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- 福岡県大牟田市に本社を置く信号機メーカー。
- 同業のコイト電工（横浜市戸塚区）との関係が深い。
- 創業者の糸永氏は小糸製作所OB、故郷の大牟田市へ帰り創業した。
- 2代目社長も苗字は糸永だが横浜市出身。
- 信号灯器メーカーで業界4位。
- 2022年10月25日に創立50周年を迎えるが、信号灯器の製造は平成になってから。
- だが、薄型灯器になってから急速に躍進しており、コイト同様に堅牢性とコスパの良さから採用割合が高い。
- しかし、ドライバー受けは三協高分子製と並んで最悪である。
- 阪神淡路大震災を機に兵庫県、さらに全国で普及する。
- 兵庫県警御用達の信号が三協高分子製樹脂灯器から信号電材製アルミ灯器へ鞍替えすることとなった。
- 電材擬きというここの灯器を京三エンジニアリング横浜工場がOEMとして出している地域も全国に多い。
- 福岡県内ではお膝元の筑後地方に採用率が高いが（久留米市・小郡市・太刀洗町・うきは市・八女市はコイト製を下回る）、その他の福岡県内はOEMを除き少なく、むしろ隣の佐賀県南部や熊本県の方が採用率が高く、全国的に見れば東京23区が最も電材の普及率が高い。
- 佐賀県も国道3号沿い（鳥栖市・基山町）と県北（国道202号・204号沿線）は佐賀県内にも事業所があるコイト電工が優勢。
- 九州でも国道10号沿線（大分・宮崎）は少なめ。
- 又、九州全体でも北部より鹿児島や宮崎等はプロトタイプを含めて南部の方が多くある。
- 宮崎・鹿児島とも電材は京三製OEMが主流。鹿児島県警は三協高分子製樹脂灯器といいOEMを好む傾向が（愛知、兵庫、熊本も）。
- 厚型灯器は分割型、一体型共に丸型に近い。
- 創業者が小糸製作所OBだったからか、初期の歩灯は自社製もコイトのようなおにぎり歩灯。それを日信にも供給していた。
- 西日対策レンズは自社製・OEMともに多眼レンズ。
- 西日対策に優れている故に北海道、東北、東京、千葉、茨城、埼玉東部、愛知、奈良、大阪、兵庫、広島、九州などで採用された。
- 薄型灯器は基本一体型のみで電球式もあった。
- 隣県の山口県(長州)より遠い東北各県の方がここの灯器をよく採用している。
- 長州と敵対している会津はここの灯火の純正をよく採用している。
- 逆に関東のソフトホワイト県(千葉除く。東京、茨城はバンドミラー)と甲信越・北陸各県では採用率が少ない。
- 特に神奈川（15号線沿いを除く）と群馬、信越、富山での採用率が極端に低い。
- 山梨は富士五湖地区ならいくつかある。場所が場所だけに元々コイトの強い地域だが。
- 意外と山口県は薄型灯器が出るまでは電材の採用割合が低い。
- 中国地方は岡山と広島にOEM灯器を含めて多く存在する。
- 大分県は日田市を除きあまり採用されない。宮崎県も大分県に近い北部（延岡市等）は電材そのものが少ない。
- 東海圏・近畿圏では静岡県と滋賀県と和歌山県で弱い。
- 京三が薄型LEDを当社に移行してから滋賀県西南部、和歌山県北部とも電材は増加傾向ある。
- 兵庫県は阪神淡路大震災後に電材がかなり増えており、1971年以来長年親しまれた三協樹脂灯器や日信FRP灯器を置き換えつつある。
- その他の兵庫県は薄型はコイトと電材が占める。
- 三田市、丹波、北播磨（西脇市・加西市・宍粟市等）、但馬は京三銘板の電材薄型LEDが多く、旧来の樹脂灯器とコラボする交差点も多い。
- 東北は青森を除いて電材擬きの採用割合が全体的に高く、岩手、宮城、福島、山形、秋田では薄型を中心に多い。
- 山形は13号線沿いに集中し、庄内では少ない。
- 宮城や福島は本家の福岡以上に電材の普及率が高い。宮城の薄型はコイト製OEMメインとはいえ信号電材が明らかに多く、福島はOEM灯器を含めて普及率が非常に高い。
- 薄型灯器では東北地方で最大手。東北地方の薄型灯器の殆どがここの灯器を採用している。
- 逆に甲信越北陸は6県とも原則不採用なため西関東とともにほとんど見ない。
- 東京は福岡以上に電材の割合が高く、特に23区内で電材純正LEDの普及割合が高い。LEDを推進する小池知事になってから電材がかなり増えた。都心3区、新宿区、江東区で電材LEDの普及率が高く目立つ。
- 関東地区では東京に次いで茨城や千葉でも採用が多い。逆に神奈川や群馬では少ない。
- 埼玉は国道17号沿いに日信とともに多い。
- 春日部や越谷などの東部（国道4号沿い）でも京三製作所と共に多い。
- 四国では愛媛県で絶対的に強く、薄型なら香川や高知でも多い。逆に徳島は殆ど見ない。
- 北海道（特に札幌圏）でもコイト製OEMメインだが福岡並みに電材の普及率が高い。
- 北海道は分割型原則、不採用の影響があるからでしょう。実際の各社のアルミ灯器の採用率が少なかったし。
- 宮崎（中南部）と鹿児島ではここのプロトタイプ分割型灯器も存在する。
- 東京都心部と、鉄道で交流電化が優勢で酒豪が多い地域に採用される傾向にある。
- バンドミラー電球が採用している都道府県も採用率が高い。
- 例えば、東京や茨城、大阪、広島、北海道など。
- 因みに九州と北海道・東北は山形を除いて基本的にバンドミラー電球を採用している。
- ソフトホワイト電球の県で採用されている割合が少ない。灯器自体もソフトホワイトに対応出来なかった事が大きい。
- ソフトホワイト電球で電材灯器を良く採用しているのは山形、千葉、京都、岡山位で擬きに至っては岡山しか採用されていない。
- 大手3社や三協高分子の灯器がEレンズ(ソフトホワイト電球)対応の60W信号機に対応できたのに対し、電材はバンドミラー70Wしか対応できなかった為。
- 電材はシンガポール用の樹脂灯器を作っているが、国内では愛知県で同じモデルの樹脂灯器が採用されている。
- 愛知県内では尾張地方にコイト電工と共に樹脂・アルミ灯器が多く採用されている。
- 鉄道事業者へもキャブシグナルの供給、LCDの製造・供給、荒尾工場でのホームドアの製造なら行われている。
- 電球式レンズの西日対策レンズは基本的に多眼レンズ採用だった。
- 特に歩行者用灯器を設置する際にはこのレンズを特に使用していた。
- 柱が電材、灯器がコイトという交差点も全国に多い。
- 阪急阪神ホールディングス沿線は軒並み信号電材が強い。
- 阪急・阪神・能勢電・北急沿線は軒並み日信に次いで信号電材が強く、薄型フラットは兵庫県全域だとここが圧倒的（次いでコイト）。
- 特に国道2号、国道43号、国道171号で電材薄型灯器をよく見る。
- 日信がほとんど使われない山陽電鉄・神鉄・神戸市営地下鉄（旧北神急行含む）沿線や兵庫県播磨地域でコイト電工に次いで信号電材が強く、薄型はコイトを圧倒的に上回る。丹波・播磨北部・但馬では京三銘板の電材フラットが多い。
- 常磐道や常磐線沿いの信号機は日本信号が弱い代わりにコイト電工に次いで信号電材が強い地域が多い。
- 23区以外の地域は特にコイト電工と信号電材の薄型灯器やLED灯器が多く採用されている傾向がある。
- 千葉は薄型以降はコイトと電材の牙城。茨城は6号沿いはコイトと電材が多い。福島は浜通りはコイト・京三・電材が多く、宮城はコイトと電材が2強になっている。
- 京成電鉄とかかわりが深い地域でも信号電材が強い。東京23区や千葉、茨城の多さは際立っている。
- 京浜間の15号線沿線も京三に次いで多く、場所が場所だけに京三製OEMもある。15号沿線は京三でも三協高分子製樹脂灯器が元々多かったのだが。
- 近鉄沿線もOEM含め信号電材が目立つ。大阪や三重、愛知、京都、奈良はいずれも電材の薄型灯器のシェアが2位で高め。
- 国道8号沿線は基本的に少なめ。
- JRは交流電化主体で酒豪が多い道県でシェアが高い。
- 甲信越・北陸では貴重。
- 特に厚型灯器は殆ど採用されない地域が多かったから猶更。
- 広義では静岡県や西関東（群馬県、神奈川県、東京都多摩地区）も含まれる場合も。
- あと、埼玉西部もそう。
- 埼玉でも電材が多いのは荒川より東岸地域に多い。西岸地域はコイト電工が多く、日本信号や京三製作所がそれに次ぐ。
- 栃木西部も同じく。
- 栃木で電材は国道4号沿いに集中し、日光市（日信王国）や両毛地域（佐野市・足利市等のコイト王国）ではあまり見ない。
- 横浜ジャイアニズムの支配下地域ではあまりここの灯器が採用されない。逆にアンチ横浜の地域ほど頻繁に採用される地域が多い。
- 前者が強い山形庄内、群馬、埼玉西部、千葉南部、東京多摩、山梨、新潟、長野、北陸3県、静岡、滋賀、和歌山、山口、四国（愛媛西部除く）、福岡北東部、大分、宮崎北部、鹿児島（北薩除く）、沖縄ではあまり採用されない。
- 逆にアンチ横浜が強い青森八戸、秋田東南部、岩手、仙台、山形内陸、福島（特に中通り・浜通り）、茨城、栃木、埼玉東部、千葉北西部、東京23区、愛知、岐阜、三重、大阪、兵庫、岡山、広島西部、愛媛、福岡西南部、佐賀、長崎、熊本北部、宮崎中南部、鹿児島北薩などでは頻繁に使われやすい。
- 大手3社と異なり音響用信号の製造は行っていない。
- 九州や東北を中心に三協高分子樹脂→信号電材アルミ灯器移行組が多い。
- 金属灯器がメインの件でも福島や京都北部みたいに三協高分子樹脂から信号電材アルミOEM移行した地域も多い。
- 九州に本社にあるのに距離が近い長州山口より会津会津の方が採用率が高い。
- 対立しているもののコイト電工と日本信号のシェアが多い地域となっている(福島で京三製作所は中通り以東に多い)。
- 会津に行くとコイト電工とここのアルミ西日対策灯器が多い。
- 山口では信号電材は基本的に薄型灯器しか存在しない。
