三島駅

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三島駅の噂

北口駅舎

所在地:三島市一番町

1. 日本初の、二段式（？）エスカレーターがある。
   • 上って、途中で平らになって、また上るタイプのエスカレーター。日立のCMで頻繁に流してた。
     • 駅が富士山三島溶岩流南端の「鎧坂」の斜面にあるからね。JR・駿豆線(いずっぱこ)は斜面下段で、新幹線は上段。
     • 今は大阪駅や新大阪駅新幹線ホームでも見られるようになった。
   • 1992年設置だが、その3年前の1989年には京阪出町柳駅の叡電乗り換え口に下りエスカレーターと動く歩道が一体になったタイプが設置された。
2. この駅のお陰で、三島市には東京勤務の人が結構住んでる。
   • 送迎車が増えすぎて手狭になったので、新幹線口前の駐車スペースを広げた。
     • それでも朝晩はロータリーが大変な事に…(特に北口)
   • 長泉もね。by長泉都民の息子
3. 新幹線ホームから南口へ行きたかったが、ホームから1階へ降りたら改札（北口）があったので、うっかり出てしまった。しかも一旦、外へ出たら地下道などがなく、南口へ行くのは困難…。改札で事情を話して通してもらった。
   • 「乗り換え口」の案内は、アナウンスでもずっとされていたが、「南口」へは不案内だと思う。
4. 最近、駅ナカ（ASTY三島）ができた。
   • 新規店舗のほとんどは改札外か駅舎外なので、駅ナカと言うより駅ソト。
5. 新幹線の全請願駅(広義で岐阜羽島も含む)で唯一成功しているといえる。
   • お陰で「開業時に存在しなかった新幹線駅」と知らない人が多い。地元じゃ多少は言われる事もあるけど。
   • もともと車両基地が先に設けられ、後で駅が追加された。
     • 後付駅なのに「ひかり」の停車駅に昇格した点も、新富士・掛川や三河安城とは異なる点。熱海と張り合っている。
       • 山陽新幹線にもそんな駅はあるが向こうの「ひかり」は「こだま」の補完列車みたいな扱いなので。
   • 伊豆箱根鉄道の接続駅であり、伊豆観光誘致のためであれば熱海以外にここに駅があるのは妥当。
   • 弾丸列車計画時代には沼津駅に設置計画があった。その点も計画時から考慮されていなかった請願駅とは違う。
6. 乗降客数は意外と多くJR東海の駅の中では毎年１０位以内をキープ。
   • ちなみに三島より上位は名古屋、東京、新大阪、静岡、金山、浜松、京都（東京、新大阪、京都は新幹線のみ）。
7. 南北自由連絡通路の設置話が、何度も出ては立ち消えする
   • 通り抜けしたい場合は、通行料として入場券を買うか、熱海側へ暫く歩いて高架を潜らないといけない。仮にも新幹線駅でこれは無い。
     • 無料の通行券を渡せばいいのに…（大阪駅に似たようなものは存在する）。
   • 新幹線と東海道線の間にある新幹線の車庫(検修庫)や保線基地が大きな障害
   • かつては米原駅もそうだったような…。
     • 敦賀駅も。元々西口だけだったが北陸新幹線ができた時に東口ができたため。
   • 地下道を掘ろうにも富士山の溶岩のせいで湧き水が溢れるらしい
8. 三島駅は自由通路が無いため注意が必要である。
9. お隣熱海ほど観光にマンぶりしてるわけでも、新富士みたいにビジネス客しか居ないということもなく、観光客ビジネス客そしてゴルフ客が混ざりあった駅。なので東京圏の特定の業種のビジネスマン同士がたまたま遭遇する場面が多い。

在来線(1～4番線)

み し ま
三　 島
Mishima
かんなみ Kannami	（静岡県三島市）	ぬ ま づ Numazu

1. 特急踊り子号が東海道本線から伊豆箱根鉄道に乗り入れるが、駅の途中で分岐があるため、その部分ホームが少し欠けている。
   • 神戸駅にもそういうポイントがあるんだけど、コッチは欠けてない。何で差が出るんだ？
     • ホームの途中に駿豆線への渡り線(ポイント)があって、曲がる際に車体がホームに接触するから
   • ここから駿豆線のラッピング電車を撮影する鉄ヲタ&ラブライバーは、非常に迷惑！
     • 同じような悪口をアチコチに書き散らすだけしか能のない奴の方が、余程迷惑で目障りなんだが。
     • 沼津だけでなく三島でも活気を与えてくれるので、私は歓迎です。
   • 阪急正雀駅の2号線ホームにも同じようなものがあります。このホームの途中から車庫へ向かうポイントが分岐するため。
2. 鈍行に乗っていると、ここか沼津で乗り継ぎが上手くいかず、2，30分時間をロスすることがある。
   • 三島始発沼津行きとか沼津始発三島行きの電車が多い。
3. 熱海行きの最終が22:15とかなり早い。その列車は熱海で品川行きに連絡している。

• 路線 - 東海道本線

新幹線(5～6番線)

三　 島
	み し ま Mishima		◣
あ た み Atami		しんふじ Shin-Fuji

1. 島式ホーム1面2線で外側に通過線がある。日本の新幹線駅で島式ホーム1面2線なのは三島駅だけ。
   • 「今日から俺は！」の修学旅行編でもそのことがネタになった。
   • 福井駅もそうなる事に。更に言えばこっちは全列車が停車する筈なので通過線すらない。
   • 関西在住だったら近鉄布施駅と同じホーム配置と言えばわかりやすい（向こうは上下2段式でこれが2組あるが）。
   • 通過線があるので正しくは島式1面4線。
2. 新幹線乗客初の死者を出した駅。その為か今も若干空気が張り詰めている。
   • あれは高校生が通過待ちの時、ホームの公衆電話を使って、ドアが閉まりかけた時駆け込み乗車して起きた事故。車内の公衆電話を使えばよかったのに。
     • 携帯電話があと数年早く普及していたら…。
3. ごめんね青春の聖駿高校の校歌の歌詞に「ひかりは止まる、のぞみは通過」とあるが、三島に止まるひかりは少ない。
   • おそらく新横浜〜名古屋間のひかり一部停車駅（小田原、熱海、三島、静岡、浜松、豊橋）で最もしょぼい。
     • 駅の規模を見る限り、熱海よりはマシだと思う。

• 路線 - 東海道新幹線

伊豆箱根鉄道(7～9番線)

1. 駿豆線が意外と便利だったりする。
   • 本数が多い。
2. 駿豆線駅舎は南口。JR構内連絡口があるけど北口からは乗れない。
3. 自動改札だがICカード(TOICAやSuica)に未対応である。
4. 駿豆線の改札内には何故か鹿の剥製が置いてある。
   • ラブライブ!の等身大ポップと並んでいるのは結構シュール。

• 路線 - 駿豆線

乗り入れバス

• 伊豆箱根バス 東海バス系列（沼津登山東海バス、西伊豆東海バス） 富士急行系列（富士急シティバス、富士急静岡バス、富士急山梨バス）

ギャラリー

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  南口駅舎

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  南口ロータリー

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  南口駿豆線駅舎

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  北口駅舎

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  ラブライブ!ポップ

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  鹿の剥製

東海道新幹線
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