動車と同じく三井グループのメンバー）。

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  1. 今日の三井グループはトヨタのおかげで成り立っている。
  2. だけど当のトヨタは三井住友銀行の意向に反して三菱UFJ銀行の誕生を黙認したり、三菱重工業の例の飛行機の会社に出資したりと最近三菱に浮気気味。
    • トヨタはかつて住友銀行にはしごを外されたことがあるから（経営難のときに銀行団の中で住友だけが資金引き上げをした)、住友主体の三井住友銀行にはあまりいい顔はしたくないんだろう。
    • 旧東海銀行と旧三井銀行を1つにまとめるよりも別々の銀行に合併させて競争させたほうがトヨタ的に都合が良いと思われる。
      • 銀行の言いなりにならなくて済む。
  3. 今の「三井グループ御三家」といえば三井物産・三井不動産、そしてトヨタだからな。

しもべではなく対等な関係その2（東海銀行が三菱UFJ銀行になったことで繋がりを持つようになった三菱グループのメンバー）。

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しもべではなく対等な関係その3（銀行業界の再編で繋がりを持つようになった企業）。

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  • 日本生命（旧三和グループ。現在しもべのあいおい損保と三井住友海上、日生傘下のニッセイ同和損保との経営統合が進行中）

頭が上がらない存在

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本家本元

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  • 豊田自動織機
    • 世界のトヨタグループの総本家。今のトヨタはここから暖簾分けされて出来た会社。
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