東京ジャイアニズム/ゆがんだ地方像

政党・鉄道路線・企業・電話番号・道路交通その他諸々の材料を使って嗜好を図る投稿や主義主張色の強い投稿はお控えください。

東京にとって都合の悪い地方の光景はまず全国ネットでは流さない。
- 特に中央線と京王線、井の頭線。これらは東京アドレスが強く東京ジャイアニズムに都合が良い為、負の報道が少ない。
  - しかし、これらの報道を真に受けて東京アドレスに住みたがるのは情報弱者ではなく、東京都の福祉に縋る本当の弱者である。
    - 彼らは身体的・経済的には弱者だが「東京都と関東他県の支援制度の違い」にやたら詳しいので情報弱者ではない。

一番分かり易い例は地価のニュース。東京の地価を紹介する時には背景に新宿の高層ビル群や六本木ヒルズを映し出すが、大阪の地価を紹介する時には新世界や道頓堀を映し出す。
- 挙句の果てに通天閣を映しながら「大阪で最も地価が高かったのは大阪市北区角田町で～」などとナレーションを入れる。
  - 角田町の東1kmにある天神橋筋商店街も映されやすい。
例えば大阪…道頓堀や新世界辺りの光景ならいくらでも流すが、本町辺りのオフィスビル群や梅田辺りの高層ビル群、東京を上回る様な商業施設などは意地でも流さない。
- 以下、大阪の虚像とそれへの反応を参照。
札幌は大通・JRタワーよりすすきの、名古屋は栄やJRセントラルタワーズよりキワモノ系グルメ、福岡は天神より中洲を中心に流す。
- 名古屋でのロケは必ず名古屋駅太閤通口（新幹線側）から始まる、意地でも桜通口からは始まらない。セントラルタワーズやミッドランドスクエアが全国ネットで映ると都合が悪いのか…。
  - 東京に既にあるものを移しても興味がわかないからじゃない？
    - 全国に情報を発信するキー局は流す情報に対して他の地方の事情も（普通は）配慮すべきだと思うが、「興味がない」では職務怠慢だろうに・・・
    - しかし東京と似た側面を全く流さないのは、公正な報道だとは言えないよ。バイアスが生まれる。
    - 上京した地方人にとって、地方都市の東京色の強い場所ほど嫌なものはないからだろうね。これも地方出身者あるある。事実、独自の文化がないから地元が嫌いだなんていう人も結構見る。
  - 他にも、「名古屋へやってきました」というとほとんどの場合名古屋城が映る。
  - タチの悪い番組になると、名古屋にはキワモノグルメの店しか無いかの如く放送する。
    - 分かる。だから名古屋の食べ物には良いイメージ持ってなかったもん。実際に不味い店が多いのは東京なのに。
      - 「名古屋＝味のワンダーランド」とかね。そしてイギリス料理のような、不味すぎる物を映す。
      - しかし、都民にも受け入れられる食べ物（コメダなど）だけはゴリ押しする。
  - 桜通口でロケをすると、タワーズは映らないと思う。それに人多いし･･･太閤口の方が、タワーズもミッドランドスクエアも映りやすいと思う。
    - それでも在京局製作の番組でミッドランドやタワーズの超高層ビルが映し出される事はない。
- 広島＝平和記念公園、原爆ドームの刷り込みもひどい。基町や紙屋町の景観など東京都心部と変わらないものだが。
  - ~~東京都の100m道路構想を「戦勝国の首都かよ？」と却下したマッカーサーのせいで~~、平和大通りのような景観は東京にもない。
- 仙台＝仙台駅、青葉城の刷り込みもひどい。一番町の景観など東京都心部と変わらない。
- 画像見たがちょっと無理ある。せいぜい大宮。
  - 昔、一番町で橋爪愛のファッションショーが行われた時も、取り上げたのはネットメディア（モデルプレスなど）のみ。
    - 彼女と仙台市民の名誉のために付言すると、当時はジャニー喜多川が存命だったので、高身長の芸能人が地上波に出るにあたってはさまざまな規制があった。
- 首都圏内でもさいたま市は浦和駅近辺。横浜市は横浜駅近辺や山手地区、上大岡は映さない。代わりにさいたま市は大宮駅西口。横浜市は中華街や田園都市沿線ばかり映す。
  - 千葉県に関しても津田沼駅や海浜幕張駅周辺はあまり取り上げられない。代わりに舞浜や房総半島南部(マザー牧場などの千葉市以南)ばかり取り上げられる。
    - 挙句の果てに千葉県民＝ディズニー好きという偏見報道も多い。
    - 千葉に限らず、東京以外の道府県に関しては徹底的に田舎要素を強調する。
  - 都下並みに民度（地価や中学受験率）の高い津田沼や海浜幕張駅周辺よりも、ヤンキーと暴走族の聖地である木更津や暴走半島南部のほうが「千葉らしい」から。
    - 『ビー・バップ・ハイスクール』の聖地である専大松戸高校も実際は中高一貫の進学校なのに、作中ではヤンキー高校として描かれている。㌧でもない話である。
      - 松戸は暴走半島南部じゃないのに。
- 横浜駅周辺の建物を映さない行動は正月の箱根駅伝でも現れている。実際、ランナーが通過する際には駅東口のルミネやそごうは映さないやり方をされている。
浅草の三社祭で頑張っている893さんは意地でも流さない。もしあれを大阪や福岡でやってたら確実に流すと思う。
- そうだそうだ！映しやがれー東京人は終身刑に処す！
- 三社の893ねえ。鳶さんとは間違えてないよね。でも、寿とか千束とかで確認したものでは、春日部とか長岡のナンバーの東京外の893はいっぱい来てるよ。
  - ここの本旨とは違うけど、春日部とか長岡って御輿(みこし)ないの？
  - 鳶さんだったら893や半グレとの接点は普通にある。
    - 春日部とか長岡の鳶さんでも、上部組織が東京の広域暴力団だったりすると付き合いで三社祭を手伝ったりする。
      - 指定暴力団以外の準暴力団・半グレについても、関東連合や怒羅権など東京にある上部組織が全国の下部組織を従えている構図は同じである。
予想通り、東京ミッドタウンの開業は全国ネットでこれでもかという位取り上げられた。お陰であっという間に全国区。
- ミッドタウンより1ヶ月位先に開業しているミッドランドはまだまだ名古屋ローカルなのに…。
- リッツカールトンがまるで日本初進出であるかの様な報道をするマスコミもちらほら。
- それどころか、先に開業しているミッドランドの方が「ミッドタウンのパクリ」等と言われ出す始末…。
- ミッド「タウン」よりミッド「ランド」の方がスケールが大きいのにひどい仕打ちだなまったく。
- 都民にとって「ランド」は千葉だけだから。
  - しかし、千葉の「ランド」からは外の景色が一切見えないので、千葉の街並みが映し出される事もない。
    - 千葉駅前のロータリーが全国ネットで映し出されるのは、異常気象(台風や猛暑など)のニュースだけである。
東京以外の都市（特に大阪）のイメージを悪化させる為ならどんな事でもする。
- 東京で流行っているものはいくらでも流すが、大阪や名古屋、福岡や札幌で流行っているものはローカル番組でしか見たことがない。
- 大阪や名古屋、福岡や札幌で流行っているものは、上から目線で小バカにしておちょくりのねたにする。
- 「東京だけで」流行っているものが全国で話題のものになる
  - 「今、日本の若者の間であるブームが起こっています」などという出だしで始まるニュースはほぼ100％東京の若者の間だけで起こっている現象。
    - それも東京でも山の手や北多摩東部(西武沿線と狛江を除く)だけで起こっている現象になる。首都圏他県や東京下町で流行っているものはローカル扱い。
      - 東京下町にしかないもの(だんごの伊勢屋など)を取り上げる時は、まるで京都の和菓子屋のような扱いである。
    - 逆に東京山手にありさえあれば、新大久保の文化(≒中韓の文化)ですら「日本で流行っているもの」扱いになる。
      - 京王線(井の頭線含む)や中央線沿線であれば『日本で流行っているもの』扱いにされやすい。
        新大久保駅や調布駅はいずれも両沿線エリア。かつては田園都市線の世田谷区内も取り上げられたが、個人商店に関しては田園都市線すらローカル扱いだった。
        日本のコリアンタウンは鶴橋やろ。
        
        駒澤大学駅近くの上馬近辺や松陰神社あたりの個人店は世田谷区東急沿線なのにあまり全国で取り上げられない。代わりに仙川駅や代田橋駅あたりならチェーン店でも個人店でも取り上げられる。
      - 一方で生野や福富町、横浜や神戸の中華街を肯定的に報道することはない。
        京都や奈良の外国人観光客はオーバーツーリズムとして否定的に報道する一方、東京への外国人観光客はいかに日本を愛しているかを語らせて肯定的に報道する。
- 五輪候補地を決める時の福岡に対するネガキャンが酷すぎた件
  - 一般に東京人はみな福岡に好感を持っていると思っていたが、今回の五輪誘致合戦でいかに東京人が福岡を馬鹿にしているかがよく分かった。
  - そもそも五輪誘致以前から福岡の県民性のヤンチャぶりは広く知られた事実であり、そのことと芸能人輩出率の高さは表裏一体の関係にあると考えている人は東京では少なくない。
    - 福岡県の中学受験率は宮崎県や佐賀県より低く、全国最下位圏内。つまり福岡の高学力層の生徒は、進学校に入る前の中学時代に一度ヤンキーの洗礼を受けている。
      - なので福岡県出身で社会的に成功した人（孫正義など）は、福岡市や北九州市ではなく筑後地方（久留米附中がある）の出身が多い。
- 同じ東京以外でも、東北に対しては総じて好意的・肯定的に取り上げる。
  - 東北は東京直轄植民地だからね...東北人＝方言をすてひたすら、東京人になろうとしてるから。あと、首都圏人はもともと東北出身移民が多い。
  - だが在京マスコミは本音では東北を小馬鹿にして見下しているのが現実。
    - むしろ在京マスコミの東京ジャイアニズムによる最大の被害が東北だろ。
      - 在京マスコミの取り上げる東北のイメージは現代でも集団就職や｢津軽海峡冬景色｣｢俺ら東京さ行くだ｣。牧歌的なイメージはあれど、東北に高いビルがあることさえ知らせない。
        田舎者のステレオタイプは常に東北弁。垢抜けないキャラクターに東北弁を話させる。
        農家やお祭り、大雪のニュースでばかり東北が報道され、東北の経済や技術、学業に関する報道はない。
- 都内でも錦糸町や北千住に対しては逆にイメージ悪化報道やるのに、吉祥寺や調布は23区外なのに23区内の錦糸町や北千住より肯定的な報道は…。
  - 「民度」と強く相関する指標（地価や私立中学受験率など）は錦糸町より吉祥寺、北千住より調布のほうが高いので仕方ない。
- 東京のお寺に関しても23区内なのに葛飾柴又や池上本門寺などはジジババやインバウンド外国人だらけと報道する一方、北多摩地区の調布の深大寺は若者に人気と肯定的に報道する。
  - 浅草寺は肯定的な反面、京都並みにインバウンドだらけと否定的な報道も入れる。
東京である程度凶悪事件が起こっても全国に流されている沢山の東京ローカル番組が東京のイメージをカバーしてくれる。
東京で問題になっている事は日本の問題として扱い、良い事は東京だけの現象として扱う。
- カラス問題なんかは典型的な東京ローカルの問題。にもかかわらず、殆どのマスコミが全国規模の問題として扱う。
- 良い事は東京発、悪い事は地方発で報道。
  - 例1：秋葉原→サブカルチャー文化の発信地、日本橋→海賊版DVDの販売拠点。
  - 例2：銀座中央通→日本有数のブランド街、御堂筋→路上駐車のメッカ。
    - ちなみに大阪の客待ちタクシー2重状態を「常識はずれ」のように言うが、東京でもある（しかも秋葉原。ジムニーのバンパーで小突いたろかと思った）。
    - その秋葉原はコロナ下で風俗街化が急速に進行した。まさに新宿歌舞伎町と並ぶ東京の恥部といっていい。
      - メイドカフェとガールズバーと風俗は客層が重なっているから仕方ない。
- 警察密着取材番組ではやたらに東京以外の都市ばかりを取り上げる。
  - 暴走族だと大体福岡、広島、大阪、名古屋辺りの都市が取り上げられる。
    - 間違っても東京は取り上げない。
      - だが、北関東は取り上げられる。在京キー局にとって、北関東は首都圏に含まれないらしい。
      - 南関東でも千葉市以南の暴走半島はむしろ聖地として盛んに取り上げられる。
- だが東京の暗部というべき豊洲市場問題や2020年五輪を巡る不正問題などは、普段東京の悪い部分は隠そうとする在京マスコミもさすがに隠蔽できなくなったせいか、ローカルニュースで渋々取り上げるのではなくキチンと全国ニュースで取り上げていた。
  - 東京の暗部は23区南東部を取り上げたがる。逆に京王線や中央線方面は殆ど取り上げられない。
こういう番組
- まさに東京ジャイアニズムの象徴である。
- 制作しているのは大阪の10chですが、梅田の高層ビル群などを映したりしたら、多分全国ネットでは放送させてもらえないんでしょうね。恐るべき情報統制…。
  - 東京支社制作という理由もあるかも。
- 大阪代表として取り上げられている西川きよしは高知市出身。大阪人はこのような人じゃないとダメなのか･･･
  - じゃあミヤネ屋が全国放送させてもらえたのは宮根誠司が島根県出身だからなのか？
- 確かに「ソフトめん」は大阪にはないが、あからさまに大阪だけないような番組展開だった。もっと全国的な調査をすると実態がわかってくるのに。
可愛い動物（タマちゃんなど）は東京発にするが、気持ち悪い動物（セアカゴケグモなど）は地方発にしようとする。
ベイエリア開発など最近は日本のあちこちの都市で行われていると思うが、関西（特に神戸）のベイエリア開発となると、いつも「大阪湾（瀬戸内海）の環境破壊」などとクレームが付けられる。
結構誤報が多い。某「四国の水がめ」なんて愛媛なんかただただ水を吸い上げられるだけ。
- 実際あれは「四国の」ではなく「香川の」水がめだ。
実は各ローカルもテレビ等を通じてジャイアニズムを展開していたりもする。大阪、名古屋、福岡、札幌など人口が多い地域は特に。
- 福岡マスコミは九州山口各地に向けてブロックネットと称した福岡ジャイアニズム番組を量産しまくり。やってる内容は東京の局が製作する東京礼賛番組をそのまま福岡に置き換えた感じで「福岡＝憧れの大都会」的な作りの番組のオンパレード。
大阪駅の新ドーム駅舎報道はゼロだろう。東京駅より立派なのに...
- この番組でもオープン以後一度も紹介していない。首都圏の町はこれでもかというほど紹介しているのに。
  - テレ東は出川や太川に金回しすぎてそっちに金かけられないんでしょ。
- 横浜駅西口のNEWoManという駅ビルができたのに在京局はあまり取り上げようとしない。逆にメディアが好きな多摩地区に属する吉祥寺キラリエは全国ネットでこれでもかと取り上げられる。
  - 横浜駅西口関連の報道は割と無視されている。
  - 横浜市西区・中区（浜っ子のいう「横浜都心」）の民度は悪くないが、横浜市全体としてはヤンチャなイメージが否めない。
    - 横浜市の私立中学受験率は多摩地区より高いが、横浜市の場合のそれは「公立中学が荒れているから」という理由なので微妙。
      - 余談だが、多摩地区には西高と国高という都立の優秀な高校があることで中学受験が抑制されている。
        神奈川のように公立中学が荒れているわけでも、千葉のように公立3年制の優秀な高校が少ないわけでもない多摩地区の中学受験率が（神奈川・千葉ほどではないが）高いことは、教育にお金をかけられる裕福な家庭が多いことを示唆している。
        
        多摩地区は町田市だけは別。ここはむしろ地方の公立王国のようで、日比谷高校への志向も強い。
  - NEWoMan横浜の開業時（2020年）よりもNEWoMan高輪の開業時（2025年）のほうが大きく取り上げられた。
    - もっとも前者はコロナパンデミック中だった影響で報道が抑制されていた事情は差し引いて考えるべきである。
特に東日本の出身者は東京に出ると故郷を含む過激な地方叩きに走りやすい。理由は故郷を捨てた自分自身の正当化の道具として使うのと、それまでの大都市へのコンプレックス晴らすのが目的。
- 一度東京に出て地元に帰って来た人の場合、知識が無いのに先入観だけで見境なしに地元のモノは悪い、劣ってると主張しだす人も結構多い。その枕詞は「東京(都会)では～なのに」である。地方が劣ってると言う観念でカチガチに固めているので反論するとひどく扱き下ろされたり。…哀れ
- 海のムコウの何処かの誰かさん達が焚き付けてると噂される地域分断工作、面目躍起である
- 特に首都圏に近い山梨を除いた非関東圏の若者でそれが顕著。
「東京ジャイアニズム」と言われたら、地方に向かって「○○ジャイアニズム」と言う。(例:沖縄ジャイアニズム)
全国ネット番組で関東のチャンネル番号を発言とか宣伝するのもどうかと思う。例えば6チャンでと言っても、ここらとか他系列が6チャンの地域もあるし、アナログも地デジも6チャンが使われていない地域は意外とあるのに（仙台、広島、長崎、熊本、鹿児島とか）。
- ラヴィットで神戸市西区出身のマユリカがTBSを「6」と言ってもいたのはびっくりした。関西では「4」（MBS毎日）なのに。
首都圏内でも東京23区山の手地区(特に世田谷、中野、杉並、渋谷、新宿)と多摩地区東部(西武沿線や狛江を除く)以外は偏った報道をしている。
- 分かりやすいのは下町の繁華街である錦糸町や北千住は全国ネットで殆ど取り上げられない。実際に両地区とも地方での知名度が低い。
  - 都内東部は上野駅や秋葉原駅周辺、湾岸のタワマンばかり取り上げて他の地域はあまり取り上げない。
  - スカイツリーは取り上げるが、曳舟駅や押上駅の街並みは取り上げない。
- 同様に浦和駅や千葉駅周辺。更には横浜駅や上大岡駅も全国ネットでは取り上げないので地方出身者には知名度が低い。
  - 逆に調布駅や吉祥寺駅などの北多摩東部は全国ネットで堂々報道。地方出身者が浦和駅や横浜駅より吉祥寺駅が都会と思わせる錯覚要因にもなっている。
    - 神奈川や千葉は地方都市色が強いし、埼玉も学業に関しては地方色が強いので、なにかと敬遠されがち。
  - 上大岡は仕方ないのでは？横浜市南部は関東にありながら地方都市色が強い。埼玉の上尾や千葉の蘇我はまだ東京の郊外だが、上大岡は横浜の郊外であって東京の郊外ではない。
    - 上大岡から都内に出る際は横浜でJRに乗り換える人が多い。千葉で例えるなら八千代から船橋、佐倉から勝田台で乗り換える感覚。ここまで来るともう東京の郊外ではない。
- 駅ビルでも横浜駅西口のNewomanはキラリナより広くて利用者多いのにtvkなどしか報道しない。対して吉祥寺駅のキラリナはキー局が全国ネットで堂々と放送するのが典型。
  - 吉祥寺は田舎者しか住んでいない街。横浜は田舎者から憧れられるが、実際に住んでみるとあまりの村社会ぶり（横浜市歌を歌えないと田舎者扱い）にガッカリする。田舎者メディアがどちらを持ち上げるかは明らか。
- 昔は東急沿線を全国ネットで持ち上げたが、11年3月の東日本大震災後は東急沿線を殆ど取り上げなくなった代わりに調布、府中、吉祥寺などの京王沿線ばかり全国ネットで取り上げる様になった。
  - 小田急vs京王になるとメディアが推したい京王沿線をアピールする為に京王贔屓の番組を出す事例も多数見られる。
    - 世田谷区内や渋谷区内でも京王沿線の幡が谷や千歳烏山などは全国ネットで大々的に取り上げる一方、小田急沿線メインの代々木上原や経堂あたりはあまり持ち上げられない。東急沿線に至っては昔と異なり全国ネットで殆ど取り上げなくなった。
      - とある番組では小田急VS京王VS中央線VS西武新宿線の特集されたが、殆ど京王線に有利な内容を促す内容ばかりだった。
      - 嘗ては三宿などを取り上げていたが今は下高井戸や千歳烏山ばかり持ち上げて田園都市線すらまともに扱わなくなった。
      - もはや田園都市線は、東の東西線や総武線千葉方面と並ぶオールドタウンの西の横綱になりつつある。
タワマン問題は武蔵小杉ばかり持ち上げる。どういう訳か豊洲などの湾岸地区のタワマンで同様の事が起きても無視する。
- 災害面では東京湾岸地区のタワマンの方が武蔵小杉より危ないと言われているのに。
  - メディアからすると豊洲→子育て世代のあこがれのタワマン。武蔵小杉→通勤地獄や災害に弱いタワマン。というスタンスらしい。
  - 因みに不動産関係者から見ると豊洲は住みたくないエリアに指定されている。
  - 豊洲四丁目団地の存在は地上波では滅多に取り上げられない。おそらく取り上げられるのは取り壊されてタワマンになる時。
地下鉄の特集で関東人なら知って当たり前のあたりでやたら東京の地下鉄ばかり出してくる。車社会で東京の地下鉄に割と無縁な北関東にとってはどうでも良い事。
- そして何故かこの手の特集になると忘れ去られる横浜市営地下鉄。
  - 横浜市営地下鉄は東京人は勿論、横浜でも知らない人が多い…。
東洋経済やキー局が鉄道の話題で持ち上げる時は京王電鉄が多い。
- 京王vs〇〇になると大抵、京王有利な内容がやたら多い。
- 全国ネットで持ち上げる際には東京メトロや京王沿線の街が多い。
- キー局にとって京王沿線と東京メトロ沿線以外の大手私鉄は西日本大手私鉄と同じ扱いになるそう。
- 逆に沿線の凶悪事件や開かずの踏切問題は京王沿線以外で持ち上げられる事が多い(小田急の座間事件や東上線の大山駅周辺の開かずの踏切など)。
- 東急沿線でも田園都市線の方が東横線より肯定的な報道も多い。
  - そういう雑誌程、京王は他の沿線より高齢化の影響を受けにくいと報じて東横線に対する負の報道をしがち。
    - 高齢化の話題を取り上げる時は、他に千葉県の流山市と印西市もしばしば「高齢化の影響を受けにくい街」と持ち上げられる。
      - 余談だが、千葉県の両市に若い住民が多いのは他の沿線よりも開発時期が遅かったというだけなので、これから30年遅れで高齢化の影響を受ける運命にある。
        但し、地方行政。特に首長次第で高齢化などは抑えられる事。印西市は北総線の高額運賃と新宿アクセスの不便さが原因で流入が遅れた事はメディアてまは触れない。
        明石市は先進的な少子高齢化対策で有名だが、関西以外は地上波で取り上げているのは見たことがない。私も泉房穂氏の存在はネットで知った。
        東京のキー局が関西の地方行政を詳しく取り上げるのは大阪維新だけ。
  - サッカーでも例外ではない。JリーグでFC町田ゼルビアやFマリノス、ヴィッセル神戸、名古屋グランパスが強くてもキー局は京王がスポンサーに持つFC東京をゴリ押しする傾向。
    - しかし、FC町田ゼルビアが名古屋グランパスを破った時だけは、一応東京のチームであるFC町田ゼルビアをゴリ押ししていた。
      - サッカーサポーターの暴動は浦和レッズ等が取り上げられるが、FC東京マナーの悪さ(ロケット花火発射応援等)については取り上げない。
中央線のグリーン車増結は全国ネットで大々的に報道される一方、東急目黒線や三田線、都営新宿線、横浜市営地下鉄グリーンライン、阪神電車の6両化及び8両化等の増結関連の話題は殆ど報道されない。
- キー局が鉄道車輛及び混雑緩和の基準はJR中央線か京王電鉄沿線。それ以外のJRや大手私鉄は関東で会っても阪急と同じく無力になる。
  - 例:田園都市線が大井町線の混雑緩和。小田急線が下北沢駅の複々線化完成したにも関わらずそれらより京王ライナー運行開始ばかりキー局は話題にしていた。
  - 鉄道車輛で20m4扉。かつステンレス鋼製車はJR中央線系統と京王電鉄を基準にしている。東急だと路線によっては3扉車や車端部はクロスシート車がある為。
競馬関連は基本的に東京競馬場関連の話題が多く、次いで千葉船橋の中山競馬場が多い。
- 間違っても大井競馬場や阪神競馬場、京都競馬場、新潟競馬場、川崎競馬場などは話題にならない。
- ウマ娘の舞台の競馬場は中山か府中の東京競馬場ばかり。首都圏でも大井や川崎競馬場は舞台にならない。
- 阪神競馬場の話題が出ても決して「仁川競馬場」と呼ばない。なので都民の多くは「仁川競馬場」が韓国にあると思っている。
東京多摩地区以外の人が23区内に移住すると例え川崎、川口、市川など隣接しても即上京地方民おのぼりさん(伊豆諸島も含まれます)扱いされるのに対し、多摩地区だけ(特に中央線、京王線の北多摩地区。小田急や西武、東急沿線だと上京民扱いされる事もある)は西多摩や八王子など離れていても引越しとなって上京にならない。
- 武蔵小杉駅から調布駅に引っ越せば上京おのぼりさん扱いさせられるのに対し、八王子から都内に引っ越しても上京民にはならない報道スタンスも多い。
  - 口では「上京」と言っていても、心の中では「都落ち」と言っている。
- それは報道関係に地方出身者が多く、彼らの東京デビューが（家賃の高い23区ではなく多摩の）吉祥寺や（大学のある）八王子だったりするのが原因。
  - 更に東京キー局の関係者が概ね、中央線や京王線在住が多い傾向。
    - 因みに吉本芸人も東京進出の際には京王線笹塚駅周辺に移住が多い。
      - ナベプロだが、北近畿出身の大食い女王は結婚後も京王沿線の調布市在住。
    - もはや「中野or吉祥寺に住んでます」と言うだけで田舎者扱いされる。
- 実際、八王子のFちゃんが23区に引っ越しても状況扱いされなかった事は大きい。
東京ジャイアニズムだから23区全ての地域を肯定的に報じると思ったら大違い。キー局の全国ネットでは調布や吉祥寺→若者の憧れの地。錦糸町や足立区、新小岩→酔っ払いと犯罪者の巣窟として報道するスタンスで23区東部の良い話題をあまり取り上げたがらない。
- 錦糸町駅や北千住駅は全国ネットではあまり取り上げたがらない地域になっている。
  - 住民の質と強く相関する指標（平均所得や私立中学受験率など）を見ると、足立区と大阪市はほぼ同レベル。まあ東京扱いされないのは仕方ないかと。
- 基本的に調布や吉祥寺が23区東部よりも経済面で高いと思わせる報道も目立つ。
  - 但し「民度」と強く相関する指標（地価や私立中学受験率など）に関しては現実に調布や吉祥寺が23区東部よりも高い。
    - 調布や吉祥寺より大手町や慶應大学へのアクセスが良い武蔵小杉駅や日吉駅の方が指標は高いのにメディアは調布や吉祥寺の方が民度高く見せる報道も目立つ。
      - マンション関連の事故で武蔵小杉はやたら取り上げられたのに対し、調布市内の相次ぐ人身事故の多さ(特に柴崎駅)は殆ど取り上げられない。
        柴崎駅はマイナーすぎて取り上げられないだけでは？
      - 世田谷区も東急や小田急沿線の方が明らかに偏差値か高く北部は烏山、芦花公園、八幡山と足立区と大差ないエリアなのに川崎でなく調布や府中に向かう故に肯定されやすい。
        世田谷区に「足立区と大差ないエリア」など存在しない。
        千歳烏山、芦花公園、八幡山は高級住宅街ではないが、普通の中流の街。決して下流ではない。
        
        千歳烏山、芦花公園、八幡山が地上波に取り上げられることは極めて稀である。
        八幡山はネットメディアで「本八幡と間違えられる駅」として取り上げられる程度。
      - それでも、かつての東急沿線ブームの名残で横浜市北部の日吉や青葉台についてはメディアも概ね好意的。
        横浜市にあって北部の東急沿線は例外的に民度が高く、ヤンキーをほとんど見かけない文教地区であることはメディアもきちんと報じている。
        
        令和になってから「東急リバブル」のCMをよく見かけるので、またバブル期のように東急沿線をゴリ押しするようになるかもしれない。
        そのCM出演者は大阪府北河内出身の岡田准一。前任も同じ大阪府北河内出身のぐっさんだった。北河内出身をヨイショは京阪電気鉄道やパナソニックか。
        
        尚、京王線ゴリ押し報道は第二次アベ内閣で特に露骨だった。因みにアベは京王線、井の頭線育ちで有名。更にアベの愛弟子のHはこの沿線の八王子を基盤とし、京王八王子駅近くには彼の事務所がある。
        
        渋谷区の京王井の頭線沿線育ちの安倍が八王子出身の萩生田を寵愛しているのに対して、渋谷区民ではあるが日暮里の高校を出た岸田が千葉出身の小林を寵愛していることは興味深い。
        一つ確実に言えることは、岸田は安倍のような京王線至上主義者ではなく、城東や千葉（特に京成線沿線）との親和性が高いという事実である。
        
        ちなみに小沢一郎の邸宅は言うまでもなく世田谷区深沢の東急沿線(田園都市線、東横線、大井町線)に囲まれた地域にあり、関東での彼の熱心な支持者は東急沿線並びに小田急沿線に多い。
        逆に菅直人は中央線沿線方面。松下元武蔵野市長や同じ菅グループの長妻昭は武蔵野市や中野区を基盤とする中央線エリアが地盤。
        
        小沢一郎の選挙区は岩手3区なのに熱心な支持者は東北出身者が多い東武伊勢崎線や京成線でなく西日本出身者が多い小田急や東急方面で多い不思議さ。
- 23区の高齢化を取り上げる際には聖蹟桜ヶ丘駅などの京王沿線は殆ど取り上げず大田区や城東地区、目黒区(主に東急沿線)などを持ち上げる傾向。
  - 大田区や城東地区はともかく、目黒区の悪口なんて地上波では聞いたことないぞ。
    - 同じ目黒区でも目黒線や東横線より井の頭線の駒場東大前駅の方が肯定的な報道が多い。
      - 駒場は教育関係の話題で取り上げられるのに対して、中目黒は「芸能人が住んでいる」「芸能人御用達の店」などの芸能関係の話題で取り上げられる。
    - 「目黒蓮が地元でいじめられていた」という記事がYahoo!ニュースで配信されていたが、その地元とは大田区である。もし目黒区だったなら同じ記事を配信できただろうか？
多摩モノレールやりんかい線、豊住線延伸関連は取り上げられるのに七隈線、埼玉高速鉄道岩槻延伸、横浜市営地下鉄ブルーライン、北大阪急行箕面萱野駅延伸などは全国ネットで取り上げられない。
- モノレール町田延伸や箱根ヶ崎延伸はやたら持ち上げられるのにブルーライン新百合ヶ丘延伸は町田にダメージ与えてしまうのか殆ど取り上げられない。あっても神奈川ローカル。
  - ブルーライン新横浜延伸は多摩線から新横浜駅。港北NTから新宿へのアクセスや運賃低減効果あるのにキー局はこの話題を避けたがる。
    - 新横浜線開業は全国ネットで取り上げられてもなんば線と同じく延伸効果の高さについては取り上げない。特にキー局と講談社は代わりにリニア橋本駅をやたらプッシュする。
      - リニア問題も静岡ばかりバッシングし他の地域。特に品川駅の地下問題については触れようとしない。
      - リニア橋本駅推しなのは神奈川県民より八王子を中心とした多摩地区。特に京王沿線民の為の駅だから。
        京王沿線は品川・東京・上野のいずれも遠く、相鉄東急新横浜線の恩恵も受けられないので、リニアが頼みの綱。
      - 相鉄東急新横浜線開業は相鉄や東急だけでなく小田急沿線や東上線沿線から新横浜駅のアクセスが上がった事もキー局は取り上げたがらない。
- 北急（実質御堂筋線）の箕面萱野駅延伸は関東広域圏のニュースでも少しだけ取り上げられてたぞ。御堂筋線は出張族御用達だから。
  - もし出張族と無縁な大阪府南部or大阪府東部の新線開業だったらキー局が全く取り上げなかった可能性もある。
- 七隈線、グリーンライン、目黒線の混雑やそれに併せた両数拡大方針については全国ネットで取り上げない。
  - 代わりに中央線の普通列車グリーン車拡大については大々的に報道。
    - 普通列車グリーン車に関しても中央線が初めてと言わんばかり報道する。
      - 東海道線、高崎線、総武線、横須賀線、宇都宮線、常磐線では既に導入されているのにそれらの路線の普通列車グリーン車は殆ど取り上げない。
        ちなみに常磐線は、青い電車が「普通列車」（我孫子までは「快速列車」）。緑が「快速電車」。取手以南の「快速列車→普通列車」と「快速電車」の停車駅は同じだが、グリーン車があるのは青い電車だけ。
        
        おまけに中央線グリーン車のみお試し無料サービスまでをやる有様。
        そしてサービス開始すると中央線グリーン車はガラガラなのがバレたがマスコミはその失敗を殆ど取り上げない。
        故に中央線や京王線は東京の中でも東京ジャイアニズムの権化の性格を持っている事から、関東内からも批判が絶えない。
      - 南海電鉄の例から「普通列車」は「各駅停車」に限らないし、中央線の三鷹以西に「各停」は存在しない。「特別快速」含め全て「快速」かつ特急券不要の「普通列車」でもある。
  - 同じグリーン車でも成田線我孫子支線に直通する常磐線直流専用車だったら取り上げなかっただろう。
    - 距離的には成田線我孫子支線にグリーン車があってもおかしくないのに、直流電化のせいでグリーン車のない緑の電車が充当されている。
      - 更にグリーン車がないせいで品川駅以南への直通も出来ない。あれば平塚方面への直通は実現していた(主に夕ラッシュ)。
        なお、青の交直両用車についても品川駅以南への直通は実現していないが、それは別の理由(東海道での交直両用車の運用実績がない)で対応が困難なためだと考えられる。
    - そもそも成田線我孫子支線の緑の電車って普通？快速？
      - そもそも「緑の電車=快速」というのは常磐線だけのローカルルールなので、我孫子を過ぎて成田線に入ると普通列車扱いになる可能性も微レ存。
23年9月以降、関東近郊で相次ぐ自民党の市長選や補選の敗退が相次いでいるがキー局の八王子市長選や都知事選ばかり流している。
- 立川、所沢、真鶴町、前橋、小田原、鹿沼、小山などの市長選で自民候補が相次いでいるのに、キー局は八王子市長選や都知事選ばかり取り上げていた。
  - 都知事選では安芸高田市長の件が取り上げられたが彼がいなくなった安芸高田市長選での結果を無視していた。
  - 都議補選はあまり取り上げられなかったが、足立区や八王子市の自民敗北を取り上げず府中での自民勝利を取り上げていた。
    - 京王沿線が足立区や北関東以上の自民王国化している現状をキー局は避けたがる。
地方の人は列車でドアに立ち止まるって思ってる人が多いが、東京の列車も普通にドアに立ち止まってる。
京葉線のダイヤ改悪は全国ネットで報道するが京王線の千歳烏山駅特急停車によるダイヤ改悪は一部のネットしか取り上げない。
- キー局にとって東京の利権が享受しやすい京王の批判は避けたがる傾向がある。
  - 又、千歳烏山駅周辺は十三、蒲田、弘明寺、足立区と似たような街並み地域もあるので京王=下町というイメージも避けたいからキー局はあまり取り上げない。

若者の流出は地方だけかと思ったら江戸川区でも若者が23区西部や江東区、千葉県北西部への流出が後を絶たない事はあまり触れない。
- 江戸川区は災害に弱く公営団地の高齢化が酷い実態は触れたがらない。
- 江戸川区は令和に入ってから一貫して人口減が止まらない状況に。
  - 高知県はそれ以上に人口減が著しく船橋市に迫られる。
    - 高知県だけでなく23区内でも大田区、江戸川区も船橋市や杉並区に迫られる。大田区も田園調布、下町共に高齢化や若者人気の低下で品川区や杉並区への流出が激しいので。
      - その内、杉並区は世田谷区以外の23区、大半の政令市や都道府県を上回る事態になりそう。世田谷区ですら東急沿線の若者人気低下を考えると最悪は…。
川口市の外国人犯罪を過剰に報道する一方で、足立区の治安の悪さは報道されない。
- 川口市で東京都民が犯罪を犯しても｢東京都民による犯罪」とは報道されず、外国人と川口市のイメージだけをおとしめる。
東京山手であっても京王沿線や中央線に不利になる案件は全国ネットで控えがち。
- 渋谷ヒカリエやさくらステージは開業したのにあまり全国ネットでは話題にならないのに対し、キラリナ吉祥寺やトリエ調布は全国ネットで大々的に報じたがる。
- 若葉台駅も全国ネットでは稲城側を肯定的且つ高所得者層が多くいる様に見せ、川崎市側(はるひ野駅)の閑静な住宅地はあまり取り上げない。
- 京王バスが他の路線バスより人手不足が深刻なのにその件は全国ネットで取り上げたがらない。
- ハンマー事件で逮捕された韓国籍の女性は八王子市在住(それもT教会と繋がりあって某宗教系大学があるHの地盤)で法政大学多摩キャンパスは町田市ながら八王子市に近いのにあたかも町田市とわざわざ表記して町田駅周辺にあると誇張する報道も目立った。
  - 法政大学多摩キャンパスは町田駅よりめじろ台駅や相原駅の方が近いのにも関わらず。
- おしゃれタウンに関しても00年代は自由が丘や成城を持て囃したのに10年代後半以降は仙川をやたら持て囃す全国ネット報道も目立つ。
  - 若者文化が渋谷東急文化だった00年代までと新宿中央線京王文化がメインの10年代以降は東京ジャイアニズムのやり方も変化している（東日本大震災で変化）。
    - 澁谷ギャル系などの渋谷東急文化系が衰退し、表向きは良い子しながら表裏が激しい新宿中央線京王文化に若者文化は変わったが、ジャイアニズムもそれに準じたものになっている。
      - 所謂、地雷系や清掃系的なそれが流行り始めたのは新宿型。つまり中央線や京王線の若者文化をキー局が取り上げた影響が大きい。
バスタ新宿が完成したから新宿アドレスが強い路線ばかり若者が集中し、弱い路線は首都圏であっても過疎化(田園都市線、京急、東武伊勢崎線、常磐線等)が進行している事実に触れない。
- 以前、京王線の通勤事情が嫌なら京急の逗子駅を押したらそれだけで論外扱いされたり、東急沿線の武蔵小杉を進めても中央線、京王線以外は論外という若者が首都圏内でも増加している。
  - 昭和末期に開発された田園都市線と常磐線と総武線は、バブルの残り香が敬遠されて隣の沿線の後塵を拝している。
  - 総武線の住宅地は葛南が多いのに対して京葉線の住宅地は千葉市が多い。葛南は若者の流出、特に2005年以後生まれ（2025年基準で20歳未満）の人口減が止まらない。南船橋にタワマンを10棟くらい作らないと2030年代に県船橋は東葛に抜かされるだろう。
- 地方の若者の状況が新幹線や飛行機でなく高速バス主流になってからどの地域関係なく新宿一点集中化された事。首都圏内でも大手町や秋葉原、新橋などが若者に敬遠され衰退している事で完全に東東京や城南エリアの若者も新宿アドレスが強い路線(特に中央線、京王線)に上京し、高齢化や人口減(特に大田区、足立区、江戸川区)に悩まされている。
  - 特に中央線と京王線は東京都を通る割合が高いので首都圏出身であっても特に両線の上京が定番となり新宿アドレスが弱い江戸川区や足立区。京急沿線、東急沿線(東横線除く)の若者すら奪い取っている。
    - その余波で渋谷区は23区内故に増えていても増加が激しい地域は代々木、笹塚など新宿アドレスが強い地域ばかりが目立つ。逆に代官山や渋谷駅は衰退が激しく、若い世代は代官山や自由が丘、みなとみらいより仙川や吉祥寺、原宿の方がおしゃれタウンの認識が高い。
    - 千葉県や埼玉県から多摩県への移住を「上京」と表現するのは受け手が首都圏の土地勘に疎い場合（全国ネットなど）に限られるので、リアルの会話で言う機会はあまりない。
    - 逆にリアルの会話（互いに首都圏の土地勘がある場合）だと多摩出身であっても自嘲込みで「上京」と言うこともある。
  - 大阪でも梅田に一極集中し、ミナミや本町・淀屋橋・中之島などが相対的に地盤沈下しているように思う。そのため梅田へ乗り換え無しで行けない京阪や近鉄（特に大阪線と南大阪線）は利用客の減少が激しい。
    - 京阪本線と近鉄南大阪線は大阪メトロ谷町線に並行する区間では客が奪われている（同じく谷町線に客を奪われたJR阪和線の美章園駅や南田辺駅にもいえるが）。
      - 阪和線大阪市内は鶴ケ丘と長居と我孫子町で御堂筋線に完敗、唯一ライバルがない杉本町は阪公大生を独占だが。
      - 近鉄奈良線も東大阪市西部（旧布施市域）の利用者は大阪駅うめきた地下ホーム直通のJRおおさか東線へかなり奪われている。
- キー局は新宿至上主義的な報道が多くネット上でも新宿アクセスできるか否かで若者が選ぶ傾向が目立つ。
  - 東急沿線の過疎化が進行している背景は東横線以外は新宿アドレスが皆無に等しい事も要因。京急も同様。
    - 相鉄はJRや相鉄直通線で何とか沿線人口を抑えられている。
- 例外はTXと京成グループの路線。これらは子育て世代支援もあって増加率が高い自治体も多い。
  - ここでいう京成沿線とは京成津田沼～成田間と松戸線と北総の新鎌～成田湯川間を指す。間違っても千住・立石・高砂の話ではない。
- その余波で本来、23区東部の時代と思われていたが、お台場のテレビ局と千代田区長の一連のスキャンダルでそれが不発し、23区都心部エリアが新宿一極集中に呑まれる形で衰退している。
  - 23区東部は立地関係上、タワマン乱立も逆に空室化も目立っている状況に…。
- 横浜や川崎市も新宿アクセスが良い武蔵小杉駅や横浜駅はそうでもないが、悪い川崎駅や関内方面の衰退が激しい。
  - 特に川崎駅以東に区域を持つ、川崎区は東京都心に近いにかかわらず治安、車社会などで過疎化や高齢化が臨港エリアを中心に激増。消滅可能性都市予備軍自治体になりかけている。
    - 川崎区に限らず治安悪な地域は過疎化や高齢化が進む。旭川市、足立区、西成区、長田区、北九州市とか。
    - 東京23区だと最近は荒川区がその予備軍として強く、大手町の近さの割に若年層が流出する問題も抱えている。
    - 千代田区も普通の人が可住可能地域である神田地区は過疎化や高齢化が酷く、定住者が少ない故に同じような問題を抱えているがキー局は取り上げない。
2025年には大阪・関西万博が開催されたが、全国メディアでの報道はあるにしても意外と少ないような。
- テレ東系の某番組でも開幕時には取り上げられなかった。
- 2年後の横浜花博の方が多く取り上げることになるのかも…。
  - それはどうだろう?おそらく万博と花博の間にある愛知アジア競技大会含めてキー局はあまり報じない。
    - 近年の東京ジャイアニズムは横浜より北多摩南部(中央線や京王線の多摩川以北)ばかりで調布や三鷹、立川辺り開催だと全国ネットでゴリ押しするかもしれない。
都民は町田市を都合良い時は東京扱いし、都合が悪くなると神奈川扱いさせる。
- 新横浜線ショックもあってなのか近年は長年人口減だった多摩市が増加。町田市は人口減になっている。東京的な価値観に拘って移住する場合、町田、狛江、大田区、目黒区、世田谷区南部(東急・小田急沿線)は真っ先に外される。
  - 結果的に世田谷区はそれで杉並区や江東区より格下扱いされる始末に。
  - 東京都の福祉に恩恵受けたい人は東京でもこれらの地域は避け中央線や京王線、江東区南部を過大評価したがる点でも強い。
男子大学陸上競技では箱根駅伝が東京ジャイアニズムの最たる例。本来なら関東地区大会に過ぎないのに、今や正月の風物詩とまで扱われるようになった。
- これが原因となり有力選手が関東の大学に多く進学するようになり、結果的に東京一極集中が発生。
- 近年では全国大会である全日本大学駅伝と出雲駅伝で、関東以外の大学は殆どが繰り上げスタートになる事態も発生するようになった。