東京23区の駅/北区

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独立項目[編集 | ソースを編集]

JR[編集 | ソースを編集]

田端駅の噂[編集 | ソースを編集]

田　端
た ば た
西日暮里   上中里
Nishi-Nippori Tabata Kami-Nakazato
田　端
た ば た
駒 込   西日暮里
Komagome Tabata Nishi-Nippori
吹き抜けのような開放感があるホーム

所在地：東田端

  1. 山手線で一番マイナーな駅
    • 下から２～３番目くらいだと思っているのだが、間違ってるか・・・？
    • 品川駅を起点とする山手線の終点な訳だが誰も気にしない。
  2. 北区唯一の山手線の駅。
    • 山手線以外のJRの駅が北区には8つあって計9個（一部がかかっている板橋を入れれば10個）は23区最多。その中でも最南端にある。
  3. 足立区の玄関駅でもあるが北千住のイメージには負ける。
    • 日暮里舎人ライナーができてからは足立区の玄関駅でなくなった。
      • それでも宮城地区に限っていえば引き続き玄関駅ではある。
  4. 実は山手線で最も重要な駅でJRの中枢がある駅。
  5. 貨物駅も忘れられがち・・・・
  6. 実は常磐線の起点だった。
    • 今も貨物支線として線路が残っている。山手貨物線からの貨物列車は上中里駅付近でスイッチバック。
  7. 山手線（内回り）と京浜東北線（北行）の分岐駅。
    • きちんと方向別複々線になっているので乗り換えの苦はない。ちなみに京浜東北線は山手線と別れると入れ替わる様に湘南新宿ライン（貨物線）が寄り添ってくる。
    • 京浜東北線快速に乗った埼玉県民がスカイライナーを利用するためにはこの駅で乗り換える必要がある。このため実は乗り換え客数は日暮里駅より多い。
  8. 山手線でJR線しか通ってないのは田端の他鶯谷、新大久保、大塚駅の4つ。
  9. 南口はただの住宅街で店らしい店が全くない。山手線の駅とは思えない。
    • 南口付近には斎場「田端駅前ホール」があるが、「近くに葬儀所なんて縁起が悪い」と周辺住民から反対があった。施設完成後も反対運動は続いている。
    • 北口も在来線・貨物線を乗り越える高架橋の上にあり、駅ビル以外の商店はこの立地ゆえ少ない。
  10. マクドナルドがチキンタツタのバリエーションチキンタルタを発売した際、一文字違いという事でこの駅近くのマクドナルドで一足先に先行販売された。
  11. まさか2019年、にわかに注目されるとは..。
    • 特に南口が。

上中里駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地：上中里

  1. ただでさえ沿線住民が少ないのに、西ケ原駅までできたもんだから京浜東北線の駅で利用者数最下位。
    • その西ケ原駅は東京メトロ・都営地下鉄の全駅で利用者数最下位。ただでさえ少ない客を取り合ってどうする。
  2. 旧古河庭園には近い。
  3. Google Mapのストリートビューで見ると、駅の北側に地図上にない謎の通路が見える。行ってみるとなんと新幹線の車両の中を歩くことができる。
  • 路線 - 京浜東北線

王子駅・王子駅前停留場の噂[編集 | ソースを編集]

王　子
お う じ
上中里   東十条
Kami-Nakazato Ōji Higashi-Jūjō
西ケ原
にしがはら
Nishigahara 		王 子
おうじ
Oji 		王子神谷
おうじかみや
Oji-kamiya 		→
 N 
16
 N 
17
北口駅舎（上部高架は新幹線）

所在地：王子

  1. 京浜東北線、南北線、都電の乗り換え駅で、赤羽に次ぐ北区のターミナル。
    • 区役所もある、北区の首都。地元の人、通勤客、観光客、乗り換え客等、いつも多様な利用者で、ごった返していて活気がある。
      • しかしいずれも地上連絡のため活気があり過ぎて交通量の多い通路を歩く必要があり乗り換えの時にかなり危ない。
    • しかしJRは京浜東北線しかない、ホームが狭いなど難点が多い。
      • 尾久方面への分岐設定のある東北本線が停車しないのが原因。
  2. 南口はいまいち存在感が薄い。
    • 南口一帯は区内有数の住宅密集地である。
      • 最近はジョーシンとホームセンターコーナンという関西資本の複合商業施設が徒歩圏内にオープン。
        • ただ、住宅密集地ゆえ道順はややこしい。
        • 田端新町方面にも案内広告がある。大して近くもないし道も狭いんだが…
        • というか本当の最寄り駅は都電の栄町。
  3. ホームエレベーターのトラップがある。
    • ホームエレベーターで出られる改札口は中央口なのだが、そこから地下鉄に乗り換えようとすると歩道橋を渡るハメになる。車椅子やベビーカーの場合は都電の線路を渡り、サンスクエアの前を通過して横断歩道を渡り、さらに駅へ向かって横断歩道を渡り、バスのロータリーに沿って歩かないといけない。たぶん500mくらいは歩かされる。
  4. 南北線のエスカレーターは朝夕混雑しすぎて改札とエスカレーターの間にある通路を貫通し詰まる
  5. 南北線のサンスクエア方面に通づる出口通路の途中の壁に、雨漏りした様な大きなシミがある。
  6. 北口の裏に親水公園口という、親水公園から王子神社、北区役所の方への最寄り口がある。
    • 王子駅と北区役所は近いが、23区内なのにダンジョンみたいなスゴイ道を通るため、本当にここで大丈夫？森に迷い込まない？と初見では確実に驚くだろう。
  7. 都電側のホームでは乗る前に駅員が改札してくれる時がある。
    • 都電ではここだけである。
  8. JR東日本のスタンプラリーではネタ担当駅として有名。
    • ガンダム⇒ガルマ・ザビ（ザビ家の王子様）またはジ・O（逆から読むと…）、キン肉マン⇒キン肉スグル（キン肉星の王子）
    • キン肉マンの時は、ゆでたまご原作担当の嶋田隆司氏がわざわざスタンプを押しにやって来た程。
  9. ここの南北線の駅ナカのカフェは、もともとキーズカフェだったのだが、コロナの影響か閉店してしまった。地味に便利だったのに。
    • その後別のカフェチェーンが同じ場所にできたが、世界中の都市の名前を書いてある内装で、あろうことかkyivをkievと表記していた。
      • 「あろうことか」って………キエフをキーウと呼ぼうなんて動きになったのもつい最近の話なんだし、'16年開業のカフェにそれを求めるのはどうなんだ。

東十条駅の噂[編集 | ソースを編集]

東 十 条
ひがしじゅうじょう
王 子   赤 羽
Ōji Higashi-Jūjō Akabane

所在地：東十条

  1. 東十条止まり(始発)は赤羽民、更には埼玉県民を絶望の縁に追いやるものであったが、下十条運転区廃止以降、どんどん減便されている。
    • あるダイヤ改正で減便こそ行われなかったものの、時間帯が繰り上がりより利用客の少ない時間帯のみの設定となった。
    • だって川口市民が増えているんだもの…
    • 最近は１日一本程度で、見れたらプレミア。むしろ南北線王子神谷止まりのほうが埼玉県民を絶望に追いやっている。
  2. ホーム両端に出入口がある。
  3. 乗り換え駅ではないが、西に歩けば埼京線、東に歩けば南北線がある。
    • 出口案内では、埼京線は案内があるが、南北線は遠すぎて案内がない。
      • 南北線方面に向かう東十条商店街は結構賑わっているが、コモディイイダあたりから店が減る。ちなみにここのエプロントと机上の空論はおすすめ。
      • 十条駅は比較的近いものの、寄り道すると段差の上としたで混乱する。
    • でも両線とも隣駅に行けばすぐ乗り換えられる。表示要るのかなぁ…
      • 振替輸送の時に分かりやすくするためとか？埼京線への振替輸送であれば自社線だから追加費用発生させなくて済むし。
  4. 通称「ヒガジュウ」。
    • でもポケモンスタンプラリーであのポケモンの駅にはならないのはお約束。

尾久駅の噂[編集 | ソースを編集]

尾　久
お　く
上 野   赤 羽
Ueno Oku Akabane
※ここは上野の隣駅です

所在地：上中里

  1. 駅よりも目の前に広がる線路の大海原が気になる。
    • この駅の大海原のお陰でカシオペアという寝台特急があることを知った。
    • 何もないから大海原に目が行く、何もないから過剰に大きく見える。おむかいさんにも大海原があるからさらに過剰に大きく見える。
  2. 駅名の読みは「おく」。但し地名としての「尾久」は「おぐ」と読むのが正しいらしい。
    • 地名としての「尾久（おぐ）」は荒川区。「江古田（えこだ／えごた）」みたいな感じ。
  3. JR東京近郊路線図で激しく浮いた存在。村八分かと思った。
    • 初めて通った（通らされた）人は両隣の上野や赤羽とのあまりの雰囲気の違いにぼーぜんとしたりするらしい。
      • 「高崎線とはいえ東京にあるんだから埼玉のちんけな駅（自虐ネタではなくてかつては本当に埼玉コンプレックスを抱いていたんです）とは格が違うんだろう」と思っていたが以外とそうでもなかった。
        • ってか尾久の方が利用者少ないから。
          • おかげで快速列車は通過。
  4. 実は駅の目の前に明治通りが走っているが、車で通過している人にはそこに駅があることを意外に知られていない。
  5. たぶん、ほとんどの近隣住民は田端駅を利用していると思われる。
  6. せっかく作った綺麗なトイレがエレベーター工事により短命のうちに壊された。
  7. 尾久駅の所在地は北区。荒川区にはかすってもいない。
    • 区役所がある王子まで鉄道で行こうとするととんでもなく遠回りさせられる。
  8. 高崎、宇都宮線使用者の98%はこの駅は無くてもいいと思っている。残りの2%はなくなったら死活問題に直結する。
    • 上中里か田端まで歩け
      • 歩けといわれてもきつい
        • 車買えよ
    • 都電もあるだろ
    • というか実際23区内のJR駅では越中島・上中里に次いで利用客が少ないらしい。
  9. 尾久って考えてみりゃ23区内にあるのに近郊電車しか停まらないすごい駅かも・・・
    • 他には新日本橋、馬喰町、西大井しかない。
      • 三河島は。
        • 緑快速がここでいう「近郊電車」ではないと思われ。しかし「近郊電車」って昔の国電を指すのではないかな。この場合は「中距離電車」と言ったほうがいいのかも。
    • 車両基地の反対側に京浜東北線の田端駅や上中里駅がある。
  10. ブルトレの客車などが所属する尾久客車区がホームからよく見える。たまに珍しい車両も居る。
    • たまに開放する．そのときは地元の人も珍しがる．
  11. 駅の地下通路には、習字が飾ってある．うまいなあ、と感心してしまう
  12. 都内でもカシオペアが順光で撮れる貴重な駅撮りスポット。
    • その為運行日には毎回多くの撮り鉄が集まってくる。ただ北斗星やあけぼのの通過時刻は既に日が暮れているので撮れない。
  13. 所在地は北区昭和町です。
  14. 長～い地下道がある。ちょっと怖い。
  15. 快速はそこまで優遇する必要のない駅。普通電車だけで充分な感じがする。
    • 現在は通勤快速のみ停車。
      • ラッシュ時に上野駅が列車で混雑している際、ここで抑止をかけるためらしい。
      • その通勤快速がラビット・アーバンになったため、現状では快速は全て通過
  16. 上野止まりの電車では高確率で上野東京ラインへはここで乗り換えるようアナウンスがされる。無論、理由は下に降ろされるため
  17. 東京メトロの駅で定期券を買うとき、ここと赤羽駅は同じ扱いになるらしく、画面には「尾久赤羽」と表示される。

板橋駅の噂[編集 | ソースを編集]

板　橋
いたばし
池 袋  
Ikebukuro Itabashi Jūjō
東口

所在地：滝野川

  1. 所在地が板橋区となっている唯一のJR駅。
    • この駅があるお陰で練馬区や世田谷区よりは優位に立っているのかも?
    • 実はホームの大半が豊島区に、東口が北区にあると言う、複数の区域が複雑に跨っている。
    • …が、いつの間にか東口の住所、つまり北区に所在地を鞍替えしていた。これで板橋区を所在地とする駅が消えてしまった。
      • 註：かつての所在地は板橋区板橋一丁目。
  2. 三田線の新板橋駅とは微妙に離れているが一応乗換はできる。
    • ＪＲでは乗換駅として扱っておらず三田線への乗り換え案内もしていないので、三田線乗換駅と知らない人も意外と多い。
      • 秋津・新秋津が乗換駅として許されるんだったら、こっちも乗換駅として扱っていいんじゃ・・・
      • 三田線の方は乗り換え案内をするようになった。ただしJRの方は相変わらず。
    • 東武東上線下板橋駅も近いがやっぱり乗り換え扱いではない。
  3. 隣の十条駅は高架化工事計画がある．ついでに板橋駅まで立体化すればいいのに．
    • 立体化は無理な気がするなあ。高架化したらすぐ北側の国道17号や首都高に踏切を作らなきゃいけないし、地下化したら三田線とぶつかるし。
    • 高架化しないでボロいままのせいで韓国の板橋や台湾の板橋と比べると見劣りする駅となった。
  4. 只今バリアフリー工事実施中。今はホームと通路をつなぐのは急な階段だけ。
  5. なんと、電車の寝床になった。
    • 相鉄直通開始に伴い寝床不足解消のために設置したのだとか。
    • というよりかは品川の方の寝床が潰れたから代わりに作ったんじゃなかったっけ？
    • 貨物駅の敷地だった。
    • 朝ラッシュ時間帯は相鉄線の車両も停車している。
  6. 石神井川にかかる板橋の最寄りではない。
    • 最寄りは板橋本町。
    • 中山道の板橋宿の最寄りでもない。
      • こちらの最寄りは板橋区役所前。
  7. 何かがあったのか、割と新しめの祠がある。
  8. 留置線側は昔アパホテルくらいしかなかったが、再開発に伴い駐輪場と、(東側をふさぐ形で)商業施設ができた。
    • ちなみに、ホテル側にはずっと「うまいお酒とうまい豆富」の貼り紙がある。
  9. 西側は何かの作業の跡地であろう線路がある。また、踏切の残骸があったりする。
    • その線路、今は道路となっているところにつながっていたような感じである。なお、そのまわりは集合住宅地である。
  10. 最近なにげに再開発が進んでいる。
  11. 都心の駅なのに一路線しか通らないため、板橋住民以外からは、埼京線の特に快速が止まることを批判されているが、思われているより便利な町。また、実質的に下板橋と新板橋駅の3駅利用可能な住民が多い。健脚ならば、終電を逃しても池袋からなら歩いてこられる。
    • 何といっても駅ホームの半分は豊島区池袋本町ですからね。
    • 池袋からこのへんまでは、道が明るくて広くてわかりやすく、歩きやすい。
  • 路線 - 埼京線
  • バス - 国際興業バス

十条駅の噂[編集 | ソースを編集]

十　条
じゅうじょう
板 橋   赤 羽
Itabashi Jūjō Akabane
駅舎外観

所在地：上十条

  1. 十条駅の駅員は痴漢を突き出しても駅長自ら勝手に逃がす。駅前交番の警官も呆れ顔。
    • 小学生男子への痴漢をした男が捕まったことがある。
  2. 埼京線は島式ホームのオンパレードだからドアとわきの手すりに身を預けゆったりできるのにここで逆のドアが開くのは地味に迷惑。
    • しょうがない、あそこは赤羽線の駅なんだから。
    • ゆえに痴漢被害者の避難所となっている。島式にするとかえって被害が拡大するので永久に相対式ホームのままのようだ。
    • 板橋は？
      • 板橋は島式。赤羽線が理由ではなく、十条付近の土地が手に入らなかった(かどうかは知らんけど)のが理由の気がする。
        • この一帯は戦前は大規模な軍事工場だったため、駅用地の確保にあたっては色々と苦労があったとか。
          • 今もそのごく一部が陸上自衛隊十条駐屯地として活用されている。
    • 十条は20年後には立体交差化で島式になってる予定。
      • 立体交差の暁には通快の通過ができるようにして欲しい。あの混雑から1秒でも早く開放されたい。
      • 北区HPにある計画概要を見ると，高架化後もホームは対面式らしい．
  3. ここが踏み切りに挟まれているせいで通過も長編成化もできない。高架にするべきだと思う。
    • 高架複々線化し湘南新宿ラインをこちら経由にし、通快も赤羽池袋間ノンストップにすべし。
    • なんとか池袋～赤羽は快速ノンストップにできないかねえ？新宿～赤羽の折り返しもあるみたいだし。
      • 田端のそばまで行ってから、赤羽で埼京線に入るとかなら工事も最小限で出来るのかな。
      • ホーム停車位置から踏切までの距離が短すぎて全列車停車義務駅となっているから不可能。
        • なお国鉄の基準では停車位置から20mの範囲は踏切を設置してはいけないのだが、特例で停車位置から10mのところに踏切を設けさせたらしい。
    • ドアカットは？｢後5両ドア開きません～｣って。
    • MAX的思考により2階建て5両編成にするってのはどうだ？
    • 道路を線路の上に通してしまえばいい。悪いのはJRではなく道だ！
      • いいえ。埼玉県民を乗せるために赤羽線を無理やり延伸して増結した国鉄が悪い。
    • それかオール6ドア車もなかなか良いんじゃない？昼間は座りにくくなってクレームが大量に来る事を前提で
  4. 板橋寄りの踏み切りには、2010年現在でも「赤羽線」と言う文字が記載されている。
    • 今もこの区間の正式名称は赤羽線だから。踏切やガード下には正式名称で書かれる。
  5. 朝鮮学校、帝京高校、帝京大学医学部、帝京高等看護学院の最寄り駅。朝鮮学校と帝京高校は仲が悪い。
    • 帝京へは10分程度歩く。試験日は受験生が駅から大学まで大行進。
      • 試験終了後は大学から駅まで大行進。そのまま埼京線に乗り込んでくるのでホームも車内も大混乱。
    • かつて十条駅で朝鮮学校と帝京高校の乱闘があったらしい。
    • 帝京大学はクリスマスイルミネーションをやっており、かなり気合いが入っている。ただパターンが動いているだけではなく、パチスロのフリーズのような全消灯→再点灯演出(札幌でもやっている)や、bgmも流れており、かなりオシャレ。
      • そばに附属病院があるだけあって、ドトールやスタバなど、キャンパス内に店舗が充実している。
        • しかもキャンパスのまわりも閑静な住宅街で立派なマンションが立ち並んでいる。朝鮮学校のあたりから帝京大学のあたりまで全般的に高級そうなエリアになっている。
          • 女子大の東京家政もこの近くだが、東京家政大学のオシャレなイメージに反してこのあたりはそこまで賑やかではない。まあ地形的に仕方ないのかも。
  6. 現在の駅は2代目で旅客専用駅として開業。初代は貨物専用駅だった。
    • 東北本線方面に軍用路線が開通したため、当時単線だった初代貨物駅は廃止され、後に旅客駅として復活した。
  7. 駅前の地味な所に、電気機関車の車輪が保存してある。
  8. 連続立体交差化事業は、当初地下で行うはずだったのに、いつの間にか高架化にすり替えられてる。
    • 地下化による連側立体交差化事業は、東北新幹線を北区に通すための条件だったのだが…
  9. ホームの屋根の高さが5回変わる。
    • 赤羽線を順次車両増結した証らしい。
  10. 駅舎のJRマークが色あせすぎて、北の大地の鉄道のものにしか見えない。
  11. なぜかこの駅に停車する際は、ホーム中ほどで10 km/h程度まで減速し一旦ブレーキを切っている。
    • 停車車両がホーム直近の踏切にかからないためのブレーキング調節。
  12. 板橋方面の踏切は有人踏切だったりする。隣の小屋に人がいるのが確認できる。
  13. 現在は駅前が工事中、2024年末にはJ& MALL（ジェイトモール）という下層階に公共施設とスーパーマーケットや商業施設が入ったタワマンがたつ予定だ。板橋に続いてこちらも様変わりしていくか。
  • 路線 - 埼京線
  • バス - 国際興業バス

北赤羽駅の噂[編集 | ソースを編集]

北　赤　羽
きたあかばね
赤 羽   浮間舟渡
Akabane Kita-Akabane Ukimafunado

所在地：赤羽北

  1. 駅前には、スーパーが一つあり、あとはサイゼリヤ、ココイチ、マクドナルド、セブンイレブンなどがある。
    • 北赤羽のサイゼリヤはガード下にあるが、特に音は気にならない。
    • また、駅前には携帯屋さんもあり、非常に小規模だけれども、プチ商店街のようなのもある。
    • 案外住みやすい。
  2. 駅の近くには、比較的規模の大きい団地があり、坂道もある。
  3. 荒川に近い。
    • 浮間舟渡の方がもっと近い。この駅と戸田公園駅の間を荒川が横切る。
  4. 浮間寄りの出口（浮間口）を出ればそこは浮間。
  5. 旧国立王子病院は、赤羽と北赤羽の中間あたりにあるため、この駅からもじゅうぶんに歩いていくことが可能であるが、坂の上にあるため、歩くのがきつい人には、歩いて病院に行くのはちときついかもしれない。
    • 現在は東京北医療センターという名前で大規模なワクチン接種会場にもなっている。
  6. 駅のホームが橋のように川にまたがっている珍しい駅。
    • そのため出口を間違えるとかなり面倒くさい。
    • 阪神電車ではよくあるパターン。
  7. ライフが2つの出口の近くに出店してる。
    • 規模が結構違う
    • 赤羽口にも浮間口にもライフとセブン・イレブンがある。ケータイでセブンの前です!!ライフに移動しました!!と連呼しても出会えなかった経験あり。
  8. アニメとらドラ！の聖地
  9. 赤羽口側で環八が横切るが、この駅前のところはずーーーっと工事中。
  • 路線 - 埼京線
  • バス - 国際興業バス

浮間舟渡駅の噂[編集 | ソースを編集]

浮間舟渡
うきまふなど
北赤羽   戸田公園
Kita-Akabae Ukimafunado Toda-Kōen

所在地：浮間

  1. 埼京線の本数が少なすぎる。ホームで待っていると隣の新幹線の方がバンバン通過していく。
    • 赤羽止まりの影響をモロ受けている．しかも快速は通過．新幹線のほうが本数は多い
    • 快速（通勤快速）と「赤羽発着」が続くと、20 分待ちになる。
  2. 読みは「うきまふなど」です。念のため。
    • 浮間と舟渡にまたがっている為。
    • 駅名は舟渡の予定だったが、北区浮間にあるのと、和歌山線に船戸駅があることから浮間舟渡になった。
  3. 駅口は北側にしかない。
    • 実は舟渡側にも出入り口を設置できるように準備公示だけは施してある。あったと言うべきか。マルエツが一部切り欠き状態になっているところがそれだ。
  4. 駅前にはだだっ広い池、駅裏に下水処理場がある。
  5. 夕暮れから日没までの僅かな時間だけ、撮り鉄スポットになる。
    • 夕方の遅い時間から陽が落ち切るまで数十分の僅かな間だけ、下り電車と並走する新幹線が順光で綺麗に撮れる。夕陽に燃えて黄金色に輝く乙なショットが撮れるものの、新幹線の方は柵や柱を挟んでの画になるのであまりお薦めは出来ない。
  6. 荒川市民マラソン（現:板橋Cityマラソン）の開催日が最大の華。
  7. 戸田葬祭場と戸田変電所の最寄り駅。この2つの施設は戸田市内には無い。完成時は荒川が今よりも南を流れていたため当時は戸田市所在だった。その名残。その後工事により人為的に荒川が北に移った。
    • マジレスすると、当時は戸田市ではなく、戸田村。荒川の流路変更が1926年、戸田市発足が1966年。
  8. 大宮駅周辺の金券ショップでは大宮～ここ間の回数券が多数バラ売りされている。乗降客がそれほど多い訳ではなさそうだが…。
    • 大宮から見ると特定都区市内の「東京都区内」にこの駅から入るため。
      • ちなみに大宮からだとこの駅間のみ片道220円と安いため、回数券の需要がある。
      • 都区内パスで大宮以北へ乗り越した場合も、この駅からの運賃を請求される。
        • たとえば大宮から横浜に往復する場合、この駅で降りて都区内パスを買えば、300円以上の節約になる。
  9. 以前は停車電車が1時間3本しかなかった。
  • 路線 - 埼京線
  • バス - 国際興業バス

東京地下鉄[編集 | ソースを編集]

西ケ原駅の噂[編集 | ソースを編集]

所在地：西ケ原

  1. 東京メトロ・都営地下鉄の駅の中で最も利用客が少ない。
    • 東京の地下鉄の駅で唯一利用客が1万人を切っており、1日7000人くらいしか使っていない。
  2. 隣が駒込・王子とどちらも主要な乗換駅のためますます存在感がない。
  3. 駅周辺の商業施設がコンビニしかない。上の通りを車で通過すると駅であることにまず気が付かない。
  • 路線 - 東京メトロ南北線
  • バス - Kバス(日立自動車交通)

王子神谷駅の噂[編集 | ソースを編集]

王 子
おうじ
Oji 		王子神谷
おうじかみや
Oji-kamiya 		志 茂
しも
Shimo 		→
 N 
17
 N 
18

所在地：王子

  1. 北区神谷町に近いが、神谷町駅は既に存在するため王子を頭につけることに。
    • バス停は北区神谷町。
      • ただし最寄りは王子五丁目。
  2. 環七通りも近いし交通の要所なのだが、利用者は少ない。
    • 近くに高校があるので朝夕は結構人がいる
  3. 地味に当駅発着の列車の設定がある。
  4. ニトリの東京本部（赤羽店と併設）の最寄り駅なので、就活シーズンはリクルートスーツ姿の学生がちらほら。
    • 環七跨がないといけないから志茂からの方が楽かも
  5. ここから赤羽岩淵あたりまでラーメン名店が多い。
  6. 幹線道路の真下にある地下鉄駅にありがちだが駅前広場やロータリーがないため、迎車が北本通り沿いに並び1車線を塞いでることが多かった。クレームを受けた警察がコーンを並べて停車しないようにしたが、それでも無視して停める猛者もいる。
  • 路線 - 東京メトロ南北線
  • バス - 都営バス 東武バス 国際興業バス

志茂駅の噂[編集 | ソースを編集]

王子神谷
おうじかみや
Oji-kamiya 		志 茂
しも
Shimo 		赤羽岩淵
あかばねいわぶち
Akabane-iwabuchi 		→
 N 
18
 N 
19

所在地：志茂

  1. 志茂にあるが、志茂の住民のうち3分の1の最寄りが赤羽岩淵。
  2. 赤羽副都心を狙っているが、住宅街ばかりで人気はあまりない。
    • 東京メトロで西ヶ原に次いで2番目に利用が少ない。
    • 川沿いにタワマンができるようなので今後、変わってくるかも
    • 付近のマンションは「赤羽志茂」と名付ける。赤羽の威を借る志茂。
  3. 赤羽警察署、赤羽体育館、都バス北営業所の最寄り駅
  4. ニトリ東京本部はこっちの方が近いかも
  5. 近くのイオン北本通り店にはドムドムバーガーがあるが2020年5月末にイオン自体が一時閉店するので今後の動向が気になる。
    • 入れ替わるように浅草花やしき内に新規開店したので、しばらく（あるいは永久に）そっちまで足を延ばすしかない。
  6. パチスロの大都技研のグループ企業であり駐車場機器メーカーの大都テクノロジーズがこのへんにある
    • ちなみに大都製作所は赤羽駅西口、大都技研の工場が小豆沢バス停(赤羽から多くのバスが発着)と、このあたりに大都の関連企業が多い。
  • 路線 - 東京メトロ南北線
  • バス - 都営バス

赤羽岩淵駅の噂[編集 | ソースを編集]

川口元郷
かわぐちもとごう
Kawaguchi-motogo 		赤羽岩淵
あかばねいわぶち
Akabane-iwabuchi 		志茂
しも
Shimo 		→
 N 
19
 N 
18
3番出入口

所在地：岩淵町

  1. 営団の南北線と埼玉高速鉄道の起点駅である。
    • そのくせ実態はただの途中駅。ここで折り返す運用すら無く、全て鳩ヶ谷・浦和美園方面まで行く。
      • 折り返す運用はあるぞ。
        • かつてはほとんどなかったが、2019年に昼間の半分が赤羽岩淵止めに変更。
          • 赤羽岩淵の表示が珍しくなくなってしまった。
    • 南北線は終点。駅番号を見ればわかる。
      • 最初の開業区間は駒込からこの駅までなので起点でも間違いではないと思われるが、駅番号は三田線との兼ね合いで目黒から付けられている。
        • このため埼玉高速鉄道の駅番号が南北線から連続して設定できるように。
  2. 駅前は、駅が開業してからも、特に開発された気配がない。
    • 駅の周辺は、相変わらずの住宅街でありマンションもある。
      • 冒頭の写真に映っているマンション群のどこかに…
      • 残念ながら3番出入口は滅多に使わない（笑）
    • 赤羽岩淵駅とJRの赤羽駅は、徒歩で十分程度でいけるため、大き目の商業施設は、赤羽岩淵駅には集積せず、赤羽駅周辺に集積している。
      • 駅の出口には、「JR赤羽駅方面」とか「新荒川大橋方面」などと記載されているため、上記のような行動が容易に可能となる。
      • JRの赤羽駅から北部に伸びている小ぢんまりとした商店街を延々と歩いていくと埼玉高速鉄道の赤羽岩淵駅にたどり着く。
  3. 駅の附近に於いては東横インというフランチャイズの旅館がある。
  4. 駅の真上に於いては、国道122号線が走行しており、新荒川大橋を経て埼玉へと至る。
  5. 元・都電赤羽停留所の真下に出来た（都電27系統廃止19年後）
  6. エスカレーターを上まで作れよ・・・と思っている人の数＝利用者数だと思われる。
  7. 近辺に小山酒造という東京23区内で唯一の造り酒屋がある。
  8. 北区花火大会会場の最寄り駅。
  9. 埼玉高速鉄道側は埼玉スタジアム線としか表記されておらず、埼玉高速鉄道の雰囲気はない。
  10. 本来岩淵町として開業するはずだったが、岩淵ではどこにあるのか分かりにくいという理由で赤羽を冠することになった。
    • 江戸時代は岩淵の方が有名だったが、赤羽駅の開業で知名度を取られたらしい。
  11. 駅の出口の真上にeスポーツジムができたが、わずか2年で閉店してしまった。
    • 日本初を名乗っていたが同時期にeスポーツ関係の施設が急増したため不明。
      • 旭川ICTパークも日本初を名乗っていたが、官民連携が日本初という意味なのか。eスポーツジムではなくeスポーツスタジアムが日本初という意味なのか。
  12. 駅の出口の近くにピンクの目立つマンションがある、まいばすけっと、小さな不動産屋などがある。

東京都交通局[編集 | ソースを編集]

梶原停留場の噂[編集 | ソースを編集]

所在地：上中里

  1. 都電もなかを取り扱っている明美という和菓子屋の最寄り駅。
  2. 早稲田方面のホームに、日本一駅から近いといわれている本屋がある。
    • 閉店しました。
  3. 王子駅で別れた明治通りとここで再びクロスする。
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栄町停留場の噂[編集 | ソースを編集]

所在地：栄町

  1. ここで乗り降りする人をあんまり見ない気がする。
    • というくらい地味な駅。
      • 2017年、近くにジョーシンとコーナンが出来て多少地味さは改善..したのだろうか？
  2. 目の前にコーセーの研究所がある。
  3. かつては線路に草がボウボウに生えており、天然の緑化軌道と化していた時があった。
  • 路線 - 都電荒川線

飛鳥山停留場の噂[編集 | ソースを編集]

所在地：滝野川

  1. 王子駅前からここまでは、都電で唯一残った軌道敷内通行可の区間（ただし二輪車は滑って危ないからだめ）。
  2. 上記区間の勾配は66.7‰。つまりかつて存在した信越本線の碓氷峠の最勾配と同じ。
  3. すぐ横をあすかパークレール（スロープカー）がゆっくり上り下りしてるのが見える。
  4. 停留場自体は道路上でなく、南西側に入り込んだ専用軌道の両側にある。飛鳥山公園へは本郷通りを渡る必要がある。
    • 西ヶ原方面から明治通りを左折しようとして、間違えて突っ込んでくる車がたまにある。
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関連項目[編集 | ソースを編集]

東京の駅
23区（千代田区/中央区/港区/新宿区/文京区・豊島区/台東区・墨田区/
江東区/品川区・目黒区/大田区/世田谷区/渋谷区/中野区・杉並区/
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北多摩（多摩中部/多摩北部/調布市・狛江市・府中市）
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