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大阪の駅/枚方市・交野市

京阪本線

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光善寺駅の噂

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光善寺
こうぜんじ
● Kozenji ●
香里園
Korien 		Keihan
 枚方公園
Hirakata-koen

所在地:枚方市北中振一丁目

  1. ホームが急カーブ上にあるため、傾いた状態で停車する。
    • ホームの幅もかなり狭い。
    • 高架化でやや北側にある直線上に移転するらしい。
  2. 香里園・枚方公園といった急行停車駅に挟まれて地味な存在だが、利用客は結構多い。
    • 大阪市立高校など高校が結構あるため。
  3. かつては上下線別々に改札口があり、改札内での行き来はできなかった。
    • 現在は橋上駅舎化されているが、あの狭い敷地内でよくやったと思う。因みに橋上駅舎は並行する道路の上も跨いでいる。
  4. 大阪方面の踏み切りの公民館側に、危険な横断の対策の為に改札内の利用を促す看板があるが、地味に遠回りになる為普通に待った方が早い。
  5. 駅のすぐ近くにある寺は光善寺ではなく圓養寺。
  6. 当駅の所在地である中振は、道路交通における要所であり、交通情報の常連である。
  7. 国道1号と国道170号が重複するから。守口市にも京都市下京区にも「枚方の中振まで○○分」の電工掲示板がある。

枚方公園駅の噂

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枚方公園
ひらかたこうえん
● Hirakata-koen ●
光善寺
Kozenji 		Keihan
 枚方市
Hirakatashi

所在地:枚方市伊加賀東町

  1. 言うまでもなくひらかたパークへの最寄駅。
    • それだけではなく香里団地に向かうバス路線が発着している。
    • 駅舎デザインもひらパーそのもの。
  2. 開業時はこちらが枚方駅だった。
    • 枚方宿の中心部へはこちらの方が近い。
      • 鍵屋資料館もこの駅が最寄駅。
  3. ひらかたパークがあるので急行停車駅になっているが、実は利用客数自体は急行の停まらない光善寺駅よりも少ない。
    • 伏見稲荷もそうだが、ここも急行のリストラが利用者減少の原因になっている気がする。
  4. 改札口は上下線で分かれているが、両ホームを繋ぐ地下通路もある。
    • 駅の大阪寄りにある踏切がラッシュ時には開かずの踏切になるため、駅の東西を通り抜ける人に対し通行券を渡して改札内を通過する社会実験が行われたことがある。
      • 同様のものは地上時代の阪神西宮駅にもあった。
      • かつては有人踏切で、その当時の踏切小屋が今も残っている。
  5. 上り線（京都方面）の改札を出てすぐの場所に川﨑麻世の実家である喫茶店がある。
    • コハク
  6. 関ジャニ∞村上は実はここの生まれ、4歳で対岸へ転居。
  7. 乃木坂46の早川聖来ファンの聖地。
  8. 鍵屋資料館の最寄駅
  9. 実は対岸の高槻市の大塚あたりの最寄駅だったりもする。ただバスが駅前に入らず少し離れた淀川堤防上に着くのと枚方市駅の方が特急が停車して利便性が高いのでそちらから乗ることの方が多い。
    • 駅の東側にバスロータリーがあるが、ここに発着するバスは香里団地に向かう。
  10. ホームと外を仕切る柵の模様が他の駅と異なりV字型。
    • 京阪では他に八幡宮参道ケーブルのケーブル八幡宮山上駅にあるほか、京成電鉄の駅でよく見られる。
  • 路線 - 京阪本線

枚方市駅の噂

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枚方市
ひらかたし
● Hirakatashi ●
枚方公園
Hirakata-koen 		Keihan
 御殿山
Goten-yama
枚方市の代表駅にふさわしい威容を誇る

所在地:枚方市岡東町

  1. 交野線の乗換駅にして、枚方市の中心駅。
  2. 百貨店が無駄に3店もあったがその内2店が閉店・・・
    • 近鉄百貨店と三越は閉店し今も残るのは京阪百貨店のみ。しかも高架下の小型店舗。
      • 近鉄百貨店の跡地にはTSUTAYAが百貨店形態の店を作るらしい。因みにTSUTAYAはここ発祥。
        • 結局、T-SITE なる蔦屋書店中核のショッピングモールに。
        • TSUTAYA発祥の地は、長らくボロい建物で餃子の王将が入ってたが老朽化で建て替えて引き続き餃子の王将が入っている。
  3. 開業当時は「枚方東口駅」だった・・・
    • 当時、「枚方駅」は今の枚方公園駅。
  4. 通勤ラッシュ時の淀屋橋、中ノ島方面の電車はこの駅到着後、瞬く間に満席状態。逆に夕刻時の三条・出町柳方面の電車はこの駅到着後、とたんに空席化する。
  5. サークルKサンクスが「この駅の発車メロディが「チビ太のおでん」のCMソングの盗用だ」として向谷実を提訴している。
    • しかし、そのサークルKサンクスはファミマに(ry
  6. 京阪全線の中でホームと線路の数が一番多いのはこの駅。
    • 緩急分離+交野線分岐という構造の関係上、3面6線になっている。但し交野線と本線の線路は片方しか繋がっていない。
      • 快速特急洛楽（平日2・土休日（通常）5往復）を通過させる為に、先を走っていた快速急行（下り）・急行（上り）はこの駅で待避する。
      • 交野線6番ホームは行き止まりとなっている。
  7. 駅前から高槻・茨木方面に向かうバスに乗るとほどなく淀川を渡って高槻市内に入るため、この駅を最寄駅とする高槻市民もいる。
  8. バスロータリーは南北双方にあるが、京阪バスでも有数の利用客数を誇る。
  9. 京阪電車のMAD動画では外せない駅。淀屋橋などの終端駅よりも時間を割いていることもある。
  10. 2018年に西改札口コンコースが木目調にリニューアルされた。プロデュースしたのは無印良品とか。
    • かつて京阪百貨店の2階売り場のあった場所に無印良品が店舗を出したが、店内には京阪電車の車番の数字や吊り革と言った鉄道関係のオブジェが飾られている。鉄道への情熱が半端ないところはさすが京阪、と言ったところ。
      • これに伴い京阪百貨店は1階の食品売り場だけになった。
    • 改札内には「ひらかたもより市」という駅ナカ商業施設もできた。
      • 「もより市」はアンスリー転換も含めて京阪の駅コンビニのブランドになった。
    • 正しくは中央改札口である。
    • 下記の再開発に合わせ東改札口もリニューアルされることになった。
  11. 京都寄りに折返し用の引き上げ線があるが、天野川の上にかかっている。
    • 京阪の途中駅では最も重要な駅にも関わらず1本しかない。樟葉駅でも2本あるのに。しかも待避線である内側線からしか繋がっていない。
      • 樟葉駅の引き上げ線も内側からのみ
  12. 京都寄りにある本線と交野線に囲まれた空間は再開発が予定されている。
    • 京阪電鉄の本社がここに移転する予定。
    • 2024年9月、商業施設の枚方モールやカンデオホテル、タワーマンションがグランドオープンした。
      • モール部分が割としょっぱかしい塩梅。
    • そのため、京阪は近年では枚方にかなり力を入れている。
  13. 2024年2月から3月にかけて京阪では2番目となる可動式ホーム柵が本線下りホームに付いた。
  14. 枚方T-SITE（上記のTSUTAYAが運営する商業施設）へは中央と東改札双方から行けるが、東改札から行く場合連絡橋はあるものの一旦別のビルに入ることになるため慣れないとわかりにくい。
    • 但し雨に濡れずに行けるのは東改札の方。中央改札からの連絡橋は屋根がない。
  15. 地上時代のホームは今と比較にならないくらい狭かった。
    • 今は特急と準急の緩急接続駅になっているが、当時は特急は京阪間ノンストップで枚方市には停まらなかった。今の地上のままだったら乗り換え客でホームがパンクしていただろう。
  16. 2025年の運賃値上げで淀屋橋まで400円かかるようになった。
    • 淀川の対岸にあり、何かと比較されることが多い高槻市はJR・阪急とも梅田エリアまで290円で、この差は大きい。以前だったら400円で京阪間を移動できたのに。

御殿山駅の噂

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御殿山
ごてんやま
● Goten-yama ●
枚方市
Hirakatashi 		Keihan
 牧野
Makino

所在地:枚方市御殿山町

  1. 森脇健児ファンにとっては聖地。
    • ハイヒールリンゴ、COWCOW、旧V6の岡田もファンの聖地はここ。
  2. 5000系が地元のDQNガキャによる置き石で脱線事故の被害を受けた至近駅。
    • 5004号車は製造からわずか8年で車体を交換せざるを得なかった。
  3. 駅名のように大富豪が住んでいるのが想像つかんが・・・。
    • 江戸時代の殿様が建てた陣屋由来の地名だからね。念のため。
  4. 駅南側の踏切が交通のネック。大阪r13（京都守口線、旧・京阪国道）が渋滞する原因になっているが、立体交差化の目処は立っていない。
  5. 「殿山」という地域自体は牧野付近まで範囲に含まれるっぽい（殿山第二小学校の最寄りが牧野なのもおそらくこのため）。
    • 「とのやま」と読むらしい。
    • 殿山駅はここから遠く離れた茨城県にある。
  6. 近くに近畿情報高等専修学校がある。
    • 旧校名は「近畿情報処理専門学校」。略して「きんじょり」。何気に中川家礼二の母校である。
    • 運営するのは大阪市旭区に本部がある東洋学園。
    • 京守線に向けてライブカメラ運用してるので寝床から外の模様を観察できる。
      • ライブカメラ運用ヤメてしまわれた。
  7. 18年9月改正以降、ここより北の特急通過駅に停車する列車は全てロングシート車となった。
    • 3000系プレミアムカー投入に伴う余剰中間車を13000系に組み込んだため2023年以降クロスシート車が復活している。
  8. 21年の新型コロナインフルエンザに伴う緊急事態宣言後、ここより北の特急通過駅は昼間と土休日は1時間あたり準急が暫定的だが3本のみとなった。
    • 萱島以西の準急通過駅も。
  • 路線 - 京阪本線

牧野駅の噂

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牧野
まきの
● Makino ●
御殿山
Gotenyama 		Keihan
 樟葉
Kuzuha
牧野駅東口ロータリー

所在地:枚方市牧野阪

  1. 急行は停まらないが、意外と利用客は多い。
  2. 淀屋橋寄りは高架だが、出町柳寄りには踏切がある。
    • 淀屋橋寄りは昭和40年代に曲線改良を含む線路付け替えが行われた。今の駅はその時に完成したもの。
    • 改札口はホーム下の地下にある。本線でこの構造なのは他に伏見桃山駅のみ。
      • モノレール開業前の門真市駅もそうだった。
  3. ホームの一部は穂谷川をまたいでいる。
  4. かつて下りホームには立ち食いそば屋があった。
    • 途中で業者が変わった覚えがある。
  5. いつの間にか立派なロータリーが完成していた。
  6. 京阪本線・鴨東線のほぼ中間地点にある駅。
  7. トイレの洗面台には今や珍しくなった痰吐きのあるタイプが残っている。
    • 2023年に改修工事が行われ、見られなくなった。
  8. 滋賀県高島市のマキノはこことの混同を防ぐためにカタカナ表記になった。
    • 滋賀のマキノの由来は「マキノ高原スキー場」なのだが、その運営元が京阪系列だったため混同を防ぐ必要が特に強かったという経緯がある。
  9. 近くのr17沿いに滋賀銀行牧野支店がある。
  10. 特急が高速で通過するので、ホームドアの設置が必要だと思う。
  • 路線 - 京阪本線

樟葉駅の噂

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樟葉
くずは
● Kuzuha ●
牧野
Makino 		Keihan
 橋本
Hashimoto
リニューアル前のコンコースにあった京阪の旧マークを象った照明

所在地:枚方市楠葉花園町

  1. 今でこそ乗降客が6万人を越える主要駅になっているが、くずはローズタウンが開発されるまでは京阪本線でも1番利用客が少ない駅であった。
    • その当時は今より京都寄りの折り返し線の場所に駅があった。
    • 今となっては信じられないが、当時は無人駅だったらしい。
  2. 樟葉駅の改札の天井には、京阪電鉄の旧社章をかたどった照明があった。
    • 今でもありますが・・・。
    • 2013年現在駅のリニューアル中。リニューアル完了後は撤去される可能性も。
      • リニューアルにより撤去されました。
  3. 駅そのものは枚方市内にあるが、府境を越えた京都府八幡市民の利用も多い。
    • 八幡市駅には優等列車がほとんど停まらないからなあ。
      • 八幡市の男山あたりは樟葉駅が最寄り駅と言うだけのこと。
    • 駅前から発着するバスの多くは京都府内の八幡市や京田辺市を行先としている。
    • 駅構内には京都府民御用達のパン屋「志津屋」の大阪府内唯一の店舗があり、そういう意味からもここから京都色が強まることがわかる。
      • ラーメン店の「たけ井」もある。
      • 大阪府内では他に新大阪駅の新幹線改札内にある「ベルマートキヨスク」でも志津屋の商品を買うことができる。
    • 駅前の京都銀行は1972年に京銀初の京都府外出店を実現した支店（滋賀県進出より四半世紀以上早かった）。逆に大阪地盤の銀行は都銀の三井住友だけ。
      • 京都中央信用金庫の支店もある。
  4. 地名は『楠葉』。
    • 駅名の表記は、旧自治体名の「樟葉村」の表記を採った。
      • 吹田市の岸辺（地名は岸部）も。
  5. 枚方市北部の中核拠点駅と言っても過言ではない。
  6. すぐ西側は淀川。河川敷ゴルフ場まである。
    • そのため駅の出入口は東側にしかない。
    • 対岸に高槻市や島本町が見えるが、橋がないのでかなり遠回りが必要。
      • 近くを通る新名神高速道路に橋ができるようだが、近隣住民は恩恵に預からない模様。
  7. 昔は各駅停車しか停まらなかった小駅だったが、京阪が大規模開発を行い急成長。
    • 今では特急停車駅にまでなった。
  8. 枚方市駅同様、この駅の京都方面の特急発車メロディが「チビ太のおでん」のCMソングの盗用であるとして、株式会社サークルKサンクスがメロディ作曲者の向谷実氏を相手取り訴訟をおこしている。
    • しかし、枚方市駅同様にサークルKサンクスは(ry
  9. かつて高架下に京阪直営のホームセンター「ウッドペッカー」があった。
  10. 大阪方面行き4番ホームの大阪寄りの線路に面してミニ庭園がある。
  11. 駅の京都方と大阪方の双方に折り返し線がある。
    • 京都方に２本、大阪方に１本。但しどっちも内側の２番線と３番線からしか出入り出来ない構造。
  12. 淀屋橋駅からの距離は約28km。何気に阪神間に匹敵する距離がある。大阪府内では南海の難波-河内長野や貝塚と同じくらい。
  13. 京都側の高架下に「エルくずは」がある。
    • 京阪の高架下には「エル◯◯」という商業施設があるが、ここは飲食店街。
      • 但し天下一品はここではなく抜けた先にある。
    • くずはゴルフリンクスの入口もここにある。
  14. 急行のほとんどは出町柳まで行かず、ここが終点となる。
    • 区間急行はここ止まりだったが萱島(一部枚方市)まで短縮された。
      • 2025年のダイヤ改正で復活。しかもここから普通に化けるというおまけつき。
  15. 一応大阪にあるため、ここまでは大都市近郊の通勤路線の雰囲気。次の橋本駅からは、一気に京都のローカル線っぽくなる。
    • だがイメージ的には石清水八幡宮駅を過ぎて木津川と宇治川を渡ると京都という感じがする。
    • 京阪本線における無人駅は、ここより東側に集中している。現に、橋本駅は無人駅だ。
      • 大阪市内や交野線にも結構あるが…。
    • 近鉄南大阪線も似たような感じ。古市を過ぎて吉野方面へ向かったら、急に地方私鉄っぽくなる。
  16. 自宅などから駅までの到達手段におけるバス利用率が関西では1位（約29%）らしい。2位は明石駅。
    • その明石駅とは隣の市民の利用が多い点でも共通している。
  • 路線 - 京阪本線

京阪交野線

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宮之阪駅の噂

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宮之阪
みやのさか
● Miyanosaka ●
枚方市
Hirakatashi 		Keihan
 星ヶ丘
Hoshigaoka

所在地:枚方市宮之阪

  1. かつては「中宮」という駅名だったが、高架化に伴い現駅名に改称された。
    • 高架下には「エル宮之阪」というショッピングセンターがある。
  2. 駅周辺は商店街になっている。
    • 商店街としての規模は枚方市駅の周辺よりも大きいかも。
    • イズミヤに行く場合、枚方市駅よりもこちらの方が近い。
  3. 東急世田谷線にも同音の宮の坂駅がある。あちらは地名としては「宮坂」（長野県にありがちな宮坂さんとは異なり「みやのさか」。川崎市高津区にある溝の口（地名は溝口）も同様）。
  4. 枚方市内に二軒ある銭湯の内の一軒が駅至近にある。
    • 餃子が有名な町中華も近くにある。
  • 路線 - 京阪交野線

星ヶ丘駅の噂

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星ヶ丘
ほしがおか
● Hoshigaoka ●
宮之阪
Miyanosaka 		Keihan
 村野
Murano
  1. 駅東側の坂道はかなり急勾配。
  2. 駅前にコンビニはない。
    • 徒歩5分程歩くとセブンイレブンがある。
  3. 何故か私市行きのホーム改札口は、ICカードのチャージ機しかなく、きっぷうりばは、枚方市行きのホーム側改札のみにある。
    • 京阪では最近そういうケースが増えている。ICカードを持たずに乗る場合は乗車券証明書を取って改札を通り、着駅で運賃を払う、ローカル線のようなやり方をとる。
    • 本線でも橋本駅とかが同じ。
  4. 名古屋市営地下鉄東山線にも同名の駅がある。
    • ついでに言うと利用客数は向こうの方がずっと多い。
  5. くずはモールに保存されている旧3000系の車内に掲出されている1970年代当時の路線図では、なぜか「星ガ丘」という表記になっている。
  • 路線 - 京阪交野線

村野駅の噂

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村野
むらの
● Murano ●
星ヶ丘
Hoshigaoka 		Keihan
 郡津
Kozu
  1. 2015年にバリアフリー工事が完了した。
  2. 駅西側は田んぼ。
    • そのため改札は駅東側にある。
      • 改札から枚方市行きホームへは、地下通路を経由する必要がある。
  3. 昔は駅の目の前にセブンイレブンがあったが、2013年に移転してしまった。今はどちらかというと星ヶ丘駅寄りにそのセブンイレブンがある。
  4. 近くに野村という地名がある。
    • むしろJR津田駅の方が近い。

郡津駅の噂

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郡津
こうづ
● Kozu ●
村野
Murano 		Keihan
 交野市
かたのし

所在地:交野市郡津

  1. 「こうづ」なのか「こおづ」なのかよくわからない。
    • 京阪としての正式な読みは「こうづ」なのだがIMEでは「こうづ」でも「こおづ」でも変換できる。Google日本語入力だと「こおづ」でしか変換できない。
    • 「郡」を「こおり」と読むことを考えるとつい「こおづ」だと思ってしまう。
    • 現在のタイプの駅名標に変わった際、短期間だが「こおづ」と誤植されていたことがある。
  2. 交野線内にある難読駅名の1つ。
  3. 神奈川県に同音の駅がある。
    • バリエーションとして森のついた駅も千葉県にある。
    • もっと近い場所では大阪市中央区に高津（こうづ）がありこちらも難読地名。
  4. 駅の枚方市寄りは桜並木が美しい。
  5. 駅前にコンビニはなく、住宅街が広がる。ただし、駅東側へ少し歩くと府道18号が通っている。
  6. 駅西側には松塚という地名があるが、松塚駅は奈良県の近鉄大阪線にある。
    • その松塚駅の隣に大和高田駅があるが、偶然にもこちらも近くに高田（但し読み方は「こうだ」）という地名がある。
  7. 天野川対岸の枚方市内に釈尊寺団地があるが、駅からは行きにくい。そのため枚方市駅から京阪バスが出ている。
  • 路線 - 京阪交野線

交野市駅の噂

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交野市
かたのし
● Katanoshi ●
郡津
Kozu 		Keihan
 河内森
Kawachimori

所在地:交野市私部

  1. 案内板に書いてある駅名が無駄に広範囲。（ほとんど枚方市行きなのに淀屋橋だの、出町柳だの･･･）
    • 朝に通勤快急中之島行きがくる。あと快速急行「ひこぼし」（私市行き）も。
      • 交野線の全駅にも案内板に枚方市・淀屋橋・中之島線・出町柳方面と記載されている。
    • 今は1本しかない。
  2. よそ者には駅名が読めない。
    • 駅の住所も読めない。
      • 「きさべ」と読みます。近くに「私市（きさいち）」があるので何か関係があるのかも。
  3. 市の代表駅はむしろJRの河内磐船駅。
  4. 駅前にあるイズミヤはかつてニチイだった店舗を、マイカルの経営破綻後にイズミヤが運営を引き継いだもの。
    • だが2024年1月に閉店…。
    • 2026年4月に「メガドンキ」として再オープン。大阪府内では最大規模の店舗らしい。
  5. かつてはここから門真市にある京阪本線の大和田駅への京阪バスが発着していた。
    • 途中の経路が興味深かった。ここからR168を南下して一旦奈良県生駒市に入り、田原エリアを経由して清滝峠を超えて大和田に向かっていた。
    • 田原台までは今もあるが、土休日に1便のみの免許維持路線。
      • 2023年9月限りで廃止。奈良県内から京阪バスの路線が消滅する。
  6. バスターミナルのある西口には立派な駅ビルがある。
    • 改札は橋上駅舎だが、西側はこの駅ビルに強制的に入るようになっている。そのため上のメガドンキに行くには遠回りを強いられる。
  7. ここから香里園に行く場合、電車に乗るよりもバスで行く方が早い。
    • 電車だったら枚方市で乗り換える必要があるが、バスだったら乗換なしでしかも短絡ルートをたどるため。
  • 路線 - 京阪交野線

河内森駅の噂

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河内森
かわちもり
● Kawachimori ●
交野市
Katanoshi 		Keihan
 私市
Kisaichi

所在地:交野市私市

  1. JR学研都市線河内磐船駅との乗換駅。
    • そのためか、隣の交野市駅よりも乗降客数が多い。
    • とはいえJRの駅とは300m程の徒歩連絡が必要。
    • 学研都市線との交点にはかつて信貴電磐船駅があったが廃止された。その後も移転計画はあったが周辺の商店街の反対で中止になったらしい。
  2. 京阪では唯一「河内」の旧国名がつく駅。
  3. 単線時代は片面ホーム1つしかなく、京阪でも1・2を争うローカル駅だった。
    • 複線化時にリニューアルが行われ、昔とは比較にならないくらい立派になった。
  • 路線 - 京阪交野線

私市駅の噂

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私市
きさいち
● Kisaichi ●
河内森
Kawachimori 		Keihan
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三角屋根の駅舎

所在地:交野市私市

  1. 交野線の終点だが、かつては近鉄生駒駅まで延ばす計画があったらしい。
    • 駅前にある公園は元々線路用地だったとか。
  2. 駅舎は三角屋根。
    • きかんしゃトーマスとタイアップしていた頃はトーマス駅になっていたこともある。
      • 2014年末から再びタイアップが行われてトーマス駅になりました。どうもこの駅、ひいては交野線とトーマスの縁は切れない…。
  3. 京阪沿線を代表するハイキングコースの起点となる駅。
    • それ以外にも吊り橋の「星のブランコ」や大阪市立大学附属植物園が近くにある。
  4. かつては奈良交通のバスがここから近鉄東生駒駅まで出ていた。
    • 但し駅前ではなく、近くの国道168号線沿いにバス停があった。
    • 今もあったら…。
  5. 実は直線距離では枚方市駅よりも寝屋川市駅の方が近かったりもする。直接行けるわけではないが…。
  6. 日中は2番線のみ使用し、朝夕のみは1番線も使用する。臨時列車が運行される際は、1番線も使用し賑わう。
  7. 沿線の七夕伝説に因み、2000年代初頭あたりには7月7日にこの駅でイベントが行われていた。
    • 1900系のあった頃は車両を織姫と彦星になぞらえたり、現3000系を4両に短縮して入線させたりしていた。
    • しかし最近は京阪も余裕がないのか、このイベントもすっかりなくなってしまった。
      • 本線直通の「おりひめ」「ひこぼし」が廃止されたということもある。
  8. ちょっとした難読駅名である。（「わたしし」ではない。）
    • 「しし」でもない（自分は子供の頃そう読んでいた）。
    • 同じ交野市内には「私部（きさべ）」という地名も存在する。
    • 実は苗字でも存在し、東京都の多摩地域で多い。
  9. 利用客数は京阪線グループでは最も少ない。
    • 混雑するのはハイキングの季節くらい。
    • そのためか、トイレも古いまま放置されている。
  10. かつて本線から直通電車も運転されていたが、行き先表示は「交野線 私市」になっていた。「私市」だけではわからないのだろうか？
  • 路線 - 京阪交野線

JR

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星田駅の噂

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星田
ほしだ　Hoshida
かわちいわふね
Kawachiiwafune 		ねやがわこうえん
Neyagawakoen 		→

所在地:大阪府交野市星田

  1. 快速が止まる意味が分からない。
    • 学研都市線の大阪府内快速停車駅では最も利用者数が少ない。
    • 最近は駅北側が再開発されている。
  2. 改札にセブンイレブンがある。
  3. 駅南側の道は狭い。
    • そのため、バスは全て北側のロータリーに発着している。
  4. 交野市の駅だが、すぐ西側が寝屋川市域のためそちらからの利用も多い。

河内磐船駅の噂

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河内磐船
かわちいわふね　Kawachiiwafune
つだ
Tsuda 		ほしだ
Hoshida 		→

所在地:交野市森南

  1. 京阪交野線河内森駅と乗り換えができるが、河内森駅の項で述べた通り約300mほど離れている。
    • そのため、快速が設定された当初から停車していた。
      • そういうこともあり、交野市内の鉄道駅としては最大の利用客数を誇っている。事実上の交野市の代表駅。
        • 京阪の交野市駅と比べてもダブルスコアの大差がついている。
    • 交野線にも磐船駅があったのだか戦時中に休止していた河内森駅の再開と引き換えに廃止された。
  2. 駅名に「河内」と付いているのは栃木県内の両毛線に岩舟駅があるためとか…。
    • 駅ができたのは両毛線の方が先（1889年開業、こちらは1935年開業）。当初は「岩船」と表記されていた。
    • 同様に栃木県に同名駅がある野崎駅はどういうわけか区別されていない…。
  3. 今までみどりの窓口しかなく、みどりの券売機やみどりの券売機プラスが存在しなかったが、2022年9月24日でみどりの窓口は廃止、翌25日からみどりの券売機プラスが設置された。

津田駅の噂

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津田
つだ　Tsuda
ふじさか
Fuzisaka 		かわちいわふね
Kawachiiwafune 		→
駅舎

所在地:枚方市津田駅前

  1. 枚方市内の学研都市線の駅としては長尾駅に次ぐNo.2。
    • でも快速は停車しない。
  2. ホームは相対式2面2線だが、待避線付きの島式2面4線にする準備がなされている。
  3. 駅前に京阪バスが乗り入れるが、枚方市駅から穂谷方面に行くバスの中には駅前を経由しないものもあるので注意。
    • 枚方市の他、香里園駅まで行くバスもある。
  4. 駅前を府道736号線が通る。
  5. 駅は枚方市内にあり、津田という地名も枚方市のものだが、駅のすぐ南側から交野市になる。
    • 七夕祭りで有名な機織神社も京阪交野市駅ではなくこの駅が最寄り。
    • 機織神社ではなく、機物神社(はたものじんしゃ)である。
    • 交野市倉治の府道7号と府道736号の交差点角。
  6. 駅の木津寄りにある踏切は枚方市内にあるにも関わらず「交野」踏切を名乗っている。
    • 1956年10月まで交野郡津田町だったからあながち間違いではない。
  7. 櫻坂46田村保乃ファンの聖地。
  8. 津田の中心街はこの北東の旧307号沿いであり、駅自体は津田と倉治の中間に置かれている。
    • 平和堂のアルプラザ枚方がそこにある。
  • 路線 - 片町線

藤阪駅の噂

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藤阪
ふじさか　Fuzisaka
ながお
Nagao 		つだ
Tsuda 		→
  1. 1979年開業。
    • 東寝屋川（現寝屋川公園）駅と同時に開業した。
  2. 駅裏に墓地がある。
  3. 山田池公園の最寄り駅っぽいが意外と遠い。
    • バスは隣の長尾から出ている。
  4. 駅前にr736と市道牧野杉線の藤阪駅前交差点がある。
  5. 西側に藤阪ハイツという住宅団地があるがここからバスは出ていない。
  • 路線 - 片町線

長尾駅の噂

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長尾
ながお　Nagao
まついやまて
Matsuiyamate 		ふじさか
Fujisaka 		→
橋上駅舎に改築された

所在地:枚方市長尾元町五丁目

  1. 大阪府最東端に位置する駅。
    • 意外にも奈良県の近鉄生駒駅よりも東に位置する。
    • 枚方市でも東端にあるイメージだが、実は全然そんなことはない。枚方市はまだまだ東に広い。
  2. 駅舎が橋上化され、かなり大規模なものになった。
    • 昔とは比較にならない…。
    • 今のところ駅の東側に抜けることはできないが、東側にも駅前広場が作られるとか。
  3. 枚方市のJRにおける中心駅ポジションだが、そこまで駅周辺が賑わってるわけでもない。
    • それでも枚方市東部の中心駅として、それなりに開けた方ではある。
  4. 以前は、大阪方から来た電車はここで折り返し。ここから木津方へはディーゼル車だった。
    • かつては島式ホームに加えて気動車が発着していたホームがあった。電化後は全くといっていいほど使われていなかったが橋上駅舎化に伴って撤去された。
  5. 枚方市のJR駅で唯一の快速停車駅。
    • その割に駅前は終日渋滞が深刻な府道736号との間にあるバス回転場がしょぼい。再開発で橋上駅化された。
      • 全体にバスが通る道路も狭い。
  6. ここの伝言板はいっつもカオスである(笑)
  7. 富山県や香川県にも同名の駅があり、佐賀県には同音の永尾駅もある。
    • 富山県に長尾駅なんてないです。長屋駅と勘違いかと。
  8. 緑黄色社会ファンとなにわ男子ファンにとって聖地。だが、なにわ男子の例のメンバーは岸和田市出身。
    • 7.と同じく長尾と長屋を勘違いしているかと。緑黄色社会は長屋。
  9. 駅周辺は学習塾が多い。
    • ただし学研都市線の主要駅にも関わらず、学研教室は当駅周辺にはない。あるのは藤阪。
  • 路線 - 片町線
大阪の駅
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