稲城市の駅

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南武線

矢野口駅の噂

南口駅舎

所在地：稲城市矢野口

1. 稲田堤～府中本町間の中で最初に高架化された駅。
2. 調布保谷線に近い。
3. 南武線稲城3駅の中では最も乗車人員が多い。
4. 利用客がほとんど明大明治生
5. 近くに橋を渡ると調布市にたどり着く。但し、調布駅に行くバスは1日1本(休日は2本。)しか運行してない。
   • 矢野口駅～調布駅間だけを運行するバスがあれば十分、利便性高いけど、どうだろうか?
     • 現状、鉄道乗り換えでは稲田堤駅の乗り換えが不便だからその方が楽かもしれない。
     • バスの本数がこんなことになっているのは、高架化前の踏切による大渋滞に起因するものであり、これがほぼ解消した今なら十分利便性が確保できると思うのだが。
       • そもそもこの辺りは多摩川を渡るバスが皆無だからなぁ。
         • 昔はそれなりにあったが、結局免許維持路線になっちゃった。
6. 京王よみうりランド駅に近い場所にあるが、アクセスやロータリーの問題でこちらの方が圧倒的に多い。
7. 地味にチェーン系じゃないビジネスホテル『ステーションホテルちゃぼ』がある。調布や川崎などに近いので意外と便利。

• 路線 - 南武線
• バス - 小田急バス

稲城長沼駅の噂

稲城長沼
いなぎながぬま
矢野口			南多摩
Inaginaganuma	Yanokuchi			Minami-Tama

所在地：稲城市東長沼

1. 利用者は少ないのに南武線快速の停車駅。
   • 快速停車駅の中では最下位。というか津田山、南多摩についで下から3番。東海道線で言うところの国府津駅もそうだが私鉄と異なり発着駅には全列車停車なのか。
   • 南武線の待避線が登戸駅以北が充実していない事が大きいかと。
2. 駅の高架化により2面4線になった。
3. この駅の高架化を進めたことで快速延長が可能になった。
   • 事実、登戸駅～立川駅の間に待避線を備えているのは当駅のみである。
     • その為、上下線が高架化するまでは登戸駅までしか快速運転区間を作れなかった。
       • 高架化され、2面4線になった現在は当駅に待避機能を持っているお陰で全線での快速運転を行えるようになった。
4. 将来的には当駅が南武線の稲城市内の中心駅として機能する予定。
5. 一応JTB時刻表の◎駅。
6. 駅の近くにガンダムがある。
7. 自動放送だと「いなぎながぬま」と抑揚のない読み方なのに対し、車掌は「いなぎながぬま」と前にアクセントを付けて読んでおり、統一されていない。
8. 2018年では何故か乗車人員が8,000人を突破した。
   • 高架化してから利用者が徐々に伸びているけど2017年→2018年には急に利用者が増えた。
9. 何気に稲城市内の駅で途中駅から各停になる種別を除く優等列車が唯一、停車する駅。
   • 矢野口駅や南多摩駅は快速が通過し、京王線の稲城3駅は調布駅から各停になる種別以外は全て通過する為。
10. 駅周辺の機能は強化されているのに駅前ロータリーの整備だけは隣駅より遅れている。
    • 矢野口駅は言わずもがな、南多摩駅にもちゃんとした駅前ロータリーがあるがここは快速が停車するにも関わらずしっかりとしたロータリーがないのが弱点でもある(バスロータリーもショボいし)。
11. 何故稲城駅より先に開業しているのに稲城長沼駅なのだろうか?
    • ちなみに稲城駅と長沼駅はどちらも京王の駅。
      • 長沼という地名ありきで、京王の駅と区別するためかもしれない。ちなみに所在地の東長沼はこの理由で東がついている。
      • 因みに稲城市の中心駅は当駅。やはりJRである事と古くからの市街地である事が大きい。
        • 又、優等列車運転をする区間でも唯一、当駅が停車する。京王相模原線の停車する優等列車は相模原線内は各駅に呈するタイプの為。

• 路線 - 南武線
• バス - 小田急バス

南多摩駅の噂

南多摩
みなみたま
稲城長沼			府中本町
Inaginaganuma	Minami-Tama			Fuchūhommachi

所在地：稲城市大丸

1. 聖蹟桜ヶ丘駅からバスで当駅に向かう事が出来る。
   • 駅の北側にある橋を渡れば西武多摩川線の是政駅にも行ける。
   • 聖蹟桜ヶ丘駅の他に府中駅や調布駅、若葉台駅やはるひ野駅に向かうバスもある。
     • 但し、調布駅行きのバスは1日1本しか存在しない。
       • 数年前から土曜日朝に1本しか無くなった。府中駅行きも平日1本のみ。
   • 近くの「南多摩駅入口」バス停から新百合ヶ丘駅に行くバスもまた然り。
2. 稲城市内のニュータウンから南武線に向かう際にはここからが便利。
3. 当駅付近にデパートは存在しない。
   • 所在地の読みは「おおまる」。
     • 市民はともかく、この辺をよく通るドライバーでもよく間違える。
   • ジョイフル本田が近くにオープンする計画があったが、お流れになった。
4. 当駅を過ぎて高架を下った後、武蔵野線と並行する。
5. 駅名の由来が雑過ぎ。
   • そもそも大丸停留場だったが、南多摩郡に所在したこともあってか南多摩駅になってしまった。せめて南多摩川駅なのではと思うが…
   • 大丸駅で普通にいい名前だと思うのだがなあ。
6. 駅を出て是政橋の手前まで歩き、振り返るとかなりいい感じの崖を見ることができる。

• 路線 - 南武線
• バス - 京王バス 小田急バス iバス

京王相模原線

京王よみうりランド駅の噂

京王よみうりランド
けいおうよみうりらんど　Keiō-yomiuriland
京王稲田堤 Keiō-inadazutsumi			⇒	稲城 Inagi

ゴンドラから見下ろす

所在地: 稲城市矢野口

1. よみうりランドに近いのはあっちよりもこっち。
   • といってもゴンドラを使えばの話で，歩こうとするとちょっと遠い。
2. この駅と新宿駅を結ぶバスがある。
   • その路線は小田急の路線バス最長距離を誇る路線だったりする。
     • いろんな意味で小田急と京王の争いが垣間見える。下北沢では仲良し（改札なし乗り換え）なのに。
3. 相模原線開業当時はこの駅が終点だった。
4. 秋から冬にかけてよみうりランドではイルミネーションイベントが行われるが、期間中はこの駅のホームもイルミネーションで彩られる。人によってはうっとうしく感じるかも。
5. ちなみに似た駅名を名乗る、小田急線の読売ランド前駅は川崎市多摩区にあるのに、こちらは東京都稲城市にある。
6. ついに北口にもロータリーができたが、道が狭いためバスなどは入れなさそう。
7. 京王線の利用者じゃない限り、当駅でなく矢野口駅に向かう客が多い。その為、京王とJRが隣接するそれぞれの稲城3駅の中で京王が不利になっている区間。
   • もしよみうりランドがなかったら「京王矢野口」とかいう駅名になっていて、某相模原駅みたいな事態も起きていただろう。
8. 漢字・平仮名・片仮名が３つとも使われている珍しい駅。
9. 駅南口にありがた山があるが、今、それが乱開発で大きな問題になっている。
   • 特に土砂災害が起きた時は、稲城市側の土砂が崩れるとされる他、観光地や教養地としての資源を失いかねない問題になっている。
10. 遂に接近メロディに巨人の応援歌が入ってしまった。
    • 京王百貨店はタイガースショップあるのに大丈夫か?
      • テンポは短い上にショボい。追浜駅や関内駅の『熱き星たちよ』の方が本気を感じる。
        • ホームドア設置度や接近メロディの本気さが京急に比べて足りない京王。
        • アンチ巨人は特急でこの駅通過しよう。
      • 南隣の小田急は町田以西はベイファンだらけ。ブルーライン新百合延伸すると巨人の選手が多く住む新百合ヶ丘駅もベイファンだらけになる。

• 路線 - 京王相模原線
• バス - 小田急バス

稲城駅の噂

所在地：稲城市東長沼

1. 北に1キロほどのところに南武線の稲城長沼駅がある。
2. 武蔵野貨物線の高架橋が新宿寄りにある。
3. 駅から南側に進むと緑地があり、そこにある境目を越えると川崎市。
4. ちなみに稲城駅を名乗っているが市の中心駅ではない。
   • 中心駅は北に1kmほどにあるJR稲城長沼駅。
     • 稲城長沼駅よりは利用者が多い。

• 路線 - 京王相模原線

東京の駅
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