福井の交通

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道路交通[編集 | ソースを編集]

鉄道[編集 | ソースを編集]

航空[編集 | ソースを編集]

  1. 福井空港は諦め小松空港に力を入れている
    • 福井空港は滑走路が短過ぎて。ジェット機が降りられないからねえ。
      • 羽田空港へのジェット便に固執しなければ、DHC8-Q400の運用で他の地方空港への航路が開けたのにね。
    • 前知事が福井空港(春江)の拡張にこだわりすぎたからねえ。
      • 確か、今庄が新空港に立候補してたんだが…。
  2. 事実上は山梨、三重、奈良と同じ立場。
    • どんなに小松空港に力を入れても、若狭の人間は利用しない。
      • 北海道に行くときは使います。小松まで1時間半、小松から1時間で千歳に着きますがww
        • 小松まで行くくらいなら普通は伊丹に行くでしょう。1日1便しかない小松-千歳を使うあなたは奇特ですねぇ。
          • そんなん個人の自由でしょ。
        • 観光ならトワイライトエクスプレスが最高。でもチケットの確保には強運が要る。
          • 2015年3月に廃止。今後は航路のみ。
    • 北陸新幹線金沢開業の時点では、新幹線で福井までの所要時間は北回りも南回りも殆ど変わらないので金沢と違って航空もまだ有利である。
      • とはいえ金沢と福井の需要合わせて今の本数が維持されていたのだから、福井も減便のとばっちりを受けそうな予感が。
        • 代わりに値下げの恩恵が受けられることになった。金沢で競合する分だけ航空会社も特割を拡大。

船舶[編集 | ソースを編集]

  1. 敦賀港から新潟秋田苫小牧
    • 関西の人がフェリー乗るというと、ここか舞鶴になる
      • 名古屋からの太平洋フェリーが北海道の苫小牧港まで39時間半かかるのに対し、新日本海フェリーでは同じ苫小牧まで19時間(厳密には苫小牧東だが)
        • 敦賀はその立地的に中京圏の人も使える
        • 新潟と秋田に寄る便でも31時間である。
          • とはいえこっちは新潟~秋田~苫小牧便の延長という色合いが強く、週1便のみ。
        • 最も舞鶴と違って京阪神地区からの連絡バスはない。舞鶴からは小樽にいけるのでそっちのほうが需要あるのか。
          • 京阪神地区から敦賀は舞鶴と違い「新快速」で直結してるのも大きいだろう。
  2. 第二次大戦前は、横浜や神戸、新潟、下関と共に海外への連絡口でもあった。