似たモノ同士/日本の都市/都道府県境近く同士

鳥栖市と古河市
- ともに出っ張った場所にあるため、隣県だと思われている。
- 佐賀県鳥栖市には鹿児島本線が、茨城県古河市には東北本線がわずかな距離を通っているが、どちらもまさかその県を通っているとは思われていない。
  - 茨城県古河市には東北新幹線も通っているが県内に駅はない。
  - 同時に県内最古の駅が存在する（鳥栖駅と古河駅）。
- どちらも県庁所在地（佐賀市・水戸市）よりも交通の便が良かったりする。
大牟田市と豊橋市
- どちらも県境に近い。
- 私鉄（大牟田市は西鉄・豊橋市は名鉄）はここで終点となる。
- どちらも大都市（福岡市・名古屋市）から約70km離れている。
石川県加賀市吉崎町&福井県あわら市吉崎と山形県鶴岡市鼠ヶ関&新潟県村上市伊呉野。
- 一見同じ集落内に県境がある。生活圏は共通だが行く学校は別。
  - 吉崎については中学校は石川県側に通っているとの事。鼠ヶ関についても情報求む。
- 近くに歴史的モニュメントも存在（吉崎御坊と念珠ヶ関跡）。
池田市と犬山市
- ともに市内を流れる川（池田市は猪名川・犬山市は木曽川）が県境になっている。
- どちらも城下町として対岸の都市(川西市・各務原市)より知名度が高いにも関わらず、JRの駅はことごとく対岸に持っていかれている（川西池田駅・鵜沼駅）。
三好市と橋本市
- 県内を東西に走る路線（徳島線・和歌山線）が県庁所在地以外で南北に走る路線（土讃線・南海高野線）と接続する場所。
- 自県の県庁所在地（徳島市・和歌山市）より山を越えた隣県の都市（高松市・大阪市）とのつながりが強い。
三好市と名張市
- 県内の他の場所とは人の流れが異なるため、独自の地域圏を形成している。
  - 徳島県は大阪指向、三重県は名古屋志向が強いが、三好市は香川・岡山指向が、名張市は奈良・大阪指向が強い。
  - どちらも県の西部にあり、南部にある都市との交流は希薄である。
  - 野田市も。千葉県でありながら生活圏は埼玉県と共通。
    - こちらも県の西部にあり、房総半島との交流は希薄である。
    - それとともに埼玉県立高校への越境受験が認められている。
三好市と米子市
- 県庁所在地とは異なり、大阪指向が弱い。
- JRの特急が岡山方面に向けて走っているので、新幹線に乗るにも岡山に向かう。
唐津市と多治見市
- 自県の県庁所在地（佐賀市・岐阜市）より地域中心都市（福岡市・岐阜市）に行く方が便利。
  - どちらも自県の県庁所在地に行く方が非電化路線。
  - それゆえ佐賀市・岐阜市より福岡市・名古屋市との結びつきが強い。
  - 陶器などの焼き物で有名。
町田市と能勢町（大阪府）
- 飛び地ではないが、同じ都府内の他地域に行くには一旦隣県を通る必要があるケースがほとんど。
- でも、これ以外は特段似ている箇所はない。前者は神奈川県町田市と揶揄されるが後者が兵庫県能勢町と言われることは無いし。
- 後者はむしろ川西市能勢町の気がする。
中津市と新宮市
- 市内に流れている川が県境になっているうえ、自県の県庁所在地よりも対岸の隣県との交流の方が盛んである。
  - 中津市の対岸の町は日本有数の（面積が）小さい町だが新宮市の対岸にもかつて日本一面積の小さい村があった。
  - 対岸は隣県にも関わらず市外局番が同じ。
多治見市と館林市
- 夏になると猛烈な暑さになる。全国最高気温を記録することもしばしば。
- 自県の県庁所在地に行くのが不便。
北九州市と函館市
- 鉄道における本州との玄関口。
- 明治時代の多数の洋風建築が観光資源。
- 元々は九州一、北海道一の都市だったのに現在は没落して人口減少が著しい。そのせいもあってか、現在における島内の中心都市とは仲が良くない。
川崎市と川口市と市川市
- 東京23区から神奈川・埼玉・千葉に入って最初の市である。工業都市であるが、東京のベッドタウンという性格が強い。
- 市名に「川」の字が入る。
- いずれも人口は県内で上位5位までに入る。
- 川口市と市川市
  - 同じ県内に紛らわしい名前の市が存在する。
北茨城市と東かがわ市
- 県名に方角を冠しており、実際にその県のその方角の端にある。ただし県名の由来となった郡には所属していない。
伊賀市と大垣市
- 松尾芭蕉にゆかりがある。
- かつては近鉄の路線が市の中心部を通っていたが、今は経営分離されている。
- 文化的に近畿と東海の境目に位置する。
豊橋市と飯田市
- ともに飯田線で接続している。
- 東京から西方面に行くときに通る。
  - 前者は東海道新幹線・東名高速道路、後者は中央新幹線（2027年開業）・中央自動車道路
- 中京圏ながらどちらも名古屋から意外と遠い。
豊橋市と敦賀市
- 新快速の終着駅であることが多い。
  - どちらも米原駅から乗り換えなしで行ける。
- 同県よりも隣県（前者は長野県・静岡県、後者は滋賀県・京都府）との交流が深い。
- どちらも県第2の都市だった。
熱海市と伊丹市
- 隣の府県民（神奈川・大阪）から同じ県だと思われている。
  - 当の市民も隣の府県を向いている。
  - ともに県の東端にある。
- 読みが「○たみ」
  - 아타미 토 이타미. 한글 데 카쿠토 사라니 니테이루.
八幡市と生駒市
- ともに大阪府から府県境を越えてすぐの場所にあり、なおかつ市内に大手私鉄が運営するケーブルカーが存在する。
  - そのケーブルカーは山の上あるいは中腹にある寺社への参詣用として建設された。
    - 両市ともその門前町として栄えた歴史がある。
- 京都府や奈良県に属するものの、府県内の中では大阪指向が強い。
  - どちらも大阪向けのニュータウンがある。
- 枚方市に隣接。
- 隣は所属する府県の府県庁所在地。
南山城村と北山村
- ともに府県の東南の端にある、府県内では唯一の村。
- ともに奈良県と三重県に隣接し、なおかつ三重県との結びつきが強い。
阪南市・岬町と豊前市・吉富町
- その地方では中心とも言える府県に所属しているにも関わらず、隣県との結びつきが強い。
町田市と鳥栖市
- 一応東京都・佐賀県に帰属するが、三方を隣県に囲まれているため、後者にあると勘違いされやすい。電話の市外局番も隣県扱いになる。
木津川市と尼崎市
- それぞれ京都府と兵庫県に属するものの、隣の府県の府県庁所在都市が隣接しているため、自県の府県庁所在地よりもそちらとの結びつきが強い。
- JR学研都市線の起点とJR東西線の終点がある。
- 市内を近鉄の車両が走る。
伊丹市と岩国市
- ともに府県の東端に位置し、市外局番も隣の府県扱いとなる。
  - 尚且つともに（0○27）。
- 空港と自衛隊の基地（駐屯地）がある。
- 市営バスがある（あるいはあった）。
尼崎市と高槻市
- ともに所属する府県の東部にある。
- 市内をJR東海道本線と阪急の路線が通り、尚且つJRで市名を名乗る駅には新快速が停車する。
- 市の北端近くに「田能」という地名がある。
- 政令指定都市ではないものの、高槻市には市営バスがあり、尼崎市もかつてはあった。
- 市内に阪神百貨店と阪急百貨店がそれぞれあるが、阪神・阪急ではなくJRの駅前にある。
  - 加えてかつて西武百貨店があった。
尼崎市と島本町
- ともに兵庫県と大阪府の東端近くにあり、その上電話番号が隣の府県の府県庁所在都市である大阪市や京都市と同じ（加えて島本町は郵便番号も京都府扱い）。
- 酒の工場がある（尼崎市は過去）。
- JRと阪急電車が通っている。
- 阪急バスが通っている。
- 工業が盛ん。
下関市と中津市と鳥栖市と荒尾市と日田市
- 福岡県に隣接する上自県の県庁所在都市よりも福岡県側の都市（北九州市・福岡市・大牟田市・久留米市など）との結びつきの方が強い。
- 中津市と荒尾市
  - それに加えて岐阜県内に似たような駅名が存在する。
尼崎市と枚方市
- どちらも人口が県内（府内）で5位以内。
  - だが近年は減少傾向にある。
- 市内にクボタの工場がある。
- 出屋敷という地名（あるいは駅名）が市内にある。
高山市と南丹市
- どちらも面積は横浜市よりも広い。
  - 前者に至っては東京都に近い面積がある。
  - ただし、人口は10万人に満たない。
- 4つの府県と隣接している。
  - ともに福井県に隣接。
- 市内にJRは通っているが、私鉄は通っていない。
- 市内に私立の小学校・中学校がない。
千早赤阪村と南山城村
- どちらも府の南東の端にある、府内では唯一の村。
  - 平成の大合併以前からそうだった。
- どちらも奈良県に隣接している。
- 和歌山県北山村も（府ではないが）。
枚方市と館林市
- ともに府県の東端近くにあり、なおかつ夏は非常に暑いことで有名。
- 市の面積はともに60平方ｋｍ前後。
- 市の代表駅は私鉄の駅（枚方市はJRも市内を通るが）。
茨木市とおおい町
- 京都府に隣接。
- すべての小学校において制服・制帽が用意されている。
  - ただし、前者の小学校には制服が用意されていないものの、制帽は用意されている。
- 市内（町内）にJRの路線がある。
  - 前者には駅がふたつあるが、後者には一駅しかない。
  - 前者にはJRのほかにも鉄道路線があと 2本通っている。
- 山間部がある（ただし前者は北部のみ）。
- 市内（町内）に私立の小中学校がない（茨木市には私立中学校が3校あるが）。
  - ただし、おおい町に至っては高校がひとつもない。
島本町と木曽岬町
- ともに府県の北東端に位置し、電話の市外局番や郵便番号も隣の府県扱いとなる。
- 吉富町も。
桑名市と岩国市
- ともに県の東端近くに位置し（但し最東端ではない）、自県の県庁所在都市よりも隣県の大都市を指向している。
  - 但しすぐ隣ではなく、20〜40kmの距離がある。

戸田市と尼崎市
- それぞれ埼玉県と兵庫県に帰属するが、東京23区及び大阪市に隣接しなおかつ共に競艇場が市内にある。
町田市と日田市
- 属する都県から突き出る領域、山がち。
町田市と浦安市
- どちらの都市も非東京ネタの鉄板となっている。町田市は都市自体が非東京扱いされているのに対して、浦安市は市内にある遊園地が非東京扱いされている。
- 町田市では東京都の行政サービスを受けられるのに対して、浦安市では千葉県でありながら東京メトロのサービスを受けられる。
  - といっても浦安市のほうは東京メトロの激安運賃で都心の各所に行けることくらいしかメリットがないが。その激安運賃のせいで激混みだし。
- Fリーグクラブの本拠地がある。
白石市と敦賀市
- 市内には私鉄が通っておらず、JRしか通っていない。
松本市と高山市
- ともに北アルプス観光・登山の玄関口で、なおかつ古い街並みが有名。
- 国道158号が通る。
- 海から遠く離れているのに渚駅がある。
豊橋市と枚方市
- それぞれ愛知県と大阪府の東端に位置する。
- 愛知県・大阪府の都市では人口が多い方で、ともに第5位。
名張市と橋本市
- 所属する県内では大阪市内への通勤者が1番多い。
  - ともにニュータウンの開発には在阪大手私鉄が大きく関与した。
    - 大阪市内へは通勤対応の有料特急が運行されている。
- 奈良県に隣接。
町田市と木津川市
- 南にある県にあると勘違いされやすい。
  - しかもその県はともに「奈」がつく。
  - ともに市内を運行するバスは隣の県の事業者。
- 都（府）県境を跨ぐ商業施設（ヨドバシ町田とイオンモール高の原）がある。
伊賀市と甲賀市
- 京都府に隣接。
- ともに忍者の里で知られる。
  - 焼き物の産地としても。
- 京阪神からのアクセスは不便。
- 市内に私立の小学校がない。
桐生市と大垣市
- 市域が大きく2つに分断されている。
  - 間に他の自治体が割り込んでいるため。
  - 大垣市はさらにもう1つ飛び地がある。
- ともに長野県境とは反対側の県境にある。
- 市内に私立の小学校がない。
高槻市と橋本市
- ともに府県の北東端に位置し、私鉄とJRが1路線ずつ通る。
- 市域の端の方に柱本という地名がある。
秩父市と黒部市
- 長野県に隣接。
- 市内に「別所」という地名がある。
- 市内に私立の小学校・中学校がない。
川西市と生駒市
- 大阪府に隣接。
  - その大阪府に属する隣の自治体にはこことの繋がりが強い場所がある。
- 人口規模がほぼ同等（10万人台）。
- 市内に私立の小学校・中学校・高等学校がない。
- 松下奈緒に縁が深い（生駒市生まれの川西市育ち）。
- 府県内で大阪市への通勤率1位。
- 南北に細長い。
- 市内にケーブルカーがある。
尼崎市と福知山市
- ともに隣の府県と勘違いされやすい。
  - 事実隣の駅はもう隣県になる。
- JR福知山線の起終点がある。
- 市内に城があるが、ともに天守は再建。
尼崎市と香芝市
- ともに大阪府に隣接し、大手私鉄の車両工場がある。
- 市内を高速道路が通る。
尼崎市と南山城村
- ともに府県の南東端に位置し、市外局番は隣県扱いになる。
  - それに対し郵便番号は隣県扱いにならず自県扱い。
- 生活圏としては自県の県庁所在地よりも府県境を越えた東側の都市を指向している。
箕面市と伊丹市
- いずれも豊中市・池田市・川西市に隣接し、電話番号は072-7で始まる。
- 市内に昆虫館がある。
- 市内に阪急の路線が通っているが支線。
- 市名の読み方はどちらかと言えば難読。
- 鉄道空白地帯が多い。
和歌山市と福知山市
- ともに「山」で終わる漢字3文字の都市。
- ともにそれぞれ神戸市の真南と真北にあたり、市内を日本標準時子午線が通る。
- お城がシンボル。
- 市名を路線名とする路線がある。
- 兵庫県に隣接（和歌山市は海を挟んでだが）。
亀岡市と生駒市
- ともに大阪府に隣接するが、山を隔てている。
  - それとともに東に県庁所在都市が隣接。
- 人口も似たような感じ（ともに10万人前後）。
- かつ府県内3位。
古河市と多治見市
- 自分の県庁所在地へ行くより、お隣の県庁所在地の方が行きやすい。
- 県庁所在地に行くには他の県を通らないと行きづらい。
- 両県民からは県内最小国道がそれぞれ6号線・21号線だと思われている。
  - 肝心の両都市が通る国道は4号線と19号線である。
  - 偶然にもその差はどちらもわずか２つ違い
桑名市と多治見市
- どちらも愛知県境のため名古屋への通勤圏でもある。
  - それゆえ自県庁所在地よりも名古屋志向が強い。
  - どちらも近鉄名古屋線・JR太多線で行けるものの案外行く人は少ない傾向にある。
熱海市と敦賀市
- 首都圏・関西圏を代表する快速電車が乗り入れる。
- 正式には関東・近畿地方ではないがそちらの志向の方が強い。
  - どっちも中部地方であるが、その認識は低い。
- どちらも人口10万人未満の割には知名度がそれなりにある。
多治見市と日田市
- 自県の県庁所在地よりもお隣の県庁所在地との繋がりの方が強い。
  - なおかつそちらの方が都市規模も大きい。
- 夏は猛暑になりやすい。
伊賀市と日田市
- ともに所属する県の西部にあり、地形的に山に囲まれ古い街並みも残る。
- 県内の他の地域よりも西にある地域（伊賀市-奈良・大阪・京都、日田市-福岡）との結びつきの方が強い。
  - 市内を流れる河川もそちら側の水系に属する（伊賀市-淀川、日田市-筑後川水系）。
- 市内に焼き物の産地がある。
八幡市と橋本市
- ともに大阪府に隣接し、府庁所在地よりもそちらのベッドタウンとして発展している。
- 大手私鉄の橋本駅がある。
- 福岡県内に市名と同じ駅名を名乗る駅がある。
八戸市と岩国市
- 近くに米軍基地がある。
- 県内にフジ系列がなく、その為にフジ系列を見るにはCATVに加入する必要があるが、一つ先の道県にテレ東系列があるためにその県の県庁所在地ではテレ東系列が再送信されているが、一つ手前の県にはテレ東系列がないために、その両市ではCATVに加入してもテレ東系列を見る事は出来ない。
  - 尚且つ、一つ手前の県との結びつきが強い。
- 市の中心部とされている駅はかつては町外れにあり、別の駅名（八戸-尻内、岩国-麻里布）を名乗っていたことがある。
  - その当時は市名を名乗る駅は支線（八戸線及び岩徳線）にあった。
- 48グループの知名度があるメンバー（ともに1990年代後半生まれ）を輩出した（前者はストーカー事件の被害で卒業したが）。
川崎市と生駒市
- ともに所属する地方の中心となる都及び府に隣接し、なおかつ自県の県庁所在都市とも隣接する。
  - さらに言うと県内では所属する地方の中心都市に1番近い場所にある。
- 市内に有名な参詣スポット（川崎大師・生駒聖天宝山寺）がある。
  - その近くに梅屋敷駅がある（前者は対岸の東京都大田区だが）。
- 市域は南北に細長い。
南あわじ市と下関市
- 有名な海峡がある。
  - 両市の所属する県の県庁所在都市は本州にあるものの、むしろそちらよりもその海峡を挟んだ向こうにある本州以外の都市との結びつきの方が強い。
  - その海峡には本州と四国及び九州を結ぶ高速道路の吊り橋が架かっている。
生駒市と橋本市
- 所属する県で最も大阪市内に近い場所にあり、なおかつそのベッドタウンとして発展している。
  - 大阪市内との間には大手私鉄の路線がある。
  - ともに大阪府に隣接するが、その間には山があり、上記の鉄道路線は長大トンネルで抜けている。
- 大阪府以外にあと1府県隣接している。
- 1995年度生まれの女性芸能人にこの苗字の人がいる（但し生まれは異なる）。
豊橋市と高岡市
- ともに隣県に接する場所にあり、県庁所在都市ではないが路面電車がある。
上野原市と京田辺市・精華町・木津川市
- 自県の府県庁所在都市へ乗り換えなしで行けるが、東京or大阪との結び付きが強い。
- CATV加入率が高い。
可児市と京田辺市
- 市外局番が0○74。かつ元0○746だった。
- 所属地方の中心都市から府県境の丘陵を越えてすぐに位置する。
- 木○川という大河の流域。
- 市内に高速道路のICがあるが、いずれも一般国道自動車専用道路の扱いである。
- 隣の市に大手私鉄運営の遊園地がある。
枚方市と生駒市
- 大阪市都心から20km。
- 大手私鉄グループの遊園地がある。
- 交野市と京田辺市と隣接する。
八戸市と福山市
- 県内第2都市だが隣県との結び付きが強い。
- 隣県に植民地の市が2市ある。
豊中市と尼崎市
- 大阪市の隣。
  - 伊丹市とも隣接。
- 40万人台。
- 財政が豊かであり非交付自治体。
- 府県内人口4位、市外局番06、郵便番号は◯60か○61。
- 阪急の路線が市内を通っている。
- 北部は高級住宅地で南部は下町。
新座市と伊丹市
- 所属地方の中心都市から北西方向。
- 中心都市のベッドダウン。
- 内陸だが工業が盛んであり工場が多い。
- 陸上自衛隊の大規模拠点がある。
- JRと大手私鉄がある。
- 最寄り駅が隣の市となる地区がある。
京田辺市と川西市
- 新名神高速道路が通る（八幡京田辺ICは隣の八幡市だが）。
- 市の代表駅は大手私鉄の駅だが、JRの駅まで徒歩圏内。
- JR東西線直通電車が走る。
- 大阪通勤向けのニュータウンが広がる。
- 西隣の市に長尾という地名がある。
所沢市と枚方市
- 府県内5位。
- 大手私鉄の影響力が強い。
  - その系列の遊園地がある。
- 茶の産地に近い。
- JRは通っているが存在感は薄い。
伊賀市と枚方市
- 京都府と奈良県に隣接。
- 櫻坂46のメンバーを輩出。
伊賀市と大津市と茨木市・枚方市
- 京都府と隣接。
米子市と下関市
- 国道9号が通る。
  - 山陰本線も通る。
- 県の西端。
- 日向坂46メンバーを輩出。
- 西隣の県との結び付きが強い。
  - それゆえ、西隣の県にある市と大都市圏を構成することもある。
伊丹市と生駒市
- どちらも「い」で始まる難読市名だが、有名なので誰でも読める。
- ともに大阪府に隣接し、そこの植民地と化している。
- この市名と同じ苗字の有名人がそれぞれ1人ずつ（伊丹十三及び生駒里奈）いる。
大津市と高槻市
- 市内に唐崎という地名がある。
  - JRの新快速が停車する駅もある。
- JRと大手私鉄の路線がある。
- 京都市に隣接する。
- 京阪バスが市内を運行している。
高槻市と生駒市
- ともに大阪都心から20kmくらいの距離にあり、枚方市と京都府に隣接する。
- 市内にある大手私鉄の路線には大阪メトロの車両が乗り入れている。
  - 阪急阪神ホールディングス系列の鉄道会社の車両も乗り入れている（近鉄奈良線には阪神の車両が乗り入れ）。
- 隣の市にトラックターミナルがある。
- 市街地は中南部にあり、北部は山岳地帯。
  - ともに北端が隣の府に食い込んでいる。
八尾市と八幡市
- ともに府庁所在都市に隣接する「八○市」で、なおかつ隣の府県にも隣接する。
南丹市と丹波篠山市
- ともに平成の大合併で誕生した都市で、大阪府能勢町に隣接する。
- JR嵯峨野線（山陰本線）と福知山線の複線区間と単線区間の境界となる駅（園部駅及び篠山口駅）がある。
川口市と生駒市
- ともに所属する地方の中心都府と自県の県庁所在都市の双方に隣接する。
  - 川崎市も。
  - その中心都府にある地下鉄の実質的な延伸路線も市内を通っている。
- 市名と同姓の1995年生まれの女優（川口春奈及び生駒里奈）がいるがここ出身ではない（長崎県及び秋田県の出身）。
八幡市と荒尾市
- ともに所属する地方の中心府県に隣接し、なおかつそちら側の都市と市街地続きで結びつきも強い。
  - とは言え所属する地方の中心都市よりは所属する府県の府県庁所在都市の方が近い。
  - 相模原市も。
町田市と枚方市
- いずれも所属する都府の端にあり、なおかつ隣の府県と町が一体化している場所がある。
- ともに人口が40万人前後で面積も近い。
- 市内にはJRと大手私鉄の路線が通っているが、大手私鉄の方がメイン。
- 市の代表駅以外の駅前に大手私鉄が開発した大規模商業施設がある（南町田グランベリーモール及びくずはモール）。
新宮市と荒尾市
- ともに隣県との境にあり、生活圏も一体化している。
- グリーンランドという名前の施設がある。
上野原市と名張市
- 一応中部地方に属する県に所在し、自県の県庁所在都市まで乗り換え無しで行けるが、東京や大阪指向の方が強い。
  - 山間部に位置するが、東京や大阪向けのニュータウンが開発され、そちらへの通勤通学も多い。
  - ともに東京・大阪から70kmくらいの距離にある。
    - 自県の県庁所在都市までは50~60kmくらいだが、間に山がある。
  - 東京・大阪へ行くにはともに1 県を跨ぐ必要がある。
浦安市と生駒市
- 所属する県で最も地方の中心都市に近い場所にある。
- 市制施行は1970年代以降と比較的遅いが、人口が10万人を超えている。
- 市内に遊園地がある。
浦安市と荒尾市
- それぞれ所属する県では最も地方中心都市に近い場所にあり、なおかつ市内にテーマパークがある。
- 市名を名乗る鉄道駅は市内とあともう 1ヶ所ある。
浦安市と桑名市
- それぞれ所属する県では最も地方中心都市に近い場所にあり、なおかつ市内にテーマパークがある。
  - ともに所属する地方の中心都県との間には大河川が流れている。
- 市内に「浦安」の地名がある。
  - 上記のテーマパークの所在地でもある。
- 隣の都県にある大都市の名前を冠したレジャー施設が市内にある（東京ディズニーランド・シー及び名古屋アンパンマンこどもミュージアム&パーク）。
市川市と八幡市
- ともに所属する地方の中心となる都府に隣接し、なおかつ市内に「八幡」のつく駅（本八幡・京成八幡及び石清水八幡宮駅）がある。
尼崎市と福山市
- ともに所属する県の南東端にあり、工業都市でなおかつ自県の県庁所在地よりも隣の府県のそれの方が近い。
福山市と岩国市
- ともに県の東部にあり、隣県との結びつきが強い。
相模原市と奈良市
- 郵便番号の上3桁は126の倍数（252、630）。
- 奈が付く県の北端。
- 隣の都府と市街地が一体化している地域がある。
- 市外局番は0と2と4と7の並び。
- 隣に市外局番05から始まる中部地方の市がある。
- JRより大手私鉄が優勢。
- 市民が集まる繁華街は所属する地方の中心都市の都心に向かう。
- 東京駅や大阪駅へのアクセスは良くない。
- 中央新幹線の駅が予定されている。
沼田市と茨木市
- 府県の北部に位置する。
- 新幹線は通るが駅はない。高速自動車国道のICはある。
- 郵便番号上3桁は189の倍数であり、上記の相模原市・奈良市同様に63の倍数。
- 隣の市町村に上牧駅（読みは異なる）がある。
- 坂道シリーズのメンバーを輩出した（沼田市は過去）。
相模原市と橋本市
- それぞれ所属する県の最北端にあり、なおかつ市内にJRと大手私鉄が乗り入れる橋本駅がある。
- JRよりも大手私鉄が優勢。
- それぞれ2つの都府県に隣接し、そのうち1つは所属している地方の中心都府。
相模原市と八幡市
- 大手私鉄の橋本駅がある。
- 隣の都府と市街地が一体化している地域がある。
奈良市と枚方市
- ともに京都府とあと1県に隣接している。
  - 京都府とは市街地が一体化している場所がある。
- 人口は30~40万人。
- JRよりも大手私鉄が優勢。
- 生駒市に隣接。
池田市と八幡市
- 隣の府県に属する隣の市とは生活圏が一体化している。
  - なおかつ商圏はその隣の市に依存する傾向にある。
- 市内には大手私鉄の路線がありJRはないが、隣の市にある駅（川西池田及び松井山手駅）からJRを利用する市民はいる。
  - 市内にある鉄道駅はともに2つずつ。
- シンボルになっている山がある。
伊賀市と羽曳野市
- 名阪を名乗る高速道路（自動車専用道路含む）が通る。
  - 近鉄の路線も通る。
- 伊賀という地名がある。
- 奈良県と隣接。
- 坂道シリーズメンバーを輩出。
- 某梅酒メーカーの工場がある。
いわき市と延岡市
- 太平洋沿岸の工業都市。
- 旭化成と縁が深い。
高槻市と赤穂市
- 昭和30年代に隣接府県を編入した地域がある。
- 新快速が走る。
- 埼玉県に似た名前の市が存在（あるいはしていた）。
多摩市と座間市と生駒市
- 1971年市制（海老名市も）。
- 10万人台前半。
交野市と生駒市
- 1971年市制。お互い隣接。
- 枚方市や四條畷市と隣接。
二戸市と小郡市
- 1972年市制。
- 隣県との結び付きが盛ん。
- 隣県にあると勘違いされやすい。
柏市と枚方市
- 都心から北東へ25～30km。
- 府県内人口5位かつ40万人前後。
五條市と和歌山市
- ともに大阪府に隣接し、智弁学園の学校がある。
  - 智弁学園の学校はともに甲子園の常連。
- JR和歌山線や紀の川・中央構造線が市内を通る。
- 新宮市へ直接行くことができる公共交通手段がある。
東大阪市と伊丹市
- ともに所属する府県の東部にあり、JRと大手私鉄が通る。
- 鴻池に関係が深い。東大阪市には豪商鴻池家が開拓した鴻池新田があり伊丹市は鴻池家発祥の地で、その由来となった鴻池という地名もある。
- 西隣の市にプロ野球球団の本拠地がある。
鶴岡市と熱海市
- ○海温泉があり、隣県との結び付きが強い。
鶴岡市と御殿場市
- 県境の手前に山北という自治体があるorあった。
貝塚市と川西市
- 市域は南北に長い。
- 市内にはJRと大手私鉄が各1路線のほか、中小私鉄があり、本社も所在している。
- 隣の市に空港がある。
- 隣に町が隣接している。
柏市と町田市
- 母音が同じ、当地の渋谷若しくはアキバとも。
  - 渋谷は違うぞ。
  - 2016年以後は似なくなった。
亀山市と五條市
- かつては発展していたが、近鉄王国である三重・奈良両県において近鉄が通らなかったため次第に没落していった。
  - 近鉄側にも一応延伸計画はあった。
- ここから新宮まで直通で行ける交通機関がある（紀勢本線及び奈良交通バスの八木新宮特急バス）。
- 市名を名乗る駅（五條市は五条駅だが）は近畿地方の他府県にもある。
- 市域の北側は山岳地帯。
いわき市と河内長野市
- ともに府県の南東の端にあり、伊東美咲に縁が深い（いわき市は出身地で河内長野市には母校がある）。
柏市と犬山市
- 管理教育県の北西。
柏市と所沢市
- 県内の三番手になり得る、スポーツチームでの町おこし成功。
  - 西宮市も。
川西市と八幡市
- ともに大阪府に隣接し、生活圏も一体化している。
- 市内にケーブルカーの路線がある。
- 同じ近畿地方内に似たような名称の自治体が存在する。
八王子市と福山市
- どちらも都県庁所在地まで電車で1本で行けるにも関わらず、隣県との交流が深い。
- ともに都県内第二都市で中核市である。
神栖市と鳥栖市
- 名前が似ているだけでなく、所属する県の最東端にあり、なおかつ隣県と間違えられやすい。
八王子市と米子市
- どちらも都県庁所在都市まで列車で1本で行けるにも関わらず、隣県との交流が深い。
- ともに所属する都県の西部にある都県内第2都市で、なおかつ近くに日野という自治体もある。
八王子市と北九州市
- どちらも都県庁所在地まで電車で1本で行けるにも関わらず、隣県との交流が深い。
  - ともに隣県は山で始まる。
- ともに都県内第2都市で、なおかつ隣県の県庁所在都市よりも規模が大きい。
島本町とおおい町
- 京都府に隣接。
- 町内に大学はない。
野田市と館林市
- 尖った形に位置、東武沿線、醬油の生産地。
尼崎市と茨木市
- 市内にはJRのほか、阪急とあと 1社の鉄道路線がとおっている。
- かつてビール工場があった。
  - パナソニックのプラズマテレビ工場も。
- 隣の市には市営バスが存在する（尼崎市もかつては存在した）。
- 市内に近鉄の路線はないが、関係はある（尼崎市には近鉄車両が阪神に乗り入れ、茨木市には近鉄バスの路線がある）。
- 市内には阪急バスが通っている。
- 2000年代に乗り物による事故で死者を出した。
相模原市と所沢市
- 県内3番手相当、多摩地区に接する。
尼崎市と東大阪市
- 大阪市に隣接。
- 市外局番が「06」である（後者は一部）。
- 市の規模とは裏腹に図書館の数が少なく、蔵書も少ない。
- 工業が盛ん。
- 市内をJR西日本・近鉄・阪神の車両が通る。
尼崎市と池田市
- 豊中市、伊丹市に隣接。
- 市内に阪急電車がとおっている。
草加市と松戸市
- 23区に隣接、中心駅前に高砂の地名。
所沢市と鳥栖市
- 地方の1番手都県に隣接、プロスポーツチームの本拠地。
- 亀岡市も。
亀山市と亀岡市
- 名前が似ているだけでなくそれぞれ大阪府と滋賀県に隣接し、尚且つ所属府県の県庁所在都市にも隣接。
- 市内の鉄道路線はJRとその系列会社（嵯峨野観光鉄道）のみで、大手私鉄は通っていない。
- かつてはともに「亀山」と呼ばれ、亀山城も存在していた。
茨木市と宇治市
- 市内にはJRのほかに二社の鉄道路線がとおっている。
- 隣の市に市営バスがある。
- 市内に税務署がある。
宇治市と島本町
- 京都市に隣接。
- JRと大手私鉄がとおる。
尼崎市と亀岡市
- 大阪府に隣接。
- JRの路線が市内を通る。
尼崎市と北九州市
- 所属する県では最も東京や大阪に近い方の端にあり、なおかつ重化学工業が盛んな工業都市。
- 隣の府県との結びつきが強い。
- ご当地ちゃんぽんがある（あんかけちゃんぽん及び戸畑ちゃんぽん）。
- 市内には大手私鉄が運営する路面電車があったが、廃止された。
  - ともに路面電車としては全国でも有数の長さを誇っていた。
茨木市と瀬戸市
- ○田市と隣接。
- 市内に大手私鉄がとおっている。
敦賀市と唐津市
- それぞれ所属している県の2番手で、自県の県庁所在地よりも隣県との結びつきの方が強い。
- 有名な松原（気比の松原並びに虹の松原）がある。
- ともに市名は「か（が）」「ら」「つ」の3文字で構成されている。そのため逆から読むと…。
  - 敦賀は「ら」ではなく「る」じゃなかったっけ？
高槻市と瀬戸市
- 将棋に関係が深い（高槻市には関西将棋会館があり瀬戸市は藤井聡太の出身地）。
- 市内に大手私鉄が通っている。
糸魚川市と高山市
- それぞれ新潟県と岐阜県に属するが、自県の県庁所在都市よりも隣県の富山市の方が近い。
  - それとともに長野県にも隣接。
調布市と所沢市
- 航空と縁がある、プロスポーツチームの本拠地。
箕面市と生駒市
- 市内にはJRは通らず、大手私鉄がメイン。
  - それとともに大阪メトロの車両が市内に乗り入れている（箕面市は予定）。
- 地形的には山がちで、高級住宅地もある。
- 市名は慣れないと難読。
尼崎市と長岡京市
- 大阪府に隣接。
- 市内にJRと阪急電車がとおる。
- 市内に三菱電機の工場がある。
松戸市と浜松市
- 松が付く、地方の一番手となる都県とJリーグチームの本拠地の間。
南丹市と高島市
- 福井県に隣接しており、京都市にも隣接している。
- 面積は横浜市より広いが、市域は山がちで人口が10万人に満たない。
- ともに平成の大合併でできた。
町田市と池田市
- ともに◯田市で、隣県と勘違いされやすい。
大垣市と敦賀市
- それぞれ岐阜県と福井県の中でも滋賀県を抜けてすぐの場所にあり、東海・北陸地方と近畿地方の境界に位置する。
- 敦賀市には関西の新快速が乗り入れているが、大垣市もかつて関西の快速電車が乗り入れていたことがある。
川西市と生駒市と八幡市
- 大阪府に隣接し、それ故に大阪との結びつきが強い。
- 市内にケーブルカーの路線がある（川西市は2023年12月に廃止）。
大津市と尼崎市
- それぞれ京都市や大阪市に隣接し、隣県とは思えないほど日常的な結びつきが強い。
- 市内に競艇場がある。
- 市内に新快速が停車する駅がある。
  - ともに京都駅と大阪駅から2駅で到達する。
熱海市と箱根町
- ともに関東近郊にある温泉を中心とした有名観光地で、最初の1文字を変えると近畿地方の自治体になる。
  - ローマ字にした場合は「A」を「I」に変えただけでも同じようになる。
敦賀市と名張市
- ともに狭義の近畿地方の県に隣接し、県庁所在都市よりもそちらとの繋がりが強い。
  - 尚且つ県庁所在都市との間には山があり、長い鉄道トンネルもある。
  - その割に電力会社の管轄は関西電力と思いきや北陸電力（敦賀市）及び中部電力（名張市）。
- それぞれ大阪と金沢及び伊勢の中間地点に位置する。
- 大阪からは有料特急と無料列車双方で行くことができる。
秩父市と武雄市
- 西に長の付く県と隣接、フジテレビ作品が関与。
町田市と敦賀市
- 高校野球の名門校がある。
- の一員であるプライドが強く、本来のを田舎だとバカにしている。
尼崎市と四條畷市
- それぞれ兵庫県と大阪府の東端に位置している。
- 市外局番が隣県扱いになる場所がある（尼崎市は全域、四條畷市は田原エリア）。
湯沢町と軽井沢町
- それぞれ新幹線が通っており東京から比較的近いリゾート地で首都圏からの観光客が多い。
- それぞれ群馬県に隣接している。
- 新潟県や長野県は基本的にテレビ東京などの東京キー局が見れないがこれらの地域では東京キー局が見れたりする。
柏市と所沢市と相模原市
- 県内3番手、プロスポーツチーム、ビックカメラがある。
川崎市と稲城市
- 川崎ジャイアニズムの中心地域と支配下地域。
- ヴェルディと関係のある市同士。Jリーグ発足当初は川崎を本拠地としていたが、東京移転後は稲城市に本社を置いている。
  - ただし練習場の住所は今でも川崎市多摩区。
- 両市の境目によみうりランドがある。
気仙沼市と町田市
- それぞれ宮城県と東京都に所在するが、隣県に食い込んだ立地であることは鉄道路線の関係でそちらに所在すると誤解されることが多い。
- 鳥栖市も（佐賀県だが福岡県と誤解されやすい）。
取手市と名張市
- 一応茨城県と三重県に属しているが、県内よりも隣県指向が強く、更に言えば隣接していない2つ先の都府への通勤・通学客が多い。
  - 因みにその隣接する県の県庁所在地に行くのは便利ではない。
糸魚川市と津幡町
- 大の里泰輝と縁が深い（相撲留学先と出身地）。
- 富山県に隣接。
四国中央市と鳥栖市
- どちらも属する県の出っ張り部分に位置し、四国／九州各地を結ぶ高速道路の結節点となるジャンクションが存在する。
- 県庁所在地から見ると東側に位置している。
直島町と上島町
- ○島町。
- どちらも瀬戸内海に浮かぶ離島によって構成されている。
- 属する県よりも北隣の県との関わりが深く、そちらとの越境合併が構想されていた。
- 属する県の大部分とは異なり電力会社は中国電力管轄。
- 所属する郡はかつては本土にも町村が存在していたが平成の大合併の結果島しょ部かつ自町だけになった。
尼崎市と四国中央市
- ともに県の東端に位置し、自県の県庁所在都市よりも隣の府県との結びつきの方が強い。
- 工業が盛ん。
東洋町と志布志市
- ともに県の東端に位置し、自県の県庁所在都市よりも隣の県との結びつきの方が強い。
- 鉄道は隣の県のみにつながっていて、自県の県庁所在地へ鉄道のみで行く場合はその県を経由する必要がある。
- 真岡市も。
茨木市と岩国市
- どちらも「い」で始まり、所属する府県の北東部に位置する。
- 櫻坂46で2005年生まれのメンバーを輩出。
- アメリカに姉妹都市がある。
大間町と下関市
- 対岸との結び付きが強い。
- 県内にないテレ東系とフジ系を対岸の電波で受信できる。
久慈市と四條畷市
- 郵便番号2桁目はかつて隣県扱いの3だった。
- 久慈市はかつて全域が〒032だった。
- 四條畷市はかつて田原エリアが〒630だった。
調布市と舞鶴市
- ギャル曽根に縁が深い。
宇治市と宇部市
- 「宇」で始まる。
- 10万人台。
- 芸人やす子（安井かのん）と縁が深い。
- ローマ字で表記するとどちらも3文字。
尼崎市と宇治市
- 市内にはJRと二社の大手私鉄がとおっている。。
- ともに隣にある大都市の植民地になっている。
古河市と東葛地区
- ともに出っ張った場所にあるため、隣県だと思われている。
- その県の県庁所在地に行かず、隣県の県庁所在地に行くJRの路線（宇都宮線、常磐線）がわずかな距離だけその県を通っている。
- ともに県立の中高一貫校が所在するが、県立高校の隣接県協定は中学受検には適用されない。
町田市と松戸市
- ともに都県境にあるため、隣県だと思われている。
  - 都県境となっている川の対岸との結び付きが強い。
- 都心から遠いほうの隣町は国道16号文化圏の代表的存在。
  - その隣町のほうが年少人口比率が高く、全国屈指の県立中高一貫校もあるので子育て世帯が多く流出している。
- 読みが韻を踏む、聞き間違える。
- 千代田線の車両が乗り入れる路線（小田急線、常磐線）がわずかな距離だけその都県を通っている。
- 放射線と培養線の一方がJR、他方が大手私鉄。
町田市と川西市
- ともに県境にあるため、隣県にあると思われている。
  - なおかつ市外局番はともに0◯2-7。
  - ともに川を挟んだ対岸との結びつきが強い。
松戸市と川西市
- ともに所属する地方の中心都府に隣接し、そちらにあると思われている。
  - 都県境及び府県境になっている川の対岸との結びつきが強い。
  - JRと大手私鉄、およびその大手私鉄の子会社が市内を通っている。
江戸川区と船橋市
- 中学受験の盛んなイメージの都県や沿線で、ここだけ公立志向（江戸川区は日比谷高校合格者が多く、船橋市は県立船橋高校がある）。
五霞町と木曽岬町
- 自県のほかの地域とは川を隔てているため、隣県っぽく見える。実際そちらの県との結びつきのほうが強い。
- 高速道路と国道が通っている一方で鉄道は走っていない。
  - その町名が入ったインターチェンジが存在する（ただし後者は隣県に存在）。
  - 国道は交通量が多い無料のバイパス（新4号と名四国道）が通っている。
- 平成の大合併の結果県内で最も人口が少ない自治体になった。
白石市と生駒市
- 乃木坂46にその市名と同じ名字のメンバーが在籍していたことがある（後者は読みも完全一致）が、出身地はその市が属する県ではない。
  - それぞれ群馬県、秋田県出身。
- 高山市も（乃木坂のメンバーは千葉県出身）。
- 西側には観光地にもなっている山がそびえている（蔵王連峰、生駒山）。
  - その山は隣の府県（山形県、大阪府）との県境にそびえている。
三島市と四国中央市
- ともに自県の県庁所在地から見たら東側に位置している。
- 「三島」と関わりが深く、三島神社（三嶋大社）が市内にある。
- 製紙産業が盛んな地域が近くにある。
三島市と米原市
- 東海道新幹線と東海道本線が走っている。
- 市名を冠している駅では新幹線、在来線のほか西武グループの私鉄が乗り入れている。
  - ともにJR東海管轄の在来線が乗り入れている。
鳥栖市とえびの市
- どちらも属する県の出っ張り部分に位置する。
  - いずれも隣県との結びつきの方が強い。
  - 最寄りの空港もにある。
- 高速道路のジャンクションが存在する。
- JRの在来線は2路線存在する。
  - それと同時に県内最古の駅が存在する（鳥栖駅と真幸駅）。
- コカ・コーラの工場が存在する。
高山市と生駒市
- それぞれ所属する県の最北端近くに位置し、2つ以上の府県と接する。
- 乃木坂46で市名と同じ苗字のメンバーが在籍していたことがあるが、出身地はその市が属する県ではない。
  - それぞれ千葉県と秋田県の出身。
- 市内に「高山」の地名が存在する。
町田市と岩国市
- それぞれ東京都と山口県に属するが、隣県との繋がりが強い。
- 市外局番が（0◯27）で、こちらも隣県の市と同じ。
池田市と北杜市
- それぞれ所属する府県の北西部に位置する。
- 中○自動車道が通っている。
中津市と中津川市
- 市名が似てるだけでなく、隣県の一部も勢力圏に入れている点も。
大月市と名張市
- 狭義の関東地方及び近畿地方からは外れるが、東京や大阪の通勤圏に位置し、そちら方面からの通勤電車も発着している。
  - なおかつ水系もそちらに属している（相模川並びに淀川水系）。
- ともに近くに上野のつく地名がある。
- 県庁所在地に行くには山を越える必要がある。
湖西市と枚方市
- それぞれ静岡県の最西端と大阪府の最東端に位置し、なおかつ三重県まで直線距離で意外と近い場所がある。
- 生活圏が隣の府県にある市と一体化している。
川口市と福山市
- ともに所属する県で最も東京寄りの県境にあり、なおかつ県内2位の人口を誇る。
- 長崎県出身で市名と同じ苗字の芸能人（川口春奈並びに福山雅治）がいる。
福山市と延岡市
- 共に所属する県で最も東京寄りの県境にあり、なおかつ県庁所在地との関係が希薄。
- 広島県備後地方や宮崎県北部の中心都市だが観光資源では前者は尾道市に、後者は高千穂町や日向市に軍配が上がる。
- 県内屈指の工業都市として栄えてきた。
- 東京より関西志向が強い。
尾道市と日向市
- 上記の福山市や延岡市の外港として栄えた。
- 古い町並みが残っている地区があり、観光資源では福山市や延岡市より恵まれている。
糸魚川市と津和野町
- 自県内を長く走る一桁国道が通っている県内の自治体のうち、最も西に位置する。
- 自県の県庁所在地よりも西隣の県の県庁所在地のほうが近い。
  - なお西隣の県はいずれも「山」が入る。
高槻市と長浜市
- ともに所属する府県の北東部にあり、市内に「たかつき」駅がある。
  - しかもともに新快速が停車する。
木津川市と岬町
- ともに所属している府の最南端に立地し、なおかつ隣県の県庁所在地が南に隣接している。
  - そのため、政令指定都市である自府の府庁所在地よりもそちらとの結びつきが強い。
- 府県境近くにイオンモールがある。
町田市と尼崎市
- 市外局番（042-7、06）は隣府県扱い。
町田市と大竹市と吉富町
- ともに隣県にある都市との結びつきが強く、生活圏も同一。なおかつ市外局番（042-7、0979、0827）もそちらと同じ。
  - とは言え所属している都県に所属しているというプライドから越県合併には消極的。
いわき市と四国中央市
- 2つ以上の市が合併して誕生。
- 大王製紙の工場がある。
- 高速道路のジャンクションがある。
- 自県の中では最も東京寄りに位置していて、どちらかといえば隣県との結びつきのほうが強い。
豊中市と豊岡市
- ともに「とよ◯か市」で、府県の北部にある。
- 夏は暑さが話題になりやすい。
- 市内に空港がある。
古河市と足利市
- ともに県の最西端に位置し、自県の県庁所在都市よりも隣県との結びつきが強い。
  - なおかつ自県の県庁所在都市には行きにくい。
足利市と池田市
- ともに西側が隣県に接し、県境を挟んで生活圏が一体化している。
- 県庁所在地ではないにも関わらず市名を冠した銀行（足利銀行ならびに池田泉州銀行（合併するまではこちらも池田銀行だった））がある。
鹿角市と館林市
- 東北自動車道が通っている。
  - いずれも自県の県庁所在地を経由しない。
- 自県の県庁所在地よりも地方の中心都市の方が行きやすい。
交野市と八幡市
- ともに面積・人口がほぼ同じ（約25km2で人口7万人前後）で市内を京阪電鉄の路線が通る。
- 枚方市に隣接し、同市との交流が盛ん、というか一方的に依存している。
- 市制施行したのは1970年代。
箱根町と嬉野市
- 属する県の西部に位置する。
- 有名な温泉地がある。
- JRの在来線が走っていない。
唐津市と松浦市
- 東側で別の県と隣接している。
  - 属する県の県庁所在地よりもその県との結びつきのほうが強い。
- 「松浦」と縁がある（唐津市内を松浦川が流れている、どちらも全域が旧松浦郡）。
- 国道204号が通っている。
川崎市と桑名市
- それぞれ自県の市の中では最も東京寄りかつ高裁所在都市寄りに位置していて、高裁所在都市のある都県とは川を隔てている。
- その都市とは鉄道はJRと大手私鉄で、国道は国道1号と2桁国道でそれぞれ結ばれている。
- 大学駅伝のルート上にあるが市内には中継所は無い。
- 頭文字はか行。
加賀市とあわら市
- 加賀温泉郷と芦原温泉。ともに北陸を代表する温泉地がある。
  - それと同時にその温泉地を名乗る新幹線の駅があるが、いずれも温泉地からは遠く、バスでアクセスしている。
    - 開業当初はだった。
秩父市と南丹市
- ともに横浜市より面積が広く、4つの県に隣接している。
橋本市と木津川市
- ともに奈良県と隣接していて、市内に城山台という地名がある。
- 市内はJRと大手私鉄1社の路線が通っている。
- 所属する府県内では大阪指向が強い。
北九州市と津和野町
- それぞれ福岡県と島根県にあるが、山口県との県境にあり、同県との結びつきが強い。
一関市と下関市
- ともに「○関市」でそれぞれ所属する県の端に位置し、そのため隣県との結びつきが強い。
湯沢市と湯沢町
- 自治体名が同じ。
- 属する県の中では最も東京寄りに位置する。
- 中心駅はいずれも「湯沢」が付く。
宇治市と東大阪市
- ともに府庁所在都市に隣接し、人口は政令指定都市を除くと府内トップ。
- JRと近鉄と隣の政令指定都市の地下鉄が市内を通る。
  - ともにJRには新田のつく駅（東大阪市は鴻池新田駅）があり、近鉄は隣の市の地下鉄車両が乗り入れてくる。
- かつてイトーヨーカドーの店舗があったがなくなった。
- 市域の東側は山になっている。
  - その向こう側は隣県となる。
大津市と生駒市
- ともに西側に山があり、その向こうは隣の府となる。
  - なおかつそちらのベッドタウンとなっている。
  - そちらの府庁所在都市の地下鉄に直通する路線もある。
- 市域は南北に長い。
- 市内にケーブルカーがある。
糸魚川市と糸島市
- ともに糸で始まる市名で、所属する県の最西端に位置する。そのため隣県との結びつきも強い。
- 北が日本海に面する。
佐野市と白河市
- ともに県内では最も東京寄りの県境に位置し、あっさりとした醤油ラーメンが有名。
古河市と白河市
- ともに「◯河市」で、栃木県との県境近くに位置する。
- 市内を東北本線が通る。
- 「新」のつく駅は隣の市町村にある。
豊能町西部・能勢町と曽爾村・御杖村
- それぞれ大阪府と奈良県に属しているが、立地上交通面や日常生活では隣県に属する川西市や名張市との結びつきが強い。
気仙沼市と日田市
- 人口はほぼ同等（6万人前後）。
- JRが運営するBRT路線が乗り入れている。
  - 加えて、隣県との間はJRは鉄路とBRTの2路線がつながっている。
各務原市と米原市
- ○○原市。
- 読み方が複数存在する。
- 高裁所在都市まで乗り換えなしで行くことができる鉄道路線がある。
- 国道21号が通っている。
北九州市と大竹市と津和野町と益田市
- 山口県に隣接する上自県の県庁所在都市よりも山口県側の都市（下関市・岩国市・山口市・萩市など）との結びつきの方が強い。
笠岡市と大竹市と湖西市と下関市
- それぞれ所属する県の西端に位置し、なおかつ自県の県庁所在都市よりも隣県の県庁所在地でない都市（広島県福山市・山口県岩国市・愛知県豊橋市・福岡県北九州市）との結びつきの方が強い。
小田原市と大牟田市
- ともに「お」で始まる漢字3文字の市でその地方の中心都市から延びる私鉄が県境を前にして終点になる。
- 姫路市や宇都宮市、豊橋市と比較されることが多いが、人口はこれらの都市よりも少なく10万人台。
浜松市と池田市
- ともに県の西部にあり、自動車産業が市内にある。
- 池田に縁が深い（浜松市はみちょぱこと池田美優の出身地）。
- 豊◯市と◯西市に隣接。
湖西市と川西市
- ともに◯西市で、県境を挟んだ向こう側の都市との結びつきが強い。
敦賀市と下関市
- 一応中部（北陸）地方と中国地方に属するが、隣接する近畿及び九州地方の影響が強い。
  - そのため、県東部とは文化や経済が異なる。
- 市内を代表するJR駅は全列車が折り返し列車で、この駅をスルーする列車は存在しない。
  - ともに隣の駅との間に交直セクションが存在する。駅自体は直流電化の区間にある。
野田市と亀山市
- ともに「関宿」という場所があり、かつては街道の宿場町として栄えた。
  - 但し読み方は前者が「せきやど」で後者が「せきじゅく」と異なる。
- 1990年代初頭の阪神タイガースにこの名前の選手がいた（但し出身は異なる）。
- 特産物がある（野田市-醤油、亀山市-ローソク）。
- 北が隣県に接している。
村上市と高浜町
- 広義の北陸地方におけるそれぞれ最北端・最東端と最南端・最西端がある。
- 両市町と同じ緯度あるいは経度の場所を調べると意外な事実に驚愕する（村上市は仙台市よりも北にあり高浜町は大阪市の真北にある）。
南丹市と和泉市
- 市名を名乗る高校は市内にはなく、隣の市にある。
  - ともに市よりも高校の方が先にできた。
熱海市と軽井沢町
- 一応中部地方の静岡県と長野県に位置する有名観光地だが、関東地方の神奈川県と群馬県にそれぞれ隣接し、首都圏からの観光客も多いため、県内でも関東色が強い。
村上市と大竹市
- それぞれ新潟県と広島県に属するが、山で始まる県との県境に位置し、そちらとの結びつきが強い。
- 阪神タイガースの投手にこの苗字の人がいる（但し出身は異なる）。
小田原市と犬山市
- ともに鉄道交通の要衝であり、お城があり観光地への玄関口でもあるので存在感はあるが、人口はそれほど多くない。
  - それぞれ近隣の平塚市や厚木市、春日井市や小牧市に人口では負けている。
茨木市と春日部市
- 他の府県に隣接している。
- 人口がほぼ同等（20万人台）。
戸田市と尼崎市
- 1番手地域と隣接、東京ヤクルトスワローズと縁がある。
  - それとともにプロ野球セ・リーグの 2軍の球場がある。
- 市内に競艇場がある。