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東京のサービスエリア・パーキングエリア

広 域 情 報
各都道府県内の新規追加は
路線別かつ起点から順にお願いします。


首都高速道路

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用賀PA

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  1. 用賀料金所の左側のブースをくぐれば嫌でもここにたどり着く。
    • 同様のケースだと4号線の永福PAもそんな感じ。
  2. 高速バス→東急田園都市線への乗り換えの為に地上に下りることが出来る。
    • 降車専用なので逆に地上から入ってくる人はいない…はず。
      • 地上に出る際にある扉は出口方向にしか開かないため、PA利用者が間違って出てしまうと大変なことになる。(その旨が記された注意書きもある)

永福PA

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  1. これと永福出口のおかげで永福本線料金所が2つに分かれている。

代々木PA

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  1. 大体トイレと自販機しかない都市高速のPAだが、珍しくここは普通の高速道路のPAに近い規格である。
  2. カーブ上に位置するため流出・流入が非常に危険。
    • 明治神宮があるから仕方ないとは思うが、もう少し何とかならなかったのかあの辺り…。
      • 下り側にPAが無いのも明治神宮に干渉しかねないからだと思われる。
      • 大昔、ここに本線料金所があった名残です。
  3. 意外にも所在地は明治神宮や代々木公園と同じく代々木神園町である。
    • ただし搬入口は代々木1丁目と3丁目の境に面していて、代々木神園町本体とは首都高で隔てられた事実上の飛び地である。

志村PA

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  1. 料金所併設のPAでは珍しく右側に流出入路がある。

南池袋PA

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  1. 元本線料金所という出自を持つパーキングエリア。
  2. 一番の特徴は出口の一時停止標識だろう。満足な合流車線もない上にカーブで見通しが悪いため、神田橋JCT以上に凶悪な合流である。
  3. かつては食堂があったが閉鎖された。

駒形PA

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  1. 駒形ランプと一体化している。
  2. 駐車場が狭い上に本線側が両国渋滞のせいでいつも満車状態。
    • かつては小型車4台分しかなくてもっと悲惨だった。リニューアルの際にランプのレーンを潰して8台分まで拡張した。

箱崎PA

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  1. ビルの中に入っているパーキングエリア。
  2. 箱崎ジャンクションの下、箱崎ロータリーの中にあるのでパッと見わかりにくい場所にある。まあ入りそこねてもグルグルしてればいいんだけれど。
    • 都心方向から来る場合、4車線のうち左から2番めの車線にいなければいけないというなんとも初見殺しなPA。
  3. あまりにも狭く、満車防止のためろくすっぽ看板に出てこない。
  4. 一見さんお断り的なPA。箱崎渋滞時のトイレの強い味方＆箱崎ワープ
  5. 箱崎星梨花の名前の由来。

辰巳PA

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  1. 辰巳JCTの分岐路の中にPAがあるという珍しい構造をしている。
  2. 深川線のPAでありながら、深川線からは入る事は出来ない。
    • 一応道路自体は繋がっているが、柵で入れないようになっている。Uターン対策？
  3. 第一PAと第二PAがある。

芝浦PA

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  1. 本線の真下にあるパーキングエリア。
    • 出入口のランプ路線は急勾配、急カーブ。壁面には先人たちの犠牲の跡が黒々と残っている。
  2. かつてはファミリーマートがあったが、現在は自販機コーナーになっている。
    • 「オートマチック・スーパー・デリス」という、元々はam/pmで展開していた形態。なのでファミマが商品供給している。
  3. 場所が場所だけに辰巳・大黒と並ぶ走り屋のたまり場。
    • 一部の馬鹿のせいで、週末夜は辰巳・芝浦は夜間閉鎖に。でもあまり解決に至っておらず、ただ良識人の休憩場所が無くなるだけという笑えないオチに。
  4. 大型車が入るにはきつ過ぎないか。あの道路形状は。

大井PA

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  1. 南に移転してから妙に縦長になった気がする。
    • 南行きは中央環状線からの合流車線と事実上一体化している。
  2. 意外とトイレを使う客が多い。
  3. 大黒・芝浦PAが閉鎖される事が多くなったためか、ここを使う走り屋も増えている。

平和島PA

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  1. 首都高では数少ない両方向から利用できるPAの一つ。
  2. 上りの施設は広々としているが下りは他の首都高のPA並みでちょっと見劣りする。

加平PA

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  1. 南池袋PA、代々木PAに並ぶ、鬼畜合流があるPAの一つ。
  2. 食堂が無くなってしまった。ひいきにしていたのに。

中央自動車道

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石川PA

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  1. 多摩地区唯一のPA。
    • 都内唯一の普通のPAらしいPAと言えるかもしれない。
    • 都心環状線から中央道に向かうと、恐ろしいことに三宅坂からここまで休憩所が一切ない。その距離は50kmを超える。
  2. ガソリンスタンドがないことを除けばSA並みの設備だと思う。
    • ファミマやエクセルシオールもある。
      • 上り線はそうだけど、下り線はごく普通のパーキングエリアといった感じ。
      • そういう経緯から、上りはNEXCO中日本ではあまり多くない、物販にnanacoが使えないPAとなっている。
  3. 富山ブラックにアレンジを加えた石川ラーメンを売っている。
  4. 上り線のファミリーマートは他の高速道路休憩所より日刊ゲンダイが早く入手できる。
  5. 上り線は小仏の渋滞を抜けたことに安堵し、この先の府中渋滞に備える者多数。
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